Renault inició en Colombia la comercialización del modelo Kwid ensamblado en la planta de Renault Sofasa en Envigado, cerca a la ciudad de Medellín.
El vehículo, que había sido presentado semanas atrás, marca un nuevo reto para la industrialización automotriz en Colombia, con una inversión aproximada a los 100 millones de dólares.
El Renault Kwid, made in Colombia, se suma al portafolio de vehículos producidos localmente, junto con los Renault Duster, Sandero, Logan y Stepway. El carro no solo será comercializado en Colombia, también llegará a otros países, con México como su principal mercado externo, inicialmente. Cada unidad llevará con orgullo el emblema del colibrí, un símbolo de agilidad, energía y resiliencia, que representa el espíritu vibrante de la industria colombiana.
El Renault Kwid fabricado en Colombia llega con innovaciones significativas, incluyendo:
Nuevo diseño con firma luminosa en tecnología LED, ensanchadores laterales y parrilla renovada para todas las versiones.
Detalles en color verde citrón en retrovisores, parrilla y adhesivos laterales (versiones Iconic y Outsider).
Rines de aluminio Dark de 14” en todas las versiones, para un estilo más robusto y dinámico.
Espacio interior optimizado con un baúl de 290L, ideal para aventuras urbanas y familiares.
Tecnología avanzada con cámara de reversa, alerta de presión de llantas, asistente de arranque en pendiente, 4 altavoces y pantalla multimedia de 8” con replicación de smartphone para una experiencia más conectada.
Seguridad mejorada con 4 airbags, asistente antibloqueo, control de estabilidad y asistencia de arranque en pendiente y alerta de presión de neumáticos.
El modelo se ofrece en tres versiones, con equipamiento diferenciado para cada una:
Intens: Equipada con retrovisores eléctricos, puerto USB tipo C, sistema multimedia de 8″ con replicación de smartphone y rines de aluminio de 14″ DARK.
Iconic: Incluye detalles exclusivos en verde citrón en retrovisores, parrilla y adhesivos laterales, diseño bitono con techo negro, y un interior con acabados premium para un estilo más sofisticado.
Iconic Outsider: Diseñada para quienes buscan un toque más aventurero, con barra de techo decorativa, ski delantero y trasero en color gris satinado y protector de cárter para mayor robustez.
Como parte de un compromiso con la sostenibilidad, este modelo incorpora piezas fabricadas con biocompuestos derivados de residuos de cacao colombiano, gracias a una colaboración con la Compañía Nacional de Chocolates y Esenttia, una empresa del Grupo Ecopetrol. Esto no solo reduce la huella de carbono del vehículo, sino que también fortalece la economía circular en el país.
El modelo se ofrece en Colombia con un precio desde COP 55.990.000, y la marca ofrece planes a través de su firma financiera Mobilize Financial Services.
En pocas semanas Renault Colombia presentará un nuevo producto que amplía su plataforma de vehículo E-Tech.
Así lo confirmó la automotriz en un breve comunicado señalando que este nuevo modelo llegará con tecnología de impulsión híbrida, y del que Colombia será el primer país de la región en tenerlo en su portafolio comercial.
Si bien la marca no adelantó el modelo de manera oficial, la imagen que acompaña a la información, un aspecto del rin que calza el modelo, esta permitiría establecer que el vehículo que llegará al país es el SUV Duster en su tercera generación.
Oficialmente no lo revelaron, pero todo indica que el nuevo modelo será esta tercera generación de Renault Duster. Llegaría desde Turquía a Colombia, como primer destino en América. Foto cortesía
El modelo se presentaría con una mecánica de hibridación ligera, tal y como sucede con el modelo Arkana, que ha logrado un buen posicionamiento para la marca en esta categoría de motorización. El nuevo Duster tendría un motor de combustión 1.2 litros que trabajaría con el apoyo del sistema híbrido de 48 voltios alimentado por una batería de 0.8 kWh. Esta configuración entregará 130 caballos de potencia y un torque de 205 Nm.
El vehículo se presentaría en una única versión de caja mecánica de 6 marchas y con tracción en sus cuatro ruedas y cuatro modos de manejo.
