La marca MG le da un impulso a su SUV ZS con un relanzamiento que aporta tres versiones del vehículo con diferentes niveles de equipamiento, pero desde el primer peldaño pensando en la comodidad, el confort a bordo, tecnología y alto desempeño.
Es así como de la mano de su importador para Colombia, Los Coches, esta MG ZS ya en su año modelo 2025 puede elegirse en tres variantes. La primera la MG Z 1.5 litros mecánica. Una segunda versión MG ZS 1.5 litros automática. Y en el tope de la gama para el modelo la versión MG ZS Comfort Automática.
Todas ellas están equipadas con el motor 1.5 litros que entrega una potencia de 114 caballos y un torque de 150 Nm sobre las 6.000 revoluciones por minuto. En su versión de caja manual el conductor encuentra cinco relaciones; en tanto que la caja automática Aisin ofrece 4 marchas.
Las tres versiones comparten elementos como las luces diurnas tipo LED, al igual que exploradoras y luces de parada (stop). También espejos eléctricos. Asientos traseros abatibles en relación 60-40. Cámara de reversa con sensores.
La versión automática intermedia ofrece sillas no en tela sino en material eco cuero, así como rines de 17 pulgadas. Y en la versión tope es posible encontrar elementos y amenidades como el sunroof eléctrico, sistema de sonido en 3D con 6 parlantes, control crucero, entre otros valores agregados.
En seguridad, además de las bolsas de aire obligatorias (conductor y acompañante adelante) en la versión Comfort se encuentran también bolsas de aire laterales y de cortina.
Es norma en las tres versiones el ABS con EBD, control de estabilidad, sistema para facilitar el arranque sobre terrenos inclinados, anclajes tipo Isofix para los sistemas de retención infantil y frenos de disco en sus cuatro ruedas.
Estas nuevas versiones del modelo SUV de MG se pueden encontrar en la red de Los Coches en un rango de precios de COP 74.990.000, hasta COP 94.990.000
Seat retoma la comercialización de su modelo de entrada Ibiza, con un restyling y como año modelo 2025. El regreso de Seat Ibiza al mercado colombiano se hará con una preventa de 20 unidades, como apertura a su presentación oficial en próximos meses y su comercialización ya de forma tradicional y con más unidades.
El modelo llega con cambios no muy marcados pero que no abandonan una estética deportiva. Faros antiniebla LED con DRL, un sistema de iluminación del vehículo que ayuda a mejorar la visibilidad al conducir en condiciones de poca luz o con niebla en el día.
Por su parte el interior se encuentra equipado con un tablero digital de 8 pulgadas para un acceso fácil a la información y entretenimiento, junto con la función de sistema de monitoreo de presión de neumáticos que alerta al conductor en caso de pérdida de presión. Adicionalmente, cuenta con un volante multifuncional, con detalles en cuero en palanca de cambios, que ofrecen comodidad y estilo.
En materia de seguridad cuenta con control electrónico de estabilidad para una conducción más segura y estable, frenos de disco en las cuatro ruedas para un frenado preciso y seguro. Además de un sistema de asistente de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia, proporcionando un mayor nivel de seguridad activa e integración de sensores y cámara de reversa para facilitar las maniobras de estacionamiento. Además de las características mencionadas, cuenta con seis airbags para brindar una protección adicional a los ocupantes en caso de colisión.
En esta edición año modelo 2025 el Seat Ibiza continúa con su motorización de 1.6 litros con 110 caballos de fuerza y un torque de 152 Nm, para trabajar con una caja Tiptronic de 6 marchas.
En la preventa de estas primeras 20 unidades en la red de Seat Colombia su precio inicia en los COP 75.990.000.
En la segunda entrega de entrevistas con líderes del sector automotor y la industria automotriz en Colombia, realizada en alianza entre Motorhublatam.com y Autotest, presentamos la visión del futuro del sector que tiene la Asociación Nacional de Empresarios, Andi, a través de su Cámara de la Industria Automotriz.
