El Volvo EX30 llega a Colombia en preventa

Volvo EX30 llegó a Colombia en una preventa desde los 179 millones de pesos.

Volvo anunció la preventa en Colombia de su más reciente modelo de movilidad eléctrica, el Volvo EX30, que fue presentado oficialmente al mundo el pasado mes de junio.

El Volvo EX30 es el SUV más compacto jamás diseñado por Volvo, con 4,2 m de largo y 1.8m de ancho. Es solo 0,2 m más corto en longitud que el modelo  XC40. Con tracción RWD y potencia de 272 caballos y  343 Nm de torque, el Volvo EX30 va de 0 a 100 kilómetros por hora en 5.7 segundos en su versión de entrada y 5.3 segundos en las versiones de rango extendido. Otra característica notable del EX30 es su rápida recarga. Su velocidad de carga puede alcanzar hasta 153 kW, dependiendo de la versión. Eso significa que el EX30 carga su batería del 10% al 80% en poco más de 25 minutos.

El usuario podrá personalizar el tren motriz. El modelo se puede adquirir con una batería de 51kWh o 69kWh, dependiendo de la necesidad de utilizar el vehículo, lo que puede resultar en una autonomía aproximada de 340 o 470 kilómetros, respectivamente.

Además de ofrecer nuevos equipamientos y acabados, el Volvo EX30 llega con la huella de carbono más baja jamás vista en cualquier otro automóvil Volvo. En su composición, alrededor del 25% del aluminio y otro 17% del acero y plástico son reciclables. Esto significa que el EX30 tiene la mayor proporción de materiales reciclables de todos los automóviles de nuestra cartera

Características novedosas

Volvo EX30 llega a Colombia con una serie de novedades en relación a otros vehículos del mismo segmento. Uno de ellos es el diseño del interior del coche. Los potenciales propietarios podrán optar por cuatro interiores personalizables, todos compuestos por materiales reciclados y renovables como jeans reciclados, lino y lana.

Por su parte, el sistema de sonido está inspirado en el diseño de audio doméstico, reuniendo múltiples altavoces para ofrecer un sonido Premium de alta calidad de audio. La guantera situada debajo de la pantalla central se ha ampliado y colocado estratégicamente para que pueda ser accedida tanto por el conductor como por el pasajero.

En términos de seguridad, el EX30 viene equipado con tecnología Safe Space, que alerta en caso de abrir puertas cerca de ciclistas o motocicletas. También está equipado con un nuevo sistema avanzado de alerta al conductor. El automóvil tiene un sensor especial, que funciona con potentes algoritmos y se encuentra detrás del volante. Es capaz de detectar movimientos oculares y faciales unas 13 veces por segundo. De esa manera, el automóvil puede tratar de entender si está distraído, somnoliento o desatento, incluso si no se ha dado cuenta. El EX30 es también el automóvil con la huella de carbono más baja de la marca, con menos de 30 toneladas en 200,000 km de conducción.

Volvo EX30 llega en cuatro versiones [Core Single Engine (E40), Core Single Engine Extended Range (E60), Plus Single Engine Extended Range (E60) y Ultra Single Engine Extended Range (E60)]. Su modelo de entrada se ofrece desde  $179.990.000 (precio de preventa). Los clientes que compren durante la oferta de preventa recibirán un wallbox de 7.4 kw como beneficio.

La preventa del Volvo EX30 ya está abierta a través del sitio web (www.volvocars.com), o directamente en los concesionarios de la marca.

BYD Seal, el buque insignia de la marca llega a Colombia

El BYD Seal, un sedán con un diseño moderno y avanzada tecnología motriz y de confort a bordo llegó a Colombia importado por Motorysa

En días recientes BYD presentó en Colombia su modelo sedán BYD Seal EV. Se trata de un modelo con rasgos deportivos y un alto desarrollo aerodinámico para darle el mayor dinamismo a esta configuración 100% eléctrica.

Su diseño se inspira en el concepto de “estética marina” que caracteriza a la Familia Ocean de la marca, que ha impactado en los mercados globales en los que la marca tiene presencial. En la parte frontal las líneas centrales de tensión acentúan su carácter deportivo que además le dan una sensación de movimiento inspirado en las olas; y muy marcado, resalta el logo de BYD en el centro. Cabe resaltar que las últimas líneas de diseño están enfocadas en eliminar las parrillas frontales que antes veíamos más acentuadas.

