Colombia se convirtió en el escenario del primer lanzamiento regional de la nueva Renault Duster Hybrid E-Tech 4×4 en su configuración de 150 caballos de potencia. Presentada oficialmente en Yopal, Casanare por Renault Colombia, esta variante introduce una arquitectura mecánica inédita dentro del segmento de los SUV compactos al combinar electrificación, transmisión automática y tracción integral mediante un motor eléctrico independiente en el eje trasero.
El esquema técnico combina un motor térmico respaldado por un sistema mild-hybrid de 48 voltios con un propulsor eléctrico en el tren posterior, alimentado por una batería de 0,8 kWh. La cifra combinada alcanza los 150 hp, mientras que el par motor entrega 230 Nm en la parte de combustión y 88 Nm adicionales de empuje eléctrico atrás. La gestión corre por cuenta de una transmisión automática EDC de doble embrague y seis velocidades, respondiendo a una demanda recurrente del mercado local que buscaba tracción total sin tener que operar una caja manual.
En términos de capacidad off-road, la nueva Renault Duster Hybrid E-Tech 4×4 conserva las cotas características del modelo: 217 mm de despeje al suelo, 31° de ángulo de ataque y 35° de salida. La tracción 4×4 es gestionada de manera electrónica a través de un selector con cinco modos de manejo (Eco, Auto, Nieve, Barro/Arena y Off-Road) y un monitor integrado en la pantalla central que proyecta la inclinación de la carrocería y la repartición del par entre los ejes.
A nivel de equipamiento y conectividad, el habitáculo estrena el selector de marchas e-shifter, un panel digital de 7 pulgadas y la pantalla multimedia OpenR de 10,1 pulgadas con compatibilidad inalámbrica para plataformas móviles. La dotación de seguridad suma seis airbags de serie y asistentes a la conducción que incluyen sensor de punto ciego, cámara de visión periférica, control de descenso y alerta de presión de neumáticos.
La llegada de esta versión refuerza la historia del SUV en el mercado colombiano, donde acumula más de 135.000 unidades vendidas desde 2012 y donde más de la mitad de los compradores optan por versiones con tracción integral. Con un precio de lanzamiento de $124.990.000 pesos, la Renault Duster Hybrid E-Tech 4×4 de 150 hp llega al país para competir en un segmento SUV donde la electrificación representa ya cerca del 26% de las ventas.
La brecha entre la teoría académica y la realidad industrial acaba de acortarse en el departamento de Antioquia. Un vehículo Renault Kwid, salido directamente de la planta de Renault-Sofasa en Envigado, fue entregado a la Facultad de Minas de la Universidad Nacional de Colombia, sede Medellín. La unidad no rodará por las calles, sino que se convertirá en un laboratorio sobre ruedas diseñado para fortalecer la formación en la industria automotriz de cientos de futuros ingenieros e investigadores del país.
El movimiento tiene un peso técnico y estratégico relevante. El Kwid no es un modelo cualquiera dentro del portafolio local; su industrialización en el país demandó una inversión cercana a los 100 millones de dólares y articuló el trabajo de 31 proveedores nacionales. Al ingresar a los talleres universitarios, este modelo permite a los estudiantes desmontar y analizar de primera mano la arquitectura, los componentes mecánicos y la tecnología de integración local que definen a la producción de vehículos en la región.
Esta entrega forma parte de un esfuerzo continuo por conectar la academia con el sector productivo. En los últimos 12 años, la Fundación Renault ha facilitado la donación de 27 vehículos y más de 120 componentes mecánicos —entre motores, autopartes y unidades de control electrónico— a diversas instituciones educativas del país. Con este nuevo equipo, se proyecta que alrededor de 850 estudiantes se beneficien directamente en sus prácticas de ingeniería durante este año.
Para las autoridades académicas, el impacto trasciende el aula de clase. La decana de la Facultad de Minas, Eva Cristina Manotas Rodríguez, y el directivo de Renault-Sofasa, Juan Camilo Vélez Martínez, coinciden en que la alianza busca consolidar procesos de investigación aplicada, desarrollo tecnológico e innovación sostenible en el territorio nacional.
