MG4 EV en Colombia: la propuesta eléctrica que sacude los precios del segmento

La electrificación del parque automotor en el país suele chocar contra la misma barrera: el costo de entrada. Con la idea de romper ese techo, la marca de origen británico bajo el amparo de capital chino puso en la mesa una propuesta directa al bolsillo del comprador urbano. El MG4 EV Urban Colombia aterriza en las vitrinas con una tarifa promocional por tiempo limitado que arranca en $69.990.000 para la versión Comfort, lo que lo sitúa como uno de los hatchbacks cero emisiones más competitivos de su categoría.

La estrategia busca masificar un formato de carrocería que combina el trazo estético europeo con el desarrollo tecnológico asiático en propulsión a baterías. Esta alternativa no pretende quedarse en la etiqueta de “auto de entrada”, sino ofrecer argumentos mecánicos y de seguridad propios de escalones superiores.

Cifras para la ciudad: motor, batería y autonomía

La arquitectura de este hatchback compacto fue pensada para resolver el tráfico diario sin angustias de rango. Bajo el piso se ubica un paquete de baterías ultradelgado de 42,8 kWh, encargado de alimentar un motor de transmisión directa.

  • Potencia máxima: 161 caballos de fuerza (hp).
  • Torque instantáneo: 250 Nm.
  • Aceleración: De 0 a 100 km/h en 8,7 segundos.
  • Autonomía homologada: Hasta 325 km bajo el ciclo WLTP (382 km en ciclo NEDC).
  • Velocidad máxima: 160 km/h.

Para optimizar el consumo de energía en trancones o descensos, el modelo incorpora la función One Pedal y cinco modos de manejo: Normal, Eco, Sport, Nieve y Personalizado.

Seguridad Euro NCAP y equipamiento a bordo

En el apartado de protección al pasajero, la propuesta de la marca no escatima. La estructura del MG4 EV Urban Colombia llega respaldada por las cinco estrellas en las pruebas de choque de Euro NCAP, un estándar exigente para un modelo de su precio.

Dentro de su dotación de serie se destacan:

  1. Seguridad pasiva: Seis airbags repartidos entre frontales, laterales y de cortina.
  2. Control dinámico: Control electrónico de estabilidad, retención Auto Hold y control de crucero.
  3. Asistencia en parqueo: Sensores traseros para facilitar maniobras en espacios reducidos.

Versiones, garantías y costo de mantenimiento

La gama está dividida en dos alternativas de equipamiento: la versión Comfort, con un precio de partida de $69.990.000, y la versión Deluxe, configurada desde $79.990.000. Ambas tarifas promocionales se mantendrán vigentes en la red de concesionarios hasta el 30 de septiembre.

Más allá del valor en vitrina, el costo de propiedad juega a favor del comprador. La garantía general del vehículo cubre 6 años o 120.000 km, mientras que la batería de alto voltaje cuenta con un respaldo extendido de 8 años o 160.000 km. Asimismo, los mantenimientos programados cada dos años (o 24.000 km) reducen los costos de taller frente a un vehículo térmico tradicional.

Con este movimiento, la presencia del MG4 EV Urban Colombia demuestra que el segmento de entrada electrificado empieza a ponerse verdaderamente interesante.

Llega a Colombia la nueva Renault Duster Hybrid E-Tech 4×4

Colombia se convirtió en el escenario del primer lanzamiento regional de la nueva Renault Duster Hybrid E-Tech 4×4 en su configuración de 150 caballos de potencia. Presentada oficialmente en Yopal, Casanare por Renault Colombia, esta variante introduce una arquitectura mecánica inédita dentro del segmento de los SUV compactos al combinar electrificación, transmisión automática y tracción integral mediante un motor eléctrico independiente en el eje trasero.

El esquema técnico combina un motor térmico respaldado por un sistema mild-hybrid de 48 voltios con un propulsor eléctrico en el tren posterior, alimentado por una batería de 0,8 kWh. La cifra combinada alcanza los 150 hp, mientras que el par motor entrega 230 Nm en la parte de combustión y 88 Nm adicionales de empuje eléctrico atrás. La gestión corre por cuenta de una transmisión automática EDC de doble embrague y seis velocidades, respondiendo a una demanda recurrente del mercado local que buscaba tracción total sin tener que operar una caja manual.

En términos de capacidad off-road, la nueva Renault Duster Hybrid E-Tech 4×4 conserva las cotas características del modelo: 217 mm de despeje al suelo, 31° de ángulo de ataque y 35° de salida. La tracción 4×4 es gestionada de manera electrónica a través de un selector con cinco modos de manejo (Eco, Auto, Nieve, Barro/Arena y Off-Road) y un monitor integrado en la pantalla central que proyecta la inclinación de la carrocería y la repartición del par entre los ejes.

