José Alejandro Pérez Monsalve

Changan renueva su vitrina de Sandiego en Medellín

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Uno de los puntos con más trayectoria de la marca en la ciudad se transforma. La vitrina Changan San Diego, se renueva de la mano de Grupo Vardí para ofrecer una experiencia actualizada y reunir bajo un mismo techo las diferentes propuestas de Changan Group en Colombia: Changan, Deepal y NEVO.

La actualización del espacio responde al crecimiento del portafolio de la compañía, que hoy incluye vehículos 100 % eléctricos y de rango extendido (REEV). En un momento en el que las nuevas energías ganan terreno entre los compradores colombianos, Medellín se consolida como una plaza clave para acercar estas tecnologías a más usuarios.

“San Diego tiene una historia importante para Changan en Medellín y hoy queremos que este espacio evolucione al mismo ritmo que lo ha hecho nuestro portafolio. Pasamos de tener una presencia principalmente asociada a Changan a reunir diferentes propuestas y tecnologías de nuevas energías. Esta renovación busca que los clientes puedan conocerlas, compararlas y encontrar la alternativa que mejor responda a sus necesidades, siempre con el respaldo de Grupo Vardí”, afirmó Juan Carlos López, gerente general de Changan y Deepal en Colombia.

En la vitrina Changan San Diego los visitantes podrán conocer las distintas opciones del grupo. Changan representa la trayectoria global del fabricante con una oferta que combina tecnología, diseño y funcionalidad. Deepal concentra la apuesta por vehículos eléctricos y de rango extendido, con modelos como el S05 y el S07, disponibles en ambas tecnologías, y el G318, un SUV 4×4 de rango extendido con autonomía combinada superior a los 1.000 kilómetros. Por su parte, NEVO amplía la presencia en el segmento eléctrico con el Q05, un SUV 100 % eléctrico que ofrece hasta 455 kilómetros de autonomía bajo ciclo NEDC.

La renovación de este punto forma parte de la evolución de Changan Group junto a Grupo Vardí, empresa con más de seis décadas de experiencia en el sector automotor colombiano. El respaldo de la compañía permite integrar la comercialización de los vehículos con servicios de posventa y acompañamiento a los clientes.

Con esta transformación, la vitrina Changan San Diego busca consolidarse como un espacio donde los usuarios puedan conocer, comparar y experimentar las diferentes alternativas de nuevas energías que hoy integran la oferta del grupo en el país. Próximamente se sumará también Avatr a este portafolio.

Esta vitrina está ubicada en la Carrera 43A #31-78 de la capital antioqueña.

Nissan Frontier PRO PHEV: primera pickup híbrida enchufable de la marca

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La evolución del segmento de las pickups medianas en América Latina marca un hito histórico con la llegada de la nueva Nissan Frontier PRO PHEV, el primer modelo con tecnología híbrida enchufable (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) desarrollado por la firma japonesa. La marca eligió a México como el primer mercado para su lanzamiento regional, desde donde iniciará su despliegue hacia otros países de la zona atendidos por Nissan y su unidad de negocios NIBU (Nissan Importers Business Unit).

Esta nueva propuesta se integra a la estrategia global Nissan Vision, enfocada en la Movilidad Inteligente para la Vida Diaria, ampliando las opciones mecánicas del fabricante en un segmento clave para la región donde convergen las exigencias del trabajo pesado, el transporte urbano y las actividades recreativas.

Bajo el capó, la Nissan Frontier PRO PHEV integra una arquitectura mecánica que combina un motor de combustión a gasolina, un motor eléctrico de alto rendimiento y una batería de alto voltaje con 20 kWh de capacidad, recargable mediante conexión a la red eléctrica externa. El conjunto propulsor se complementa con un generador encargado de transformar la energía mecánica del motor térmico en electricidad para almacenarla directamente en el paquete de baterías.

