José Alejandro Pérez Monsalve

Los 40 autos antiguos que compiten por ser el más bello de Colombia

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Los automóviles dejaron de ser simples máquinas de transporte para transformarse en parte del tejido cultural y social del país. Detrás de cada carrocería conservada hay historias de familias, viajes por geografías complejas y un esfuerzo constante por mantener viva la ingeniería del pasado. Para rendir homenaje a esa memoria sobre ruedas, del 25 de agosto al 5 de septiembre el Centro Comercial Unicentro Medellín será la sede del Gran Concurso Nacional del Auto Antiguo 2026, un certamen que reunirá 40 ejemplares seleccionados de distintos departamentos para definir cuál es el auto antiguo más bello de Colombia.

A diferencia de las exhibiciones convencionales, este encuentro propone un enfoque centrado en la estética, la autenticidad y el impacto histórico. La iniciativa busca poner en valor el trabajo de conservadores, restauradores y clubes de aficionados de ciudades como Bogotá, Medellín, Cali, Barranquilla y Bucaramanga, quienes buscan elegir el auto antiguo más bello de Colombia entre vehículos que superan los 35 años de antigüedad.

Joyas mecánicas que moldearon la geografía nacional

Hablar de vehículos antiguos en el contexto colombiano es repasar la evolución del propio territorio. Varios de los modelos que formarán parte de la muestra representativa nacional están ligados a momentos clave del desarrollo económico y rural:

  • El Jeep Willys: Eje fundamental de la economía campesina en el Eje Cafetero, cuya versatilidad dio origen a la tradición de los “yipaos” y al transporte de carga en zonas cordilleranas.
  • El Renault 4: Conocido popularmente como el “Amigo Fiel”, el modelo ensamblado en Envigado democratizó el acceso al vehículo particular para las familias colombianas a partir de la década de 1970.
  • El Toyota Land Cruiser: Sinónimo de fuerza y capacidad de tracción, clave para abrir paso en las rutas intermunicipales y trochas de la geografía nacional durante la segunda mitad del siglo XX.

Detrás de estos y otros modelos de época hay un trabajo riguroso de búsqueda de piezas originales, restauración de latonería y mantenimiento mecánico que evita la desaparición de estas piezas de colección.

Dinámica de competencia: exhibición, votación y jurado

Durante los 12 días de exposición en Medellín, el público asistente podrá recorrer las diferentes plazas del centro comercial para observar de cerca los detalles de acabado, conservación y diseño de los 40 participantes.

El proceso de selección del ganador se estructurará en tres etapas:

  1. Votación del público: Los visitantes podrán escanear códigos QR ubicados junto a cada vehículo para emitir su voto. De esta consulta popular saldrán 10 semifinalistas.
  2. Evaluación técnica: Un jurado especialista en restauración e historia automotriz, integrado por expertos nacionales e internacionales, evaluará a los semifinalistas bajo criterios estéticos y de autenticidad.
  3. Gran final: El jurado determinará los tres primeros lugares del certamen.

La organización destinó una bolsa total de 12 millones de pesos para el evento. De esa cifra, 9 millones se entregarán en premios ($4 millones al primer lugar, $3 millones al segundo y $2 millones a la categoría especial). Los 3 millones de pesos restantes se destinarán a la campaña de recuperación nacional tras las afectaciones por el reciente sismo del 10 de agosto.

Un espacio para la cultura automotriz intergeneracional

El Gran Concurso Nacional del Auto Antiguo 2026 busca también construir un puente entre la preservación histórica y las nuevas tendencias del sector automotor. La agenda del evento incluirá conversatorios sobre diseño, técnicas de detalle (detailing), personalización responsable y foros sobre cómo la ingeniería de antaño dialoga con las nuevas tecnologías de movilidad.

Con esta primera edición, Medellín se convierte en el epicentro de una discusión apasionante sobre el patrimonio industrial del país, ofreciendo a entusiastas, familias y curiosos la oportunidad de descubrir cuál será reconocido como el auto antiguo más bello de Colombia.

