La intención del gobierno colombiano a través del Ministerio de Hacienda de incrementar el IVA a la venta de vehículos híbridos sigue generando reacciones negativas por lo que se considera un impacto regresivo en la recuperación del sector, y también en los avances en generación de un entorno de movilidad sostenible.
Los comerciantes antioqueños agrupados en Fenalco, seccional Antioquia señalaron serios perjuicios de llegarse a concretar esta idea que el gobierno colombiano quiere llevar adelante en la próxima reforma tributaria.
Según cifras, en Antioquia en los primeros siete meses de 2024 se registraron 3.768 vehículos híbridos y 599 vehículos eléctricos, siendo el segundo territorio a nivel nacional con mayor participación en el total de registros nuevos de estos automotores. El departamento concentra entre el 18 % y el 20 % de los vehículos híbridos y eléctricos del país. Si bien uno de los principales motivos de compra de estos vehículos es que tienen menos gastos, por ejemplo, menor costo en el impuesto de rodamiento, el precio influye en la decisión de compra. Por lo que aumentar el IVA, desincentivaría la compra.
Por eso desde el gremio de los comerciantes y su sector automotor explican que el impacto en la región sería sumamente grave no solo desde la óptica de disminución de la actividad económica de esta rama de la industria y el comercio, también desde el punto de vista ambienta al reducir de manera importante el potencial de vehículos con emisiones reducidas que podrían circular en las calles de la capital antioqueña y la región.
María José Bernal, directora ejecutiva de Fenalco en el Departamento de Antioquia señala las desventajas de una medida como la planteada por el Ejecutivo Nacional.
En Antioquia, durante el mes de agosto, se registraron 2.916 vehículos nuevos, es decir, un aumento del 11,2 % respecto al mismo mes del año anterior y 11.449 motocicletas nuevas, siendo un incremento del 28,8 %. En lo corrido de 2024 (entre enero y agosto) se registraron 21.542 vehículos nuevos, esto es una disminución de -4,5 % respecto al mismo período de 2023 y 84.077 motocicletas nuevas, con un aumento del 15,5 %
Mercedes-Benz regresa al segmento de entrada en la gama de vehículos premium, y lo hace con su nuevo modelo de hibridación ligera: el Mercedes Benz A250 4Matic.
Y llega este modelo con cambios importantes en su motorización ya que abandona el 1.3 litros turbo que se conocía para este modelo y aporta ahora un 2.0 litros turbo, además con un generador de 48 voltios, con lo que se convierte ya en un modelo híbrido, bueno, por lo menos híbrido ligero, que para efectos de facilidad de movilidad en las capitales colombianas le permite rodar sin restricción.
Este motor entrega una potencia de 221 caballos y su torque alcanza los 350 Nm. A estas cifras del motor de combustión el turbo, se suma el aporte del generador que llega a 13 caballos y su torque alcanza los 150Nm. Cabe recordar que al ser híbrido ligero el generador es un apoyo para momento en los que se requiere administrar un mayor consumo y el sistema eléctrico logra un ahorro importante como los sobrepasos, el arrancar, o las condiciones de un tráfico pesado.
Este conjunto motor trabaja en asocio con caja automática de 8 marchas doble embrague DCT y tracción integral variable 4MATIC.
Esta versión está enfocada en mejorar el equipamiento, manteniendo un estilo deportivo y dinámico. Entre las principales diferencias se cuentan el diseño de las luces delanteras y traseras, el revestimiento de los pasa ruedas del mismo color de la carrocería y en el diseño de los faldones delanteros Resaltes. El A 250 además cuenta con la más reciente tecnología para el sistema infoentretenimiento MBUX e incluye la nueva generación de volantes con botones táctiles y el Smartphone inalámbrico. Así mismo, se eliminó el touchpad para mejorar la experiencia del conductor en el interior del vehículo y se incorporó la silla eléctrica con memorias para el conductor.
El A 250 enfatiza en su foco frente a la seguridad, con características que aseguran la estabilidad y protección del conductor y los pasajeros. Su sistema de servofreno de emergencia garantiza la detección de obstáculos en la carretera y, en caso de emergencia, activa los frenos del vehículo para evitar un posible accidente. La inclusión del control de ángulo muerto detecta la presencia de otros vehículos en los puntos ciegos del conductor y las luces de carretera automáticas mejoran la comodidad y la seguridad en la carretera, ofreciendo una experiencia de conducción extraordinaria.
Celebramos el lanzamiento de un modelo integral, que llega para responder a las tendencias de consumo actuales. El Mercedes Benz A 250 fusiona a la perfección elegancia, diseño deportivo y rendimiento. Representa la combinación ideal de estilo y funcionalidad, ofreciendo una experiencia de conducción emocionante y eficiente.