Cuenta con luces DRL “onduladas”, inspiradas también en el océano y con la firma única de la marca, que consiste en un patrón de iluminación lineal integrado en un panel decorativo negro que le proporciona una sensación de extensión y profundidad, y al mismo tiempo, se convierten en otro elemento que aporta a la aerodinámica del vehículo.

El dibujo de su diseño marca sus rasgos tipo fastback de líneas suaves, elegantes y con movimiento, que se evidencian claramente en la parte lateral. Las manijas de las puertas se elevan automáticamente al desbloquear el vehículo y se ocultan o quedan a ras, cuando está en movimiento, para un mejor flujo del viento.  

Por otro lado, la baja altura permite que el coeficiente de resistencia aerodinámica sea apenas de 0,219 Cd., lo que hace que alcance los 100 kilómetros por hora en solo 3,8 segundos. Cuenta con una longitud de 4.80 metros, su ancho es de 1.87 metros, su altura llega a 1.46 metros, y ofrece una distancia entre ejes de 2.92 metros, que otorga un área generosa para las piernas de los tres ocupantes en la parte trasera del habitáculo.

El BYD Seal tiene en su diseño la figura de un vehículo tipo fastback, que le confiere un muy interesante coeficiente aerodinámico para lograr la mayor eficiencia en la marcha.

Otro de los atractivos de este deportivo es el techo panorámico “Skyline”, una amplia superficie acristalada con filtro de protección UV que ofrecerá amplia vista a los ocupantes y mayor luminosidad. La línea de diseño aerodinámica del vidrio del techo que empata perfectamente con el panorámico y con el posterior, permite el correcto flujo del viento.  El nuevo BYD Seal incorpora un doble baúl para el que se requiere un desarrollo tecnológico, que, en el caso del compartimento delantero, cuenta con una capacidad de 53 litros, mientras que el trasero, tiene 402 litros. 

En la parte posterior del BYD SEAL se destaca la barra de luz transversal “Skyline”, la cual proporciona mayor carácter y aspecto deportivo. Siguiendo la línea de diseño inspirado en el océano, los stop incorporan elementos que simulan gotas de agua. En cuanto al baúl, cuenta con función anti atrapamiento, configuración de apertura en múltiples posiciones y control de acceso manos libres. La boca de entrada no es tan elevada, facilitando la entrada de las maletas. El total de las superficies vienen tapizadas y los brazos que sostienen el baúl, tapados. La parte inferior del baúl viene con diseño tipo difusor, que aporta a su aspecto deportivo.  

Su configuración motriz

El modelo está configurado con dos motores eléctricos, uno en cada eje. El motor trasero con 230 kW(308HP) hasta las 16.000 rpm y 360 Nm de torque, mientras que el delantero es de 160 Kw(214HP) y 310 Nm de torque. Combinados ambos, producen 390 kW (522 HP) de potencia y un torque de 670 Nm.

Utiliza la Batería Blade, exclusiva de BYD, de alta resistencia y seguridad que incluye un novedoso sistema de bomba de calor, que mantiene la batería en un rango de temperatura más amplio y óptimo en todo momento, de -30 °C a 60 °C, para que funcione de manera eficiente.

Para la recarga, se utiliza un conector EU Combo 2 AC 5.6 kW / DC. Con una carga de 15 minutos se puede lograr una autonomía de hasta 230 kW WLTC; tiempo total aproximado de 35 minutos (Carga DC). Alcanza una potencia máxima de carga de hasta   150 kW (DC).

Ayudas en la conducción

El BYD SEAL viene equipado con la última tecnología de la marca en sistemas de asistencia a la conducción – ADAS, sobre todo para dos situaciones importantes de los conductores, que lo convierte en uno de los modelos más seguros de BYD. Para la conducción de extensas distancias en autopistas, que generan fatiga al volante por viajes largos, ayudas como el Control de Crucero Adaptativo (ACC) y la Asistencia de Mantenimiento de Carril (LKA + LDA + LCA), aliviarán dicha fatiga. Y en cuanto a la congestión urbana, en donde frecuentemente hay que estar frenando, lo que genera cansancio en piernas y pies, la Asistencia de Congestión de Tráfico (TJA), ayudará a minimizarlo.