Con iniciativas que también abarcan programas de becas universitarias, el salto de este vehículo desde la cadena de montaje hacia los talleres de la Universidad Nacional reafirma cómo la cooperación privada y la formación en la industria automotriz son piezas clave para dinamizar el desarrollo tecnológico y la movilidad en Colombia.
Renault-Sofasa cerró el primer semestre de 2026 con un fuerte impulso productivo. La planta de Envigado fabricó 21.891 vehículos, un 176 % más que en el mismo periodo del año anterior, consolidando a Colombia como una plataforma estratégica para la fabricación y exportación de Renault en América Latina.
De esa cifra total, 14.348 unidades fueron destinadas a la exportación y 7.543 al mercado local. Los vehículos ensamblados en Antioquia llegaron a Ecuador, Argentina, Venezuela, Perú, Bolivia y México, siendo este último el principal destino.
En el frente comercial, Renault se mantuvo como la segunda marca más vendida en Colombia durante el periodo, con 15.820 matrículas y una participación de mercado del 11,1 %. Un resultado impulsado en gran medida por la Renault Duster, que alcanzó 5.558 unidades matriculadas entre sus versiones de combustión —fabricada localmente— e híbrida E-Tech, ubicándose como el segundo vehículo más vendido del país.
Lo que hace fuerte esta operación no son solo los resultados, sino las personas que están detrás de cada vehículo. Hombres y mujeres experimentados, que trabajan con procesos de alta tecnología y ponen su talento al servicio de una planta que exige estándares de calidad muy altos.
Juan Camilo Vélez, presidente y director general Renault Sofasa
Con 57 años de presencia continua en Colombia y más de 1,7 millones de vehículos ensamblados, Renault-Sofasa sigue evolucionando junto al país. Los resultados del primer semestre de 2026 reflejan una operación que genera empleo formal, fortalece la cadena de proveedores locales y proyecta vehículos “Hechos en Colombia” hacia varios mercados de la región.
Renault Group haría una inversión en la planta de Renault-Sofasa en Envigado (Antioquia) para el ensamble de un nuevo vehículo con tecnologías avanzadas (eléctrico/híbrido). Esta posible inversión ratifica el rol estratégico de Colombia dentro de la red industrial global de la compañía y su compromiso con el desarrollo de la movilidad sostenible en el país.
La planta de Envigado, que en 2026 cumple 57 años de operación continua y ha ensamblado más de 1,7 millones de vehículos, se consolida como uno de los centros de producción más relevantes de Renault en América Latina. Entre 2023 y 2025, el grupo invirtió 100 millones de dólares para la industrialización del Renault Kwid, proyecto que inició producción en abril de 2025.
La posible nueva inversión se sustenta en dos pilares fundamentales: la solidez del pacto colectivo firmado con los trabajadores y el fortalecimiento del marco regulatorio colombiano para el sector automotor, que incluye instrumentos como el CERT (Certificado de Reembolso Tributario) y el IAMAS (Instrumento Arancelario para el Mejoramiento y la Seguridad Vial).
El pacto colectivo reciente representa un importante acuerdo de estabilidad laboral y diálogo social, clave para garantizar un ambiente de confianza y largo plazo en la planta.
Perspectiva estratégica
Esta intención de inversión se enmarca en el plan futuREady de Renault Group, vigente hasta 2030, que busca consolidar a la planta de Envigado como un hub exportador para América Latina y acelerar la masificación de vehículos electrificados en Colombia.
Renault-Sofasa ha demostrado a lo largo de las últimas décadas su capacidad operativa, el desarrollo de proveedores locales y su contribución al empleo formal y la industria nacional, factores que han sido determinantes para atraer este tipo de proyectos.
Aunque aún no se ha oficializado el modelo ni el monto exacto de la inversión, la señal enviada por la casa matriz francesa representa una noticia positiva para la industria automotriz colombiana, que busca revitalizarse en un contexto de transición hacia tecnologías más sostenibles.