¿El fin de la “ansiedad de rango”? 2.000 km por Colombia con la Nissan Qashqai e-POWER

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Cruzar Colombia de sur a norte suele ser una prueba de fuego para cualquier vehículo, pero hacerlo sin detenerse en una sola estación de servicio parecía, hasta hace poco, una fantasía de laboratorio. Sin embargo, la Nissan Qashqai e-POWER en Colombia acaba de romper esa barrera, no solo obteniendo un Guinness World Record™, sino demostrando que la transición hacia lo eléctrico no tiene por qué depender de un cable de carga en un país con infraestructura aún en pañales.

Entre el 14 y el 17 de julio de 2026, este SUV recorrió 1.980 kilómetros desde las alturas de Bogotá hasta el nivel del mar en la Costa Caribe. El hito es técnico: es el viaje más largo realizado por un vehículo eléctrico de autonomía extendida (EREV) no enchufable sin reabastecer combustible ni energía externa.

La mecánica detrás del mito

Para entender el récord, hay que diseccionar su arquitectura. A diferencia de los híbridos que conocemos, en este modelo las ruedas son movidas exclusivamente por un motor eléctrico. El motor a gasolina no tiene conexión con el eje; su única misión es ser un generador de alta eficiencia para la batería.

Esta configuración permitió que la Nissan Qashqai e-POWER en Colombia enfrentara los cambios de altitud y la topografía quebrada con el torque inmediato de un eléctrico, eliminando el estrés de buscar puntos de carga en zonas remotas. “Es disfrutar la electricidad con la practicidad de un híbrido”, resume Leonardo Gutiérrez, Director de Producto de la marca Nissan, tras la entrega del reconocimiento en Paipa, Boyacá.

Placa récord Guinness

El factor humano: tecnología que se deja de sentir

Uno de los puntos más críticos analizados en esta travesía fue el uso de herramientas que el usuario promedio suele subestimar. El sistema e-Pedal Step fue el protagonista silencioso, permitiendo gestionar la aceleración y el frenado con un solo pedal, lo que reduce drásticamente la carga de fatiga en jornadas de 500 kilómetros.

La experiencia dejó una conclusión clara: la innovación no es llenar el tablero de botones, sino lograr que el conductor “deje de pensar en la tecnología para empezar a disfrutar el camino”. El uso estratégico del Braking Mode para regenerar energía en los descensos hacia el Caribe fue la clave para estirar cada gota de combustible hasta el límite de lo imposible.

En un mercado donde la electrificación total genera dudas por la autonomía, la propuesta de la Nissan Qashqai e-POWER en Colombia se posiciona como una alternativa de “cero sacrificios”. No obliga al conductor a cambiar sus hábitos de vida, pero le entrega todos los beneficios de la movilidad sostenible.

Geely: ofensiva imparable

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La industria automotriz mundial está presenciando un cambio de guardia liderado por la innovación asiática, y el impacto de Geely en Colombia es una prueba fehaciente de ello. El grupo registró la impresionante cifra de 250.161 vehículos vendidos solo durante el mes de julio, encadenando cinco meses de crecimiento consecutivo. Este fenómeno responde a una estrategia de exportación agresiva que disparó sus ventas internacionales un 202%. Para el conductor local, estas cifras no son solo estadísticas, sino el respaldo de una marca que está transformando la forma en que entendemos la movilidad sostenible.

En el territorio nacional, esta solidez se traduce en una apuesta por democratizar el lujo y la tecnología. Según Diego Zárate, Gerente General de la marca, la solidez de Geely en Colombia permite ofrecer productos con niveles de seguridad y equipamiento que antes eran inalcanzables para muchos bolsillos. Actualmente, el segmento de la electrificación en el país crece a un ritmo del 200%, impulsado por beneficios como la exención del pico y placa y un costo operativo que representa apenas un tercio de lo que requiere un vehículo a combustión.