Adicionalmente, cuenta con Advertencia de Colisión Frontal (FCW), Frenado Automático de Emergencia (AEB); Advertencia de Cruce de Tráfico Trasero (RTCA + RTCB); Alarma para la Apertura de Puerta (DOW); Monitorización de Zonas o Puntos Ciegos (BSW); Advertencia de Colisión por Cambio de Carril (LCA + LDW + LKS); Advertencia de Colisión Trasera (RCW); frenos antibloqueo (ABS) con sistema de distribución electrónica de frenado (EBD); control de frenado inteligente (BOS); asistente de freno hidráulico (HBA); control de tracción (TCS); asistente de arranque en pendiente (HHC); control dinámico vehicular (VDC) que se encarga de evitar la pérdida de control del carro; sistema integrado de frenos de máxima potencia (IPB); control electrónico de estabilidad (ESC); asistente de freno hidráulico (HBA); control de crucero (CC); sistema de parada cómoda (CST – Comfortable Stop); sistema AVH (Auto Vehicle Hold), que mantiene el vehículo detenido incluso después de soltar el pedal del freno; freno de parqueo eléctrico (EPB).

Colombia da paso a la Ruta Eléctrica

El mantenimiento a vehículos eléctricos debe hacerse por personal especializado y siguiendo los protocolos establecidos por cada marca.

Con la puesta en marcha del tramo que cruza el país, Colombia se sumó al proyecto la Ruta Eléctrica.

Se trata de un innovador corredor vial equipado con cargadores eléctricos que permitirá a los usuarios de vehículos eléctricos recorrer Colombia, Ecuador y Perú de manera eficiente y sostenible.

La Ruta Eléctrica Andina es una iniciativa conjunta liderada por la Asociación Latinoamericana de Movilidad Sostenible (ALAMOS), junto con la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (ANDEMOS) en Colombia, la Asociación Ecuatoriana de Movilidad Eléctrica y Sostenible (ASECMOVEL) en Ecuador, y la Asociación de Emprendedores para el Impulso de los Vehículos Eléctricos (AEDIVE) en Perú. Este proyecto busca fomentar la adopción de vehículos eléctricos y promover la movilidad sostenible en la región.

Con la participación y vinculación de actores privados y públicos Colombia se sumó al proyecto de la Ruta Eléctrica para facilitar el tránsito y la carga de vehículos eléctricos en las carreteras de Colombia, Ecuador y Perú.

En Colombia, la Ruta Eléctrica Andina ha habilitado cargadores rápidos y semi rápidos cada 200 kilómetros a lo largo de un tramo que se extiende desde Cartagena hasta Ipiales. Estos puntos de recarga estratégicamente ubicados permiten a los conductores de vehículos eléctricos viajar con confianza, eliminando las preocupaciones de la autonomía de la batería.

Los usuarios podrán acceder a la ubicación de los cargadores eléctricos a través de un código QR permanentemente alojado en los sitios web de ANDEMOS y ALAMOS, facilitando así su experiencia de carga y viaje.

Al tramo Colombia se unirá el sector correspondiente a Perú el próximo 6 de septiembre, y Ecuador dará inició a la Ruta Eléctrica el 9 de septiembre.

Un factor determinante para el cumplimiento de las metas del Gobierno Nacional en torno a la movilidad sostenible es la colaboración con el sector privado y la sociedad civil. La inauguración de este corredor es una muestra de la voluntad que se tiene para hacer del transporte un sector más sostenible y eficiente.

Oliverio García, presidente Andemos

BYD lidera venta de híbridos y eléctricos en el mundo

La automotriz china BYD se convirtió en el mayor comercializador de vehículos híbridos y eléctricos en el mundo. Así lo confirman las cifras de ventas globales del primer semestre de 2023.
En el primer semestre de este año, BYD vendió 1.255.600 vehículos de nueva energía, lo que representa un crecimiento interanual del 94,25%. Estas cifras consolidan la posición de BYD como primer vendedor mundial de vehículos de nueva energía. Además, destacan los directivos de la marca, por primera vez, BYD obtuvo un puesto en el Top 10 de la clasificación mundial de ventas de automóviles.
En respuesta a la tendencia mundial de electrificación del transporte, BYD ha identificado el negocio global como una nueva vía de crecimiento. Solo en el primer semestre de este año, BYD exportó más de 74.000 unidades de vehículos de pasajeros de nueva energía. Desde que revelo su estrategia para ampliar su presencia de autos en los mercados internacionales en 2021, BYD ha perseguido activamente la expansión de su negocio en el extranjero. Ha introducido con éxito su línea de automóviles en mercados claves como Japón, Alemania, Tailandia, Australia y Brasil, etc. Actualmente, los vehículos de pasajeros de nueva energía de BYD han entrado en más de 54 países y regiones, con modelos como el HAN EV, el TANG EV y el BYD Dolphin.