Renault continúa fortaleciendo su ofensiva internacional de productos y ha revelado oficialmente el nombre de su próxima pick-up: Renault Niagara. Este lanzamiento se enmarca dentro del plan estratégico futuREady, que contempla la introducción de 14 nuevos modelos fuera de Europa hasta 2030, consolidando la presencia de la marca en mercados clave como América Latina.
El nombre “Niagara” transmite potencia, resiliencia y una conexión profunda con los elementos, invitando a los usuarios a explorar la naturaleza sin límites. Inspirada en el Renault Niagara Concept Car presentado en 2023, esta pick-up combina diseño robusto, versatilidad y tecnología de avanzada, posicionándose como una opción ideal tanto para el uso cotidiano como para actividades profesionales.
Producción en Argentina y lanzamiento regional
La Fábrica Santa Isabel en Córdoba, Argentina será la encargada de producir la nueva pick-up, reafirmando el compromiso de Renault con la región. La presentación oficial está prevista para el 10 de septiembre de 2026, y su llegada a los mercados de América Latina se espera para finales de ese mismo año.
Jan Ptacek, Vicepresidente de la Renault Brand LCV Business Unit, destacó: “Estamos emocionados de presentar Renault Niagara en Argentina en septiembre. Esta nueva pick-up consolida nuestra gama Renault en los países de América Latina. Versátil, espaciosa y cómoda con un diseño sólido, viene a satisfacer las necesidades de nuestros clientes finales y profesionales”.
La región se ha convertido en un pilar fundamental para Renault Group. Con lanzamientos recientes como Renault Boreal, Renault Koleos y Renault Kardian, la llegada de Niagara refuerza la estrategia de ampliar la oferta de productos adaptados a las necesidades locales, ofreciendo vehículos que combinan innovación, confort y resistencia.
La industria automotriz global atraviesa una transformación estructural hacia la electrificación y nuevas tecnologías, un escenario donde Colombia busca recuperar su protagonismo industrial y Renault-Sofasa se afianza como planta exportadora para el mercado de América.
Tras una década marcada por la contracción en la fabricación local de vehículos, RENAULT-Sofasa ha iniciado una fase de expansión que proyecta a la planta de Envigado como un centro estratégico para abastecer a 18 mercados internacionales, respaldado por un crecimiento en la producción del 80% durante el primer trimestre de 2026.
Proyecciones de exportación y mercados
Este repunte productivo forma parte de la estrategia futuREady, que busca una operación más competitiva y conectada con las demandas externas. Bajo este modelo, la compañía estima que para finales de 2026, el 60% de los vehículos ensamblados en el país se destinarán a la exportación. El principal receptor de esta producción será México, con una proyección cercana a las 20.000 unidades, aprovechando una red de acuerdos comerciales que facilita la llegada a otros 17 destinos.
El país tiene el potencial de establecerse como un hub de exportación de alto valor tecnológico, apoyado en que la planta colombiana ocupa hoy el primer lugar en calidad dentro de la red mundial del Grupo Renault.
Juan Camilo Vélez, presidente Renault-Sofasa
Impacto en la cadena de valor nacional
La operación de Renault en Colombia no se limita al ensamblaje, sino que integra ingeniería y comercialización, generando cerca de 11.500 empleos directos e indirectos. El impacto económico se extiende a una red de 31 proveedores locales en siete departamentos, a quienes la marca ha realizado compras por más de 2 billones de pesos en los últimos ocho años. Se estima que por cada peso invertido por la compañía en el país, se generan 2,6 pesos adicionales en la economía nacional.
Planta ensamble de Renault Sofasa
En línea con las metas globales de alcanzar un portafolio mayoritariamente electrificado para 2030, la operación local ya presenta avances significativos:
El 38% del portafolio actual en Colombia cuenta con tecnologías electrificadas.
La planta de producción opera con el 100% de energía renovable y aprovecha el 98,6% de sus residuos.