El trabajo conjunto de ambos motores entrega una potencia combinada de hasta 350 hp y un contundente torque de 660 Nm. La gestión electrónica del sistema permite que ambos propulsores funcionen de manera independiente o simultánea de acuerdo con la demanda de aceleración y las condiciones del terreno. Esto habilita la posibilidad de realizar trayectos diarios en modo 100% eléctrico, reservando el motor de gasolina para exigencias de potencia sostenida o viajes de larga distancia.

A diferencia de otros desarrollos electrificados urbanos, la Frontier PRO PHEV mantiene intacta la genética todoterreno que ha caracterizado a las camionetas de la marca durante más de noventa años. Para afrontar terrenos complejos, el esquema híbrido enchufable se complementa directamente con un sistema de tracción 4×4 y bloqueo de diferencial trasero.

La puesta a punto de la unidad no fue un proceso genérico. Los equipos de Investigación y Desarrollo (I+D) de Nissan sometieron a la camioneta a más de 100,000 kilómetros de pruebas de rodaje en condiciones reales dentro de América Latina. Los ensayos incluyeron rutas urbanas, autopistas, ascensos en pendientes pronunciadas, trayectos a gran altitud sobre el nivel del mar y caminos con bajos niveles de adherencia.

A partir de estas evaluaciones, los ingenieros calibraron de forma personalizada la respuesta del tren motriz, el sistema de regeneración y carga de la batería, la firmeza de la suspensión, la asistencia de la dirección y la capacidad del sistema de frenos para adaptarlos al perfil topográfico y a los hábitos de conducción locales.

Refinamiento de cabina y arquitectura orientada al confort

En el interior, la Nissan Frontier PRO PHEV prioriza la habitabilidad con una cabina de cinco plazas de mayor amplitud en ambas filas de asientos. Pensando en la practicidad diaria y en la carga de objetos o el ascenso de pasajeros, las puertas traseras cuentan con un ángulo de apertura de hasta 90 grados.

El aislamiento acústico recibió una atención especial en el desarrollo del chasis y la carrocería. La camioneta incorpora cristales laminados y elementos aislantes estructurales diseñados para mitigar las vibraciones y reducir el ruido proveniente del motor de combustión, la rodadura del pavimento y la resistencia del viento, logrando una atmósfera de marcha más silenciosa.

El apartado tecnológico está liderado por una pantalla central táctil de 14.6 pulgadas acompañada por un clúster de instrumentos 100% digital, además de un paquete integrado de tecnologías de asistencia a la conducción (ADAS) enfocadas en la seguridad activa durante los trayectos. Con este equipamiento, la primera pickup PHEV de Nissan busca consolidar una alternativa equilibrada entre capacidad de trabajo, eficiencia energética y confort de marcha para los usuarios de la región.

Subaru renueva la Forester en Colombia con el estreno de sus versiones a gasolina

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l segmento de los SUV medianos en el país recibe una actualización clave en la oferta del fabricante japonés. Distribuida a nivel local por Inchcape, la marca oficializó la llegada de la nueva Subaru Forester en Colombia, sumando a las vitrinas las variantes a gasolina Advance y Limited. Estas opciones entran a complementar a la versión híbrida (Strong Hybrid) que ya se comercializaba en el mercado nacional, reforzando la presencia del modelo en un nicho altamente demandado por familias y entusiastas de los viajes por carretera.

Esta renovación mantiene los pilares históricos de la casa de las seis estrellas: la combinación de motores Bóxer con el conocido sistema de tracción total permanente, sumado a un paquete de asistencias electrónicas enfocado en la prevención de accidentes.

Motor Bóxer 2.5L y arquitectura AWD

Bajo el capó, las versiones Advance y Limited equipan un motor Bóxer de cuatro cilindros y 2.5 litros con inyección directa. Este bloque térmico desarrolla 183 caballos de potencia a 5.800 rpm y 247 Nm de torque a 3.700 rpm, acoplado a una transmisión automática Lineartronic de tipo CVT que simula 8 velocidades en modo manual.

La fuerza se distribuye de manera constante entre ambos ejes mediante el sistema Symmetrical AWD, sello técnico de la marca. Para terrenos de baja adherencia o salidas fuera del asfalto, el vehículo incluye la función X-MODE y un despeje libre al suelo de 220 milímetros, una cota pensada para responder a la topografía variable de las carreteras colombianas.