La presencia en Colombia y Latinoamérica

En Colombia, la multinacional china lleva la delantera en buses eléctricos al contar con más de 1550 unidades operando en diferentes sistemas de transporte masivo, de los cuales su mayoría se encuentra en Transmilenio. Con dicha flota se evita la emisión de 94.300 toneladas de CO2 al año, equivalente a plantar 2.500.000 árboles.
Adicionalmente, BYD cuenta con una flota de alrededor de un centenar de taxis eléctricos y vehículos de servicio especial en operación desde hace más de 10 años, con una media de 600.000 kilómetros por vehículo, y es la única marca que ofrece el portafolio más completo de vehículos de pasajeros, camiones eléctricos de carga ligera y pesada y montacargas.
La huella de BYD en autos de nueva energía se ha extendido ya a más de diez países de América Latina, incluyendo Brasil, México, Colombia, Chile y Costa Rica. Con el apoyo de BYD, los países latinoamericanos están preparados para encabezar una nueva ola de avances tecnológicos y convertirse en una fuerza significativa en el movimiento global del transporte sostenible.
El pasado 4 de julio, BYD anunció sus planes de invertir en tres nuevas plantas en Brasil, creando un sólido complejo de base de producción. Con la mejora continua de su cadena industrial global, BYD estará bien equipada para satisfacer la creciente demanda de nuevos productos energéticos en los mercados latinoamericano y mundial, contando con una amplia gama de productos y una competitividad reforzada.

Porsche Cayenne híbrida, toda la potencia

Porsche, tiene en su modelo Porsche Cayenne Híbrido, el SUV más potente de su gama.

Porsche presento la versión más potente de su modelo Porsche Cayenne. Se trata del Porsche Cayenne Híbrido.

El Cayenne Turbo E-Hybrid cuenta con un motor de combustión 4.0 litros V8 biturbo que genera 599 caballos, y se complementa con una unidad eléctrica de 130 kilovatios hora y 176 caballos. Así en conjunto su operación permite ofrecer hasta 739 caballos y un torque de hasta 950 Nm.

 Porsche Cayenne Turbo Híbrido puede hacer de 0 a 100 kilómetros por hora en 3,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 295 kilómetros por hora. Se ofrece en su versión estándar y una versión GT.

Los nuevos modelos Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid vienen equipados de serie con suspensión neumática adaptativa que incorpora la nueva tecnología de dos cámaras y dos válvulas. Esto permite ajustar por separado las etapas de rebote y compresión del funcionamiento de la suspensión. Esta tecnología mejora el confort y la seguridad en igual medida, al tiempo que ofrece un espectro aún más amplio entre los reglajes de suspensión Confort y Sport Plus. La suspensión combina un comportamiento seguro en curvas dinámicas con características centradas en el confort para situaciones de conducción lenta y una supresión máxima del cabeceo y el balanceo. El Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) también es estándar en el Cayenne Turbo E-Hybrid. El Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) y la dirección del eje trasero están disponibles como opciones.

En su diseño, ambas variantes de carrocería lucen el distintivo estilo frontal reservado a los modelos Turbo, con tomas de aire de refrigeración ampliadas y acentuadas por brillantes deflectores negros. Las molduras de los guardabarros y el colorido diseño del parachoques trasero subrayan aún más el enfoque conductivo de los modelos. Otros rasgos distintivos de los modelos Turbo E-Hybrid son las dos salidas de escape dobles en acero inoxidable cepillado y las pinzas de freno rojas.

Los innovadores faros LED HD-Matrix de alta resolución de serie en los nuevos modelos Turbo E-Hybrid- ofrecen mayor confort y seguridad en la oscuridad.