En cuanto al comportamiento del mercado en el inicio de 2026, la marca registró ventas por 7.841 unidades, lo que representa un crecimiento del 10% frente al mismo periodo del año anterior. Con una participación de mercado del 11,9%, modelos como el Renault Duster, Logan, el nuevo Kardian y el híbrido Arkana E-Tech se mantienen entre los 20 más vendidos del país.
Renault presenta oficialmente el Filante, su nuevo modelo tope de gama que marca el inicio de una expansión internacional más ambiciosa. Este crossover premium del segmento E se convierte en el abanderado del Renault International Game Plan 2027, un plan que busca posicionar a la marca en mercados clave de Asia, Oriente Medio y Latinoamérica con vehículos de mayor valor y mayor rentabilidad.
El nombre Filante no es casual: revive dos capítulos históricos de Renault. Por un lado, la Étoile Filante de 1956, el prototipo que batió récords de velocidad en Bonneville; por otro, la estrella que identificaba los modelos más exclusivos de los años 30. En 2025, Renault ya había utilizado el nombre para un concept eléctrico récord: el Filante Record 2025, que recorrió 1.008 km en menos de 10 horas con un consumo de 7,8 kWh/100 km. Ahora, el Filante de producción retoma ese legado para simbolizar innovación, eficiencia y prestigio.
El modelo se fabricará en la planta de Busan, en Corea del Sur
Diseño: un crossover que rompe esquemas
Desarrollado entre el Technocentre francés y el Design Center de Seúl, el Filante adopta un lenguaje visual nuevo: un crossover entre berlina y SUV con líneas musculosas, perfil coupé y postura ancha. Mide 4.915 mm de largo, 1.890 mm de ancho y 1.635 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.820 mm que promete espacio interior de referencia.
El frontal destaca por una parrilla tridimensional iluminada con patrón de diamante, faros LED como objetos independientes y firma luminosa diurna a 28° que evoca el logo Renault. De perfil, la línea de techo tensa, ventanas cromadas y llantas de 19” o 20” refuerzan la sensación de movimiento. La zaga, con pilotos ultrafinos, alerón suspendido y difusor técnico, transmite dinamismo y anchura.
Laurens van den Acker, vicepresidente de Diseño Corporativo, explica: “Filante está redefiniendo las señales de su segmento. En una categoría donde el estatus tradicionalmente va de la mano con la función, hemos añadido un toque de emoción con un estilo distintivo que llama la atención.”
Marco Brunori, jefe de diseño exterior, añade: “Queríamos crear algo completamente diferente a todo lo que existe actualmente en el panorama automovilístico.”
Interior: cabina premium, tecnológica y espaciosa
El habitáculo adopta un enfoque de “salón móvil” con materiales reciclados, textiles de alta calidad y costuras precisas. El OpenR Panorama Screen agrupa tres pantallas de 12,3 pulgadas (instrumentación, central y pasajero) más un head-up display de 25,6 pulgadas. La iluminación ambiental LED en 48 colores y un techo panorámico fijo de 1,1 m² generan amplitud y luz.
Los asientos delanteros son contorneados con soporte lumbar y ventilación; los traseros ofrecen 320 mm de espacio para rodillas y altura de 874 mm. El maletero parte de 654 litros (2.071 abatidos). Sistemas de audio Arkamys (8 altavoces) o Bose Premium (10 altavoces con cancelación activa) completan la experiencia acústica.
En acabados Esprit Alpine, las costuras azul-blanco-rojo, la “A” retroiluminada y detalles exclusivos refuerzan el vínculo con Alpine.
Tecnología y conectividad de vanguardia
El sistema OpenR Link con Android Automotive ofrece asistente de voz Adot Auto, AI Tips, actualizaciones OTA y conectividad 5G. Incluye cuatro USB-C, cargador inalámbrico, Wi-Fi y Bluetooth multipunto. La app My Renault permite control remoto, llave digital y preacondicionamiento.
