Lamborghini sigue avanzando en su estrategia hacia la movilidad sostenible. Y el siguiente nivel es el Lamborghini Lanzador. Se trata del primer vehículo eléctrico del fabricante de superdeportivos italiano.
Y aunque lo revelado por Lamborghini en los recientes días es aún el concepto de su primer EV, ya deja clara la intención de la marca de mostrar un modelo robusto, de líneas y diseño marcado y agresivo
Aún no se conocen detalles acerca de la tecnología de impulso que tendrá este nuevo desarrollo de la automotriz, aunque si se habla de una potencia cercana a los 1.300 caballos. Un motor eléctrico de alta potencia específica en cada eje garantiza un accionamiento totalmente eléctrico permanente en todas las condiciones, superficies y estilos de conducción y una potencia máxima de más de un megavatio. La tracción total también ofrece vectorización activa de par electrónico en el eje trasero para un comportamiento en curva especialmente dinámico, extremadamente ajustado y adaptado a cada situación. La energía es proporcionada por una batería de alto rendimiento de nueva generación, que también garantiza un largo alcance. Además, contará con un desarrollo superior del sistema de control dinámico característico de los autos de la casa de Santa Aghata Bolognese.
En su diseño exterior el Lamborghini Lanzador muestra líneas tensas y limpias propias del ADN de la marca, inspiradas en los modelos legendarios de Lamborghini, incluidos Sesto Elemento, Murciélago y Countach LPI 800-4. La vista lateral toma la línea de silueta única de Lamborghini en combinación con una arquitectura única desarrollada para el prototipo, con la típica inclinación de la cabina vista claramente desde la parte delantera y trasera. Al mismo tiempo, el diseño de la parte inferior del automóvil está formado por un enfoque aerodinámico inteligente, que integra componentes móviles de última generación, pero integrados, como los que se encuentran en los superdeportivos Lamborghini. Con una altura de techo de alrededor de 1,5 metros, el Grand Turismo electrificado se sienta poderosamente bajo en la carretera
En el interior los ocupantes encontrarán una configuración 2+2 donde la parte trasera el espacio de la cabina también se puede utilizar para transportar todo tipo de equipamiento deportivo o equipaje. Un baúl está oculto bajo el capó delantero corto y con una pendiente pronunciada, mientras que la gran puerta trasera de vidrio se abre de par en par. Los asientos traseros ajustables y el maletero variable en la parte trasera hacen que el prototipo se adapte a casi cualquier situación cotidiana.
La posición del piloto en el interior también se define por un tablero delgado y liviano que usa elementos de diseño icónicos, como la gran forma de Y que se usa para el puente de la consola central. Con un alto nivel de versatilidad para el uso diario, combinado con el rendimiento y la posición del asiento de un superdeportivo.
El piloto y el copiloto se sientan en la parte baja de la cabina como si estuvieran en un jet, separados por una consola central que fluye visualmente hacia el tablero. Ubicada dentro de la consola central y perfectamente posicionada ergonómicamente al alcance del conductor, se encuentra la unidad del piloto para controlar el sistema de entretenimiento, el control climático y las nuevas funciones digitales. Los pasajeros reciben información a través de las pantallas retráctiles automáticamente. Utilizando el control ANIMA de Lamborghini, el conductor cambia entre los diferentes modos de conducción, incluidos Eficiencia y Rendimiento para lograr la mejor dinámica de conducción posible.
Estamos abriendo un nuevo segmento de automóviles: el Ultra GT. Esto ofrecerá a los clientes una nueva e incomparable experiencia de conducción de Lamborghini gracias a tecnologías pioneras.
Stephan Winkelmann, presidente y director ejecutivo de Automobili Lamborghini