En el interior el Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid también se beneficia de todas las novedades introducidas en la actualización del modelo presentado a principios de 2023. Entre ellas se incluye una nueva cabina con un panel de mandos totalmente digital, de diseño curvo e independiente con opciones de visualización variables, una consola central rediseñada y la pantalla opcional para el acompañante. Las incrustaciones de aluminio en el tablero de instrumentos y los acabados de los paneles de las puertas destacan la concentración en el comportamiento. El revestimiento del techo es de Race-Tex. El equipamiento de serie incluye un volante deportivo GT climatizado, un interruptor de modos para seleccionar rápida y directamente el modo de conducción deseado y asientos deportivos de cuero ajustables en 18 posiciones. Como alternativa, hay disponibles asientos confort de cuero ajustables en 14 posiciones.

Mercedes Benz EQS SUV más poder eléctrico

La nueva Mercedes Benz EQS SUV llega para fortalecer la presencia de la marca alemana en el segmento de autos eléctricos en Colombia

La estrategia de Mercedes Benz para consolidar el portafolio eléctrico en Colombia con su división EQ no para, se fortalece con el modelo EQS SUV.

El Mercedes Benz EQS SUV está configurado con dos motores eléctricos, uno para cada eje, alimentados por una batería de 108.4 kWh que le entrega una potencia de 265 caballos y un torque máximo de 800 Nm.

Con esta configuración puede alcanzar una autonomía de hasta 671 kilómetros en el ciclo WLTP europeo

El EQS SUV incorpora un sistema de carga rápida DC con capacidad de carga de hasta 200 kW, permitiendo cargar la batería lo suficiente en tan solo 15 minutos para lograr una autonomía de hasta 250 kilómetros según el ciclo WLTP.

Se trata de una pieza con 5,1 metros de largo; poco más de 1,9 metros de ancho y 1,7 metros de altura y una importante distancia entre ejes de 3,9 metros para habilitar un amplio espacio a sus ocupantes. El EQS SUV también ofrece una tercera fila de asientos opcional con dos asientos individuales adicionales, aumentando la versatilidad y capacidad de pasajeros. El diseño aerodinámico y moderno del EQS SUV reimagina el lujo SUV del futuro, combinando innovación técnica con proporciones típicas de los SUV.

Seguridad, una prioridad

En materia de seguridad EQS SUV incorpora el sistema de protección preventiva de los ocupantes PRE-SAFE, que se anticipa a las situaciones de emergencia. Este sistema activa una serie de medidas para preparar a los ocupantes antes de un accidente, como la activación de los pretensores de cinturón y el ajuste de los asientos para reducir los impactos. PRE-SAFE Sound incluso prepara auditivamente a los ocupantes para el ruido resultante del accidente, reduciendo así el riesgo de lesiones.

Los elementos de seguridad agregan anclajes i-Size para asientos infantiles y un sofisticado sistema de advertencia de cinturón desabrochado que supervisa si los ocupantes de las plazas traseras han abrochado sus cinturones. Además, sistema de recordatorio de presencia de personas evita que se dejen niños o mascotas inadvertidamente en los asientos traseros.

BYD marca otro hito: buses eléctricos de 2 pisos para América Latina

Nuevos buses eléctricos de BYD llegaron a América Latina, inicialmente para la red de transporte en Chile.

La automotriz BYD marcó un nuevo hito para la movilidad eléctrica en Latinoamérica con la puesta en operación de los primeros buses eléctricos de dos pisos.

Este desarrollo operará en Chile y hacen parte del sistema RED Movilidad que opera en el país austral. Se trata de 10 buses BYD B12C01, con un diseño pensado para tener mayor autonomía. Se carga de 0 a 100% en máximo 2 horas y tiene una autonomía de 280 kilómetros.

Los buses, diseñados especialmente para Chile, miden 12.128 metros de largo y 4.170 de alto, con un peso aproximado de 16,5 toneladas. La incorporación de estos buses al transporte público metropolitano tiene como objetivo aumentar la confortabilidad de los viajes y aumentar la capacidad de usuarios transportados. Este hito es el resultado de un trabajo que ha realizado la compañía durante años para impulsar e implementar la electromovilidad en el país.