Las ADAS bajo Renault Easy Drive suman más de 30 funciones: control de crucero adaptativo con Stop & Go, frenado autónomo con detección de peatones/ciclistas, cámaras 360° con vista chasis transparente, asistencia de aparcamiento automático y novedades como dirección de emergencia, retrovisor digital y detección de presencia infantil.
Tren motriz híbrido E-Tech 250: eficiencia premium
Sobre la plataforma CMF-C/D optimizada, el Filante monta el híbrido completo E-Tech 250: motor 1.5 turbo gasolina (150 hp) + dos motores eléctricos (135 hp y 80 hp) para 250 hp combinados y hasta 565 Nm de torque. La caja DHT Pro de tres marchas asegura transiciones suaves. El sistema prioriza modo eléctrico en ciudad (hasta 75 % del tiempo), consume moderado y emite 106 g/km CO₂.
Sungkyu Choi, jefe de I+D de Renault Filante, destaca: “En 2023 pusimos en marcha el programa Human First para mejorar significativamente la seguridad de nuestros clientes y su entorno. Como resultado, hemos podido equipar a Filante con tecnologías de vanguardia.”
Despliegue internacional
El Renault Filante inicia ventas en Corea del Sur en marzo de 2026, seguido por mercados latinoamericanos (incluida Colombia) y Oriente Medio en 2027. Forma parte del plan para lanzar ocho nuevos modelos fuera de Europa entre 2024 y 2027, con el objetivo de que una de cada tres ventas internacionales sea electrificada o híbrida.
Renault acelera la transición eléctrica en Colombia con la segunda generación del Kwid E-Tech, el compacto 100% eléctrico más económico del mercado. Este modelo ya suma 594 unidades en circulación desde su debut en 2023.
El Kwid E-Tech estrena una carrocería completamente renovada –salvo el techo– con líneas audaces, molduras negras mate en defensas y luces LED diurnas que definen una silueta robusta de 3,73 metros. Disponible en cinco colores vibrantes, incluyendo los debutantes Azul Slate y Rojo Toscana, este urbano mide una altura al suelo de 172 mm –la mayor de su clase– para superar sin problemas los topes y rampas típicos de Bogotá, Medellín o Cali. Su radio de giro de 4,8 metros garantiza maniobras ágiles en el tráfico congestionado, mientras el baúl de 290 litros (ampliable a 991 con asientos abatidos) y 32,7 litros adicionales en portaobjetos lo convierten en el más espacioso del segmento A, rivalizando incluso con autos del segmento B.
En el interior, el cockpit horizontal proyecta modernidad con un cluster digital personalizable de 7 pulgadas –que muestra en tiempo real autonomía, consumo y alertas ADAS– y una pantalla multimedia de 10,1 pulgadas elevada para máxima ergonomía. La conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto permite navegación fluida, mientras detalles blancos en el tablero, volante ajustable en altura y dirección eléctrica precisa elevan la experiencia diaria. “Diseñamos cada centímetro pensando en la practicidad colombiana”, explican los ingenieros de Renault.
La seguridad alcanza niveles premium en un entry-level: por primera vez en su categoría, equipa 11 sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) más seis airbags de serie. El frenado automático de emergencia (AEB) detecta vehículos frontales y activa los frenos si el conductor no responde a tiempo; el asistente de mantenimiento de carril (LKA) y alerta de salida (LDW) corrigen desviaciones involuntarias desde 60 km/h; el sensor de fatiga (DDAW) analiza patrones de conducción para sugerir pausas oportunas. Completan el paquete el reconocimiento de señales de velocidad (TSR), asistente de arranque en pendiente (HSA) para cuestas pronunciadas, control de crucero, limitador de velocidad, cámara de reversa y sensores de estacionamiento delanteros/traseros. “Estas tecnologías, antes exclusivas de SUVs de lujo, ahora protegen a familias en un auto accesible”, destaca Vélez.
Tras 15 años liderando la electrificación en el país, democratizamos la movilidad sostenible para todos los colombianos.
Juan Camilo Vélez, presidente Renault-Sofasa.