A nivel de equipamiento y conectividad, el habitáculo estrena el selector de marchas e-shifter, un panel digital de 7 pulgadas y la pantalla multimedia OpenR de 10,1 pulgadas con compatibilidad inalámbrica para plataformas móviles. La dotación de seguridad suma seis airbags de serie y asistentes a la conducción que incluyen sensor de punto ciego, cámara de visión periférica, control de descenso y alerta de presión de neumáticos.

La llegada de esta versión refuerza la historia del SUV en el mercado colombiano, donde acumula más de 135.000 unidades vendidas desde 2012 y donde más de la mitad de los compradores optan por versiones con tracción integral. Con un precio de lanzamiento de $124.990.000 pesos, la Renault Duster Hybrid E-Tech 4×4 de 150 hp llega al país para competir en un segmento SUV donde la electrificación representa ya cerca del 26% de las ventas.

El Renault 4 E-Tech, eléctrico, se prueba en Colombia

El “Amigo Fiel” está de regreso en las carreteras colombianas, aunque esta vez lo hace en absoluto silencio y sin emitir una sola gota de gas de escape. En el marco del emblemático Desfile de Autos Clásicos y Antiguos de la Feria de las Flores, Renault-Sofasa exhibió por primera vez en el país un prototipo funcional del Renault 4 E-Tech eléctrico, la reinterpretación moderna de uno de los carros más queridos de la historia automotriz nacional.

La presencia de este modelo en Medellín marca el inicio de su acercamiento con el público local, aunque desde la marca enfatizan que no se trata todavía de un lanzamiento comercial. Por ahora, el vehículo rueda por la geografía nacional actuando como show car y como unidad de pruebas técnicas, con miras a evaluar su viabilidad y futura comercialización en el mercado colombiano.

Durante estas etapas de validación, el nuevo Renault 4 E-Tech eléctrico ya sumó más de 1.400 kilómetros en carreteras andinas. Los ingenieros de la ensambladora de Envigado han sometido al hatchback a pruebas de arranque en pendiente con carga completa, respuesta del sistema de climatización en climas cálidos y fríos, eficiencia de la frenada regenerativa, compatibilidad de carga de batería en corriente AC y DC, y comportamiento del motor en condiciones de alta altitud sobre el nivel del mar. Los detalles de precio, versiones finales y fecha oficial de venta solo se revelarán cuando este programa técnico termine por completo.

Este despliegue del Renault 4 E-Tech eléctrico coincide con un periodo de cifras positivas para la operación local y global de la compañía. En el ámbito internacional, la marca Renault vendió cerca de 830.000 vehículos en el primer semestre de 2026, lo que representa un crecimiento del 2,6% respecto al mismo lapso del año anterior.

En Colombia, el balance del mismo periodo arroja 15.820 unidades matriculadas, posición que ubica a la firma como la segunda marca en ventas con un 11,1% de participación de mercado. No obstante, el indicador más destacado estuvo en la planta de Sofasa: la producción aumentó un 76% con 21.891 vehículos ensamblados, de los cuales el 66% se despachó a mercados de exportación en América Latina, registrando un repunte del 178% en los envíos al exterior.

La combinación entre la solidez del negocio industrial en Envigado y la exploración de nuevas alternativas de movilidad limpia marca el ritmo de la firma francesa en el país. El debut en calle del Renault 4 E-Tech eléctrico sirve no solo para probar componentes en la difícil topografía nacional, sino para medir la temperatura de los conductores colombianos frente al regreso, ahora cero emisiones, de una de sus insignias más queridas.

Nissan Qashqai e-POWER: conducción eléctrica sin enchufes

El mercado latinoamericano de vehículos con tecnologías de baja y cero emisiones suma un nuevo integrante que busca replantear las reglas de la transición energética vehicular. La llegada de la Nissan Qashqai e-POWER en Colombia marca el debut regional de una arquitectura mecánica de rango extendido (EREV, por sus siglas en inglés), pensada para quienes buscan el comportamiento dinámico de un eléctrico puro, pero sin enfrentarse a los condicionantes de la infraestructura de carga publica.

A diferencia de los híbridos autorecargables tradicionales (HEV), donde el motor térmico y el eléctrico comparten la tarea de mover la tracción del vehículo según las demandas del acelerador, el sistema e-POWER opera bajo un esquema en serie estricto. En la Qashqai, el bloque de gasolina no tiene conexión física con los ejes ni envía par a las ruedas; su función se limita de forma exclusiva a actuar como un generador a bordo para alimentar el paquete de baterías y el motor eléctrico. Es este último el único encargado de impulsar el auto en cualquier circunstancia.