Dentro de las características internas del BYD B12C01 destacan que todos los buses de dos pisos cuentan con 30 puertos USB distribuidos en el área de pasajeros, con wifi incorporado y aire acondicionado. Implementado con 69 asientos que se distribuyen en ambos pisos. Además, cuenta con 6 asientos prioritarios. Estos buses incorporan también un asiento XL y zona preferencial para silla de ruedas. La capacidad total de los estos buses es de 100 pasajeros.

En la actualidad, los buses 100% eléctricos de BYD prestan servicios exitosamente en los mercados de varios países de América Latina, incluidos Chile, Colombia, Argentina, Brasil, Ecuador y Uruguay. A nivel mundial, los buses, taxis y otros vehículos eléctricos puros de BYD se han extendido a más de 400 ciudades, en más de 70 países.  

Chevrolet fortalece la red de carga de vehículos eléctricos en Colombia

Con el objetivo de apoyar la conformación de una infraestructura de carga de vehículos eléctricos más robusta en Colombia, Chevrolet avanza en una estrategia para implementar puntos de carga en el país.

Es así como la marca cuenta ya hoy con 27 puntos de carga en algunos de los concesionarios de la red Chevrolet en diversas ciudades como Bogotá, Bucaramanga, Barranquilla, Cali, Ibagué, Cartagena, Medellín, Girardot, Neiva y Villavicencio, aumentando aproximadamente en un 15% la disponibilidad de puntos de carga en todo el país.

Cabe resaltar que dichos puntos de carga para autos eléctricos se pueden encontrar en Google y en la aplicación Plug Share, una app gratuita para usuarios de vehículos eléctricos que permite encontrar estaciones de carga. Además, los cargadores instalados son de 7.2 KW, lo que posibilita cargar hasta 40 km de autonomía en tan solo una hora.

Estamos convencidos que nuestro país tendrá un rol protagónico durante los próximos años en la transformación del mercado en materia de vehículos eléctricos, porque somos conocedores del potencial que tiene Colombia como hub para Sudamérica

Santiago Ángel, director de Relaciones de Gobierno, Comunicaciones y Responsabilidad Social Corporativa de General Motors.

Además de estas instalaciones, también puso en marcha alianzas con reconocidos sitios de importante tráfico de vehículos y personas para ampliar la red. Inicialmente estas alianzas se desarrollan en Bogotá con puntos de carga en Movistar Arena, el Centro Comercial Andino, y el Club El Nogal, donde se han instalado puntos de carga respaldados por Chevrolet para el uso de la comunidad.

Nuevo bus eléctrico para Colombia de Auteco Mobility

Autecto Mobility presentó su nuevo bus eléctrico con capacidad máxima de 25 pasajeros y homologación para transporte en todo el país.

Auteco Mobility fortalece su oferta de vehículos eléctricos con la presentación de su primer bus eléctrico.

Se trata de un modelo desarrollado a partir de la plataforma del camión  STÄRK 4T, modelo del que ya hay 600 unidades rodando en el país y que se ha convertido en la opción idónea para muchas empresas por generar eficiencias gracias a su tamaño, potencia y capacidad.

El e-bus se caracteriza por su tecnología de punta y equipamiento. Tiene capacidad hasta para 25 pasajeros y cuenta con una autonomía entre 180 y 210 km (dependiendo de las condiciones de uso) y una caja automatizada de cuatro cambios. En el modo de carga rápida, el vehículo llega al 100% en un tiempo de hasta de 45 minutos y con el cargador portátil de 6,6 kw/h toma un aproximado de 9 a 10 horas, desde el 20% al 100% del estado de carga.

La carrocería de este nuevo bus eléctrico que rodará en Colombia, fue diseñada bajo los más altos estándares de calidad y seguridad de la mano del fabricante nacional, Non-plus Ultra. De igual forma, el vehículo cuenta con la homologación de servicio especial e intermunicipal y las empresas interesadas pueden realizarle configuraciones de acuerdo con sus necesidades con las diferentes carroceras, dinamizando de esta manera el transporte de hoteles, colegios, universidades, alimentadores, rutas urbanas e intraciudades de cortos trayectos, empresariales, de turismo, entre otras.

