Renault Group haría una inversión en la planta de Renault-Sofasa en Envigado (Antioquia) para el ensamble de un nuevo vehículo con tecnologías avanzadas (eléctrico/híbrido). Esta posible inversión ratifica el rol estratégico de Colombia dentro de la red industrial global de la compañía y su compromiso con el desarrollo de la movilidad sostenible en el país.
La planta de Envigado, que en 2026 cumple 57 años de operación continua y ha ensamblado más de 1,7 millones de vehículos, se consolida como uno de los centros de producción más relevantes de Renault en América Latina. Entre 2023 y 2025, el grupo invirtió 100 millones de dólares para la industrialización del Renault Kwid, proyecto que inició producción en abril de 2025.
La posible nueva inversión se sustenta en dos pilares fundamentales: la solidez del pacto colectivo firmado con los trabajadores y el fortalecimiento del marco regulatorio colombiano para el sector automotor, que incluye instrumentos como el CERT (Certificado de Reembolso Tributario) y el IAMAS (Instrumento Arancelario para el Mejoramiento y la Seguridad Vial).
El pacto colectivo reciente representa un importante acuerdo de estabilidad laboral y diálogo social, clave para garantizar un ambiente de confianza y largo plazo en la planta.
Perspectiva estratégica
Esta intención de inversión se enmarca en el plan futuREady de Renault Group, vigente hasta 2030, que busca consolidar a la planta de Envigado como un hub exportador para América Latina y acelerar la masificación de vehículos electrificados en Colombia.
Renault-Sofasa ha demostrado a lo largo de las últimas décadas su capacidad operativa, el desarrollo de proveedores locales y su contribución al empleo formal y la industria nacional, factores que han sido determinantes para atraer este tipo de proyectos.
Aunque aún no se ha oficializado el modelo ni el monto exacto de la inversión, la señal enviada por la casa matriz francesa representa una noticia positiva para la industria automotriz colombiana, que busca revitalizarse en un contexto de transición hacia tecnologías más sostenibles.
Renault continúa fortaleciendo su ofensiva internacional de productos y ha revelado oficialmente el nombre de su próxima pick-up: Renault Niagara. Este lanzamiento se enmarca dentro del plan estratégico futuREady, que contempla la introducción de 14 nuevos modelos fuera de Europa hasta 2030, consolidando la presencia de la marca en mercados clave como América Latina.
El nombre “Niagara” transmite potencia, resiliencia y una conexión profunda con los elementos, invitando a los usuarios a explorar la naturaleza sin límites. Inspirada en el Renault Niagara Concept Car presentado en 2023, esta pick-up combina diseño robusto, versatilidad y tecnología de avanzada, posicionándose como una opción ideal tanto para el uso cotidiano como para actividades profesionales.
Producción en Argentina y lanzamiento regional
La Fábrica Santa Isabel en Córdoba, Argentina será la encargada de producir la nueva pick-up, reafirmando el compromiso de Renault con la región. La presentación oficial está prevista para el 10 de septiembre de 2026, y su llegada a los mercados de América Latina se espera para finales de ese mismo año.
Jan Ptacek, Vicepresidente de la Renault Brand LCV Business Unit, destacó: “Estamos emocionados de presentar Renault Niagara en Argentina en septiembre. Esta nueva pick-up consolida nuestra gama Renault en los países de América Latina. Versátil, espaciosa y cómoda con un diseño sólido, viene a satisfacer las necesidades de nuestros clientes finales y profesionales”.
La región se ha convertido en un pilar fundamental para Renault Group. Con lanzamientos recientes como Renault Boreal, Renault Koleos y Renault Kardian, la llegada de Niagara refuerza la estrategia de ampliar la oferta de productos adaptados a las necesidades locales, ofreciendo vehículos que combinan innovación, confort y resistencia.
Renault presenta oficialmente el Filante, su nuevo modelo tope de gama que marca el inicio de una expansión internacional más ambiciosa. Este crossover premium del segmento E se convierte en el abanderado del Renault International Game Plan 2027, un plan que busca posicionar a la marca en mercados clave de Asia, Oriente Medio y Latinoamérica con vehículos de mayor valor y mayor rentabilidad.
El nombre Filante no es casual: revive dos capítulos históricos de Renault. Por un lado, la Étoile Filante de 1956, el prototipo que batió récords de velocidad en Bonneville; por otro, la estrella que identificaba los modelos más exclusivos de los años 30. En 2025, Renault ya había utilizado el nombre para un concept eléctrico récord: el Filante Record 2025, que recorrió 1.008 km en menos de 10 horas con un consumo de 7,8 kWh/100 km. Ahora, el Filante de producción retoma ese legado para simbolizar innovación, eficiencia y prestigio.