El modelo se fabrica actualmente en la planta de Renault en Turquia y utiliza la plataforma CMF-B desarollada por la alianza que Renault comparte con las automotrices Nissan y Mitsubishi.
Renault develó el nombre del nuevo SUV que estará en América Latina en los proximos meses como parte de su estrategia internacional. Se trata del Renault Boreal.
Este será un SUV ubicado en el segmento C y estará posicionado como opción en la categoría entre los modelos Arkana, de reciente lanzamiento en Colombia, y Koleos. De acuerdo con lo señalado por la marca al anunciar el nombre de el SUV, Boreal será producido en Brasil y llegará a cerca de 70 mercados en el mundo. La región América será la primera en verlo rodar, con un lanzamiento previsto para el segundo semestre de 2025 y su comercialización a partir del próximo año.
Este nuevo modelo usará la plataforma RGMP que hoy usa el Renault Arkana, con algunas modificaciones para acoplarse a su mayor tamaño. También se sabe que tendrá una tecnología de propulsión híbrida, aunque la marca aún no detalla las características de la misma.
Lo que hay en un nombre
Fiel a la tradición, Renault ha pensado mucho en el nombre. Boreal es inédito en la gama y está inspirado en la lengua francesa, lo que demuestra sus raíces. Suave y armonioso, es una invitación a la evasión y al descubrimiento de horizontes infinitos.
Su nombre resume a la perfección los valores que representa este SUV: tecnología, estatus yco nfort.
En este video Sylvia Santos, la gerente de estrategias de denominación en Renault explica como se eligió este nombre
Con una inversión de USD 100 millones Renault en Colombia inició el ensamble de su modelo de entrada, Renault Kwid, en la planta de Sofasa, ubicada en el municipio de Envigado, cerca de la ciudad de Medellín.
El modelo que comenzará a comercializarse en las próximas semanas en Colombia y en varios mercados de Renault en América Latina refirma el compromiso que tiene la automotriz francesa con el sector automotor y la industria automotriz en Colombia, al consolidarse como el único ensamblador de vehículos livianos en el país, además, consolidando a su planta de Sofasa como un hub de exportaciones a la región.
El Renault Kwid fue presentado en el mercado colombiano en 2019 y era importado desde Brasil. En marzo de 2023, en un momento crítico de la industria, el Grupo Renault anunció la inversión para la industrialización de un nuevo proyecto en Colombia y seguir haciendo de Renault-Sofasa una planta referente en calidad a nivel mundial en el Grupo Renault.
En septiembre de 2023, Luca de Meo, CEO del Grupo Renault viajó a Colombia junto a Fabrice Cambolive, CEO de Renault Brand y Luiz Fernando Pedrucci, vicepresidente de Cluster Latam, para confirmar la inversión y anunciar que partir de 2025 se iniciaría la producción del Renault Kwid en la planta de Envigado, maximizando la utilización de las capacidades instaladas y la creación de nuevos empleos formales y de calidad para el país.
Desde el 2019 y hasta principios del 2025, se han comercializado cerca de 42.000 unidades de Renault Kwid en Colombia.
Desarrollo industrial
El proceso de industrialización y adecuación de la planta ensambladora de Renault en Colombia significó un aumento de la automatización de la misma que hoy se acerca al 18 por ciento.
Para contribuir al desarrollo de Colombia como una empresa ancla e internacional se lanzó un programa de más de 5.000 horasdecapacitación, enfocado en la actualización tecnológica, la transferencia de capacidades y la formación de talento para transformar la industria automotriz.
Con le llegada de Kwid al país, también se realizó la implantación de una nueva plataforma global llamada CMF-A, que hoy está presente en cuatro continentes y que atiende los estándares más altos en materia de sostenibilidad, eficiencia energética y equipamiento para los vehículos.
También parte de la inversión se traslada a generación de conocimiento y fortalecimiento de procesos con los aliados proveedores, 24 en total involucrados en el proyecto, con los que cuenta la ensambladora a fin de fortalecer el proceso de integración local y regional que le permite apalancar los proceso de exportación.
De igual manera representa un espaldarazo a la generación de empleo calificado ya que permitirá la ampliación a un segundo turno de ensamble y aumento de la utilización de la capacidad instalada a cerca del 66% de la planta. Para la implementación de este nuevo turno y asumir el aumento de producción con el nuevo modelo que se integra a la linea de ensamble se crearon cerca de 200 nuevos puestos de trabajo. A comienzos del año 2025 Renault anunció una convocatoria para estas plazas a la que se presentaron cerca de 8 mil aspirantes.