El EX2: Un éxito mundial en las calles colombianas

Uno de los grandes protagonistas de este crecimiento es el Geely EX2, un modelo que ya es el eléctrico más vendido en Tailandia y lidera preferencias en México y Brasil. En nuestras vitrinas, el EX2 se posiciona como una opción urbana disruptiva con una autonomía de 395 km (NEDC) y un precio que arranca en los $69.990.000. A este se suman la SUV eléctrica EX5, enfocada en el confort familiar, y la Starray EM-i, un híbrido enchufable que elimina la “ansiedad de rango” al ofrecer más de 1.000 kilómetros de autonomía combinada.

Respaldo técnico y el fin del mito de la carga

La expansión de la marca ha sido vertiginosa: en solo tres meses se han abierto vitrinas en Bogotá, Cali, Pereira y, recientemente, en Medellín. La nueva sede antioqueña se ubica en el sector de Palacé, el corazón histórico del comercio automotor en la ciudad, garantizando un servicio de posventa cercano y confiable bajo la operación de Taomotor y el respaldo de Casa Británica.

Para los entusiastas de la técnica, el gran diferencial es la durabilidad. Geely ha desarrollado baterías capaces de soportar hasta 30.000 ciclos de carga, lo que equivale a una vida útil proyectada de un millón de kilómetros. Además, a través de Bardi Energy, se está desplegando una red de cargadores rápidos en concesionarios para fortalecer la infraestructura nacional.

Visión de futuro: Del 2030 Lab al Salón de París

El compromiso de la compañía con la innovación va más allá de los modelos actuales. Recientemente se anunció la creación del 2030 Lab, un centro de investigación dedicado a la inteligencia artificial y la conducción inteligente. Este nivel de inversión asegura que el futuro de Geely en Colombia esté alineado con las tendencias globales de seguridad y sostenibilidad. Con su próxima participación en el Salón del Automóvil de París, la marca reafirma que su expansión no tiene fronteras, consolidándose como el motor de la movilidad inteligente para los colombianos

Kia expande la familia Sportage: la nueva X-Line HEV aterriza en las vitrinas del país

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El mercado de los vehículos electrificados en el país no da tregua, y los fabricantes siguen moviendo sus fichas para capturar a un comprador cada vez más exigente. Para responder a este escenario, la firma surcoreana oficializó la llegada de la versión tope de gama que fortalece la presencia de la Kia Sportage híbrida en Colombia: la nueva X-Line HEV, una variante que se ubica en el escalón más alto del catálogo por su propuesta en seguridad activa, acabados y refinamiento.

Con esta adición, la oferta híbrida del SUV mediano queda compuesta por tres alternativas bien diferenciadas —Vibrant, Zenith y X-Line—, buscando cubrir desde quienes entran por primera vez al segmento hasta los usuarios que exigen el paquete completo de asistencias a la conducción sin dar el salto a un vehículo 100% eléctrico.

Mismo corazón turbo, mayor nivel de refinamiento

En el apartado mecánico no hay sorpresas, y eso es una buena noticia. Las tres versiones de la gama comparten el conocido esquema híbrido autorecargable impulsado por un motor 1.6 litros Turbo HEV.

  • Potencia combinada: 231 caballos de fuerza.
  • Torque: 367 Nm disponibles desde la zona media del tacómetro.
  • Transmisión: Automática de seis velocidades con selector Shift-by-Wire.
  • Modos de manejo: Eco, My Drive y Sport.

Donde la versión X-Line marca distancia es en el apartado estético. Exteriormente estrena detalles en acabado negro piano sobre la parrilla frontal, carcasas de espejos, manijas y parachoques, además de sumar a la paleta de pinturas el tono gris Lunar.

Seguridad de nivel superior y confort térmico

El verdadero salto de la variante X-Line se percibe en la carga tecnológica dedicada a la seguridad. Aunque la gama ya ofrecía una base sólida en seguridad pasiva y alerta de punto ciego desde la versión Vibrant, esta configuración tope integra el paquete completo de ayudas electrónicas ADAS:

  1. Frenado autónomo: Asistente de prevención de colisión frontal y maniobras de parqueo.
  2. Guiado de carril: Mantenimiento y seguimiento activo de trayectoria.
  3. Control crucero adaptativo: Función Stop & Go para tráfico pesado.
  4. Visión 360°: Cámara de visión envolvente con sensores perimetrales delanteros, traseros y laterales.
  5. Monitor ciego activo: Proyección de imagen en el cuadro de instrumentos digital.