El modelo se fabricará en la planta de Busan, en Corea del Sur
Diseño: un crossover que rompe esquemas
Desarrollado entre el Technocentre francés y el Design Center de Seúl, el Filante adopta un lenguaje visual nuevo: un crossover entre berlina y SUV con líneas musculosas, perfil coupé y postura ancha. Mide 4.915 mm de largo, 1.890 mm de ancho y 1.635 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.820 mm que promete espacio interior de referencia.
El frontal destaca por una parrilla tridimensional iluminada con patrón de diamante, faros LED como objetos independientes y firma luminosa diurna a 28° que evoca el logo Renault. De perfil, la línea de techo tensa, ventanas cromadas y llantas de 19” o 20” refuerzan la sensación de movimiento. La zaga, con pilotos ultrafinos, alerón suspendido y difusor técnico, transmite dinamismo y anchura.
Laurens van den Acker, vicepresidente de Diseño Corporativo, explica: “Filante está redefiniendo las señales de su segmento. En una categoría donde el estatus tradicionalmente va de la mano con la función, hemos añadido un toque de emoción con un estilo distintivo que llama la atención.”
Marco Brunori, jefe de diseño exterior, añade: “Queríamos crear algo completamente diferente a todo lo que existe actualmente en el panorama automovilístico.”
Interior: cabina premium, tecnológica y espaciosa
El habitáculo adopta un enfoque de “salón móvil” con materiales reciclados, textiles de alta calidad y costuras precisas. El OpenR Panorama Screen agrupa tres pantallas de 12,3 pulgadas (instrumentación, central y pasajero) más un head-up display de 25,6 pulgadas. La iluminación ambiental LED en 48 colores y un techo panorámico fijo de 1,1 m² generan amplitud y luz.
Los asientos delanteros son contorneados con soporte lumbar y ventilación; los traseros ofrecen 320 mm de espacio para rodillas y altura de 874 mm. El maletero parte de 654 litros (2.071 abatidos). Sistemas de audio Arkamys (8 altavoces) o Bose Premium (10 altavoces con cancelación activa) completan la experiencia acústica.
En acabados Esprit Alpine, las costuras azul-blanco-rojo, la “A” retroiluminada y detalles exclusivos refuerzan el vínculo con Alpine.
Tecnología y conectividad de vanguardia
El sistema OpenR Link con Android Automotive ofrece asistente de voz Adot Auto, AI Tips, actualizaciones OTA y conectividad 5G. Incluye cuatro USB-C, cargador inalámbrico, Wi-Fi y Bluetooth multipunto. La app My Renault permite control remoto, llave digital y preacondicionamiento.
Las ADAS bajo Renault Easy Drive suman más de 30 funciones: control de crucero adaptativo con Stop & Go, frenado autónomo con detección de peatones/ciclistas, cámaras 360° con vista chasis transparente, asistencia de aparcamiento automático y novedades como dirección de emergencia, retrovisor digital y detección de presencia infantil.
Tren motriz híbrido E-Tech 250: eficiencia premium
Sobre la plataforma CMF-C/D optimizada, el Filante monta el híbrido completo E-Tech 250: motor 1.5 turbo gasolina (150 hp) + dos motores eléctricos (135 hp y 80 hp) para 250 hp combinados y hasta 565 Nm de torque. La caja DHT Pro de tres marchas asegura transiciones suaves. El sistema prioriza modo eléctrico en ciudad (hasta 75 % del tiempo), consume moderado y emite 106 g/km CO₂.
Sungkyu Choi, jefe de I+D de Renault Filante, destaca: “En 2023 pusimos en marcha el programa Human First para mejorar significativamente la seguridad de nuestros clientes y su entorno. Como resultado, hemos podido equipar a Filante con tecnologías de vanguardia.”
Despliegue internacional
El Renault Filante inicia ventas en Corea del Sur en marzo de 2026, seguido por mercados latinoamericanos (incluida Colombia) y Oriente Medio en 2027. Forma parte del plan para lanzar ocho nuevos modelos fuera de Europa entre 2024 y 2027, con el objetivo de que una de cada tres ventas internacionales sea electrificada o híbrida.
Renault inició la producción del Boreal en el Complejo Ayrton Senna en Brasil. La planta de Paraná es la primera del mundo en fabricar este imponente y tecnológico SUV del segmento C.
Tras los modelos Kardian, Duster y Koleos Full Hybrid E-Tech, el Renault Boreal se consolida como un pilar central dentro del Renault International Game Plan 2024-2027. La fábrica ubicada en la región metropolitana de Curitiba producirá el vehículo para 17 países de América Latina. El lanzamiento del Boreal tendrá lugar en 2025 en Brasil y, posteriormente, en el resto de Latinoamérica, Turquía y otros mercados a partir de 2026.