Seguridad EyeSight 4.0 y conectividad a bordo

En la suite de seguridad, la actualización de la Subaru Forester en Colombia incorpora la cuarta generación del sistema asistido por cámaras EyeSight (4.0) y un total de ocho bolsas de aire. La dotación técnica suma alerta de tráfico cruzado posterior, monitoreo de punto ciego, frenado autónomo en reversa, control crucero adaptativo, mantenimiento de carril y la tecnología DMS (Driver Monitoring System), que utiliza reconocimiento facial para detectar fatiga o distracciones en el conductor.

En el habitáculo, la camioneta ofrece espacio para cinco ocupantes y una capacidad de baúl de 504 litros. El centro del tablero está dominado por la pantalla vertical del sistema Subaru Infotainment de 11,6 pulgadas, compatible de forma inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. Dependiendo del acabado, el equipamiento incluye sunroof, cargador inalámbrico, climatizador bizona, cámara con visión de 360 grados y portón trasero de apertura eléctrica. La versión Advance equipa tapicería en tela negra, mientras que la variante Limited incorpora cojinería en cuero.

Con este despliegue comercial, la comercialización de la Subaru Forester en Colombia queda respaldada por la red nacional de Inchcape, incluyendo una garantía general de tres años o 100.000 kilómetros, junto a una cobertura extendida de seis años o 200.000 kilómetros para los componentes del tren de potencia.

iCAUR inicia preventa en Colombia y revela los precios de sus SUV electrificados V23 y V27

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La oferta de movilidad alternativa en el país suma un nuevo jugador con la apertura formal de operaciones de iCAUR en Colombia. La marca dio inicio al proceso de reservas digitales para sus dos primeros modelos, el V23 y el V27, dos todoterrenos de estética cuadrada y aires retro que marcan su estreno comercial con opciones 100% eléctricas y de rango extendido.

La preventa se gestiona a través de la plataforma web oficial de la marca mediante un anticipo de $1.000.000 abonable al valor final, con entregas proyectadas a partir de noviembre. Además, las primeras 100 personas que completen la reserva tendrán acceso al evento de lanzamiento oficial programado para el 17 de septiembre, donde podrán realizar pruebas de manejo.

iCAUR V23 EV: apuesta 100% eléctrica con guiño clásico

El escalón de entrada de la marca es el V23 EV, un SUV compacto que reinterpreta las líneas angulares de los camperos tradicionales con faros circulares LED. Se comercializa en dos configuraciones de tracción: la versión 4×2 (2WD) entrega 134 hp y 180 Nm de torque con una autonomía homologada de hasta 350 kilómetros bajo el ciclo NEDC. Por su parte, la variante 4×4 (4WD) eleva el rendimiento hasta los 208 hp y 292 Nm de torque, estirando su rango hasta los 420 kilómetros por carga.

Adentro equipa una pantalla multimedia central de 15,4 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto, junto a sillería delantera de ajuste eléctrico con calefacción. En la versión con tracción total se añaden ayudas a la conducción como alerta de colisión frontal, punto ciego, tráfico cruzado posterior y cámara con visión panorámica de 540 grados.

iCAUR V27 REEV: más de cinco metros y rango extendido

Para quienes buscan mayor espacio y libertad en trayectos largos, la propuesta de iCAUR en Colombia incluye el V27 REEV. Este SUV supera los cinco metros de longitud y utiliza un esquema eléctrico de rango extendido: los motores eléctricos mueven las ruedas en todo momento, mientras que un motor térmico actúa exclusivamente como generador a bordo para cargar la batería cuando es necesario.

La opción 4×2 ofrece 248 hp y 300 Nm de torque con hasta 95 km de recorrido en modo puramente eléctrico. La versión 4×4 incrementa la cifra a 449 hp y 505 Nm, logrando 150 km de autonomía eléctrica. Ambas configuraciones alcanzan hasta 1.000 kilómetros de rango combinado y disponen de un volumen de carga de 715 litros en el baúl, ampliable a 1.818 litros con los asientos traseros abatidos.