En el habitáculo, la atmósfera se complementa con tapicería exclusiva en ecocuero X-Line, calefacción en asientos y volante, ajuste eléctrico para ambas plazas delanteras e iluminación ambiental personalizable.

La apuesta por consolidar la presencia de la Kia Sportage híbrida en Colombia viene acompañada por la garantía extendida de la marca, un factor decisivo en la decisión de compra de tecnologías electrificadas. Todas las versiones cuentan con una cobertura de 8 años o 160.000 kilómetros, respaldada por la red nacional de talleres de la marca.

“Sportage es uno de los pilares de nuestro portafolio SUV y su evolución híbrida refleja la visión de Kia: ofrecer eficiencia sin renunciar al desempeño, al diseño ni a la tecnología”, señaló Andrés Plata, director de ventas de Kia Colombia.

El K4 suma picante

A la par con el anuncio del SUV, la marca aprovechó para retocar la oferta de su sedán deportivo recientemente presentado. El Kia K4 GT-Line suma a sus opciones la motorización 1.6 Turbo de 190 caballos de fuerza y 264 Nm de torque, acoplada a una caja automática de ocho velocidades, apuntando directamente a quienes priorizan las sensaciones de manejo en un formato dinámico.

Con este par de movimientos, la marca surcoreana no solo diversifica la presencia de la Kia Sportage híbrida en Colombia, sino que deja claro que el cliente local está dispuesto a pagar por más equipamiento, mejor seguridad y un extra de potencia bajo el pedal.

El Renault 4 E-Tech, eléctrico, se prueba en Colombia

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El “Amigo Fiel” está de regreso en las carreteras colombianas, aunque esta vez lo hace en absoluto silencio y sin emitir una sola gota de gas de escape. En el marco del emblemático Desfile de Autos Clásicos y Antiguos de la Feria de las Flores, Renault-Sofasa exhibió por primera vez en el país un prototipo funcional del Renault 4 E-Tech eléctrico, la reinterpretación moderna de uno de los carros más queridos de la historia automotriz nacional.

La presencia de este modelo en Medellín marca el inicio de su acercamiento con el público local, aunque desde la marca enfatizan que no se trata todavía de un lanzamiento comercial. Por ahora, el vehículo rueda por la geografía nacional actuando como show car y como unidad de pruebas técnicas, con miras a evaluar su viabilidad y futura comercialización en el mercado colombiano.

Durante estas etapas de validación, el nuevo Renault 4 E-Tech eléctrico ya sumó más de 1.400 kilómetros en carreteras andinas. Los ingenieros de la ensambladora de Envigado han sometido al hatchback a pruebas de arranque en pendiente con carga completa, respuesta del sistema de climatización en climas cálidos y fríos, eficiencia de la frenada regenerativa, compatibilidad de carga de batería en corriente AC y DC, y comportamiento del motor en condiciones de alta altitud sobre el nivel del mar. Los detalles de precio, versiones finales y fecha oficial de venta solo se revelarán cuando este programa técnico termine por completo.

Este despliegue del Renault 4 E-Tech eléctrico coincide con un periodo de cifras positivas para la operación local y global de la compañía. En el ámbito internacional, la marca Renault vendió cerca de 830.000 vehículos en el primer semestre de 2026, lo que representa un crecimiento del 2,6% respecto al mismo lapso del año anterior.

En Colombia, el balance del mismo periodo arroja 15.820 unidades matriculadas, posición que ubica a la firma como la segunda marca en ventas con un 11,1% de participación de mercado. No obstante, el indicador más destacado estuvo en la planta de Sofasa: la producción aumentó un 76% con 21.891 vehículos ensamblados, de los cuales el 66% se despachó a mercados de exportación en América Latina, registrando un repunte del 178% en los envíos al exterior.