Esta configuración busca resolver una de las principales barreras de adopción del auto eléctrico en la región: la dependencia de los puntos de conectividad en carretera y la ansiedad por autonomía. Al mantener la rutina habitual de repostaje de combustible sintético o gasolina comercial, el usuario obtiene la entrega de par instantáneo, el rodaje silencioso y la aceleración lineal característicos de la electromovilidad.

Para el contexto geográfico colombiano —marcado por una topografía exigente de cordilleras, ascensos pronunciados y trayectos intermunicipales donde la red de cargadores rápidos aún está en fase de expansión—, este esquema de propulsión resulta particularmente funcional. Carlos Felipe Caicedo, gerente de Dinissan Colombia, señala al respecto que la intención de la marca con la llegada de la Nissan Qashqai e-POWER en Colombia es ofrecer la suavidad y respuesta rápida de la propulsión eléctrica sin forzar a los usuarios a modificar sus hábitos diarios ni planificar rutas en función de la disponibilidad de enchufe.

En el apartado técnico y de equipamiento, el SUV complementa su propuesta mecánica con el paquete de asistencias avanzadas a la conducción (ADAS) de la suite Nissan Intelligent Mobility, que incluye frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo y mantenimiento de carril, elementos orientados a elevar el nivel de seguridad activa en carretera y tráfico urbano.

La oferta comercial de la Nissan Qashqai e-POWER en Colombia se articula en dos versiones para el mercado nacional: la variante Advance, disponible desde $134.990.000 COP, y la versión Exclusive, que se posiciona en $151.990.000 COP. Con este escalonamiento, Nissan no solo amplía su portafolio local, sino que posiciona al país como la primera plaza de Latinoamérica en recibir esta evolución técnica, abriendo un capítulo interesante en la competencia de los SUV compactos electrificados.

Ventas de carros nuevos en Colombia crecen en julio de 2026

El sector automotor colombiano sigue mostrando señales de recuperación y dinamismo. Según el más reciente informe de Andemos, las ventas de carros nuevos en Colombia alcanzaron las 28,666 unidades durante el mes de julio, lo que representa un crecimiento del 19.9% frente al mismo mes del año anterior,. Este impulso mensual consolida una tendencia positiva que se ha mantenido a lo largo del primer semestre, reflejando una mayor confianza de los consumidores y una oferta renovada en las vitrinas del país.

Julio: Un mes de consolidación para el mercado

El séptimo mes del año dejó cifras interesantes por segmentos. Los Utilitarios lideraron la preferencia de los compradores con 18,394 unidades registradas (+34.1%), seguidos por los Automóviles con 6,405 registros,. Otros segmentos como las Pick Up sumaron 1,481 unidades, mientras que los tractocamiones experimentaron un crecimiento notable del 193.3% con 522 unidades.

En cuanto al ranking de marcas en julio, Kia se coronó como el líder solitario del mes con 4,051 matrículas y un crecimiento del 18.5%. El “Top 5” de julio se completó de la siguiente manera:

  1. Kia: 4,051 unidades.
  2. Toyota: 3,200 unidades.
  3. Renault: 2,747 unidades.
  4. Tesla: 1,911 unidades (con un crecimiento exponencial frente al año anterior).
  5. Suzuki: 1,883 unidades.

Por su parte, el segmento Premium también reportó cifras positivas en julio con 1,017 unidades (+9.7%), donde BMW (266 unidades) y la marca Deepal (262 unidades) encabezaron los registros,.

Comportamiento acumulado de las ventas en 2026

Al analizar el panorama completo del año, las ventas de carros nuevos en Colombia durante el periodo enero-julio de 2026 suman un total de 186,535 unidades,. Esta cifra es significativamente superior a las 128,936 unidades registradas en el mismo periodo de 2025, lo que equivale a un sólido incremento del 44.7% en lo que va corrido del año,.

El ranking acumulado de marcas en 2026 mantiene a los mismos protagonistas, pero con variaciones en sus posiciones de mercado:

  1. Kia: 24,515 unidades (+42.1%).
  2. Renault: 18,608 unidades (+8.5%).
  3. Toyota: 15,929 unidades (+9.7%).
  4. Chevrolet: 14,048 unidades (+30.5%).
  5. Mazda: 13,586 unidades (+19.3%).

Llama la atención el ascenso vertiginoso de Tesla, que ya ocupa la sexta posición en el acumulado anual con 12,078 unidades, desplazando a marcas tradicionales en el volumen total de ventas,.

