Colombia es un país que mueve su economía por carretera. De acuerdo con los datos del Ministerio de Transporte, en 2023 por las vías del país se movieron 135.964.213 toneladas de carga de diferente tipo.
La movilización de esta mercancía es responsabilidad de los cientos de camiones grandes y pequeños que recorren las carreteras, y consumen en ese trabajo llantas que significan también un gasto importante que los empresarios del transporte buscan disminuir. Así surge la alternativa del reencauche. El reencauche de llantas es un ejemplo de economía, sostenibilidad y optimización del ciclo de vida del producto, ya que, por ejemplo, el reencauche aporta a la disminución del calentamiento global al reducir el uso de recursos, las emisiones de CO2 y el uso del suelo. Cuando un transportador opta por reencauchar una llanta, en lugar de reemplazarla, permite reducir un 24% las emisiones de CO2 al medio ambiente, 19% el consumo de agua y 21% la contaminación atmosférica.
Bajo esta premisa, la llantera Bridgestone ofrece para el mercado colombiano su división de reencauche Bandag. Según explican voceros de la llantera en Colombia, a través de la tecnología desarrollada por Bridgestone y su división de reencauche mejoran la eficiencia de uso del combustible porque reducen la resistencia a la rodadura y extienden hasta en 500% su durabilidad combinada (desde que la llanta es nueva y después de reencaucharla), frente a las llantas consideradas de ultra bajo costo.
Actualmente Bandag ofrece tres tipos de producto para el reencauche de las llantas
La banda BDR-HT2, que cuenta con configuración de bloques que garantizan tracción y resistencia a las fuerzas de operación. Además, la banda tiene estrías en el centro de los bloques que le permite mejorar el frenado y un diseño de hombros abiertos que proveen máxima tracción.
La banda B269, que permite prolongar la vida útil del casco gracias a su sistema de eyectores de piedras; además, cuenta con mayor resistencia al arrastre lateral por sus hombros redondeados que minimizan los efectos de arrastre y con un excelente desempeño por kilómetro por su compuesto diseñado para las exigentes condiciones de caminos regionales.
La banda BTL-SA2, que proporciona la reducción del desgaste en hombros, porque cuenta con hombros redondeados con “mini alas” que reducen los efectos del arrastre lateral; además, la banda brinda un excelente rendimiento kilométrico, con 4% mayor OTD comparada con la BTR-SA y baja generación de calor que proporciona menor fatiga del casco.
“El reencauche de llantas Bandag contribuye a que las flotas colombianas puedan ser más competitivas, ya que permite reducir costos de operación y les proporciona seguridad en cada uno de sus trayectos. Son más de 50 años en que Bandag ha forjado una sólida reputación en función de su compromiso con la calidad, la innovación y un enfoque en la optimización del rendimiento de las llantas”, indicó Orlando González, gerente senior de categoría comercial para Bridgestone Latinoamérica Norte.
Cuando un transportador está considerando el reencauche es muy importante que tenga en cuenta que para que dichas renovaciones sean efectivas y de buena calidad, las carcasas de las llantas deben contar con un adecuado mantenimiento, lo que permite rejuvenecer los neumáticos con una banda de rodadura nueva, al menos una vez.