La combinación entre la solidez del negocio industrial en Envigado y la exploración de nuevas alternativas de movilidad limpia marca el ritmo de la firma francesa en el país. El debut en calle del Renault 4 E-Tech eléctrico sirve no solo para probar componentes en la difícil topografía nacional, sino para medir la temperatura de los conductores colombianos frente al regreso, ahora cero emisiones, de una de sus insignias más queridas.

De la fábrica a las aulas: el Renault Kwid impulsa la formación automotriz en Colombia

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La brecha entre la teoría académica y la realidad industrial acaba de acortarse en el departamento de Antioquia. Un vehículo Renault Kwid, salido directamente de la planta de Renault-Sofasa en Envigado, fue entregado a la Facultad de Minas de la Universidad Nacional de Colombia, sede Medellín. La unidad no rodará por las calles, sino que se convertirá en un laboratorio sobre ruedas diseñado para fortalecer la formación en la industria automotriz de cientos de futuros ingenieros e investigadores del país.

El movimiento tiene un peso técnico y estratégico relevante. El Kwid no es un modelo cualquiera dentro del portafolio local; su industrialización en el país demandó una inversión cercana a los 100 millones de dólares y articuló el trabajo de 31 proveedores nacionales. Al ingresar a los talleres universitarios, este modelo permite a los estudiantes desmontar y analizar de primera mano la arquitectura, los componentes mecánicos y la tecnología de integración local que definen a la producción de vehículos en la región.

Esta entrega forma parte de un esfuerzo continuo por conectar la academia con el sector productivo. En los últimos 12 años, la Fundación Renault ha facilitado la donación de 27 vehículos y más de 120 componentes mecánicos —entre motores, autopartes y unidades de control electrónico— a diversas instituciones educativas del país. Con este nuevo equipo, se proyecta que alrededor de 850 estudiantes se beneficien directamente en sus prácticas de ingeniería durante este año.

Para las autoridades académicas, el impacto trasciende el aula de clase. La decana de la Facultad de Minas, Eva Cristina Manotas Rodríguez, y el directivo de Renault-Sofasa, Juan Camilo Vélez Martínez, coinciden en que la alianza busca consolidar procesos de investigación aplicada, desarrollo tecnológico e innovación sostenible en el territorio nacional.

Con iniciativas que también abarcan programas de becas universitarias, el salto de este vehículo desde la cadena de montaje hacia los talleres de la Universidad Nacional reafirma cómo la cooperación privada y la formación en la industria automotriz son piezas clave para dinamizar el desarrollo tecnológico y la movilidad en Colombia.

Nissan Qashqai e-POWER: conducción eléctrica sin enchufes

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El mercado latinoamericano de vehículos con tecnologías de baja y cero emisiones suma un nuevo integrante que busca replantear las reglas de la transición energética vehicular. La llegada de la Nissan Qashqai e-POWER en Colombia marca el debut regional de una arquitectura mecánica de rango extendido (EREV, por sus siglas en inglés), pensada para quienes buscan el comportamiento dinámico de un eléctrico puro, pero sin enfrentarse a los condicionantes de la infraestructura de carga publica.

A diferencia de los híbridos autorecargables tradicionales (HEV), donde el motor térmico y el eléctrico comparten la tarea de mover la tracción del vehículo según las demandas del acelerador, el sistema e-POWER opera bajo un esquema en serie estricto. En la Qashqai, el bloque de gasolina no tiene conexión física con los ejes ni envía par a las ruedas; su función se limita de forma exclusiva a actuar como un generador a bordo para alimentar el paquete de baterías y el motor eléctrico. Es este último el único encargado de impulsar el auto en cualquier circunstancia.

Esta configuración busca resolver una de las principales barreras de adopción del auto eléctrico en la región: la dependencia de los puntos de conectividad en carretera y la ansiedad por autonomía. Al mantener la rutina habitual de repostaje de combustible sintético o gasolina comercial, el usuario obtiene la entrega de par instantáneo, el rodaje silencioso y la aceleración lineal característicos de la electromovilidad.