La revolución de los vehículos eléctricos e híbridos

Uno de los puntos más destacados del informe de Andemos es el extraordinario desempeño de las tecnologías de movilidad sostenible. En julio, se vendieron 14,298 vehículos electrificados, un aumento del 55.3%,. De estos, 9,418 fueron Híbridos (HEV) y 4,880 fueron Eléctricos (BEV), estos últimos con un crecimiento impresionante del 182.6% en el mes,.

En el acumulado del año, el segmento de híbridos y eléctricos ya suma 83,447 unidades, lo que representa un crecimiento del 98.4% frente al 2025,. El mercado se divide así:

  • Híbridos (HEV/PHEV): 54,064 unidades (+63.7%).
  • Eléctricos (BEV): 29,383 unidades (+225.5%).

Tesla domina con autoridad este apartado, situando al Model Y como la línea más vendida entre los electrificados con 10,270 unidades en el año. Le siguen en el acumulado de líneas el Toyota Corolla Cross Híbrido (4,243 unidades) y el Mazda CX-30 Híbrido (4,240 unidades). Otras marcas como Suzuki, Kia y BYD también muestran una participación fuerte en la transición hacia tecnologías más limpias.

Este reporte confirma que las ventas de carros nuevos en Colombia no solo están recuperando su volumen, sino que están transformándose profundamente hacia la electrificación, marcando un hito en la historia automotriz del país.

Geely acelera su ofensiva eléctrica en Colombia

La industria automotriz colombiana atraviesa un momento de transformación profunda, y en el epicentro de este cambio hay un nombre que está resonando con fuerza: Geely, que avanza en su estrategia de movilidad eléctrica.

Mientras el mercado tradicional busca estabilidad, el segmento de las “nuevas energías” (vehículos eléctricos e híbridos) está experimentando una explosión sin precedentes. Según cifras recientes, la electrificación en el país crece a un ritmo del 200%, una señal clara de que el consumidor local ha dejado de temerle al cable para empezar a valorar la eficiencia.

En este contexto, la marca ha dado un paso estratégico al fortalecer su presencia en Medellín, una ciudad que se ha convertido en el laboratorio de movilidad sostenible más importante de la región. La nueva vitrina, operada por Taomotor (bajo el respaldo del grupo Casa Británica), no es solo un punto de venta. Se encuentra estratégicamente ubicada en el sector de Palacé, una zona que históricamente ha sido el corazón del comercio automotriz y de repuestos en la capital antioqueña.

La democratización del lujo y la tecnología

Uno de los pilares de Geely y su estrategia de movilidad eléctrica en Colombia es romper la barrera del precio sin sacrificar la seguridad o el diseño. Diego Zárate, Country Manager de la marca, enfatiza que hoy ofrecen productos con niveles de lujo y seguridad que antes eran inalcanzables para muchos bolsillos. La ofensiva actual se centra en tres modelos clave que buscan cubrir todas las necesidades del mercado:

  • Geely EX2: Un SUV de entrada 100% eléctrico que se posiciona como una de las opciones más competitivas del país, arrancando desde los $69.990.000. Con una autonomía de 395 km, es la herramienta definitiva para conquistar la ciudad sin preocuparse por el costo del combustible.
  • Geely EX5: Una SUV de dimensiones mayores, diseñada para la familia moderna que busca confort, conectividad con su sistema Flyme Auto y hasta 440 km de autonomía con una sola carga.
  • Geely Starray EM-i: Para aquellos que aún sienten “ansiedad de rango”, este híbrido enchufable es la respuesta. Combina un motor a combustión con uno eléctrico para entregar una autonomía total superior a los 1.000 kilómetros, ideal para las desafiantes carreteras colombianas.

El fin del mito de la carga: baterías para “toda la vida”

El gran diferencial técnico que Geely trae a la mesa es su innovación en almacenamiento de energía. La marca está implementando baterías de alta eficiencia que permiten cargas más rápidas en espacios más reducidos. Pero el dato que realmente impacta a los expertos es su durabilidad: soportan hasta 30.000 ciclos de carga, lo que se traduce en una vida útil proyectada de un millón de kilómetros.

Además, la marca entiende que el “cuello de botella” no es solo el carro, sino dónde cargarlo. A través de Vardi Energy, el grupo está desplegando una red de cargadores rápidos en sus concesionarios y estaciones de servicio, además de ofrecer asesoría técnica para que los usuarios instalen puntos de carga en sus propios hogares, que es donde ocurre el ahorro real.

Un ahorro que se siente en el bolsillo

Para el usuario que está en proceso de compra, las cuentas son claras. Un vehículo eléctrico de Geely puede representar un costo de operación de apenas un tercio comparado con uno de combustión. Si a esto le sumamos los beneficios tributarios y la exención total del pico y placa (una restricción de circulación vital en ciudades como Bogotá y Medellín), el retorno de inversión es inmediato.