El inicio de la producción del Boreal representa un paso clave en la estrategia internacional de Renault. Brasil es el primer país en fabricar este vehículo completamente nuevo y altamente tecnológico, un motivo de gran orgullo para nuestros equipos locales.
Thierry Charvet, vicepresidente de Industria, Calidad y Cadena de Suministro del Grupo Renault.
En su diseño externo el nuevo Renault Boreal muestra un capó alto y horizontal, una parrilla en el color de la carrocería con el logo Nouvel’R y una firma luminosa inédita, fácilmente reconocible gracias a los módulos LED adicionales que amplían visualmente el vehículo. La parte frontal se distingue por sus faros LED que se extienden hasta los guardabarros, reforzando su presencia robusta. Los laterales muestran una línea de carrocería bien definida y curvas marcadas en los pasos de rueda.
En el interior, el diseño del habitáculo se inspira en el Renault 5 E-Tech eléctrico y el Renault 4 E-Tech eléctrico, destacando el panel doble horizontal openR. El conductor dispone de un panel digital de instrumentos de 10 pulgadas, mientras que el sistema multimedia central cuenta con una pantalla de 10,1 pulgadas, configurando un entorno tecnológico, fluido y conectado.
La plataforma modular Renault Group Modular Platform (RGMP) incorpora una arquitectura eléctrica y electrónica de última generación, diseñada para cumplir con las normativas actuales y futuras, y facilitar la integración de tecnologías de alto valor añadido. El Boreal es el primer vehículo de la marca en ofrecer el sistema Google Automotive Services fuera de Europa y el primero producido en Brasil.
Equipa un sistema de sonido Harman Kardon Premium, desarrollado en colaboración con el músico Jean-Michel Jarre. Este sistema exclusivo incluye una decena de altavoces y una calibración acústica personalizada según el ambiente elegido, proporcionando una experiencia sonora viva, inmersiva y de alta fidelidad, como la de un auténtico estudio de grabación sobre ruedas.
Gracias a su moderna arquitectura, el Boreal ofrece hasta 24 sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), convirtiéndose en una de las propuestas más completas del segmento.
Con 4,56 metros de largo, 1,84 m de ancho y 1,65 m de alto, el Boreal se posiciona en el segmento C-SUV, ofreciendo proporciones equilibradas y atractivas. Su distancia entre ejes de 2,70 m y los voladizos cortos aportan amplitud interior y una silueta dinámica.
En su motorización incorpora un bloque 1.3 turbo flex TCe, con 270 Nm de torque, asociado a una transmisión automática EDC (Efficient Dual Clutch) de doble embrague húmedo y seis velocidades, que garantiza eficiencia y confort en la conducción.
Renault presentó su nuevo SUV para los mercados fuera de Europa. Se trata del Renault Boreal.
Este modelo se enmarca en el denominado Renault International Game Plan, con el que la marca busca fortalecer su presencia en los mercados externos de Europa y en el que invierte poco más de 3 mil millones de Euros.
Como herramienta de conquista, el Renault Boreal forma parte integral del ADN de los nuevos productos de la marca y tendrá la misión de equilibrar la oferta comercial en los mercados fuera de Europa, alineándose siempre con la estrategia de transición del volumen al valor, iniciada por el plan estratégico Renaulution. Este plan está destinado principalmente a las regiones en las que Renault está subrepresentada en el segmento C, segmento que es extremadamente estratégico. En América Latina, este segmento se encuentra en crecimiento en lo que respecta la demanda de los SUV para la familia. A diferencia de Turquía, Oriente Medio y la cuenca del Mediterráneo, donde más de uno de cada dos vehículos vendidos es un SUV, y complementa la gama de la marca con una propuesta competitiva.
Por fuera y por dentro
Con sus 4,56 metros de largo y 1,84 metros de ancho, el Renault Boreal se posiciona en el corazón del segmento C-SUV, ofreciendo proporciones atractivas. Su silueta tiene volúmenes equilibrados, gracias a una mayor distancia entre ejes (2,70 m) y a voladizos cortos, lo que se traduce en un amplio espacio interior y una imagen visual dinámica. Con una altura de 1,65 metros, el techo del Renault Boreal está ligeramente inclinado, junto a una superficie vidriada continua y un discreto acabado en el techo, le otorgan un aspecto fluido y ágil, sin comprometer el espacio interno.