Para el contexto geográfico colombiano —marcado por una topografía exigente de cordilleras, ascensos pronunciados y trayectos intermunicipales donde la red de cargadores rápidos aún está en fase de expansión—, este esquema de propulsión resulta particularmente funcional. Carlos Felipe Caicedo, gerente de Dinissan Colombia, señala al respecto que la intención de la marca con la llegada de la Nissan Qashqai e-POWER en Colombia es ofrecer la suavidad y respuesta rápida de la propulsión eléctrica sin forzar a los usuarios a modificar sus hábitos diarios ni planificar rutas en función de la disponibilidad de enchufe.

En el apartado técnico y de equipamiento, el SUV complementa su propuesta mecánica con el paquete de asistencias avanzadas a la conducción (ADAS) de la suite Nissan Intelligent Mobility, que incluye frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo y mantenimiento de carril, elementos orientados a elevar el nivel de seguridad activa en carretera y tráfico urbano.

La oferta comercial de la Nissan Qashqai e-POWER en Colombia se articula en dos versiones para el mercado nacional: la variante Advance, disponible desde $134.990.000 COP, y la versión Exclusive, que se posiciona en $151.990.000 COP. Con este escalonamiento, Nissan no solo amplía su portafolio local, sino que posiciona al país como la primera plaza de Latinoamérica en recibir esta evolución técnica, abriendo un capítulo interesante en la competencia de los SUV compactos electrificados.

Desfile de Autos Clásicos y Antiguos 2026: Mujeres al Volante en Medellín

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El viernes 7 de agosto, a partir de las 10:00 a.m., se realizará la edición XXIX del Desfile de Autos Clásicos y Antiguos Medellín, uno de los eventos más tradicionales de la Feria de las Flores. La caravana saldrá desde la Universidad Pontificia Bolivariana (UPB) bajo la temática “Mujeres al Volante”.

Cerca de 390 vehículos clásicos y antiguos recorrerán aproximadamente 18 kilómetros por las calles de Medellín. De ellos, 130 serán conducidos por mujeres, en un homenaje a quienes han abierto caminos en distintos ámbitos de la sociedad.

El desfile es organizado por la Fundación Museo del Transporte de Antioquia (FMTA), en alianza con el Autoclub Antioqueño de Antiguos y Clásicos (ACLA), Clásicos y Antiguos de la Montaña (CLAM) y el Automóvil Club de Colombia – Seccional Antioquia.

Nuevo recorrido

Este año el trazado del Desfile de Autos Clásicos y Antiguos Medellín presenta cambios. Después de salir de la UPB, la caravana subirá por la Avenida Bolivariana hasta el Parque de Belén, empalmará con la calle 30, bajará hacia la Avenida Regional y retomará el recorrido tradicional por las graderías hasta la Universidad EAFIT. El trayecto incluye también Avenida del Ferrocarril, calle 33, Carabobo, Avenida de Los Industriales y Avenida Las Vegas.

Entre Motores y Flores

Paralelamente, del 5 al 7 de agosto se realizará la segunda edición de “Entre Motores y Flores” en el polideportivo de la UPB. Allí se exhibirán cerca de 30 vehículos de interés histórico, junto a antiguas carrozas del siglo XIX. La Facultad de Diseño de Vestuario de la UPB presentará una propuesta que relaciona moda y patrimonio automotor, acompañada de una colección de máquinas de coser industriales antiguas.

El ingreso será gratuito el 5 y 6 de agosto. El 7 de agosto tendrá un costo de $18.000 para adultos y $12.000 para niños.

El Desfile de Autos Clásicos y Antiguos se realiza desde 1996 y se ha consolidado como un museo sobre ruedas que preserva la memoria del patrimonio automotor durante la Feria de las Flores.

Ventas de carros nuevos en Colombia crecen en julio de 2026

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El sector automotor colombiano sigue mostrando señales de recuperación y dinamismo. Según el más reciente informe de Andemos, las ventas de carros nuevos en Colombia alcanzaron las 28,666 unidades durante el mes de julio, lo que representa un crecimiento del 19.9% frente al mismo mes del año anterior,. Este impulso mensual consolida una tendencia positiva que se ha mantenido a lo largo del primer semestre, reflejando una mayor confianza de los consumidores y una oferta renovada en las vitrinas del país.