Una entrevista realizada por el editor de Motorhublatam.com José Alejandro Pérez Monsalve para Autotest, y cedida a nuestro sitio web.
Con una generación de más de 350 mil empleos el cluster automotor que comprende tanto la industria de fabricación y ensamble, como los procesos de comercialización de los diferentes modelos y su atención posventa y accesorios, es un pilar fundamental en el desarrollo de la economía en Colombia.
Además, aporta cerca del 6 por ciento del PIB- Producto Interno Bruto- gracias al desarrollo de actividades como el ensamble, la venta de vehículos nuevos y usados, los centros de servicio, la comercialización de combustible, los centros de lavado, mantenimiento, entre otras actividades conexas.
Por ello es fundamental avanzar en un proceso de recuperación de las ventas, que en 2023 enfrentaron un año muy complejo con una reducción en la comercialización de vehículos nuevos, tendencia que aún persiste durante el primer trimestre de 2024.
De acuerdo con lo explicado por Karol García, directora de la Cámara de la Industria Automotriz de la Andi, el 2023 fue un año retador, con cifras incluso por debajo de los niveles de ventas de la época de la pandemia por el Covid 19, prendiendo así las alarmas en toda la cadena.
La incertidumbre, el comportamiento al alza de las tasas de interés y también un tipo de cambio que estuvo una buena parte del año por encima de los COP 4.000, fueron factores que hicieron que muchos colombianos pospusieran su decisión de comprar carro nuevo, bien como su primer vehículo, o para cambiar el que poseen en la actualidad.
Al final de 2023 la tendencia se revirtió un poco por el ánimo que inyectó la realización nuevamente del Salón del Automóvil de Bogotá, con un formato más orientado a privilegiar las ventas.
¿Qué pasará en 2024?
De acuerdo con las estimaciones de la Andi, la perspectiva de este año es muy similar en la cifra final de ventas y matrículas, con un rango entre las 180.000 y las 190.000 unidades. La estabilidad y posiblemente una evolución a cifras positivas en los crecimientos de las ventas en la última parte del año sean los indicadores de una leve pero paulatina recuperación.
Al momento de la entrevista con Karol García, varios factores daban base a este moderado optimismo. En primer lugar, las actuaciones del Banco de la República, orientadas a reducir la tasa de interés de referencia- que cobra a los bancos por las operaciones con el Emisor- y que en el mediano y largo plazo inducen una reducción también en las tasas de interés comerciales que los bancos fijan a los diferentes tipos de préstamos a sus clientes, incluidos los créditos para compra de vehículo.
En segundo lugar, un comportamiento a la baja y estable del dólar cotizándose por debajo de los COP 4.000, factor que puede generar una disminución futura en los precios de los carros nuevos ensamblados o importados. De hecho, ya durante las recientes semanas el mercado ve como muchas marcas iniciaron un proceso de reducción en algunos de sus modelos, también como una fuerte estrategia comercial para dar impulso a las ventas y quizá todavía no precisamente ligada a la reducción del precio del dólar.
Pero la recuperación y mantenimiento de un proceso sólido de comportamiento positivo en la industria automotriz y en el sector automotor no se basa solo en las buenas señales que pueden enviar al mercado los llamados fundamentales de la economía. Es necesario apuntalar ese potencial crecimiento en estrategias que impulsen, por ejemplo, la modernización del parque automotor.
Es por esto que desde la Andi, señala la directiva gremial, se avanza en conversaciones con el Gobierno Nacional para desarrollar una propuesta que permita la creación de lo que han denominado un fondo de ascenso tecnológico a través del cual y con base en créditos con tasas preferenciales y algunos otros beneficios, los propietarios de vehículos puedan adquirir vehículos con tecnologías mucho más amigables con el medio ambiente y de mayor eficiencia en aspectos como el consumo. Un fondo que permitiría, por ejemplo, que propietarios de vehículos pre Euro o con regulación Euro muy antigua, puedan acceder a vehículos con tecnología Euro VI; o aquellos que ya tienen vehículos modernos, poder llegar a los vehículos eléctricos como una gran meta para poder constituir un parque automotor cero emisiones.
