Porsche amplía la familia GT del 911 con el nuevo 911 GT3 S/C, un cabriolet superligero que combina por primera vez un motor bóxer atmosférico de altas revoluciones con una capota totalmente automática. Este modelo reúne la construcción ligera extrema del 911 S/T y el propulsor de 4.0 litros del 911 GT3, ofreciendo 510 HP (375 kW) y 450 Nm de par, y se ofrece exclusivamente con caja de cambios manual de seis velocidades.
El 911 GT3 S/C es la única variante descapotable de la gama actual concebida como biplaza puro, evocando el espíritu del 911 Speedster de 2019, aunque sin ser una edición limitada. Su peso se mantiene en solo 1.497 kg —apenas 30 kg más que el 911 Speedster pese al mecanismo automático de la capota—, lo que permite disfrutar del sonido característico del motor atmosférico a cielo abierto con una agilidad excepcional.
Según Frank Moser, vicepresidente de las gamas 911 y 718, el nuevo modelo responde a la demanda de clientes que buscan deportivos orientados al placer de conducción: “El cautivador motor del 911 GT3 cobra aún más protagonismo cuando se conduce sin techo por sinuosas carreteras secundarias. Esto se debe en gran medida a que hemos logrado que el peso del coche no supere los 1.497 kilogramos, pese al mecanismo totalmente automático de la capota.”
Construcción ligera extrema y diseño inconfundible
El nuevo Porsche 911 GT3 S/C hereda del 911 S/T componentes ligeros de carrocería en fibra de carbono (capó, aletas y puertas), barras estabilizadoras y placa estructural de refuerzo. Los frenos carbonocerámicos PCCB y las llantas de magnesio de 20 y 21 pulgadas (con tuerca central) reducen la masa no suspendida en alrededor de nueve kilogramos. Una batería de iones de litio de 40 Ah aporta un ahorro adicional de 4 kg.
La capota automática utiliza una innovadora estructura de magnesio que mantiene una línea de techo similar a la de un coupé cuando está cerrada. Se abre o cierra en aproximadamente 12 segundos (hasta 50 km/h) y cuenta con un deflector de viento eléctrico que se despliega en dos segundos, operable hasta 120 km/h.
El aspecto es inconfundible: marco del parabrisas negro a juego con la capota, protectores de aleta en negro mate y faros Matrix LED sin unidades adicionales en el paragolpes. El alerón trasero retráctil incluye un flap Gurney.
Motor de altas revoluciones y placer al volante
El motor atmosférico de 4.0 litros, con dos filtros de partículas y cuatro catalizadores, entrega 510 HP y mantiene un sonido envolvente que se intensifica notablemente con el techo plegado. Las culatas revisadas y árboles de levas más agresivos (heredados del 911 GT3 RS) ofrecen una respuesta más viva en la zona alta del cuentavueltas (hasta 9.000 rpm).
La caja manual GT de seis velocidades tiene una relación final corta y deportiva. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanza 313 km/h de velocidad máxima. La suspensión de doble triángulo en el eje delantero, neumáticos de alta adherencia y bajo peso ofrecen un comportamiento dinámico que, según Andreas Preuninger, Director de Vehículos GT, “era prácticamente impensable en un coche abierto”.
Interior deportivo y opciones de personalización
El habitáculo es biplaza con alfombrillas ligeras, paneles de puerta aligerados y tiradores de fibra de carbono. De serie equipa asientos Sports Plus regulables en cuatro posiciones; opcionalmente se pueden pedir baquets deportivos ligeros con carcasa de fibra de carbono y airbag de tórax integrado. El tapizado es en piel negra, con secciones centrales perforadas y logotipo GT3 S/C bordado.
El paquete Street Style opcional añade elementos gráficos en rojo Pyro, llantas en gris Slate Neo, pinzas de freno en Victory Gold y detalles interiores coordinados. Porsche Design ofrece además un reloj Chronograph 911 GT3 S/C exclusivo para propietarios, con calibre certificado COSC inspirado en el vehículo.
El nuevo Porsche 911 GT3 S/C mantiene el modo Track Screen en la instrumentación digital y el mando de arranque giratorio a la izquierda del volante. Porsche Exclusive Manufaktur permite personalizar el vehículo con el nuevo paquete Street Style y una caja de almacenamiento ligera de 80 litros para el habitáculo trasero.
El nuevo 911 GT3 S/C ya está disponible para pedidos. Porsche ofrece también una caja de almacenamiento ligera de 80 litros como accesorio a través de Porsche Shop.