Julio: Un mes de consolidación para el mercado

El séptimo mes del año dejó cifras interesantes por segmentos. Los Utilitarios lideraron la preferencia de los compradores con 18,394 unidades registradas (+34.1%), seguidos por los Automóviles con 6,405 registros,. Otros segmentos como las Pick Up sumaron 1,481 unidades, mientras que los tractocamiones experimentaron un crecimiento notable del 193.3% con 522 unidades.

En cuanto al ranking de marcas en julio, Kia se coronó como el líder solitario del mes con 4,051 matrículas y un crecimiento del 18.5%. El “Top 5” de julio se completó de la siguiente manera:

  1. Kia: 4,051 unidades.
  2. Toyota: 3,200 unidades.
  3. Renault: 2,747 unidades.
  4. Tesla: 1,911 unidades (con un crecimiento exponencial frente al año anterior).
  5. Suzuki: 1,883 unidades.

Por su parte, el segmento Premium también reportó cifras positivas en julio con 1,017 unidades (+9.7%), donde BMW (266 unidades) y la marca Deepal (262 unidades) encabezaron los registros,.

Comportamiento acumulado de las ventas en 2026

Al analizar el panorama completo del año, las ventas de carros nuevos en Colombia durante el periodo enero-julio de 2026 suman un total de 186,535 unidades,. Esta cifra es significativamente superior a las 128,936 unidades registradas en el mismo periodo de 2025, lo que equivale a un sólido incremento del 44.7% en lo que va corrido del año,.

El ranking acumulado de marcas en 2026 mantiene a los mismos protagonistas, pero con variaciones en sus posiciones de mercado:

  1. Kia: 24,515 unidades (+42.1%).
  2. Renault: 18,608 unidades (+8.5%).
  3. Toyota: 15,929 unidades (+9.7%).
  4. Chevrolet: 14,048 unidades (+30.5%).
  5. Mazda: 13,586 unidades (+19.3%).

Llama la atención el ascenso vertiginoso de Tesla, que ya ocupa la sexta posición en el acumulado anual con 12,078 unidades, desplazando a marcas tradicionales en el volumen total de ventas,.

La revolución de los vehículos eléctricos e híbridos

Uno de los puntos más destacados del informe de Andemos es el extraordinario desempeño de las tecnologías de movilidad sostenible. En julio, se vendieron 14,298 vehículos electrificados, un aumento del 55.3%,. De estos, 9,418 fueron Híbridos (HEV) y 4,880 fueron Eléctricos (BEV), estos últimos con un crecimiento impresionante del 182.6% en el mes,.

En el acumulado del año, el segmento de híbridos y eléctricos ya suma 83,447 unidades, lo que representa un crecimiento del 98.4% frente al 2025,. El mercado se divide así:

  • Híbridos (HEV/PHEV): 54,064 unidades (+63.7%).
  • Eléctricos (BEV): 29,383 unidades (+225.5%).

Tesla domina con autoridad este apartado, situando al Model Y como la línea más vendida entre los electrificados con 10,270 unidades en el año. Le siguen en el acumulado de líneas el Toyota Corolla Cross Híbrido (4,243 unidades) y el Mazda CX-30 Híbrido (4,240 unidades). Otras marcas como Suzuki, Kia y BYD también muestran una participación fuerte en la transición hacia tecnologías más limpias.

Este reporte confirma que las ventas de carros nuevos en Colombia no solo están recuperando su volumen, sino que están transformándose profundamente hacia la electrificación, marcando un hito en la historia automotriz del país.

Geely acelera su ofensiva eléctrica en Colombia

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La industria automotriz colombiana atraviesa un momento de transformación profunda, y en el epicentro de este cambio hay un nombre que está resonando con fuerza: Geely, que avanza en su estrategia de movilidad eléctrica.