Sobre esta propuesta, añade la directora de la Cámara de la Industria Automotriz, es muy probable que se estén anunciando avances hacia la mitad del presenta año.
Foto cortesía
Una transición energética equitativa
La apuesta por la movilidad ambientalmente sostenible está en el centro de los objetivos de la industria automotriz y bajo esta premisa sus actores se han comprometido con el desarrollo de estrategias para llevar a buen término este objetivo.
Es así como, puntualiza Karol García, las ensambladoras de vehículos que hoy tienen presencia en Colombia- Renault, General Motors e Hino- están orientado su trabajo a tener por lo menos el 30 por ciento de su oferta de vehículos bajo tecnología 100 por ciento eléctrica en el mediano plazo.
Pero también es claro el gremio industrial en señalar que el camino hacia una movilidad limpia, con vehículos eléctricos debe fijar normas y beneficios claros entre las distintas tecnologías y dar un mayor peso en los beneficios a aquellas, que como la eléctrica ofrece un tránsito 100 por ciento libre de emisiones.
A juicio del gremio es un error equiparar y plantear los mismos beneficios a vehículos híbridos o microhíbridos con los vehículos 100% eléctricos, y en ese objetivo están trabajando en mesas de discusión técnicas que permitan establecer beneficios diferenciales de acuerdo con la tecnología. Una tarea en la que, dice la directiva gremial, está comprometida la industria, entendiendo muy bien desde el punto de vista técnico los mecanismos para fijar estos beneficios diferenciales.
Escala de beneficios que también debe reflejarse en el tratamiento que las alcaldías municipales dan a estos vehículos a través de medidas como el pico y placa y otras ventajas en movilidad y uso de los carros para sus propietarios, que también deberían ser diferenciados entre una tecnología y otra, plante el gremio industrial a través de su Cámara Automotriz
Además, señala Karol García, esta claridad es necesaria si se quiere cumplir la meta fijada por el Gobierno Nacional de tener a 2030 cerca de 600 mil carros eléctricos en circulación. Hoy, si bien Colombia es uno de los países en la región en los que el crecimiento de carros eléctricos ha sido importante representan aún poco menos del 1 por ciento del parque automotor, en tanto que los vehículos híbridos se encuentran cerca del 2 por ciento. Además, el crecimiento de estos últimos es cercano al 40 por ciento, mientras los eléctricos crecen a un promedio de 10 por ciento.
En la transición energética todos caben, pero a partir de un modelo que sea justo y equitativo, y en el que los vehículos que tienen un mayor impacto positivo en el medio ambiente tengan también mayores beneficios para facilitar su adopción por parte de los consumidores plantea el gremio de los empresarios en Colombia.
Y esta transición también debe ser apoyada con facilidades de acceso al crédito y un fortalecimiento y expansión de la infraestructura de carga que permita una red nacional para facilitar el tránsito a lo largo del país en este tipo de carros.
Industria automotriz optimista con su fortalecimiento
Como señalamos al comienzo de esta nota, el cluster de vehículos agrupa una amplia variedad de sectores, pero desde la Andi recalcan la importancia que entre estos tiene el sector industrial, las empresas dedicadas a la fabricación y ensamble de vehículos, representados en la Cámara.
En este sentido el gremio ve con optimismo la orientación que, desde el Gobierno Nacional, bajo la coordinación del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, se está dando para avanzar en un plan estratégico de reindustrialización que a partir de las líneas generales trazadas en el Plan de Desarrollo se evidencia una estrategia hacia el fortalecimiento industrial en el país. “Hace mucho tiempo no teníamos un enfoque tan específico para la reindustrialización. Nos da unas oportunidades para avanzar en proyectos industriales”, comenta Karol García.