Versiones y precios de preventa

La llegada de iCAUR en Colombia fija una escala de precios que arranca en la franja de los 95 millones de pesos para la alternativa eléctrica de entrada y escala según el nivel de equipamiento y tracción:

  • V23 EV 4×2: $94.990.000
  • V23 EV 4×4: $110.990.000
  • V27 REEV 4×2: $133.990.000
  • V27 REEV 4×4: $148.990.000

Con esta estructura de gama, la compañía dirigida a nivel local por Hernán Ramiro Novoa busca hacerse un lugar en el mercado nacional apostando por una mezcla de diseño distintivo, habitabilidad y tecnologías de propulsión de baja o cero emisiones.

Renault Niágara: la pick-up fabricada en América Latina que busca redefinir el segmento medio

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El mercado de las camionetas en Sudamérica atraviesa una transformación clara: los compradores ya no buscan únicamente un vehículo de trabajo pesado, sino una alternativa apta para el uso diario familiar, con el nivel de equipamiento y confort propio de un SUV. En ese escenario se enmarca el anuncio de la Renault Niágara en América Latina, el nuevo desarrollo de la marca francesa concebido y producido en la región para competir en esta categoría en plena expansión.

El proyecto es una pieza central en la estrategia global del fabricante, denominada futuREady, que contempla el lanzamiento de 14 nuevos modelos fuera de Europa para 2030. La camioneta se fabricará en la histórica planta de Santa Isabel en Córdoba, Argentina, utilizando la nueva arquitectura RGMP, y tendrá a Brasil, Argentina y Colombia como sus principales mercados de destino.

Diseño y propuesta mecánica

Estéticamente, la camioneta deja ver un frontal elevado con la parrilla negra en cuyo centro resalta el nombre de la marca en letras cromadas, acompañado por ópticas Full-LED y protecciones inferiores tipo skidplate. Con una longitud total de 4,94 metros (4,91 metros en las versiones 4×2) y una altura de 1,72 metros, sus proporciones buscan equilibrar el volumen de carga con la maniobrabilidad en ciudad.

En la parte trasera, las manijas de las puertas van integradas en el pilar C para dar una apariencia fluida, mientras que la caja ofrece un volumen de 938 litros, una capacidad de carga de 654 kg y una capacidad de remolque de 710 kg. Además, incorpora de fábrica una cubierta rígida enrollable para proteger la carga.

Para el apartado motriz, la camioneta recurre a un motor turbo de 1,3 litros de inyección directa que entrega 156 CV (hasta 160 CV en versiones Flex Fuel) y un torque de 270 Nm. Dependiendo de la versión, se asociará a una caja manual de seis marchas o a una transmisión automática de doble embrague húmedo (EDC) de seis velocidades operada mediante un selector electrónico e-shifter.

Las opciones con tracción total cuentan con una caja de transferencia posterior con embrague multidisco electromagnético y selectora de modos de manejo (Eco, Comfort, Sport, Smart, Mud-Sand y Off-Road), complementado por un despeje al suelo de hasta 233 mm y una suspensión trasera independiente de tipo multibrazo.

Tecnología a bordo y asistentes de manejo

El habitáculo adopta una distribución horizontal inspirada en los SUVs de la marca. El cuadro de mandos digital de 10,2 pulgadas se combina con una pantalla central flotante de 10,1 pulgadas para el sistema multimedia OpenR Link. Este ecosistema incluye la suite nativa de Google con mapas, asistente de voz y la integración del modelo de inteligencia artificial Google Gemini para comandos conversacionales.

La habitabilidad trasera destaca por un respaldo reclinable en 25 grados, 200 mm de espacio para rodillas y un compartimento oculto de 36 litros bajo la banqueta. En seguridad, incluye frenado autónomo de emergencia (en marcha hacia adelante y reversa), control de crucero adaptativo con función Stop & Go, alerta de punto ciego, mantenimiento de carril y una cámara de visión periférica en 360 grados.