El Renault Kwid es mucho más que un vehículo; representa la confianza en el talento colombiano y la solidez de nuestra cadena de valor, que genera más de 7.000 empleos, para fabricar automóviles con estándares internacionales. Con este proyecto, reafirmamos el compromiso de Renault con Colombia, el mayor productor de vehículos del país y un actor clave que aporta el 7% del PIB industrial.
Ariel Montenegro, Presidente Director General Renault-Sofasa
De Colombia al mundo
De acuerdo con lo explicado por Ariel Montenegro, director y presidente de Renault Sofasa, se espera este año una producción de unas 15 mil unidades de Renault Kwid en Colombia, tanto para el mercado local como la exportación, especialmente a México en su fase inicial, pero con proyección a otros mercados regionales como Perú, Venezuela, Centroamérica.
Desde su lanzamiento, el Renault Kwid se ha consolidado como uno de los vehículos más vendidos en Colombia. Su diseño compacto y eficiente, con un peso inferior a 800 kg, lo hace ideal para la movilidad en las ciudades del país. Además de su óptimo rendimiento en consumo de combustible, cumple con altos estándares de seguridad y ha logrado una significativa reducción en su impacto ambiental, emitiendo un 80% menos de Monóxido de Carbono y un 68% menos de Hidrocarburos, en comparación con modelos del mismo segmento de hace una década. Todo esto es posible gracias al talento y la mano de obra calificada de los colombianos, reafirmando el compromiso de Renault con la industria nacional.
La producción del Renault Kwid en Colombia es un claro reflejo de la confianza del Grupo Renault en el país, en la calidad del producto colombiano y en el talento local. Este proyecto no solo fortalece nuestra presencia industrial, sino que también consolida a la planta de Envigado como un referente regional.
Luiz Fernando Pedrucci, Presidente Renault América Latina
El modelo que ahora se ensambla en Colombia tendrá elementos como:
Con el ensamble local de Renault Kwid, damos un paso adelante. El nuevo carro colombiano tendrá:
Nuevo diseño con firma luminosa y ensanchadores laterales. Además, para destacar cuenta con nuevos detalles en varias partes del vehículo en color verde citrón e incorpora rines de aluminio dark en todas las versiones.
Espacio interior optimizado y un baúl de 290L.
Más tecnología: cámara de reversa, alerta de presión de llantas, asistente de arranque en pendiente, cuatro parlantes y pantalla multimedia de 8” con replicación de smartphone
Alta seguridad: asistente antibloqueo, control de estabilidad, asistencia de arranque en pendiente y 4 Airbags.
De igual manera, y de acuerdo con lo señalado por voceros de la marca a Motorhublatam temas que algunos usuarios habían señalado como elementos a corregir en el modelo que actualmente circula en las calles, importado desde Brasil, especialmente en cuanto ruidos y algunos desajustes, también fueron analizados por el equipo de ingeniería en Colombia a fin de presentar un modelo optimizado y corregido en estos aspectos, lo que le confiere una mayor calidad percibida y un paso adelante en confort durante la marcha.
Renault Sofasa es la empresa con mejor reputación en Colombia entre las compañías del sector automotor y la industria automotriz.
Así lo revela el Ranking Merco Responsabilidad ESG 2024. El ranking anual de responsabilidad ESG, reúne las valoraciones de diversas fuentes de información sobre el compromiso de las empresas colombianas en áreas clave como la sostenibilidad ambiental (E), el ámbito interno que incluye clientes y sociedad (S) y de ética y gobierno corporativo(G).
En la edición 2024, RENAULT-Sofasa además de escalar del segundo al primer lugar en el ranking del sector automotor, también escaló siete posiciones en la clasificación general, ubicándose en el puesto 60 entre las 100 empresas más responsables del país.