Tenemos el propósito de desarrollar e impulsar vehículos para segmentos que hoy necesitan hacer el cambio hacia la movilidad sostenible-cero emisiones. El e-bus representa entrar a un nuevo mercado, con estándares y requerimientos de clientes especializados, en donde nos convertiremos en un aliado clave para la revolución del transporte de pasajeros en el país

Andrés Cortés, Country Manager Auteco Blue (División Movilidad Eléctrica de Auteco Mobility)

En la actualidad Auteco Mobility cuenta con una participación del 36% en el segmento de la movilidad eléctrica de 4 ruedas, y este año ya supera las 600 unidades comercializadas en las diferentes configuraciones de su portafolio de vehículos.

Lamborghini Lanzador: así será el primer “Lambo” eléctrico

El concepto Lamborghini Lanzador muestra como será el primer Lamborghini eléctrico en 2028

Lamborghini sigue avanzando en su estrategia hacia la movilidad sostenible. Y el siguiente nivel es el Lamborghini Lanzador. Se trata del primer vehículo eléctrico del fabricante de superdeportivos italiano.

Y aunque lo revelado por Lamborghini en los recientes días es aún el concepto de su primer EV, ya deja clara la intención de la marca de mostrar un modelo robusto, de líneas y diseño marcado y agresivo

Aún no se conocen detalles acerca de la tecnología de impulso que tendrá este nuevo desarrollo de la automotriz, aunque si se habla de una potencia cercana a los 1.300 caballos. Un motor eléctrico de alta potencia específica en cada eje garantiza un accionamiento totalmente eléctrico permanente en todas las condiciones, superficies y estilos de conducción y una potencia máxima de más de un megavatio. La tracción total también ofrece vectorización activa de par electrónico en el eje trasero para un comportamiento en curva especialmente dinámico, extremadamente ajustado y adaptado a cada situación. La energía es proporcionada por una batería de alto rendimiento de nueva generación, que también garantiza un largo alcance. Además, contará con un desarrollo superior del sistema de control dinámico característico de los autos de la casa de Santa Aghata Bolognese.

En su diseño exterior el  Lamborghini Lanzador muestra líneas tensas y limpias propias del ADN de la marca, inspiradas en los modelos legendarios de Lamborghini, incluidos Sesto Elemento, Murciélago y Countach LPI 800-4. La vista lateral toma la línea de silueta única de Lamborghini en combinación con una arquitectura única desarrollada para el prototipo, con la típica inclinación de la cabina vista claramente desde la parte delantera y trasera. Al mismo tiempo, el diseño de la parte inferior del automóvil está formado por un enfoque aerodinámico inteligente, que integra componentes móviles de última generación, pero integrados, como los que se encuentran en los superdeportivos Lamborghini. Con una altura de techo de alrededor de 1,5 metros, el Grand Turismo electrificado se sienta poderosamente bajo en la carretera

En el  interior los ocupantes encontrarán una configuración 2+2 donde la parte trasera el espacio de la cabina también se puede utilizar para transportar todo tipo de equipamiento deportivo o equipaje. Un baúl está oculto bajo el capó delantero corto y con una pendiente pronunciada, mientras que la gran puerta trasera de vidrio se abre de par en par. Los asientos traseros ajustables y el maletero variable en la parte trasera hacen que el prototipo se adapte a casi cualquier situación cotidiana.  

La posición del piloto en el interior también se define por un tablero delgado y liviano que usa elementos de diseño icónicos, como la gran forma de Y que se usa para el puente de la consola central. Con un alto nivel de versatilidad para el uso diario, combinado con el rendimiento y la posición del asiento de un superdeportivo.

El piloto y el copiloto se sientan en la parte baja de la cabina como si estuvieran en un jet, separados por una consola central que fluye visualmente hacia el tablero. Ubicada dentro de la consola central y perfectamente posicionada ergonómicamente al alcance del conductor, se encuentra la unidad del piloto para controlar el sistema de entretenimiento, el control climático y las nuevas funciones digitales. Los pasajeros reciben información a través de las pantallas retráctiles automáticamente. Utilizando el control ANIMA de Lamborghini, el conductor cambia entre los diferentes modos de conducción, incluidos Eficiencia y Rendimiento para lograr la mejor dinámica de conducción posible.

Estamos abriendo un nuevo segmento de automóviles: el Ultra GT. Esto ofrecerá a los clientes una nueva e incomparable experiencia de conducción de Lamborghini gracias a tecnologías pioneras.

Stephan Winkelmann, presidente y director ejecutivo de Automobili Lamborghini