El plan de expansión de Geely es ambicioso. Ya cuenta con presencia en Bogotá, Cali, Medellín y Pereira, y en el corto plazo abrirá vitrinas en Barranquilla y Bucaramanga. Para 2026, la marca proyecta aterrizar en ciudades intermedias como Villavicencio, Neiva e Ibagué, consolidando una red de posventa con más de 40 talleres autorizados en todo el territorio nacional.

La visión de Geely y su estrategia de movilidad eléctrica es clara: aunque Colombia necesita una etapa de transición a través de la hibridación, el destino final es la electricidad pura. Con una propuesta que combina tecnología de punta, precios disruptivos y un respaldo sólido en servicio, Geely no solo está vendiendo autos; está liderando el cambio de mentalidad hacia una movilidad más inteligente y sostenible en toda la región

BMW Retail Next Medellín: El nuevo lujo de Autogermana

El panorama del sector premium en Colombia vive una transformación histórica con la apertura de BMW Retail Next Medellín en el complejo LeMont. Esta semana, el Oriente Antioqueño se convirtió en el epicentro de la estrategia global de BMW Group, consolidando una filosofía que busca transformar radicalmente la interacción del cliente con las marcas BMW, MINI y BMW Motorrad. No se trata solo de una expansión física; es la implementación de un concepto que ya debutó en Bogotá y Cali, y que pone el foco en la hospitalidad, la tecnología y una asesoría profundamente personalizada.

Andrés Fuse, gerente general de Autogermana, destaca que este nuevo espacio es un compromiso con una región que ha sido motor de crecimiento para el grupo. En esta vitrina, los showroom tradicionales quedan atrás para dar paso a ambientes abiertos y digitales, diseñados para que el usuario descubra cada universo de marca a su propio ritmo.

Mercado automotor: Un crecimiento del 40% bajo la lupa

El análisis de los directivos sobre el momento que vive la industria en Colombia es de un optimismo cauteloso. Actualmente, el sector proyecta cerrar el año con más de 300.000 unidades vendidas, lo que representaría un crecimiento cercano al 40% frente al año anterior. A pesar de esta dinámica positiva impulsada por la confianza, Fuse advierte que la sostenibilidad de este ritmo a largo plazo dependerá de factores clave como la revisión de cargas impositivas y aranceles.

En este escenario, el segmento de lujo mantiene una participación del 3% del mercado total. Sin embargo, BMW ha logrado capitalizar esta porción con éxito: hoy en día, el 25% de sus ventas ya corresponden a vehículos electrificados, demostrando que el comprador premium está listo para la transición energética.

Electrificación: Infraestructura y el factor “Pico y Placa”

Bajo la premisa del “Power of Choice”, el grupo ofrece un portafolio que incluye motores de combustión, híbridos enchufables (PHEV) y eléctricos puros (BEV). Para soportar esta oferta, Autogermana ha ejecutado una inversión de 1.350 millones de pesos en los últimos cuatro años. Esto se traduce en una red nacional de 95 cargadores instalados y 37 estaciones de carga, de las cuales 35 son de carga rápida, gracias a alianzas estratégicas con Enel y EPM.

Curiosamente, el análisis del consumidor local revela que, si bien hay una conciencia ambiental en aumento, el principal motor de compra de eléctricos en Colombia sigue siendo la comodidad de evitar el “pico y placa”. Aun así, la marca está llevando la electrificación a sus líneas más pasionales; la división M está integrando tecnologías híbridas que mantienen el sonido y el ADN deportivo característico, garantizando seguridad y una experiencia de manejo pura.

Ofensiva de producto: 40 lanzamientos y preventa de la iX3

El futuro cercano para los entusiastas de la marca en el país es ambicioso. Se anunciaron más de 40 lanzamientos globales para los próximos dos años, con la promesa de que absolutamente todos llegarán al mercado colombiano.

La gran noticia que acompaña la apertura en LeMont es el inicio de la preventa de la nueva iX3 Neue Klasse. Este modelo representa el salto tecnológico más importante de BMW en décadas y ya puede ser reservado por los clientes locales.

Con la estructura del Grupo Autogermana plenamente consolidada —gestionando desde BMW y MINI hasta marcas de dos ruedas como KTM, Husqvarna y Harley-Davidson—, la nueva sede en Medellín no es solo una vitrina, sino el estandarte de una visión de movilidad integral que ya está rodando en Colombia.

Nuevo Audi A5 en Colombia: precio y ficha técnica

El mercado de los sedanes premium en Colombia se sacude. Audi ha decidido dar un paso histórico al jubilar una de sus placas más icónicas de las últimas tres décadas: el Audi A4. Llega el nuevo Audi A5.