Carros y entornos viales más seguros
De manera paralela con los avances en el desarrollo de tecnologías de propulsión más limpias y eficientes que ya están presentes en la oferta automotriz en Colombia, también la industria avanza en la adopción de estándares y normas de seguridad de los automóviles con el fin de entregar a los conductores y otros usuarios de la vía carros mucho más seguros.
Es así como a finales del año el país verá fortalecidos los estándares de seguridad que de manera obligatoria deberán cumplir los vehículos nuevos que se comercialicen. Hoy los carros ensamblados o importados que se venden en Colombia cumplen con 6 reglamentos técnicos internacionales, a partir de agosto este estándar subirá a 19 reglamentos o requisitos que deberán cumplir estos vehículos si las marcas los quieren ofrecer en sus vitrinas del país.
Es un trabajo que, explica la directora de la Cámara Automotriz, se ha estado desarrollando con el Ministerio de Transporte desde hace dos años y que se materializará a partir del segundo semestre con la obligatoriedad para todos los autos nuevos, cumpliendo así con estándares de Naciones Unidas los Estándares Federales para Vehículos Motorizados de Estados Unidos.
Automundial, empresa especializada en la distribución de llantas nuevas y procesos de reencauche para llantas en los segmentos comerciales de carga pesada y transporte de pasajero, celebró sus 108 años de operación en Colombia y Ecuador con nuevos lanzamientos.
Es así como en alianza con Goodyear presentó en el mercado de vehículos de trabajo dos nuevas llantas. Se trata de la llanta Steelmark AGs, para carga pesada en el segmento de llantas económicas, fabricada en Colombia y con 5 años de garantía independiente el número de reencauches. Cuenta con hombros que tienen un diseño sólido que permiten mayor estabilidad lateral de maniobra, obteniendo un desgaste más uniforme de la banda de rodamiento y además incorpora tecnología Impact Technology que da una mejora de rendimiento por un menor costo por kilómetro.
Otro producto de Goodyear que comercializará Automundial, es la nueva Armor Max MSA GEN2, una llanta de resistencia imbatible y capaz de adaptarse a ejes de dirección, libres y de tracción moderada. Esta llanta permite un área de contacto con el suelo másgrande que su predecesora, y con una banda de rodamiento un 2% más ancha, mejorando la distribución de carga y proporcionando una mayor tracción. Ofrece mayor resistencia con el nuevo diseño de los surcos que utilizan el movimiento de la banda para expulsar objetos que podrían quedar atrapados durante la operación.
Más vida para las llantas usadas
Además, con el fin de aportar valor a los transportadores que utilizan llantas en el segmento económico, desarrollo la nueva banda de reencauche Trevolution. Se trata de una banda de rodamiento para el sector de carga pesada, pensada en las llantas económicas. Es relevante para el mercado colombiano que exista una banda liviana que se ajuste a este tipo de llantas, dando como resultado un desempeño equivalente al de una llanta nueva de las mismas características por un valor por debajo del precio de una llanta importada.
César Augusto García, gerente comercial de Automundial Colombia. Foto cortesía
“Automundial pretende beneficiar a aquellos transportadores que por flujo de caja o por tradición instalan llantas económicas en los vehículos, este tipo de neumáticos tienen una construcción liviana respecto a llantas premium, lo cual se traduce en un bajo costo de adquisición y al mismo tiempo un rendimiento moderado/bajo. Este tipo de producto con una gestión adecuada pueden llegar al primer reencauche, es aquí donde la nueva banda de Automundial Trevolution encaja a la perfección, por estar construida especialmente para este tipo de llantas, es decir es una banda liviana que ayuda a mantener la estructura del neumático a la vez que ofrece rendimientos equivalentes al producto nuevo”, comenta César Augusto García, gerente comercial de Automundial para Colombia.
En una alianza con la firma Autotest, que a través de su blog especializado Autotest.co lleva información de utilidad sobre la industria automotriz; nuestro sitio Motorhublatam.com reproduce una serie de entrevistas publicadas en este blog con líderes del sector automotor y la industria automotriz colombiana, realizadas por el editor José Alejandro Pérez, con el fin de analizar el comportamiento de esta actividad en sus perspectivas de mediano y largo plazo en un contexto de complejidad, pero con alto potencial de recuperación y crecimiento.Esta es la primera de esas entrevistas.