A primera vista, el Renault Boreal marca presencia con un capó alto y horizontal, la parrilla del color de la carrocería en la que se destaca el logo “Nouvel’R”, y la inédita firma luminosa, reconocible de inmediato gracias a los módulos LED adicionales que envuelven y amplían visualmente el vehículo. La parte frontal también se distingue por los faros LED, que se extienden hasta los guardabarros, junto con los módulos adicionales que refuerzan la base visual del vehículo. Los laterales están definidos por una línea de carrocería bien marcada y curvas generosas en los guardabarros, que refuerzan la personalidad imponente del modelo. Los guardabarros se realzan con protectores de diseño limpio y elegante, que evocan solidez y sofisticación. El Renault Boreal está equipado con llantas de aleación de 19”, que le permiten desenvolverse con comodidad tanto en la ciudad como en la carretera, techo bitono contrastante en color negro, detalles en aluminio, techo panorámico y barras de techo.
Con un diseño interior innovador, el habitáculo del Renault Boreal está organizado en torno a un panel de control inspirado en los Renault 5 E-Tech eléctrico y Renault 4 E-Tech eléctrico, con un panel doble en disposición horizontal OpenR. La primera pantalla, ubicada directamente frente al conductor, es un generoso tablero de instrumentos digital de 10 pulgadas que muestra toda la información relacionada con la conducción. A su lado, la pantalla central de 10 pulgadas del sistema multimedia central completa un diseño tecnológico y fluido, que destaca las funciones conectadas y contribuye a reducir la carga cognitiva del conductor. Los controles están distribuidos de forma ergonómica: la palanca de cambios tipo “e-shifter” es compacta, mientras que el volante multifunción, revestido con un acabado sobrio y elegante, se distingue por sus botones metálicos retroiluminados.
El ambiente luminoso es totalmente personalizable gracias a la iluminación LED de 48 colores. Las transiciones de luz pueden variar automáticamente según el modo de conducción seleccionado a través de los ajustes del sistema Multi-Sense, proporcionando una inmersión sensorial total.
La calidad del interior está potenciada mediante la elección de los materiales escogidos que son sofisticados y sustentables. La parte superior del panel tiene un toque suave gracias a los revestimientos que otorgan una mayor sensación de comodidad y elegancia. Algunas partes del habitáculo cuentan con detalles grabados a láser que interactúan con los reflejos de la iluminación ambiental. Según la versión de las terminaciones y el país de comercialización, el Renault Boreal ofrece asientos tapizados en color azul (América Latina) o gris (Turquía).
El Renault Boreal prioriza el confort, con asientos delanteros eléctricos con memoria de posición y función de masaje para el conductor. Los espacios de almacenamiento están distribuidos de forma inteligente por todo el habitáculo para satisfacer las necesidades cotidianas del uso familiar: portaobjetos, consola central cerrada y refrigerada, dos puertos USB-C en la parte delantera y cargador por inducción. Para brindar aún más comodidad, el Renault Boreal está equipado con aire acondicionado automático dual-zone. En la parte trasera, el asiento 40/60 cuenta con apoyabrazos central y un sistema Easy Break que facilita al rebatir los asientos. Los pasajeros traseros también se benefician con salidas de aire y dos puertos USB-C. El maletero es generoso, con una capacidad de carga de 522 litros (VDA) o 1.279 litros (VDA) con los asientos rebatidos. Su altura reducida facilita su uso.
Motorización
Este nuevo SUV ofrece un motor turbo de 1.3 TCe cuenta con inyección directa y está disponible en versión a gasolina o flex, según el país. Este motor de alto rendimiento entrega hasta 163 caballos de fuerza en la versión flex, 156 caballos en la versión a gasolina para América Latina y 138 caballos en la versión a gasolina para Turquía. El torque alcanza los 270 Nm en América Latina y 240 Nm en Turquía.
Eficiente en términos de consumo de combustible, especialmente en combinación con el sistema Stop & Start, este conjunto mecánico ofrece una excelente respuesta, brindando un verdadero placer de manejo en el día a día, con un consumo de combustible y emisiones de CO₂ reducidos.
Asociada a este motor, la caja automática EDC, de doble embrague húmedo con seis velocidades, garantiza una conducción suave y reactiva, con un rendimiento lineal y un manejo muy placentero en el día a día. Cabe destacar que esta tecnología de doble embrague húmedo, que debutó con el Renault Kardian, representa una importante ventaja competitiva en los países de América Latina, ya que optimiza la refrigeración del embrague y aumenta su durabilidad.
El Renault Boreal integra el sistema de regulación Multi-Sense, que permite configurar el ambiente según las preferencias y condiciones. Se ofrecen cinco modos: Eco, Comfort, Sport, Perso y un novedoso modo Smart. Este modo inteligente (Smart) adapta automáticamente los parámetros del vehículo (dirección, respuesta del motor e iluminación ambiental) a la situación de manejo mediante algoritmos inteligentes. Este sistema permite vivir una experiencia personalizada y fluida, tanto en el entorno urbano como en la carretera. El sistema funciona en sinergia con la iluminación ambiental de 48 colores. El sistema de regulación Multi-Sense permite que cada conductor personalice su experiencia de manejo.