Esta nueva generación no solo hereda el legado de elegancia y deportividad de su predecesor, sino que lo transforma en una propuesta mucho más emocional, tecnológica y adaptada a la tendencia del lujo silencioso.

Un diseño exterior con silueta coupé y ADN S line

El nuevo Audi A5 estrena proporciones que lo hacen ver más plantado, ancho y musculoso en el asfalto. Su carrocería crece hasta los 4.835 mm de longitud y registra un ancho de 2.099 mm (con espejos incluidos).

La silueta fluida del techo evoca de inmediato a un coupé, pero sin perder la practicidad de las cuatro puertas. En su estética exterior destacan:

  • Frontal agresivo: Parrilla Singleframe más plana con estructura de panal tridimensional.
  • Iluminación inteligente: Faros Matrix LED delanteros con firma lumínica seleccionable y grupos ópticos traseros LED pro con direccionales dinámicas.
  • Toque deportivo: Paquete exterior S line de serie y rines Audi Sport de 19 pulgadas con diseño de cinco radios dobles.

MHEV Plus: Microhibridación real y tracción quattro

Bajo el capó es donde ocurre la verdadera magia de la ingeniería alemana. El Audi A5 estrena en Colombia la tecnología MHEV Plus (Mild Hybrid de 48 voltios). A diferencia de los sistemas microhíbridos convencionales, este generador eléctrico no solo asiste, sino que es capaz de entregar hasta 24 hp adicionales y 230 Nm de torque de origen eléctrico, permitiendo incluso maniobras y conducción parcialmente eléctrica a bajas velocidades.

Dato clave: La tecnología MHEV Plus mantiene el sistema de climatización activo y al 100% de su capacidad incluso con el motor térmico apagado en detenciones.

Ficha Técnica y Prestaciones:

  • Motor: 2.0 TFSI de 4 cilindros en línea.
  • Potencia térmica: 268 hp.
  • Torque: 400 Nm.
  • Transmisión: S tronic de doble embrague y 7 velocidades.
  • Tracción: Integral quattro® con tecnología ultra.
  • Aceleración: 0 a 100 km/h en apenas 5,6 segundos.

Cabina digital: Pantallas curvas y lujo sin estridencias

En el habitáculo, el Audi A5 adopta la nueva filosofía de diseño interior de la marca, donde la digitalización toma el control absoluto. El conductor es el centro de la experiencia gracias al MMI Experience Plus, compuesto por una imponente pantalla curva panorámica OLED táctil de 14,5 pulgadas, fusionada estéticamente con el cuadro de instrumentos digital Audi Virtual Cockpit de 11,9 pulgadas.

La atmósfera premium y deportiva se complementa con:

  • Asientos deportivos S line con ajuste eléctrico, memoria para el conductor y tapicería mixta en cuero y cuero sintético.
  • Techo panorámico de cristal con regulación de transparencia.
  • Sistema de sonido Bang & Olufsen Premium 3D de 16 parlantes y 685 watts de potencia.
  • Aire acondicionado automático de tres zonas e iluminación ambiental multicolor pro.

Seguridad de última generación

Fiel a su categoría, el equipamiento de asistencias a la conducción (ADAS) es sumamente completo para el mercado colombiano. Entre los sistemas más destacados encontramos el control de crucero adaptativo con función Stop&Go, asistente de parqueo autónomo (Park Assist Plus) con cámaras de entorno, frenado autónomo de emergencia, asistente de mantenimiento de carril y sensor de fatiga del conductor.

Respaldo posventa en Colombia

Para garantizar la tranquilidad de sus propietarios, Audi Colombia introduce este modelo con un sólido paquete de respaldo:

  • Garantía: 5 años o 50.000 kilómetros (primeros dos años sin límite de kilometraje).
  • Audi Care: Mantenimientos incluidos por 5 años o 75.000 kilómetros.
  • Servicios premium como Audi4Audi y recogida/entrega a domicilio para citas de taller.

El nuevo Audi A5 llega inicialmente al país en una única configuración de alto rendimiento y generoso equipamiento, disponible en cinco colores metalizados y perlados (Negro Mito, Blanco Glaciar, Gris Daytona, Azul Firmamento y Azul Horizonte).

  • Audi A5 S line 268 hp quattro MHEV+: $244.900.000 COP

BYD MOEVO llega al Oriente antioqueño con una propuesta para impulsar la movilidad eléctrica inteligente

La movilidad eléctrica continúa ganando terreno en Colombia y ahora suma un nuevo capítulo con la llegada de BYD MOEVO al Oriente antioqueño, una región que se consolida como uno de los principales polos de desarrollo económico, empresarial y tecnológico del país.