La comercialización de vehículos nuevos en Colombia tendría en 2024 un comportamiento ligeramente superior a los resultados de ventas de 2023. Así el país podría llegar a los 190.000 carros nuevos vendidos a diciembre próximo. El pronóstico, aunque siempre con la salvedad que se trata de un estimado, es de Pedro Nel Quijano, presidente del naciente gremio de concesionarios automotrices Aconauto.
Esta organización que reúne a las firmas comercializadoras de vehículos nuevos en Colombia considera que en el entorno macroeconómico se están registrando hasta ahora variables positivas que permiten tener optimismo en que por lo menos el año sea igual a 2023 y se frene así una tendencia de decrecimiento en las ventas.
De un lado el comportamiento de la cotización del dólar, que durante las últimas semanas ha mostrado signos de estabilidad con valores por debajo de los COP 4.000, y el segundo factor la reducción por parte de la Junta del Banco de la República de la denominada tasa de interés de referencia que cobra a los bancos, y que se transmite en un efecto dominó en el mediano plazo a las tasas de interés que los bancos cobran a sus clientes y facilita el acceso a créditos.
Esta última variable es importante si, como señala Pedro Nel Quijano, se tiene en cuenta que entre el 65% y 70% de las compras de vehículos nuevos en Colombia tienen un componente crediticio, y una tasa de interés asequible dinamiza la adquisición de un bien durable como el carro.
Además, añade, ante un panorama complejo como el que ha vivido la industria automotriz en los últimos meses en Colombia las marcas y sus comercializadores han apelado a estrategias como las promociones, los planes especiales y no han dejado de presentar nuevas alternativas o renovar los modelos que ya estaban presentes con el ánimo de generar una dinámica positiva para atraer nuevos clientes o permitir la renovación de vehículo a los propietarios actuales.
¿A los 500 mil carros?
Esa era una meta que años atrás la industria había planteado como posible para Colombia. Situaciones externas al sector, entre ellas la pandemia por Covid 19, y la coyuntura económica posterior en el orden mundial y de manera más reciente en Colombia, han frenado el crecimiento; pero Aconauto considera que el país si puede proyectar en el mediano y largo plazo ventas de vehículos nuevos de ese orden, teniendo en cuenta una baja tasa de vehículos por habitante, comparado con países de economías similares, y la necesidad de una renovación del parque automotor que puede superar en promedio los 15 años de vida útil, e incluso un poco más en vehículos de trabajo.
Este fortalecimiento en las ventas también se podría ver apalancado en el futuro por la consolidación de nuevos esquemas en la tenencia de carro como el renting, que motivan acceder a un vehículo nuevo sin necesidad de que quien disfruta del bien tenga que convertirse en su propietario, pero si aprovechar sus ventajas para la movilidad y facilitando la renovación del parque automotor de manera más ágil.
Una red fuerte
Hoy la venta de vehículos nuevos en Colombia está representada en una red de más de 450 concesionarios y cerca de 150 grupos económicos o empresas propietarias de estos. Esta actividad genera alrededor de 120 mil empleos entre directos e indirectos, por eso es tan importante la consolidación de un entorno que garantice su viabilidad y crecimiento.
Una de las fortalezas de este sector es la paulatina consolidación de fuertes grupos empresariales, varios de ellos internacionales, que ven en Colombia un fuerte potencial de ventas y que agrupan en su estructura comercial esquemas de venta multimarcas que permiten la diversificación de la oferta y generan no solo mejor flujo de ingresos, también economías de escala y gestión de gastos y riesgos mucho más eficientes.
Con solo 70 unidades para el mercado colombiano, KGM- antes SsangYong– presenta su modelo edición especial Tivoli Grand.