Nuevo referente en seguridad
Renault Boreal se posiciona como una referencia en materia de seguridad activa y confort al volante, con una gama muy completa de sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) dentro de su segmento.
Gracias a la arquitectura eléctrica y electrónica de la plataforma, el vehículo integra hasta 24 sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), una de las ofertas más completas del segmento.
En materia de seguridad, el Renault Boreal incorpora numerosos dispositivos de asistencia a la conducción inéditos en su categoría en algunos mercados, destacándose especialmente:
Alerta de cambio de carril (LDW): El sistema avisa al conductor si el vehículo se desvía de su carril mediante una señal sonora o una vibración en el volante.
Asistente de mantenimiento de carril (LKA): Detecta si el vehículo se desvía y aplica una corrección en el volante para ayudar al conductor a mantenerse dentro del carril.
Asistente de mejorada de mantenimiento de carril (e-LKA): Actúa en situaciones críticas, como riesgo de salida de la vía, presencia de un vehículo en sentido contrario o detección de una maniobra de adelantamiento peligrosa. El sistema alerta al conductor y mantiene el vehículo en el carril para reducir un posible riesgo de colisión.
Alerta de punto ciego (BSW): Detecta vehículos (automóviles, camiones, motocicletas, etc.) que se encuentran en los ángulos muertos del vehículo. Si existe riesgo de colisión, una señal luminosa en el retrovisor del lado correspondiente alerta al conductor.
Alerta de salida segura del ocupante (OSE): Utiliza radares traseros laterales para identificar vehículos que se aproximan por detrás en ese mismo instante, y emite una alerta visual y sonora para advertir a los ocupantes antes de descender del vehículo.
Alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA): Permite salir marcha atrás de un espacio con mayor seguridad, gracias a los radares traseros laterales, que detectan y alertan sobre obstáculos que se aproximan por los lados del vehículo.
Emergency Stop Assist (ESA): Este sistema puede desacelerar el vehículo, e incluso detenerlo en el mismo carril en caso de inactividad del conductor.
Frenado automático de emergencia (AEBS): Advierte sobre un posible riesgo de colisión y puede activar la frenada si el conductor no reacciona a tiempo.
Otros sistemas completan esta amplia gama de tecnologías ADAS, como el reconocimiento de señales de velocidad (TSR) y el sensor de fatiga (DDAW), entre otros.
Para tener aún más comodidad, el Renault Boreal integra una asistencia de conducción nivel 2. Este sistema combina un control de velocidad adaptativo con Stop&Go (ACC) al active driver assist (LC), lo que permite que el vehículo se mantenga en el carril a una distancia segura, de forma fluida y continua.
Estacionar es más fácil y seguro gracias a la completa gama de asistencias. El Renault Boreal puede gestionar las maniobras de estacionamiento gracias l asistente de estacionamiento semiautónomo, complementado por cuatro cámaras que ofrecen una visión panorámica de 360°, además de radares perimetrales en la parte delantera, trasera y laterales. El conductor puede estacionar sin necesitar tocar el volante, mientras el vehículo realiza de forma autónoma todas las maniobras necesarias.
Los dispositivos de asistencia a la visión complementan este sistema con tecnologías del segmento superior. Los faros adaptativos fullLED mejoran la iluminación nocturna y, así, protegen a los demás usuarios del tránsito, mientras que el farol alto inteligente optimiza la visibilidad en cualquier situación.
En días pasados Renault Group anunció cambiós importantes en su estructura directiva en América, y esos cambios tocan a Colombia.
Luego de tres años de gestión al frente de la presidencia y dirección de Renault Sofasa, Ariel Montenegro asumirá a partir del 14 de julio la presidencia y dirección general de Renault Brasil. Por su parte, la planta de Renault en Colombia y los desarrollos futuros en el marco del plan de convertir a Sofasa en un hub exportador de la marca a otros países de la región estarán bajo la dirección de Juan Camilo Vélez Martínez.
Juan Camilo ha desarrollado una carrera de 22 años en Grupo Renault, donde ha desempeñado funciones de liderazgo en ingeniería, programas y producto. Su carrera internacional lo ha llevado a Colombia, Argentina, Brasil y Francia, actuando en los mercados clave donde opera Renault en América Latina, Europa, África y Asia.
De 2021 a 2023, ocupó el cargo de Product Performance Leader, antes de ser nombrado en 2023 Platform Revenue Leader para los proyectos internacionales de Renault. Durante este periodo, ayudó a definir y ejecutar la estrategia de producto para los mercados globales como parte del plan Renaulution y el Renault International Game Plan 2027.