Este reconocimiento es el resultado de una estrategia integral de la compañía que abarca el desarrollo sostenible, la innovación y el compromiso con las personas. En el eje ambiental, la compañía lanzó tres nuevos modelos de la gama E-Tech, contandocon un amplio portafolio que abarca todas las tecnologías: térmicas, hibridas y 100% eléctricas reafirmando su apuesta por la transición energética y la descarbonización. Además, logró reducir en un 10% su consumo de gas natural, evitando la emisión de 1,62 toneladas de CO₂ y consolidándose como una de las cuatro plantas más eficientes del Grupo Renault a nivel global en términos de emisiones.
En el ámbito social y de gobierno corporativo, RENAULT-Sofasa, además de generar 7.000 empleos en su cadena valor, ha trabajado en la inclusión y equidad de género, alcanzando un 40% de mujeres en roles de liderazgo, ubicándose así en el Top 25 de los Mejores Lugares para Trabajar para las Mujeres en Colombia en 2024.
Ariel Montenegro, Presidente-Director General Renault Sofasa
2024 fue un año en el que RENAULT-Sofasa se enfocó en seguir fortaleciendo un modelo sostenible para Colombia. La industria automotriz representa el 7% del PIB industrial del país, siendo la que más encadenamiento productivo genera, por lo que la transición hacia un desarrollo sostenible es decididamente un trabajo en equipo que debe garantizar un impacto positivo en el desarrollo del país.
Ariel Montenegro, Presidente-Director General Renault Sofasa.
De otra parte, la compañía ha destinado más de 1.300 millones de pesos a inversión social a través de la Fundación Renault. Asimismo, ha fortalecido su relación con clientes y proveedores, alcanzando un 93,2% de satisfacción en ventas y 88% en posventa.
Renault inició el año con acelerador a fondo y recuperó el liderazgo del mercado automotor en Colombia.
Con una participación del 17,2% en el mercado de vehículos de pasajeros y utilitarios, Renault se posiciona como la marca líder en ventas en Colombia en enero 2025. La renovación de su gama ha sido clave para este desempeño excepcional.
Cuatro de sus modelos se ubican en el top 10 de los más vendidos en el país: el Renault Kardian en el segundo lugar, la Renault Duster en el tercer puesto, el Renault Logan en la séptima posición y la Renault Arkana E-Tech Hybrid en la novena posición.
Explican voceros de la marca en Colombia que además de la renovación y crecimiento de su portafolio, el posicionamiento de Renault también está fundado en el respaldo y la cobertura que ofrece su amplia red de concesionarios. Con 125 puntos a nivel nacional, la marca garantiza una atención integral que incluye salas de venta, servicios posventa autorizados, talleres de carrocería, sitios Renew para compra y venta de vehículos usados, servicios especializados para vehículos E-Tech 100% eléctricos, atención exclusiva para vehículos profesionales PRO+ y mucho más.
Además, Renault cuenta con un sólido ecosistema de soluciones financieras para los colombianos. A través de Mobilize Financial Services, la financiera de la marca y Renault Plan Rombo, su autofinanciera, Renault ofrece diversas alternativas que facilitan el acceso a sus vehículos y brindan mayor tranquilidad a sus clientes.
Renault abrió una convocatoria de empleo para la contratación de personal operativo para su planta de producción Sofasa, en el municipio de Envigado, en Antioquia.
Este proceso se desarrolla como parte del plan de industrialización del Renault Kwid para el mercado colombiano y de exportación, y que se iniciará a partir de este año.
Para este nuevo desarrollo industrial desde Colombia, Renault está buscando alrededor de 200 personas en edad productiva, para sumarse a su equipo en la planta de Producción de Envigado. Los requisitos incluyen ser bachiller, con experiencia deseable en trabajos productivos y operativos. La inscripción debe hacerse en www.renault.com.co
Los seleccionados recibirán capacitación especializada para garantizar su seguridad y el cumplimiento óptimo de sus funciones. Con el personal seleccionado en esta convocatoria, que se extenderá durante el primer trimestre del año, se abrirá un segundo turno de producción.
En RENAULT-Sofasa creemos en el talento colombiano como motor de innovación y progreso, y estamos orgullosos de ser una compañía que responde a los desafíos del país creando nuevos empleos, promoviendo la diversidad y liderando el crecimiento de la industria automotriz.