Se trata de una versión conmemorativa de los 70 años del fabricante surcoreano, y está derivada de la Tivoli XLV. Este modelo en su edición especial ofrece algunos aspectos especiales entre los que se destacan la llave inteligente (Smart Key), rines de 18 pulgadas, volante en cuero, radio fábrica de 8 pulgadas, y control crucero.
La Tivoli Grand está equipada con motor de 1.6 litros que entrega hasta 126 caballos de potencia y un torque de 160 Newton Metro. Este conjunto está asociado a una caja automática de 6 velocidades con tres modos de manejo: Normal, Sport y Winter. Además, ofrece un amplio espacio interior, con cojinería TPU, luces de proyección y DRL LED.
Su capacidad de carga en baúl es de 720 litros, que pueden ampliarse hasta los 1.440 litros plegando las plazas traseras.
Foton amplía las versiones de su pick up Foton Tunland G7 que desde el pasado mes de agosto circula en Colombia en su segunda generación.
Esta nueva versión que entra a fortalecer la línea de este utilitario trae como importante novedad su caja automática de 8 marchas, desarrollada por la firma ZF.
En su diseño exterior la Foton Tunland automática conserva la misma estética de las versiones con caja mecánica y en la que destacan la parrilla hexagonal y los faros con foco de proyección y luces LED de conducción diurna, así como los rines de 18 pulgadas y los estribos que brindan un ingreso más cómodo a su cabina. Los cambios más visibles se encuentran al interior de la pickup, donde el freno de mano ahora es electrónico, la palanca es un shifter ergonómico para el uso de su transmisión y cuenta con levas detrás del timón para una conducción más deportiva.
La camioneta también conserva su sistema de tracción 4×4 conectable con bajo desde su interior, que se acciona con un mando giratorio colocado en la consola central, además de asistencias a la conducción como Control de Tracción (TCS), Control de Descenso (HDC), Asistente de Arranque en Pendiente y un paquete de frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas, entre otros.
Igualmente su motorización toma el propulsor Aucan turbo diésel de 2.0 litros que entrega 161 caballos de potencia y un torque de 390 Newton Metro. Este motor, como ya es norma en el país, cuenta con tecnología Euro VI para mitigar su impacto ambiental en emisiones.
En Foton Corautos Andino estamos alineados con las tendencias actuales del mercado, que demandan una conducción mucho más confortable tanto para trayectos largos en carretera como para la conducción en ciudad.
Camilo Jaramillo, director comercial Foton Corautos Andino
Adicionalmente, esta pickup contará con tres opciones de colores de carrocería (plata, blanco, y gris). La camioneta ya está disponible en los 21 puntos de venta a nivel nacional que tiene Corautos Andino, representante exclusivo de Foton en Colombia. Su garantía es de tres años o 100.000 kilómetros, lo primero que ocurra.
Con esta nueva variante, la Foton Tunland G7 podrá ser adquirida en sus versiones y precios:
La marca automotriz sueca Volvo desarrolla este año a través de Volvo Colombia una segunda parte de su plataforma de responsabilidad social Hacer Visible lo Invisible, que cuenta con el apoyo del reconocido cocinero Harry Sasson. La plataforma, es también una forma que sirve a Volvo para apoyar los tres pilares fundamentales en los que basa su desarrollo empresarial: seguridad, sostenibilidad y las personas en el centro.
Cabe recordar que en 2023, en el primer trabajo colaborativo entre Volvo y Harry Sasson, trabajaron en una estrategia para promover el producto de los cultivadores de Palmitos en la región de Putumayo agrupados en Corpocampo.
En esta oportunidad el foco de la estrategia de apoyo y visibilización se traslada a Los Montes de María, una región conformada por municipios que atraviesan la zona central de los departamentos de Sucre y Córdoba y una de las zonas del país más afectadas por la violencia y el desplazamiento, pero también hoy un gran ejemplo de resiliencia que el país merece conocer y apoyar. Esto reunido en el #retomontesdemaria.