La llegada de la Renault Niágara en América Latina consolida el viraje del fabricante galo hacia productos de mayor valor agregado en la región. Su desarrollo requirió más de 800.000 kilómetros de pruebas en caminos de Colombia, Brasil y Argentina, preparando el terreno para su paulatino despliegue comercial en las vitrinas locales.

Volvo refuerza su apuesta en Colombia con la llegada del nuevo XC40 B4 Mild Hybrid

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La firma escandinava importada por Astara oficializó el lanzamiento del Volvo XC40 B4 en Colombia, un SUV compacto de hibridación ligera que llega en dos versiones desde $189.000.000. Con esta novedad en su portafolio comercial, la marca busca incrementar su participación del 34% al 50% en uno de los segmentos más competitivos del mercado premium nacional, apostando por un modelo probado que suma asistencia eléctrica para reducir emisiones y consumo de combustible.

Dos opciones con mecánica híbrida y tracción delantera

La oferta comercial del Volvo XC40 B4 en Colombia desembarca configurada en dos niveles. La versión Plus B4 abre la gama con un precio de $189.000.000, mientras que la alternativa tope de línea, denominada Ultra B4, se comercializa por $199.000.000.

Bajo el capó no hay diferencias entre ambas alternativas. El conjunto motriz combina un bloque a gasolina de 2.0 litros y 197 caballos de potencia con un pequeño motor eléctrico de 14 HP. Trabajando en conjunto, el sistema entrega 211 caballos de potencia y 340 Nm de torque, acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades que envía la fuerza exclusivamente al eje delantero.

Al tratarse de una arquitectura de hibridación ligera (mild hybrid de 48V), el módulo eléctrico asiste al motor de combustión en arranques y aceleraciones fuertes. Esta intervención reduce el esfuerzo térmico y optimiza el consumo de gasolina en el tráfico urbano, cumpliendo de paso con la normativa de emisiones Euro VI.

Vida a bordo y el sello de seguridad de la casa

Adentro se mantiene la arquitectura escandinava con tapicería en cuero y un tablero digital de 12,3 pulgadas. La pantalla central de 9 pulgadas opera con el sistema operativo de Google integrado (Maps, Assistant y Play Store) y ofrece conectividad con Apple CarPlay. Las diferencias marcadas entre versiones quedan del lado del diseño de los rines, acabados exteriores, el sistema de audio y la inclusión de la cámara de visión 360° para la variante Ultra.

En materia de protección, el SUV monta de fábrica el paquete Intellisafe. Incluye frenado autónomo de emergencia (City Safety con detección de peatones, ciclistas y animales grandes), monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado, asistente de carril y la función de manejo semiautónomo Pilot Assist.

Con esta propuesta, la comercialización del Volvo XC40 B4 en Colombia refuerza la estrategia de la marca al ofrecer una opción eficiente y de entrada al segmento premium, respaldada por la red de distribución de Astara en el país.

BMW abre una nueva era en Colombia con la llegada de la esperada iX3 eléctrica

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Hubo un tiempo en el que electrificar un carro significaba tomar un chasis convencional, adaptarle una batería donde cupiera y cruzar los dedos para que la dinámica de manejo no perdiera la esencia de la marca. Eso quedó definitivamente en el pasado. Con la presentación oficial de la BMW iX3 en Colombia, la firma bávara no solo está sumando un SUV más a su portafolio cero emisiones: está estrenando formalmente la era Neue Klasse, una reinvención técnica y conceptual desarrollada desde una hoja en blanco.

Para entender la dimensión de este lanzamiento no hay que ser un experto de industria, aunque si lo eres, los números te van a sacar una sonrisa. Este SUV es el primer modelo que encarna la filosofía de la marca donde la arquitectura, el software, la eficiencia térmica y el diseño fueron concebdos juntos desde el primer día.

Hasta 805 kilómetros de autonomía: adiós a la “ansiedad de rango”

El gran salto cualitativo de este SUV está debajo de las sábanas. Estrena la sexta generación de la tecnología BMW eDrive, configurada sobre una arquitectura de 800 voltios. En la práctica y para quien está pensando en dar el salto a un eléctrico de uso diario o de viaje, esto se traduce en dos ventajas contundentes: autonomía de hasta 805 kilómetros bajo el ciclo homologado WLTP y una capacidad de carga de hasta 400 kW.