Bajo el concepto “La Jugada Inteligente”, la marca presentó oficialmente su operación mediante un evento que reunió a clientes, aliados estratégicos, periodistas y representantes de medios de comunicación, quienes conocieron de primera mano la propuesta de valor que busca transformar la manera en que los habitantes de la región se movilizan.

Una nueva experiencia de movilidad para el Oriente antioqueño

El lanzamiento permitió a los asistentes conocer el portafolio de vehículos eléctricos de BYD MOEVO y experimentar cómo la tecnología, la innovación y la sostenibilidad convergen para ofrecer alternativas de transporte más eficientes, inteligentes y responsables con el medio ambiente.

Durante la jornada también se desarrollaron espacios de interacción con clientes y aliados, en los que la marca mostró los avances tecnológicos que respaldan su estrategia para acelerar la transición hacia una movilidad de cero emisiones en Colombia.

Tecnología, innovación y sostenibilidad como pilares

La llegada de BYD MOEVO responde al creciente interés de los consumidores colombianos por soluciones de movilidad más eficientes, con menores costos operativos y un menor impacto ambiental.

El Oriente antioqueño, una zona caracterizada por su crecimiento urbanístico, industrial y empresarial, representa un escenario estratégico para continuar expandiendo el ecosistema de vehículos eléctricos en el país.

Según explicó Catalina Sampayo, gerente general de MOEVO, la apertura busca acercar la movilidad eléctrica a más usuarios y consolidar una nueva etapa para la región.

“Queremos que nuestros clientes hagan parte de esta jugada inteligente, donde la tecnología y la innovación son protagonistas”, señaló la directiva durante el evento.

¿Por qué el Oriente antioqueño es clave para la movilidad eléctrica?

En los últimos años, municipios como Rionegro, La Ceja, El Retiro, Marinilla, Guarne y El Carmen de Viboral han experimentado un importante crecimiento económico y poblacional.

Este desarrollo ha incrementado la demanda de soluciones de transporte más modernas, eficientes y sostenibles, convirtiendo a la región en un mercado con alto potencial para la adopción de vehículos eléctricos.

La presencia de BYD MOEVO permitirá ampliar la oferta disponible para usuarios particulares, empresarios y organizaciones interesadas en reducir costos de operación y disminuir su huella ambiental.

Una apuesta que fortalece el mercado colombiano

Con esta apertura, BYD MOEVO reafirma su estrategia de expansión nacional y fortalece el posicionamiento de la movilidad eléctrica como una alternativa cada vez más viable para los colombianos.

Más allá de la comercialización de vehículos, la marca busca impulsar un cambio cultural hacia formas de transporte más inteligentes, conectadas con las tendencias globales de innovación y sostenibilidad.

El crecimiento de la movilidad eléctrica continúa

La llegada de nuevos actores y la expansión de marcas como BYD MOEVO evidencian que Colombia avanza hacia una transformación del sector automotor.

Con mayor oferta de vehículos eléctricos, avances tecnológicos y una infraestructura que continúa desarrollándose, el país se prepara para un futuro donde la movilidad sostenible será protagonista.

Para el Oriente antioqueño, este nuevo paso representa una oportunidad para acelerar esa transición y consolidarse como una de las regiones líderes en innovación y movilidad limpia.

Test Drive Kia EV5 en Colombia: ¿el SUV eléctrico definitivo?

En MotorHub Latam, tuvimos la oportunidad de ponernos al mando del nuevo SUV Kia EV5 en su versión Wind. Gracias a la gestión de Autoland Kia en Medellín, pudimos recorrer la capital antioqueña y sus alrededores para realizar una prueba de manejo a fondo de este modelo, el cual se ha convertido en un bastión clave para la estrategia de electrificación de la marca en la región.

No se trata de un simple crossover adaptado de una plataforma a combustión; estamos ante una propuesta que, desde su concepción, busca romper el molde tradicional con una estética robusta, amplio espacio familiar y una autonomía que promete eliminar por completo la “ansiedad de rango” en las carreteras colombianas.

Un diseño que desafía lo convencional: cuadrado y robusto

Al ver el Kia EV5 estacionado en la vitrina, lo primero que impacta es su presencia. A diferencia de muchos autos eléctricos actuales que optan por líneas excesivamente fluidas y aerodinámicas que los hacen parecer “huevos”, Kia ha decidido apostar por una geometría cuadrada, sólida y futurista que lo consolida como un verdadero SUV.

Su frontal, inspirado en el lenguaje de diseño “Opposites United”, destaca por la firma lumínica “Star Map”, un conjunto de luces LED que parecen dibujar constelaciones y que le otorgan un aire tecnológico innegable.