Es Ingeniero Mecánico de la Universidad EAFIT (Colombia) y Master en Ingeniería de la Escuela Nacional de Ingenieros de Saint-Étienne (Francia). Juan Camilo tiene la doble nacionalidad colombiana y española.
El nuevo Presidente y Director General de Renault Sofasa no es un personaje ajeno a Motorhublatam y su aliada Hablando de Autos. En enero de 2023 en el canal Youtube de Hablando de Autos, publicamos una entrevista con el directivo en su rol de líder para el desarrollo de los nuevos productos de la marca en mercados internacionales. De su mano recientes desarrollos como Kardian o Arkana vieron la luz en nuestra región.
Por su parte en su despedida de Colombia como Presidente y Director General de Renault Sofasa, Ariel Montenegro destacó los logros y objetivo alcanzados durante sus tres años de gestión al frente de la ensambladora colombiana, ubicada en la ciudad de Envigado, cerca de Medellín
“Desde la puesta en marcha de Renaulution, emprendimos un viaje trasformador: renovamos nuestro portafolio, fuimos reconocidos como la mejor planta del Grupo Renault en 2022, industrializamos proyectos como el querido Renault Kwid y consolidamos a Renault como un motor clave para el futuro sostenible del país”.
Ariel Montenegro reemplazará en Renault Brasil a Ricardo Gondo, quien asumirá otras responsabilidades en un sector diferente al automotriz.
El Grupo Renault dio a conocer sus resultados comerciales para el año 2024, con un importante crecimiento en las colocaciones de sus modelos en las diferentes marcas que lo integran y un avance de su estrategia de producto enfocada en los modelos de nuevas energías.
Con más de 1.5 millones de vehículos vendidos globalmente, la marca Renault avanza en su plan estratégico en el que su crecimiento se soporta en los modelos de tecnologías híbridas y eléctricas.
De acuerdo con el reporte de sus resultados comerciales, en 2024 la automotriz francesa colocó en el mundo 1.577.351 vehículos nuevos, con un crecimiento del 1.8% frente a las ventas logradas durante el año 2023.
Impulsada por una ofensiva de producto única con el lanzamiento de ocho nuevos modelos en 2024 (Scenic E-Tech eléctrico, Rafale, Symbioz, Master, Renault 5 E-Tech eléctrico, Renault Duster, Kardian y Grand Koleos) y un modelo actualizado (Captur)
En Europa la marca ha crecido un 3,3%, el doble que el mercado (1,7%), vendiendo 1.009.000 vehículos para una cuota de mercado del 6,7%. Esta expansión se vio impulsada, en particular, por los mercados clave de la marca como España, Reino Unido, Italia y Francia. Allí, por ejemplo, la venta de sus vehículos con tecnología eléctrica creció el 20%, incluyendo los vehículos que combinan motor de combustión y motor eléctrico (híbridos). Solo en carros 100% eléctricos esta colocación de unidades subió el 9%, en tanto que los autos con tecnología híbrida lo hicieron en un 30%.
En el entorno internacional Renault impulsó sus ventas en el marco de la estrategia Renault del International Game Plan, que significó el lanzamiento de su modelo Kardian (ya en Colombia) y la nueva generación de Koleos. las ventas aumentaron un 10% en Brasil, un 81% en Corea del Sur y un 7% en Marruecos. En 2025, Koleos debutará en nuevos mercados y se lanzará un nuevo SUV del segmento C para mercados fuera de Europa.
Por su parte en la categoría de vehículos comerciales ligeros, la marca vendió 430 mil unidades en el mundo, y de ellas 310.000 en el mercado europeo. Estos resultados se deben al éxito de sus vehículos estrella, Kangoo (+30,5%) y Trafic (+14,8%), en un año de transición marcado por el lanzamiento de Nuevo Master, y también a la experiencia de la red Pro+ dedicada a los clientes de flotas.
El crecimiento de Renault en 2024 ha sido impulsado por las elecciones de productos y tecnologías realizadas en el marco de la Renaulution y aplicadas de forma coherente desde hace cuatro años. Nuestra ofensiva de producto, basada en lo mejor de la tecnología eléctrica e híbrida, está siendo un éxito, y Renault 5 E-Tech eléctrico acaba de ganar el premio Car Of The Year. No hemos renunciado a nuestra estrategia de valor. La calidad de las ventas es un elemento central de nuestra política comercial, que comparte plenamente nuestra red de concesionarios.
Fabrice Cambolive. CEO Renault
Fabrice Cambolive. CEO Renault. Foto Cortesía
Apoyándose en una estrategia audaz y equilibrada que combina electrificación, innovación y calidad de venta, la marca ha consolidado sus posiciones. En 2025 confirmará este impulso con nuevos lanzamientos en Europa, empezando por Renault 4 E-Tech eléctrico, y también en los mercados internacionales con el despliegue del Renault International Game Plan.