¿Qué significan esos 400 kW en el mundo real? Que si te detienes en un cargador rápido adecuado en carretera, puedes recuperar alrededor de 150 kilómetros de autonomía en apenas 10 minutos. Lo que tarda tomarse un café.

En cuanto a sensaciones y dinamismo —ese “placer de conducir” que la marca siempre abandera—, la versión iX3 50 xDrive llega pisando fuerte. Cuenta con tracción total inteligente y entrega 365 kW (469 caballos de potencia), logrando hacer el 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. Es decir, la respuesta inmediata de un eléctrico pero con el aplomo y el empaque característicos de la marca.

Un interior enfocado en la interacción y un “cerebro” para el manejo

Por dentro, el lenguaje estético y tecnológico da un giro radical frente a lo que conocíamos en la marca. El protagonista del habitáculo es el ecosistema BMW Panoramic iDrive, que combina una proyección panorámica en el panorámico inferior (BMW Panoramic Vision), una pantalla central de diseño flotante “Free-Cut” y un volante multifunción rediseñado. La idea es simplificar la vida a bordo: mostrar la información justa en el lugar adecuado para reducir las distracciones al volante.

Pero la verdadera magia que no se ve está en el Heart of Joy. Así denominó BMW al módulo central de alto rendimiento que coordina el motor, la tracción y el comportamiento dinámico en tiempo real. Al centralizar todo en una sola “supercomputadora”, las intervenciones del chasis y la entrega de potencia ocurren en milisegundos, ofreciendo un manejo notablemente más fluido y directo.

En el apartado de seguridad, la carta de presentación no podía ser mejor: el vehículo ya obtuvo las cinco estrellas en las pruebas de Euro NCAP 2026, cumpliendo con los exigentes protocolos recientes en protección a ocupantes y peatones.

El reto del mercado colombiano

El debut de la BMW iX3 en Colombia, importada y respaldada en el país por Autogermana, marca una apuesta por la maduración del segmento premium eléctrico a nivel local. Como lo señala Daniel Galindo, gerente de BMW y MINI en el país, el reto va más allá de poner un auto tecnológicamente avanzado en la vitrina; se trata de acompañar la experiencia de propiedad con red de carga, posventa y asesoría técnica.

La disponibilidad de la BMW iX3 en Colombia no representa solo un lanzamiento comercial más; es la piedra angular sobre la cual la marca construirá sus próximos carros. Una propuesta sólida tanto para el entusiasta que busca la última evolución en ingeniería como para el comprador que desea un SUV eléctrico amplio, tecnológico y capaz de encarar viajes largos sin complicaciones.

Kia lidera las ventas y Tesla revoluciona con sus eléctricos en agosto

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Las ventas de carros en Colombia registraron una sólida recuperación durante el mes de agosto de 2026. De acuerdo con el último reporte de la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (ANDEMOS), las matrículas de vehículos nuevos en el país alcanzaron las 27,169 unidades, lo que representa un incremento del 27.4% en comparación con las 21,327 registradas en el mismo mes del año anterior. Con este resultado, el mercado acumulado de los primeros ocho meses del año llega a 213,704 vehículos, marcando un crecimiento del 42.2% frente al periodo equivalente de 2025.

La dinámica de marcas muestra movimientos importantes en las primeras posiciones del mercado general. Kia se consolidó en el primer lugar de ventas mensuales al registrar 3,600 unidades, logrando un crecimiento del 51.8% frente a agosto de 2025. Toyota ocupó la segunda posición con 3,031 unidades (+20.6%), seguida de Renault con 2,685 vehículos (+10.9%). En contraste, firmas tradicionales como Chevrolet experimentaron un retroceso del 2.8% con 1,785 matrículas, mientras que Mazda reportó una caída del 19.2% al cerrar el mes con 1,713 unidades.