Mientras el mercado tradicional busca estabilidad, el segmento de las “nuevas energías” (vehículos eléctricos e híbridos) está experimentando una explosión sin precedentes. Según cifras recientes, la electrificación en el país crece a un ritmo del 200%, una señal clara de que el consumidor local ha dejado de temerle al cable para empezar a valorar la eficiencia.

En este contexto, la marca ha dado un paso estratégico al fortalecer su presencia en Medellín, una ciudad que se ha convertido en el laboratorio de movilidad sostenible más importante de la región. La nueva vitrina, operada por Taomotor (bajo el respaldo del grupo Casa Británica), no es solo un punto de venta. Se encuentra estratégicamente ubicada en el sector de Palacé, una zona que históricamente ha sido el corazón del comercio automotriz y de repuestos en la capital antioqueña.

La democratización del lujo y la tecnología

Uno de los pilares de Geely y su estrategia de movilidad eléctrica en Colombia es romper la barrera del precio sin sacrificar la seguridad o el diseño. Diego Zárate, Country Manager de la marca, enfatiza que hoy ofrecen productos con niveles de lujo y seguridad que antes eran inalcanzables para muchos bolsillos. La ofensiva actual se centra en tres modelos clave que buscan cubrir todas las necesidades del mercado:

  • Geely EX2: Un SUV de entrada 100% eléctrico que se posiciona como una de las opciones más competitivas del país, arrancando desde los $69.990.000. Con una autonomía de 395 km, es la herramienta definitiva para conquistar la ciudad sin preocuparse por el costo del combustible.
  • Geely EX5: Una SUV de dimensiones mayores, diseñada para la familia moderna que busca confort, conectividad con su sistema Flyme Auto y hasta 440 km de autonomía con una sola carga.
  • Geely Starray EM-i: Para aquellos que aún sienten “ansiedad de rango”, este híbrido enchufable es la respuesta. Combina un motor a combustión con uno eléctrico para entregar una autonomía total superior a los 1.000 kilómetros, ideal para las desafiantes carreteras colombianas.

El fin del mito de la carga: baterías para “toda la vida”

El gran diferencial técnico que Geely trae a la mesa es su innovación en almacenamiento de energía. La marca está implementando baterías de alta eficiencia que permiten cargas más rápidas en espacios más reducidos. Pero el dato que realmente impacta a los expertos es su durabilidad: soportan hasta 30.000 ciclos de carga, lo que se traduce en una vida útil proyectada de un millón de kilómetros.

Además, la marca entiende que el “cuello de botella” no es solo el carro, sino dónde cargarlo. A través de Vardi Energy, el grupo está desplegando una red de cargadores rápidos en sus concesionarios y estaciones de servicio, además de ofrecer asesoría técnica para que los usuarios instalen puntos de carga en sus propios hogares, que es donde ocurre el ahorro real.

Un ahorro que se siente en el bolsillo

Para el usuario que está en proceso de compra, las cuentas son claras. Un vehículo eléctrico de Geely puede representar un costo de operación de apenas un tercio comparado con uno de combustión. Si a esto le sumamos los beneficios tributarios y la exención total del pico y placa (una restricción de circulación vital en ciudades como Bogotá y Medellín), el retorno de inversión es inmediato.

El plan de expansión de Geely es ambicioso. Ya cuenta con presencia en Bogotá, Cali, Medellín y Pereira, y en el corto plazo abrirá vitrinas en Barranquilla y Bucaramanga. Para 2026, la marca proyecta aterrizar en ciudades intermedias como Villavicencio, Neiva e Ibagué, consolidando una red de posventa con más de 40 talleres autorizados en todo el territorio nacional.

La visión de Geely y su estrategia de movilidad eléctrica es clara: aunque Colombia necesita una etapa de transición a través de la hibridación, el destino final es la electricidad pura. Con una propuesta que combina tecnología de punta, precios disruptivos y un respaldo sólido en servicio, Geely no solo está vendiendo autos; está liderando el cambio de mentalidad hacia una movilidad más inteligente y sostenible en toda la región