Bajo el capó, el motor eléctrico de 65 caballos (48 kW) catapulta de 0 a 50 km/h en solo 4,1 segundos, ideal para semáforos y adelantamientos urbanos. La batería de 26,8 kWh asegura hasta 298 km de autonomía en ciclo urbano (norma SAE J1634), extendida por el modo “B” de frenado regenerativo que recarga energía al desacelerar. Con un peso optimizado de 969 kg –12 kg menos que su predecesor–, el Kwid ofrece agilidad sin sacrificar espacio. La recarga es versátil y accesible: toma doméstica 110V completa en 12 horas; 220V en 9 horas; wallbox de 7 kW en 3 horas; o cargador rápido DC de 30 kW del 20% al 80% en apenas 45 minutos. El selector e-Shifter simplifica transiciones con un solo toque entre Drive, Neutro y Reversa.
La versión única Techno, la única en la que se ofrece el vehículo, se encuentra en la red Renault del país desde COP 72.990.000
Renault inició la producción del Boreal en el Complejo Ayrton Senna en Brasil. La planta de Paraná es la primera del mundo en fabricar este imponente y tecnológico SUV del segmento C.
Tras los modelos Kardian, Duster y Koleos Full Hybrid E-Tech, el Renault Boreal se consolida como un pilar central dentro del Renault International Game Plan 2024-2027. La fábrica ubicada en la región metropolitana de Curitiba producirá el vehículo para 17 países de América Latina. El lanzamiento del Boreal tendrá lugar en 2025 en Brasil y, posteriormente, en el resto de Latinoamérica, Turquía y otros mercados a partir de 2026.
El inicio de la producción del Boreal representa un paso clave en la estrategia internacional de Renault. Brasil es el primer país en fabricar este vehículo completamente nuevo y altamente tecnológico, un motivo de gran orgullo para nuestros equipos locales.
Thierry Charvet, vicepresidente de Industria, Calidad y Cadena de Suministro del Grupo Renault.
En su diseño externo el nuevo Renault Boreal muestra un capó alto y horizontal, una parrilla en el color de la carrocería con el logo Nouvel’R y una firma luminosa inédita, fácilmente reconocible gracias a los módulos LED adicionales que amplían visualmente el vehículo. La parte frontal se distingue por sus faros LED que se extienden hasta los guardabarros, reforzando su presencia robusta. Los laterales muestran una línea de carrocería bien definida y curvas marcadas en los pasos de rueda.
En el interior, el diseño del habitáculo se inspira en el Renault 5 E-Tech eléctrico y el Renault 4 E-Tech eléctrico, destacando el panel doble horizontal openR. El conductor dispone de un panel digital de instrumentos de 10 pulgadas, mientras que el sistema multimedia central cuenta con una pantalla de 10,1 pulgadas, configurando un entorno tecnológico, fluido y conectado.
La plataforma modular Renault Group Modular Platform (RGMP) incorpora una arquitectura eléctrica y electrónica de última generación, diseñada para cumplir con las normativas actuales y futuras, y facilitar la integración de tecnologías de alto valor añadido. El Boreal es el primer vehículo de la marca en ofrecer el sistema Google Automotive Services fuera de Europa y el primero producido en Brasil.
Equipa un sistema de sonido Harman Kardon Premium, desarrollado en colaboración con el músico Jean-Michel Jarre. Este sistema exclusivo incluye una decena de altavoces y una calibración acústica personalizada según el ambiente elegido, proporcionando una experiencia sonora viva, inmersiva y de alta fidelidad, como la de un auténtico estudio de grabación sobre ruedas.
Gracias a su moderna arquitectura, el Boreal ofrece hasta 24 sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), convirtiéndose en una de las propuestas más completas del segmento.
Con 4,56 metros de largo, 1,84 m de ancho y 1,65 m de alto, el Boreal se posiciona en el segmento C-SUV, ofreciendo proporciones equilibradas y atractivas. Su distancia entre ejes de 2,70 m y los voladizos cortos aportan amplitud interior y una silueta dinámica.