Tesla, más que novedad

La gran novedad del mes la protagonizó Tesla, firma que ingresó de forma contundente al grupo de las marcas más vendidas al registrar 2,048 unidades en agosto, una cifra inédita para la marca en el país en comparativas anuales directas. Este impulso se debe fundamentalmente al desempeño del Tesla Model Y, vehículo 100% eléctrico que se posicionó como la línea más vendida de todo el territorio nacional con 1,904 unidades. El modelo superó con un amplio margen a opciones tradicionales de combustión e híbridas de gran acogida en las ventas de carros en Colombia, tales como el Toyota Corolla Cross (792 unidades) y la Renault Duster (603 unidades).

Este comportamiento reconfirma la tracción que ganan las tecnologías de movilidad limpia en el país. El segmento de vehículos híbridos y eléctricos (HEV, PHEV y BEV) reportó 13,751 registros en agosto, un aumento del 78.2% en términos anuales. Los carros completamente eléctricos (BEV) lideraron esta tendencia con un salto del 175.6%, alcanzando 4,545 unidades. Por su parte, los híbridos (HEV y PHEV) sumaron 9,206 registros, creciendo un 51.7% frente a las cifras del año previo. Este cambio tecnológico está redefiniendo de forma acelerada la composición histórica de las ventas de carros en Colombia.

En el mercado de vehículos premium, BMW mantuvo el primer lugar del segmento con 256 unidades (+5.8%), seguido muy de cerca por DEEPAL, que registró 245 unidades matriculadas. Al mismo tiempo, marcas tradicionales de alta gama como Mercedes-Benz experimentaron un descenso del 18.7%, finalizando el periodo con 152 vehículos.

Venta por ciudades

A nivel regional, el comportamiento del mercado fue desigual. Bogotá concentró el mayor volumen con 8,075 unidades matriculadas, reflejando un incremento del 75.5%. Medellín y Envigado continuaron en la lista con 2,468 (+49.8%) y 1,860 unidades (+39.1%) respectivamente. Por el contrario, plazas de gran relevancia registraron descensos notables: Cali tuvo un leve retroceso del 0.5% al reportar 1,717 matrículas, mientras que Funza contrajo sus registros en un 25.8%, cerrando el mes con 1,452 unidades.

Los datos de agosto evidencian un cambio rápido en la industria nacional. La acelerada adopción de tecnologías eléctricas e híbridas está desafiando la hegemonía de los motores de combustión y alterando radicalmente el orden de preferencia de los compradores colombianos.

MG4 EV en Colombia: la propuesta eléctrica que sacude los precios del segmento

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La electrificación del parque automotor en el país suele chocar contra la misma barrera: el costo de entrada. Con la idea de romper ese techo, la marca de origen británico bajo el amparo de capital chino puso en la mesa una propuesta directa al bolsillo del comprador urbano. El MG4 EV Urban Colombia aterriza en las vitrinas con una tarifa promocional por tiempo limitado que arranca en $69.990.000 para la versión Comfort, lo que lo sitúa como uno de los hatchbacks cero emisiones más competitivos de su categoría.

La estrategia busca masificar un formato de carrocería que combina el trazo estético europeo con el desarrollo tecnológico asiático en propulsión a baterías. Esta alternativa no pretende quedarse en la etiqueta de “auto de entrada”, sino ofrecer argumentos mecánicos y de seguridad propios de escalones superiores.

Cifras para la ciudad: motor, batería y autonomía

La arquitectura de este hatchback compacto fue pensada para resolver el tráfico diario sin angustias de rango. Bajo el piso se ubica un paquete de baterías ultradelgado de 42,8 kWh, encargado de alimentar un motor de transmisión directa.

  • Potencia máxima: 161 caballos de fuerza (hp).
  • Torque instantáneo: 250 Nm.
  • Aceleración: De 0 a 100 km/h en 8,7 segundos.
  • Autonomía homologada: Hasta 325 km bajo el ciclo WLTP (382 km en ciclo NEDC).
  • Velocidad máxima: 160 km/h.