Ariel Montenegro, Presidente Renault Sofasa
Ubicada en el municipio de Envigado, Antioquia, Sofasa es reconocida como uno de los mejores lugares para trabajar y certificada entre los Mejores Lugares para Trabajar en Colombia para las Mujeres (Great Place to Work 2024).
Resultados agridulces alcanzó Renault en la evaluación de vehículos nuevos para América Latina y el Caribe que desarrolla la organización LatinNCAP. Esta, que evalúa los aspectos de seguridad de cara a ocupantes y peatones de los carros que ruedan en la región, analizó los modelos de la marca Kardian y la familia Sandero-Stepway y Logan.
El primer modelo, el más reciente lanzamiento de la automotriz francesa en la región obtuvo un resultado de cuatro estrellas tras las pruebas de impacto que realiza el organismo. Sin embargo el modelo representativo de la línea Sandero-Stepway y Logan no alcanzó ninguna estrella en la evaluación.
De acuerdo con lo expresado por los voceros de LatinNCAP, el Kardian que ofrece 6 bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad (ESC) como equipamiento de serie, obtuvo resultados sobre 100% de 83,41% en Ocupante Adulto, 82,92% en Ocupante Infantil, 47,96% en Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables de la Vías y 83,78% en Asistencia a la Seguridad. El Kardian fue evaluado en impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral de poste, latigazo cervical (whiplash), protección de peatones, ESC, Frenado Autónomo de Emergencia (AEB) Ciudad, AEB interurbano y Sistemas de Asistencia de Velocidad (SAS).
El impacto frontal mostró estructura estable y área de los pies inestable, protección marginal para el pecho del conductor y adecuada para el pecho del pasajero. La protección lateral fue buena gracias a las bolsas de aire de cuerpo y de cortina estándar en el modelo, ofreciendo protección adecuada para el pecho y protección marginal para el pecho del adulto en el impacto lateral de poste. La protección en la prueba de latigazo cervical fue marginal. Ambos ocupantes infantiles se instalaron mirando hacia atrás utilizando anclajes ISOFIX, siguiendo las mejores prácticas globales ofreciendo en general buena protección. La cabeza del dummy de 3 años mostró exposición en la prueba de impacto lateral, sin valores críticos. La protección a peatones mostró protección buena y adecuada para la cabeza y protección pobre hacia los pilares A. La protección de la parte superior de las piernas fue débil y pobre, y la parte inferior de las piernas mostró protección buena. El AEB de ciudad e interurbano mostraron buen desempeño, cumpliendo con los requisitos de disponibilidad de Latin NCAP. El Kardian mostró buen nivel de seguridad en general ypodría lograr la máxima calificación, apunta el análisis.
Sandero/Logan atrás
A su turno, al dar a conocer los resultados para Sandero-Stepway-Logan LatinNCAP comentó que este vehículo, que ofrece 4 bolsas de aire de serie y ESC como opcional, logró 32,83% en Ocupante Adulto, 61,22% en Ocupante Infantil, 46,30% en Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías y 0,00% en Asistencia a la Seguridad. El modelo fue evaluado en impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral de poste, latigazo cervical (whiplash) y protección a peatones.
El impacto frontal mostró estructura inestable y el área de los pies estable, protección marginal del pecho para el conductor y el pasajero y alta tensión en el cuello para el niño de 3 años que estaba instalado mirando hacia adelante. El impacto lateral mostró protección débil del pecho y el impacto lateral de poste mostró protección pobre para la cabeza y débil para el pecho. La estructura del impacto lateral mostró intrusión relevante en el compartimiento del acompañante, aumentando los riesgos de lesiones de los ocupantes. La protección en la prueba de latigazo cervical fue marginal. Algunos Sistemas de Retención Infantil (SRI) fallaron en las pruebas de instalación y no fue posible desconectar la bolsa de aire del pasajero en caso de instalar un SRI mirando hacia atrás en el asiento del acompañante. La protección a peatones mostró protección a la cabeza en su mayoría adecuada, alguna área menor de protección buena y marginal hacia los bordes y protección pobre más cerca del pilar A y en el borde del parabrisas. La protección de la parte superior de la pierna fue pobre hacia el borde del frente del auto. Los recordatorios de uso de cinturón de seguridad (SBR) no cumplieron con los requisitos mínimos de Latin NCAP. El modelo no ofrece la función de limitación de velocidad, AEB, Sistemas de Asistencia de Carril ni Detección de Puntos Ciego, ni siquiera como opcionales. El ESC obtuvo cero puntos ya que no es ofrecido como equipamiento estándar a pesar de que la producción del modelo se ha actualizado a estándar. La unidad seleccionada por Latin NCAP, adquirida en 2024, no ofrecía ESC. Incluso con ESC, el resultado del modelo habría sido cero estrellas, ya que la caja para adultos mostró un rendimiento bajo.