Juan Felipe Salgado, gerente general Mercedes-Benz Colombia
La automotriz BYD presentó su primer vehículo tipo pick up híbrida enchufable. Se trata de la BYD Shark
Su nombre y diseño van de la mano Como pickup de tamaño mediano a grande, BYD Shark cuenta con una distancia entre ejes de 3,26 metros. En su diseño cuenta con luces LED de longitud completa en la parte delantera, que recuerdan a la boca abierta de un tiburón. Sus proporciones laterales, marcadas por líneas corporales fluidas, reflejan el elegante movimiento de un tiburón en aguas profundas. En la parte trasera, una luz trasera de tipo pasante, inspirada en la aleta de la cola de un tiburón subraya elegantemente la fusión de estética natural y tecnológica.
Explican desde BYD que el diseño interior del vehículo fue creado por Michele Jauch-Paganetti, Director de Diseño de Interiores de BYD, inspirándose en las consolas de las naves espaciales. Con un panel de instrumentos LCD de 10.25 pulgadas y una pantalla giratoria adaptable de 12.8 pulgadas, la cabina de BYD SHARK establece un nuevo estándar de funcionalidad y ambiente moderno. Además, los asientos de la fila trasera, con un ángulo de reclinación de 27 grados, revolucionan el diseño convencional de las camionetas con remolque trasero, brindando una combinación de comodidad y tecnología de lujo dentro de su cabina inteligente.
Un carro muy capaz
La plataforma todoterreno súper híbrida DMO, tecnología central de BYD Shark combina capacidad todoterreno resistente y características de seguridad con la comodidad de un SUV, todo ello manteniendo una impresionante eficiencia energética. Esta tecnología integra un bastidor sin carga diseñado para híbridos, el primer conjunto de transmisión EHS longitudinal del mundo, tecnología Cell to Chassis (CTC), conjunto de tracción trasera diseñado para camionetas y suspensión independiente de doble horquilla en la parte delantera. y la parte trasera, equilibrando así rendimiento y comodidad.
En términos de potencia, BYD Shark, con su tren motriz dedicado de tracción trasera, sistema híbrido eléctrico EHS y un motor de alta potencia 1.5T, alcanza una potencia superior a 430 caballos de fuerza, equivalente a un motor V8 de 4.0L. Su aceleración de 0 a 100 kilómetros es de 5.7 segundos, superando ampliamente a otras pickups.
Además, aprovechando la destreza de la tracción total eléctrica inteligente, BYD Shark puede ajustar con precisión la distribución del par entre sus ruedas delanteras y traseras en milisegundos, alineándose con el coeficiente de adherencia óptimo en diversas superficies de la carretera.
BYD Shark logra una reducción del 40% en el consumo de combustible, incluso cuando funciona con niveles bajos de batería, remodelando la percepción de estas camionetas como vehículos de alto consumo de energía. Adicional, como modelo híbrido enchufable, BYD Shark logra una autonomía de crucero de 840 km en condiciones NEDC, junto con una autonomía puramente eléctrica de 100 km.
El modelo equipa la batería Blade, desarrollada por BYD que alcanza un nivel de seguridad ultra alto y un marco de acero de alta resistencia a través de la tecnología CTC, garantizando así una sólida protección. Esta batería funciona como unidad de energía y componente estructural, fortaleciendo su seguridad y la del vehículo con una defensa de múltiples capas. Además, un aumento del 22% en la rigidez torsional de la carrocería mejora significativamente el manejo y la estabilidad, reforzando la confiabilidad en terrenos todoterreno desafiantes.
Una central eléctrica en el camino
BYD Shark ofrece una capacidad de expansión mejorada y oportunidades de modificación más amplias para las necesidades individuales de cada usuario. Con la función VTOL (Vehículo A Carga), la pickup se convierte en una “central eléctrica móvil”, que atiende a una gran variedad de demandas y escenarios de energía en exteriores, amplificando así la comodidad y el disfrute de los entusiastas de las pickups.
Liderada por tecnología inteligente, la cabina inteligente de BYD SHARK puede integrarse con un ecosistema vasto y diverso. Dotados de capacidades de control por voz, los usuarios pueden gestionar sin esfuerzo los modos de conducción, ajustar la configuración del aire acondicionado, controlar la reproducción de música y ejecutar otras operaciones inteligentes a través de simples comandos de voz, mejorando enormemente la comodidad y la comodidad de conducción.
Con BYD Cloud Services, los usuarios pueden administrar remotamente sus vehículos a través de dispositivos móviles, permitiendo fácilmente configuraciones personalizadas como preactivar el aire acondicionado y ajustar la ventilación y calefacción de los asientos. Además, BYD SHARK introduce la tecnología de llave digital NFC, que permite a los usuarios acceder al vehículo sin una llave física, utilizando sólo un teléfono inteligente u otros dispositivos inteligentes, mejorando así la experiencia del vehículo inteligente de nueva energía.