Dacia y Alpine
El Grupo Renault también reveló los resultados comerciales de sus dos otras marcas: Dacia y Alpine.
La primera de ellas logró ventas por 676.340 unidades en el mundo, y de nuevo en 2024 colocó a su modelo Sandero (que en Colombia se vende bajo emblema Renault) como el carro más vendido del mercado europeo.
A su turno Alpine, enfocada en vehículos de mayor rendimiento y con ventas focalizadas en Europa, alcanzó una cifra de colocaciones de 4.585 unidades, con crecimiento cercano al 6%.
Renault en Colombia
En Colombia, por su parte, Renault obtuvo una participación del 13.5% del mercado y se ubicó como la segunda marca de mayores ventas.
Renault Kardian, uno de los modelos del International Game Plan de Renault y que ya se ofrece en el mercado colombiano. Foto Cortesía
La marca logró posicionar tres de sus vehículos en el top 10 de los más vendidos en el país: Renault Duster, con 6.639 unidades matriculadas y se ubica en el top 3. El Renault Kwid alcanzó 3.742 unidades y alcanzó la sexta posición de los más vendidos, y el Renault Logan con 3.558 unidades se ubicó como el noveno carro de más ventas en Colombia en 2024.
Ingresos totales por EUR 52.400 millones obtuvo el Grupo Renault en su operación de 2023, lo que significó un aumento del 13% comparado con los registros de este rubro en el ejercicio del año 2022.
Así lo revelaron voceros del grupo automotriz al presentar las cifras y resultados del año pasado. En este informe señalan que por el negocio propiamente de vehículos los ingresos alcanzaron los EUR 48.150 millones, un 11% por encima del resultado del año 2022. En este apartado el Grupo Renault destaca el éxito de su estrategia de privilegiar una oferta de vehículos con mayor valor agregado antes que el volumen, lo que se refleja en la posibilidad de mejores precios de venta. También en los resultados de ventas se destaca el buen comportamiento de la marca en Europa con modelos como Austral, Espace E-TECH Hybrid y los vehículos comerciales ligeros.
El Grupo Renault vendió durante 2023 un total de 2.235.000 unidades en todos los mercados en los que tiene presencia comercial
Luca de Meo, CEO Grupo Renault
Las alianzas también jugaron un papel importante al aportar a los resultados mediante la producción de modelos como ASX (desde principios de año) y del Colt (desde octubre de 2023) para Mitsubishi Motors, así como por el dinamismo de la actividad de los vehículos industriales ligeros con Nissan, Renault Trucks y Mercedes-Benz.
El margen operacional neto o utilidad neta sobre las ventas netas se situó en EUR 4.117 millones con un aumento superior a los EUR 1.000 millones frente a las cifras reportadas por la organización en su ejercicio de 2022.
Por su parte la utilidad neta del Grupo en 2023 alcanzó los EUR 2.315 millones
Lo que viene en 2024
Para 2024 el Grupo espera avanzar en su estrategia de ofensiva de productos con 10 nuevos modelos:
Renault
2 nuevos vehículos totalmente eléctricos con Scenic E-Tech 100% Eléctrico, que ofrece más de 600 km de autonomía WLTP, y Renault 5 E-Tech Eléctrico – icono pop totalmente eléctrico
2 nuevos vehículos híbridos en Europa, incluido el Rafale E-Tech
Nueva Renault Master (versión ICE y totalmente eléctrica)
2 nuevos vehículos en mercados fuera de Europa: Renault Kardian y un vehículo Renault Korea Motors
Dacia
Nuevo Dacia Duster a la venta a partir de marzo de 2024
El nuevo Dacia Spring 100% eléctrico, con un diseño totalmente nuevo, tanto exterior como interior, a la venta en verano de 2024.
La marca también presentará el Bigster, un vehículo del segmento C, a finales de 2024.
Alpine
La marca presentará su hot hatch eléctrico, el Alpine A290, el primer vehículo totalmente eléctrico. Además de su expansión a Turquía.
Renault Group presentó su nueva firma filial Ampere que se dedicará al diseño y fabricación de vehículos eléctricos que se venderán bajo la marca Renault, inicialmente en el mercado europeo, y con la promesa de mediano plazo de equiparar el costo de un auto eléctrico con uno de combustión tradicional.
La apuesta de Ampere por el carro eléctrico está representada en siete modelos que pretende tener en el mercado desde la actualidad hasta el año 2031. Y dos de ellos ya son realidad: se trata del modelo Megane E Tech que ya rueda en las calles, y el próximo Renault Scenic E Tech que se oficializa con su precio en este fin de año.