Latin NCAP evalúa la versión más básica en equipamiento de seguridad pasiva de los modelos y recomienda a los consumidores adquirir las versiones equipadas con tecnologías ADAS evaluadas y con buen desempeño.
Hasta este 27 de octubre hay plazo para inscribirse en la carrera Kilómetros por un Sueño, creada para conmemorar los 10 años de la Fundación Renault, que promete transformar la vida de cientos de jóvenes a través de su programa de becas universitarias Renault ‘Germán Camilo Calle’, un proyecto social que impacta a estudiantes en diferentes ciudades del país y que les presta acompañamiento integral en su proceso de inserción laboral.
Kilómetros por un sueño‘ se llevará a cabo el 17 de noviembre de 2024 con un recorrido de 10 kilómetros y otro de 5 kilómetros sobre la Avenida Las Vegas, entre los municipios de Envigado y Sabaneta (Antioquia).
Los prácticantes y entusiastas de este deporte pueden hacerlo de tres formas distintas:
Recorrido de 5k: $130.000
Recorrido de 10K: $135.000
Categoría 5K para menores de 10 años: $90.000
Kilómetro Voluntario: $50.000
Esta última categoría es ideal para quienes por alguna razón no pueden participar en el recorrido, pero quieren donar entregando $50 mil por cada kilómetro.
Los niños hasta los 10 años pagan un valor de $90.000 independiente de la distancia en la que se inscribran. Los menores de 5 años asisten gratis al evento. Con la participación de cada 90 corredores, en promedio, se recaudan fondos para cubrir el semestre de un estudiante de Educación Superior del programa de Becas “Renault Germán Camilo Calle”.
Impacto en la educación de calidad
En 10 años de operaciones el principal propósito de la Fundación Renault ha sido movilizar oportunidades a través de la educación con una inversión de más de COP 2.700 millones al programa de Becas Renault “Germán Camilo Calle”. A la fecha se han formado 48 jóvenes de los cuales 27 ya son egresados.
Con el propósito de apoyar a los estudiantes en su carrera profesional, la Fundación Renault, además del pagar el valor de la matrícula semestral también a muchos de ellos les brinda un sostenimiento con la intención de que no tengan que trabajar y puedan finalizar sus estudios totalmente enfocados.
Los beneficiarios también reciben acompañamiento a través de charlas y mentorías enfocadas en habilidades blandas, gestión de proyectos, cómo realizar una hoja de vida, cómo atravesar un proceso de selección, entre otros elementos que hace que tengan mayores herramientas para su ingreso al mundo laboral y a su vez, tengan los valores de RENAULT-Sofasa en su ADN.
Entendiendo el gran impacto que tiene esta iniciativa, ‘Kilómetros por un sueño’ pretende darle mayor visibilidad y aumentar las posibilidades a jóvenes de nuestro país, para que finalicen sus estudios y logren su inserción a la empleabilidad.
Con las Becas ‘Renault Germán Camillo Calle’, los estudiantes están en universidades del país como UPB, Institución Universitaria de Envigado, UTP, Universidad Nacional, EAFIT, ICESI y Uninorte, y hoy son cuna de talento para otras empresas. Además, la Fundación Renault también ha donado más de 100 equipos y elementos en especie a diferentes instituciones, entre los cuáles hay motores, computadores y 25 vehículos para potenciar el aprendizaje de los estudiantes de entidades educativas técnicas y universitarias.
Con más de 8 millones de unidades vendidas en cerca de 30 años de producción, el Renault 4, se convirtió en el modelo más exitoso de Renault en su momento. Vendido en unos 100 países, y en varios de ellos, como en Colombia, todo un ícono de la industria automotriz e impulsor de la industria de ensamblaje.