Los detalles laterales están pensados para optimizar el flujo del aire sin sacrificar estilo:

  • Manijas ocultas: Se despliegan automáticamente al acercarse al vehículo.
  • Rines de 18 pulgadas: Con diseño aerodinámico para reducir la resistencia al viento.
  • Pintura en acabado mate: En esta versión Wind, resalta las líneas musculosas del capó, dándole un carácter imponente tanto en el tráfico urbano como en carretera.

Interior del Kia EV5: Minimalismo con propósito familiar

Al ingresar a la cabina, la sensación de amplitud es inmediata. Gracias a la arquitectura de la plataforma modular eléctrica E-GMP, el piso es totalmente plano, lo que permite que cinco pasajeros adultos viajen con total comodidad.

La marca coreana ha hecho un esfuerzo notable por utilizar materiales sostenibles y reciclados, combinando texturas que logran un ambiente moderno y acogedor (aunque se perciben algunos plásticos rígidos en zonas bajas).

Conectividad y Tecnología a bordo

El corazón tecnológico es un impresionante panel curvo que integra tres pantallas para un total de casi 30 pulgadas de visualización. Desde allí se gestiona:

  • El cuadro de instrumentos digital.
  • El sistema de infoentretenimiento (compatible de forma inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto).
  • El sistema de climatización.

Para cerrar con broche de oro, el techo panorámico tipo “Wide” inunda el habitáculo de luz natural, mejorando drásticamente la experiencia de viaje, especialmente para los ocupantes de la segunda fila.

Rendimiento y autonomía: potencia eléctrica ideal para la topografía colombiana

Las rutas elegidas en Medellín y el oriente antioqueño llevaron al Kia EV5 a enfrentarse a fuertes pendientes en sectores exigentes como la vía Las Palmas o la Loma del Escobero.

El motor eléctrico, que entrega 215 caballos de potencia y un torque instantáneo de 310 Nm, respondió con una contundencia implacable. Su aceleración hace olvidar por completo que se trata de un vehículo de dos toneladas; los sobrepasos se realizan con absoluta seguridad y sin los retardos (turbolag o transiciones de caja) típicos de los motores de combustión.

¿Qué tal es la batería y la regeneración?

La gestión de la energía es, sin duda, uno de sus puntos más fuertes. La versión Wind cuenta con una batería extendida de 88,1 kWh, que homologa una autonomía que sobrepasa los 550 kilómetros por carga.

Durante los descensos hacia el Valle de Aburrá, pudimos utilizar las levas tras el volante para ajustar los niveles de frenado regenerativo. Activando el sistema i-Pedal, es posible conducir prácticamente usando solo el pedal del acelerador, recuperando una cantidad considerable de energía mientras se retiene el vehículo de forma segura.

Seguridad: Un escudo tecnológico con el paquete DriveWise

En términos de seguridad, Kia no ha escatimado. El paquete de asistencias a la conducción DriveWise en esta versión Wind es sumamente extenso e incluye:

  • Control de crucero adaptativo inteligente.
  • Asistente de mantenimiento y centrado de carril.
  • Monitor de punto ciego: Proyecta la imagen lateral directamente en el clúster digital al activar la direccional.
  • Cámara de 360 grados: Ofrece una nitidez superior, facilitando las maniobras en parqueaderos estrechos o calles cerradas de la ciudad.

Ventajas y puntos por mejorar del Kia EV5 Wind

Tras convivir con él, estas son nuestras conclusiones sobre lo bueno y lo que podría mejorar para el mercado colombiano:

Sus ventajas

  • Beneficios de movilidad: Exención de Pico y Placa en todo el país y menores impuestos.
  • Costos operativos mínimos: Mantenimientos mecánicos drásticamente más económicos que un auto a gasolina.
  • Garantía líder: 8 años o 160.000 km para el sistema eléctrico y la batería.
  • Versatilidad: El baúl cuenta con una práctica bandeja ajustable y un compartimiento delantero (frunk) ideal para guardar los cables de carga.

Lo que podría mejorar

  • Materiales interiores: Algunos plásticos en las zonas bajas de las puertas y la consola son duros al tacto, restándole un poco de percepción de lujo.
  • Sin llanta de repuesto: Es sustituida por un kit de reparación de pinchazos, lo que puede generar desconfianza en viajes largos por vías rurales.
  • Configuración de tracción: Para Colombia, esta versión llega únicamente con tracción delantera (FWD) y llantas de enfoque netamente urbano, lo que limita sus capacidades si se pretende salir con frecuencia del asfalto hacia terrenos destapados o lodo.