Para avanzar con este propósito ambos aliados concibieron y desarrollo un documental de 15 minutos con historias que se tejen en el trabajo comunitario y con personas que son puentes entre los campesinos de la zona y algunos restaurantes, demostrando que cuando se unen voluntades y saberes en un propósito común, algo bueno puede convertirse en extraordinario.
Se conformó un proyecto que promueve los productos que nacen de manera natural en los patios de las casas de los campesinos. Este nuevo modelo de agricultura le dice adiós al monocultivo, privilegiando la diversidad sobre la cantidad y enseñando sobre los diferentes usos, sabores, texturas que se encuentran en cada árbol, arbusto o frutal. Una agricultura responsable que reconoce un pago justo a los campesinos y que les devuelve la dignidad que la guerra les quitó, señalan los voceros de Volvo al presentar esta segunda parte de la iniciativa.
Productos como el dulce de orejero, el pipilongo, el fríjol de cabecita negra, la harina de popocho, la pasta de ajonjolí, la bebida de flor de Jamaica o el chocolate de maíz; hacen parte de esa oferta diversa y diferente producida en la tierra de Los Montes de María. Con el proyecto liderado por Volvo y Harry Sasson se busca presentarlos a comensales, restaurantes o interesados en la industria de la gastronomía, para asegurarle más ventas a los campesinos que los cultivan y los cosechan, garantizándoles así un crecimiento sostenible en sus ventas y una evolución positiva de los emprendimientos en el mediano y largo plazo.
El documental que hace parte de la iniciativa no busca solo contar la historia, el objetivo es que a partir de él se pueda pasar a la acción:
Hoy queremos pedirles a todos los colombianos que se unan al #RetoMontesDeMaria, para que juntos hagamos visible lo invisible.
Harry Sasson, cocinero colombiano
La meta es apoyar a 300 familias y 16 comunidades de Los Montes de María a que aumenten al mínimo 6 veces sus ventas.
Dos son los mecanismos que plantea la iniciativa para poder lograr estos objetivos
2. Ayudando a difundir este mensaje para que muchos más los conozcan. Comparte este documental a quienes puedan ayudar y háblales de los productos de los Montes de María, a través de este código QR
La experiencia de Harry Sasson y su descubrimiento de los frutos de los Montes de María que estarán en muchas mesas y restaurantes colombianos gracias a la estrategia #retomontesdemaria con Volvo. Cortesía Volvo Colombia
Alemautos, el concesionario que representa a la marca Mercedes Benz en Medellín, posventa de vehículos tipo van, carga y pasajeros.
Con una inversión de más de COP 150 millones, se adecuó un espacio de 800 metros cuadrados adecuar un área de 800 metros cuadrados, orientados a la exhibición de la oferta de modelos en estas categorías de vehículos productivos tanto para el transporte de mercancías como la movilización de personas de manera masiva.
Adicionalmente, no solo servirá como una vitrina comercial para los últimos modelos de Vans, sino también se convertirá en un punto de referencia para aquellos que buscan un servicio posventa y mostrador de repuestos, en Medellín.
Estamos encantados de inaugurar esta nueva sede en Medellín, en la cual vamos a poder atender una amplia gama de clientes, desde empresas de transporte y logística hasta prestadores de servicios individuales en el servicio especial, estos vehículos se utilizan en una variedad de aplicaciones, desde la entrega de mercancías y construcción, hasta transporte de pasajeros.
Hernán Botero, gerente de Alemautos Vans
Este punto contará con atención personalizada, un equipo de técnicos y asesores altamente capacitados, soluciones creadas a la medida de las necesidades de cada cliente y la más avanzada tecnología en el área de servicio, esto lo que podrán experimentar los clientes de Alemautos en el cuidado y mantenimiento de sus vehículos en la nueva sede.
La inauguración de la nueva sede de Vans en Medellín marca un importante capítulo en la historia de Alemautos y consolida su posición como uno de los líderes en el segmento.
Como un modelo que rinde homenaje y marca evolución, el nuevo Peugeot E-208 trae a la memoria del mundo motor la revolución que en su época marco el Peugeot 205.