El Renault 4 o también como lo conocieron en algunos mercados el 4 Latas (4L) es un referente aún hoy tras más de 30 años de su salida de producción. Un referente que Renault nuevamente trae de la memoria a la realidad, pero esta vez convertido en un poderoso SUV y totalmente eléctrico.
En el Salón del Automóvil de París, que se desarrolla estos días, la automotriz francesa presentó el nuevo R4: el Renault 4 E-Tech Eléctrico.
Renault 4 E-Tech eléctrico, un vehículo de la estrategia Renaulution, se une a la gama eléctrica de Renault como el vehículo para todas las necesidades. Sus ambiciones se expresan en la idea detrás de su diseño: reflejar el uso del cliente lo más ampliamente posible.
Para ello, fue diseñado para las necesidades diarias, así como para los fines de semana y el ocio. Es ideal tanto para conducir en solitario como para viajar en familia, con un uso normal o intensivo del maletero. Por supuesto, este es el legado del R4 original. Al igual que su predecesor, el Renault 4 E-Tech eléctrico adopta una visión a largo plazo con una nueva ambición: permitir que todos exploren las posibilidades de los vehículos eléctricos.
Un golpe de nostalgia
El Renault 4 E-Tech eléctrico, con sus líneas retrofuturistas y su aspecto elegante y todoterreno, es un coche contemporáneo que aporta un toque moderno a algunos de los elementos clave del Renault 4 original.
La parrilla es el primer elemento que llama la atención. Está muy inspirada en el Renault 4 original, pero es única por su marco iluminado de forma continua y el logotipo Renault en el centro. En la parte trasera, los faros de tres piezas adquieren una nueva vida. Con líneas modernas y una firma distintiva de LED, el diseño es, sin embargo, un guiño a la forma de cápsula del icono de los años 60.
También su portón trasero es una reinterpretación del modelo original, con el efecto de ser más grande de lo que aparenta. Esto se ha conseguido prolongando la puerta hasta el parachoques para conseguir una mayor apertura y un umbral de carga más bajo, al igual que en el Renault 4 original. El elegante ventanal trasero mantiene no solo su posición natural en el lateral, sino también las líneas distintivas de su predecesor. Las tres franjas identificativas esculpidas en los paneles de las puertas añaden un toque de distinción al perfil del Renault 4 E-Tech eléctrico, recordando al Renault 4 GTL. Por último, el techo mantiene el diseño emblemático del modelo histórico, con la incorporación de barras de techo para las necesidades actuales.
El Renault 4 E-Tech eléctrico es un vehículo ágil que ofrece un rendimiento dinámico excepcional, con su suspensión delantera optimizada y su suspensión trasera multibrazo, una característica hasta ahora reservada a segmentos más altos del mercado.
El modelo presentado en París se ofrecerá en los mercados de venta en versiones con baterías de 40 o 54 kilovatios/hora, con potencias de 120 y 148 caballos, respectivamente. Por su parte la autonomía de los modelos según la versión será de 300 o 400 kilómetros por carga
Un arsenal de tecnología
En materia de tecnología de confort y seguridad, incluye el sistema Active Driver Assist para una conducción asistida de nivel 2, trae 26 ayudas a la conducción y la función My Safety Switch, que permite al conductor activar sus ajustes preferidos para cinco ADAS (Asistente de Ayuda a la Conducción) con solo pulsar un botón. Para una mayor seguridad, el nuevo sistema de frenado dinámico combina la frenada y el ESP en el mismo módulo para reducir a la mitad el tiempo de reacción. Otras funciones son el acceso de bomberos y la alerta de salida segura de los ocupantes, así como Safety Score y Safety Coach, ya disponibles en el Scénic y el Renault 5 E-Tech eléctrico.
El Renault 4 E-Tech eléctrico también incluye el sistema multimedia OpenR Link con Google integrado, así como Reno, el avatar oficial de Renault, un nuevo compañero para el día a día. Trabajando con el chatbot de inteligencia artificial ChatGPT, Reno completa la gama de tecnologías disponibles en el Renault 4 E-Tech eléctrico. Su función es ayudar a los clientes a comprender aspectos relacionados con las funciones eléctricas. Es fácil de usar, incluso para los no expertos en tecnología.
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