Para optimizar el consumo de energía en trancones o descensos, el modelo incorpora la función One Pedal y cinco modos de manejo: Normal, Eco, Sport, Nieve y Personalizado.

Seguridad Euro NCAP y equipamiento a bordo

En el apartado de protección al pasajero, la propuesta de la marca no escatima. La estructura del MG4 EV Urban Colombia llega respaldada por las cinco estrellas en las pruebas de choque de Euro NCAP, un estándar exigente para un modelo de su precio.

Dentro de su dotación de serie se destacan:

  1. Seguridad pasiva: Seis airbags repartidos entre frontales, laterales y de cortina.
  2. Control dinámico: Control electrónico de estabilidad, retención Auto Hold y control de crucero.
  3. Asistencia en parqueo: Sensores traseros para facilitar maniobras en espacios reducidos.

Versiones, garantías y costo de mantenimiento

La gama está dividida en dos alternativas de equipamiento: la versión Comfort, con un precio de partida de $69.990.000, y la versión Deluxe, configurada desde $79.990.000. Ambas tarifas promocionales se mantendrán vigentes en la red de concesionarios hasta el 30 de septiembre.

Más allá del valor en vitrina, el costo de propiedad juega a favor del comprador. La garantía general del vehículo cubre 6 años o 120.000 km, mientras que la batería de alto voltaje cuenta con un respaldo extendido de 8 años o 160.000 km. Asimismo, los mantenimientos programados cada dos años (o 24.000 km) reducen los costos de taller frente a un vehículo térmico tradicional.

Con este movimiento, la presencia del MG4 EV Urban Colombia demuestra que el segmento de entrada electrificado empieza a ponerse verdaderamente interesante.

Llega a Colombia la nueva Renault Duster Hybrid E-Tech 4×4

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Colombia se convirtió en el escenario del primer lanzamiento regional de la nueva Renault Duster Hybrid E-Tech 4×4 en su configuración de 150 caballos de potencia. Presentada oficialmente en Yopal, Casanare por Renault Colombia, esta variante introduce una arquitectura mecánica inédita dentro del segmento de los SUV compactos al combinar electrificación, transmisión automática y tracción integral mediante un motor eléctrico independiente en el eje trasero.

El esquema técnico combina un motor térmico respaldado por un sistema mild-hybrid de 48 voltios con un propulsor eléctrico en el tren posterior, alimentado por una batería de 0,8 kWh. La cifra combinada alcanza los 150 hp, mientras que el par motor entrega 230 Nm en la parte de combustión y 88 Nm adicionales de empuje eléctrico atrás. La gestión corre por cuenta de una transmisión automática EDC de doble embrague y seis velocidades, respondiendo a una demanda recurrente del mercado local que buscaba tracción total sin tener que operar una caja manual.

En términos de capacidad off-road, la nueva Renault Duster Hybrid E-Tech 4×4 conserva las cotas características del modelo: 217 mm de despeje al suelo, 31° de ángulo de ataque y 35° de salida. La tracción 4×4 es gestionada de manera electrónica a través de un selector con cinco modos de manejo (Eco, Auto, Nieve, Barro/Arena y Off-Road) y un monitor integrado en la pantalla central que proyecta la inclinación de la carrocería y la repartición del par entre los ejes.

A nivel de equipamiento y conectividad, el habitáculo estrena el selector de marchas e-shifter, un panel digital de 7 pulgadas y la pantalla multimedia OpenR de 10,1 pulgadas con compatibilidad inalámbrica para plataformas móviles. La dotación de seguridad suma seis airbags de serie y asistentes a la conducción que incluyen sensor de punto ciego, cámara de visión periférica, control de descenso y alerta de presión de neumáticos.

La llegada de esta versión refuerza la historia del SUV en el mercado colombiano, donde acumula más de 135.000 unidades vendidas desde 2012 y donde más de la mitad de los compradores optan por versiones con tracción integral. Con un precio de lanzamiento de $124.990.000 pesos, la Renault Duster Hybrid E-Tech 4×4 de 150 hp llega al país para competir en un segmento SUV donde la electrificación representa ya cerca del 26% de las ventas.