En su motorización incorpora un bloque 1.3 turbo flex TCe, con 270 Nm de torque, asociado a una transmisión automática EDC (Efficient Dual Clutch) de doble embrague húmedo y seis velocidades, que garantiza eficiencia y confort en la conducción.
Aún en su primera generación el Renault Kardian evoluciona e incorpora interesantes soluciones tecnológicas y una nueva versión tope de gama.
Desde su lanzamiento en julio de 2024, el Renault Kardian ha sido un éxito comercial, superando cerca de 5.200unidades vendidas en el país y convirtiéndose en uno de los modelos más relevantes para la marca en Colombia y la región.
Con su evolución, esta primera generación estrena el nuevo ADN de diseño de la marca, caracterizado por un lenguaje más emocional y audaz que combina formas robustas con líneas dinámicas. Su frontal renovado luce una firma lumínica Full LED distintiva que refuerza la identidad de Renault, acompañado de una parrilla de aspecto imponente y detalles en negro brillante en las versiones tope de gama. El modelo incorpora además techo bitono, rines de aluminio de 17 pulgadas, antena tipo tiburón y barras de techo modulares que aportan versatilidad y funcionalidad.
Tecnología que se fortalece
Como principal novedad, toda la gama incorpora una nueva pantalla multimedia de 10,1”, que reemplaza a la anterior de 8,0”. Esta pantalla de última generación incluye el avanzado sistema operativo OpenR Link, ofreciendo una interfaz más amplia, moderna e intuitiva, que optimiza la experiencia de uso con una conectividad más fluida. Se mantiene la compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay de forma inalámbrica, permitiendo una integración total de los smartphones para navegación, música y aplicaciones.
En las versiones Techno e Iconic, la conectividad alcanza un nuevo nivel: ahora incluyen cargador inalámbrico para smartphones y dos puertos USB tipo C adicionales, distribuidos estratégicamente para que todos los ocupantes puedan cargar sus dispositivos con facilidad.
Complementando estas mejoras, la versión Iconic también eleva la experiencia del conductor con un clúster 100% digital completamente renovado, que pasa de 7,0 a 10,2 pulgadas. Este nuevo panel de instrumentos ofrece una visualización clara, moderna y de alta resolución de toda la información relevante del vehículo: velocidad, revoluciones, alertas de seguridad, datos de viaje e indicaciones de navegación. Por su parte, el resto de la gama mantiene el tablero digital de 7”.
La experiencia a bordo se potencia con el sistema Multi-Sense, que permite elegir entre los modos de conducción MySense, Sport y ECO. Incorpora iluminación ambiental LED en tres tonos, además, la nueva versión Iconic incorpora un exclusivo tapizado en acabado premium, que eleva la percepción de calidad y confort a bordo.
En sonido, Kardian ofrece desde cuatro parlantes en las versiones Evolution MT y Evolution EDC, mientras que las versiones Techno e Iconic incorporan un sistema avanzado con tweeters y subwoofers, complementado por el sistema Auditorio Arkamis, que permite elegir entre cuatro ambientes acústicos —Natural, Club, Live y Lounge— para disfrutar cada viaje con una experiencia inmersiva única.
¿Qué trae en seguridad?
A su robusto conjunto de 13 sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), se suma nueva funcionalidad que eleva la seguridad activa y el confort de conducción:
Luces automáticas altas y bajas (versión Iconic): este sistema mejora la visibilidad nocturna. Utiliza una cámara frontal para detectar vehículos que se aproximan o circulan por delante, así como la iluminación del entorno, activando o atenuando las luces de manera automática según sea necesario
Además, incorpora 6 airbags de serie en todas las versiones, estructura reforzada, fijaciones ISOFIX en cuatro asientos y un frontal optimizado para mitigar impactos en peatones. Con estas tecnologías, democratiza sistemas de seguridad propios de segmentos superiores, consolidándose como uno de los vehículos más seguros de su categoría.