La automotriz china BYD se convirtió en el mayor comercializador de vehículos híbridos y eléctricos en el mundo. Así lo confirman las cifras de ventas globales del primer semestre de 2023. En el primer semestre de este año, BYD vendió 1.255.600 vehículos de nueva energía, lo que representa un crecimiento interanual del 94,25%. Estas cifras consolidan la posición de BYD como primer vendedor mundial de vehículos de nueva energía. Además, destacan los directivos de la marca, por primera vez, BYD obtuvo un puesto en el Top 10 de la clasificación mundial de ventas de automóviles. En respuesta a la tendencia mundial de electrificación del transporte, BYD ha identificado el negocio global como una nueva vía de crecimiento. Solo en el primer semestre de este año, BYD exportó más de 74.000 unidades de vehículos de pasajeros de nueva energía. Desde que revelo su estrategia para ampliar su presencia de autos en los mercados internacionales en 2021, BYD ha perseguido activamente la expansión de su negocio en el extranjero. Ha introducido con éxito su línea de automóviles en mercados claves como Japón, Alemania, Tailandia, Australia y Brasil, etc. Actualmente, los vehículos de pasajeros de nueva energía de BYD han entrado en más de 54 países y regiones, con modelos como el HAN EV, el TANG EV y el BYD Dolphin.
La presencia en Colombia y Latinoamérica
En Colombia, la multinacional china lleva la delantera en buses eléctricos al contar con más de 1550 unidades operando en diferentes sistemas de transporte masivo, de los cuales su mayoría se encuentra en Transmilenio. Con dicha flota se evita la emisión de 94.300 toneladas de CO2 al año, equivalente a plantar 2.500.000 árboles. Adicionalmente, BYD cuenta con una flota de alrededor de un centenar de taxis eléctricos y vehículos de servicio especial en operación desde hace más de 10 años, con una media de 600.000 kilómetros por vehículo, y es la única marca que ofrece el portafolio más completo de vehículos de pasajeros, camiones eléctricos de carga ligera y pesada y montacargas. La huella de BYD en autos de nueva energía se ha extendido ya a más de diez países de América Latina, incluyendo Brasil, México, Colombia, Chile y Costa Rica. Con el apoyo de BYD, los países latinoamericanos están preparados para encabezar una nueva ola de avances tecnológicos y convertirse en una fuerza significativa en el movimiento global del transporte sostenible. El pasado 4 de julio, BYD anunció sus planes de invertir en tres nuevas plantas en Brasil, creando un sólido complejo de base de producción. Con la mejora continua de su cadena industrial global, BYD estará bien equipada para satisfacer la creciente demanda de nuevos productos energéticos en los mercados latinoamericano y mundial, contando con una amplia gama de productos y una competitividad reforzada.
Porsche presento la versión más potente de su modelo Porsche Cayenne. Se trata del Porsche Cayenne Híbrido.
El Cayenne Turbo E-Hybrid cuenta con un motor de combustión 4.0 litros V8 biturbo que genera 599 caballos, y se complementa con una unidad eléctrica de 130 kilovatios hora y 176 caballos. Así en conjunto su operación permite ofrecer hasta 739 caballos y un torque de hasta 950 Nm.
Porsche Cayenne Turbo Híbrido puede hacer de 0 a 100 kilómetros por hora en 3,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 295 kilómetros por hora. Se ofrece en su versión estándar y una versión GT.
Los nuevos modelos Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid vienen equipados de serie con suspensión neumática adaptativa que incorpora la nueva tecnología de dos cámaras y dos válvulas. Esto permite ajustar por separado las etapas de rebote y compresión del funcionamiento de la suspensión. Esta tecnología mejora el confort y la seguridad en igual medida, al tiempo que ofrece un espectro aún más amplio entre los reglajes de suspensión Confort y Sport Plus. La suspensión combina un comportamiento seguro en curvas dinámicas con características centradas en el confort para situaciones de conducción lenta y una supresión máxima del cabeceo y el balanceo. El Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) también es estándar en el Cayenne Turbo E-Hybrid. El Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) y la dirección del eje trasero están disponibles como opciones.
En su diseño, ambas variantes de carrocería lucen el distintivo estilo frontal reservado a los modelos Turbo, con tomas de aire de refrigeración ampliadas y acentuadas por brillantes deflectores negros. Las molduras de los guardabarros y el colorido diseño del parachoques trasero subrayan aún más el enfoque conductivo de los modelos. Otros rasgos distintivos de los modelos Turbo E-Hybrid son las dos salidas de escape dobles en acero inoxidable cepillado y las pinzas de freno rojas.
Los innovadores faros LED HD-Matrix de alta resolución de serie en los nuevos modelos Turbo E-Hybrid- ofrecen mayor confort y seguridad en la oscuridad.
En el interior el Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid también se beneficia de todas las novedades introducidas en la actualización del modelo presentado a principios de 2023. Entre ellas se incluye una nueva cabina con un panel de mandos totalmente digital, de diseño curvo e independiente con opciones de visualización variables, una consola central rediseñada y la pantalla opcional para el acompañante. Las incrustaciones de aluminio en el tablero de instrumentos y los acabados de los paneles de las puertas destacan la concentración en el comportamiento. El revestimiento del techo es de Race-Tex. El equipamiento de serie incluye un volante deportivo GT climatizado, un interruptor de modos para seleccionar rápida y directamente el modo de conducción deseado y asientos deportivos de cuero ajustables en 18 posiciones. Como alternativa, hay disponibles asientos confort de cuero ajustables en 14 posiciones.
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