Pero también llegarán más adelante el nuevo Renault 5 que se estima comercializar durante 2024, con su autonomía de unos 400 kilómetros, y en 2025 comenzaría la venta del Renault 4. Pero, además, durante la presentación oficial de Ampere, Renault Group también develó un prototipo de otro futuro modelo eléctrico, con base y características asociadas al popular modelo Renault Twingo y que Renault denomina inicialmente como Legend.
Este prototipo del nuevo Twingo Legend fue la gran sorpresa que tenía bajo su manga Renault, en la presentación de la nueva división de autos eléctricos Ampere. Foto cortesía
Para lograr su meta de llevar el valor de los carros eléctricos a similares con los vehículos de combustión, la estrategia de Ampere se basa en tres pilares: la reducción de costo de motores eléctricos y baterías en un 25% y 50% respectivamente. El segundo pilar es la reducción en los costos de carrocerías y plataformas 15% y 25%. Y en tercer lugar los esfuerzos de la nueva división eléctrica de Renault deben llevar a una disminución de 50% en los costos para la fabricación y la operación logística.
El Renault 5 E Tech, desarrollado por Ampere se comercializará a partir de 2025. Foto cortesíaPara el año 2025 se proyecta el modelo de producción del nuevo Renault 4 E Tech, bajo la división Ampere. Foto cortesía
La firma proyecta ingresos en 2025 por 10.000 millones de euros, en tanto que en 2031 este monto debe alcanzar una cifra de 25.000 millones de euros.
El esperado y anunciado Renault Kardian se presentó ya de manera oficial por parte de Renault.
Este modelo es el primero de una serie de 8 nuevos productos que Renault prepara como parte de su estrategia comercial global enmarcada dentro del Plan Renaulution, y con una fuerte presencia para los mercados internacionales.
El modelo fue develado en Brasil en donde comenzará a fabricarse a partir del próximo mes de enero para ese mercado y a partir del segundo semestre será exportado a otras regiones Lationamericanas, por su puesto incluida Colombia.
Y aunque se había especulado que este modelo reemplazaría al Renault Stepway, la marca ha señalado que por ahora el Stepway sigue vivo, y el nuevo Renault Kardian se ubicará un escalón más arriba en su portafolio como un SUV compacto del segmento B.
Renault Kardian y sus características principales
Ya en imágenes previas oficiales Renault había adelantado algunos aspectos básicos de su diseño, especialmente su frontal con la nueva imagen del rombo que caracteriza a la marca, su conjunto lumínico en dos niveles, siendo el superior para las luces día, y otros elementos de su dibujo lateral. El vehículo tendría un conjunto de llantas 17 pulgadas en su versión tope y 16 pulgadas para los modelos de entrada. En medidas hablamos de 4,1 metros de largo, 1,75 metros de ancho y una altura poco más de 1.50 metros. Tendrá una buena distancia entre ejes de 2,60 metros.
En su interior se observan materiales de buena factura, tendrá algunas aplicaciones imitación aluminio. El modelo de presentación tiene una tapicería negra con matices naranja en degradado. El conductor y acompañantes encontrarán dos pantallas digitales. Una de 7 pulgadas con toda la instrumentación y al centro del tablero una pantalla de 8 pulgadas para el sistema de información y entretenimiento basado en el sistema Multi Sense. Una de las novedades del modelo es la incorporación de freno de parqueo eléctrico y la palanca de cambios del tipo joystick que se ofrecerá en todos los modelos.
El desarrollo de esta nueva estrategia de Renault parte de la estructuración de nuevas plataformas para sus modelos, y el Renault Kardian se construye a partir de la plataforma denominada CMF Global que aunque en el caso del Kardian, inicialmente, tendrá motorización a combustión, permite adoptar tecnologías de hibridación ligera e hibridación enchufable.
Para su lanzamiento se equipa un motor turbo de 1.0 litros con tres cilindros y sistema de inyección directa que le permite entregar hasta 125 caballos de potencia y un torque que se puede llevar a los 220 Newton/metro. Este motor trabajará asociado con una caja automática de doble embrague y seis marchas con la posibilidad de controlar estas marchas por parte del conductor a través de sistema de levas ubicadas en la parte trasera del volante.
Con el Plan de Acción Internacional de la Marca Renault 2027, nuestro objetivo es transformar la marca Renault en todo el mundo demostrando un compromiso incesante para ofrecer valor a nuestros clientes. Kardian, el primero de ocho modelos que lanzaremos de aquí a 2027, encarna perfectamente este plan en el segmento B, preparando el escenario para una ofensiva más amplia en los segmentos C y D.
Fabrice Cambolive, CEO Renault
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