Conectividad con My Renault
Así como la nueva Renault Koleos Full Hybrid E-Tech, Renault Kardian también se une a la gama de modelos de la marca en Colombia con Servicios Conectados de serie, disponible exclusivamente en la versión Iconic.
A través de la aplicación My Renault, disponible para Android y iOS, los usuarios podrán acceder a funciones clave que brindan mayor seguridad, comodidad y control sobre el vehículo, incluso a distancia. Las funciones que se incluyen en servicios conectados son:
Entre las funcionalidades destacadas se incluyen:
Geolocalización del vehículo: permite localizar fácilmente el auto en estacionamientos grandes o entornos desconocidos, mostrando su ubicación exacta y la última hora de uso.
Monitoreo del estado del vehículo: ofrece información en tiempo real sobre el nivel de combustible, autonomía restante y alertas de mantenimiento, lo que permite planificar viajes con mayor previsión.
Rastreo en caso de robo: mediante una alianza con Ituran, se habilita el rastreo del vehículo en caso de robo, facilitando su recuperación junto con la denuncia policial correspondiente.
Operaciones remotas: es posible activar luces y bocina desde la app para facilitar su localización.
Este servicio estará disponible sin costo durante los primeros 3 años, gracias a la incorporación de una unidad de telemetría con módem 5G y eSIM integrada, que permite la conexión directa del vehículo con la nube. Esta tecnología no solo habilita funciones remotas, sino que también facilita la interacción con plataformas de asistencia y servicios digitales, optimizando la experiencia de uso del cliente Renault.
Dos versiones motrices
Renault Kardian será comercializado con 2 motores dependiendo de la versión. El ya conocido SCe de 1.6 litros HR16 de 110hp y 153 Nm de torque unido a una transmisión manual de 5 velocidades y el motor TCe 3 cilindros de 1.0 litro turbo con inyección directa HR10, que entrega hasta 114 hp para un torque de 200 Nm. Este motor estará asociado a una transmisión automática de doble embrague EDC (Efficient Dual Clutch) de 6 cambios con embrague húmedo, que proporciona mucho más placer al conducirlo.
Este sistema agiliza el cambio de marchas sin interrupción en el torque, gracias al trabajo simultáneo de los dos embragues, lo que favorece el confort y la reactividad al conducir. También es posible hacer los cambios manualmente usando las levas tipo paddle shifts, ubicadas detrás del volante.
Este conjunto mecánico brinda una excelente reactividad, lo que proporciona un verdadero placer al conducir diariamente, con consumo y emisiones de CO2 reducidos. El torque de 200 Nm asegura una conducción eficiente y el sistema stop&start asegura un ahorro de combustible importante.
Su precio en la red Renault inicia en COP 83.990.000 y para la version tope de gama será de COP 104.990.000
Para ofrecer las mejores experiencias, utilizamos tecnologías como las cookies para almacenar y/o acceder a la información del dispositivo. El consentimiento de estas tecnologías nos permitirá procesar datos como el comportamiento de navegación o las identificaciones únicas en este sitio. No consentir o retirar el consentimiento, puede afectar negativamente a ciertas características y funciones.
Funcional
Siempre activo
El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario para el propósito legítimo de permitir el uso de un servicio específico explícitamente solicitado por el abonado o usuario, o con el único propósito de llevar a cabo la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
Preferencias
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para la finalidad legítima de almacenar preferencias no solicitadas por el abonado o usuario.
Estadísticas
El almacenamiento o acceso técnico que es utilizado exclusivamente con fines estadísticos.El almacenamiento o acceso técnico que se utiliza exclusivamente con fines estadísticos anónimos. Sin un requerimiento, el cumplimiento voluntario por parte de tu Proveedor de servicios de Internet, o los registros adicionales de un tercero, la información almacenada o recuperada sólo para este propósito no se puede utilizar para identificarte.
Marketing
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para crear perfiles de usuario para enviar publicidad, o para rastrear al usuario en una web o en varias web con fines de marketing similares.