El Peugeot 205 fue un modelo que rompió el estigma para la marca francesa considerada productora de autos aburridos y para personas mayores y quizá algo acartonadas y rígidas.
Gracias al diseño de Gerard Welter el 205 supuso auténtica revolución estilística que haría triunfar a la marca en el segmento de los automóviles urbanos, en el que llevaba años ausente. Una silueta redondeada, sin aristas ni líneas, una amplia superficie acristalada y un aspecto ligero y simpático se unieron para crear un modelo de éxito. Un diseño moderno y sencillo que sigue teniendo una gran influencia en el actual “Estilo Peugeot”, con rasgos que se mantienen en gran parte de la gama.
Ahora el nuevo modelo de Peugeot es otra vuelta de tuerca en diseño, adoptando un estilo deportivo, con unas líneas que rinden homenaje al León que identifica a la marca. El renovado logotipo del León rugiente aparece tanto en el centro de una calandra que evoluciona hasta fundirse sutilmente con la carrocería. Este animal también aparece en la firma luminosa, con las características tres garras en las luces diurnas delanteras y en los faros Full LED de la parte trasera.
Las novedades técnicas son precisamente, uno de los puntos fuertes de este modelo. El puesto de conducción i-Cockpit® evoluciona desde el acabado de entrada en gama con una pantalla táctil central de 10” (25,4 cm), que se complementa con los i-Toggles Switches (accesos rápidos en forma de teclas de piano) y el sistema Mirror Screen inalámbrico. Ante el conductor se despliega un innovador cuadro de instrumentación digital de 10” 2D de serie en el acabado Allure y 3D ‘Quartz’ con efecto holográfico de serie en GT.
Las funciones de ayuda a la conducción refuerzan la seguridad y las prestaciones de esta berlina. Según acabados, incorpora cámara de visión trasera HD de 180º asociada a sensores de aparcamiento delanteros y traseros. También cuenta con el Pack Safety, que incluye la frenada automática de emergencia diurna y nocturna con reconocimiento de peatones y ciclistas. La lista de tecnologías es interminable.
El Nuevo PEUGEOT 208 puede disponer de control de crucero adaptativo con función Stop and Go que regula la distancia entre vehículos; alerta activa de cambio involuntario de carril con corrección para evitar la salida del carril, alerta de detección de fatiga y control pasivo de ángulos muertos. El sistema de reconocimiento y visualización de señales de tráfico en los cuadros de instrumentos digitales refuerza sus capacidades: stop, sentido único, prohibido adelantar y fin de prohibición de adelantamiento, se suman a las señales habituales relacionadas con la velocidad.
En materia de conectividad, despliega, como opción en toda la gama, la tecnología Peugeot i-Connect Advanced que engloba navegación conectada Tom Tom con información en tiempo real y reconocimiento vocal OK PEUGEOT.
Nuevo PEUGEOT E-208 incorpora una motorización eléctrica de 156 CV (115 Kw) que sobresale por hasta 566 Km de autonomía WLTP en ciclo urbano y por sus reducidos tiempos de recarga: 25 minutos para llegar al 80% de capacidad en un cargador público de 100 Kw o 4h40m en un Easy Wallbox monofásico de 7,4 Kw. Se mantiene en la gama la versión eléctrica de 100 kW (136 CV) de potencia que puede alcanzar 340 Km de autonomía.
Además, estrena dos cadenas de tracción híbridas de 48 V que desarrollan, respectivamente, 100 CV y 136 CV. Sus cifras de consumo y emisiones de CO2 suponen un 15% de reducción respecto a un motor gasolina de prestaciones similares. Su sistema de recarga con frenadas y deceleraciones permiten rodar en modo “0 emisiones” durante más de la mitad de los trayectos urbanos.
El catálogo del Nuevo PEUGEOT 208 se completa con dos alternativas gasolina PureTech de 75 y 100 caballos de potenciaV con cambio manual de 5 y 6 velocidades, respectivamente.
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