Renault abrió una convocatoria de empleo para la contratación de personal operativo para su planta de producción Sofasa, en el municipio de Envigado, en Antioquia.
Este proceso se desarrolla como parte del plan de industrialización del Renault Kwid para el mercado colombiano y de exportación, y que se iniciará a partir de este año.
Para este nuevo desarrollo industrial desde Colombia, Renault está buscando alrededor de 200 personas en edad productiva, para sumarse a su equipo en la planta de Producción de Envigado. Los requisitos incluyen ser bachiller, con experiencia deseable en trabajos productivos y operativos. La inscripción debe hacerse en www.renault.com.co
Los seleccionados recibirán capacitación especializada para garantizar su seguridad y el cumplimiento óptimo de sus funciones. Con el personal seleccionado en esta convocatoria, que se extenderá durante el primer trimestre del año, se abrirá un segundo turno de producción.
En RENAULT-Sofasa creemos en el talento colombiano como motor de innovación y progreso, y estamos orgullosos de ser una compañía que responde a los desafíos del país creando nuevos empleos, promoviendo la diversidad y liderando el crecimiento de la industria automotriz.
Ariel Montenegro, Presidente Renault Sofasa
Ubicada en el municipio de Envigado, Antioquia, Sofasa es reconocida como uno de los mejores lugares para trabajar y certificada entre los Mejores Lugares para Trabajar en Colombia para las Mujeres (Great Place to Work 2024).
Resultados agridulces alcanzó Renault en la evaluación de vehículos nuevos para América Latina y el Caribe que desarrolla la organización LatinNCAP. Esta, que evalúa los aspectos de seguridad de cara a ocupantes y peatones de los carros que ruedan en la región, analizó los modelos de la marca Kardian y la familia Sandero-Stepway y Logan.
El primer modelo, el más reciente lanzamiento de la automotriz francesa en la región obtuvo un resultado de cuatro estrellas tras las pruebas de impacto que realiza el organismo. Sin embargo el modelo representativo de la línea Sandero-Stepway y Logan no alcanzó ninguna estrella en la evaluación.
De acuerdo con lo expresado por los voceros de LatinNCAP, el Kardian que ofrece 6 bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad (ESC) como equipamiento de serie, obtuvo resultados sobre 100% de 83,41% en Ocupante Adulto, 82,92% en Ocupante Infantil, 47,96% en Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables de la Vías y 83,78% en Asistencia a la Seguridad. El Kardian fue evaluado en impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral de poste, latigazo cervical (whiplash), protección de peatones, ESC, Frenado Autónomo de Emergencia (AEB) Ciudad, AEB interurbano y Sistemas de Asistencia de Velocidad (SAS).
El impacto frontal mostró estructura estable y área de los pies inestable, protección marginal para el pecho del conductor y adecuada para el pecho del pasajero. La protección lateral fue buena gracias a las bolsas de aire de cuerpo y de cortina estándar en el modelo, ofreciendo protección adecuada para el pecho y protección marginal para el pecho del adulto en el impacto lateral de poste. La protección en la prueba de latigazo cervical fue marginal. Ambos ocupantes infantiles se instalaron mirando hacia atrás utilizando anclajes ISOFIX, siguiendo las mejores prácticas globales ofreciendo en general buena protección. La cabeza del dummy de 3 años mostró exposición en la prueba de impacto lateral, sin valores críticos. La protección a peatones mostró protección buena y adecuada para la cabeza y protección pobre hacia los pilares A. La protección de la parte superior de las piernas fue débil y pobre, y la parte inferior de las piernas mostró protección buena. El AEB de ciudad e interurbano mostraron buen desempeño, cumpliendo con los requisitos de disponibilidad de Latin NCAP. El Kardian mostró buen nivel de seguridad en general ypodría lograr la máxima calificación, apunta el análisis.
Sandero/Logan atrás
A su turno, al dar a conocer los resultados para Sandero-Stepway-Logan LatinNCAP comentó que este vehículo, que ofrece 4 bolsas de aire de serie y ESC como opcional, logró 32,83% en Ocupante Adulto, 61,22% en Ocupante Infantil, 46,30% en Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías y 0,00% en Asistencia a la Seguridad. El modelo fue evaluado en impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral de poste, latigazo cervical (whiplash) y protección a peatones.
El impacto frontal mostró estructura inestable y el área de los pies estable, protección marginal del pecho para el conductor y el pasajero y alta tensión en el cuello para el niño de 3 años que estaba instalado mirando hacia adelante. El impacto lateral mostró protección débil del pecho y el impacto lateral de poste mostró protección pobre para la cabeza y débil para el pecho. La estructura del impacto lateral mostró intrusión relevante en el compartimiento del acompañante, aumentando los riesgos de lesiones de los ocupantes. La protección en la prueba de latigazo cervical fue marginal. Algunos Sistemas de Retención Infantil (SRI) fallaron en las pruebas de instalación y no fue posible desconectar la bolsa de aire del pasajero en caso de instalar un SRI mirando hacia atrás en el asiento del acompañante. La protección a peatones mostró protección a la cabeza en su mayoría adecuada, alguna área menor de protección buena y marginal hacia los bordes y protección pobre más cerca del pilar A y en el borde del parabrisas. La protección de la parte superior de la pierna fue pobre hacia el borde del frente del auto. Los recordatorios de uso de cinturón de seguridad (SBR) no cumplieron con los requisitos mínimos de Latin NCAP. El modelo no ofrece la función de limitación de velocidad, AEB, Sistemas de Asistencia de Carril ni Detección de Puntos Ciego, ni siquiera como opcionales. El ESC obtuvo cero puntos ya que no es ofrecido como equipamiento estándar a pesar de que la producción del modelo se ha actualizado a estándar. La unidad seleccionada por Latin NCAP, adquirida en 2024, no ofrecía ESC. Incluso con ESC, el resultado del modelo habría sido cero estrellas, ya que la caja para adultos mostró un rendimiento bajo.
Latin NCAP evalúa la versión más básica en equipamiento de seguridad pasiva de los modelos y recomienda a los consumidores adquirir las versiones equipadas con tecnologías ADAS evaluadas y con buen desempeño.
Hasta este 27 de octubre hay plazo para inscribirse en la carrera Kilómetros por un Sueño, creada para conmemorar los 10 años de la Fundación Renault, que promete transformar la vida de cientos de jóvenes a través de su programa de becas universitarias Renault ‘Germán Camilo Calle’, un proyecto social que impacta a estudiantes en diferentes ciudades del país y que les presta acompañamiento integral en su proceso de inserción laboral.
Kilómetros por un sueño‘ se llevará a cabo el 17 de noviembre de 2024 con un recorrido de 10 kilómetros y otro de 5 kilómetros sobre la Avenida Las Vegas, entre los municipios de Envigado y Sabaneta (Antioquia).
Los prácticantes y entusiastas de este deporte pueden hacerlo de tres formas distintas:
Recorrido de 5k: $130.000
Recorrido de 10K: $135.000
Categoría 5K para menores de 10 años: $90.000
Kilómetro Voluntario: $50.000
Esta última categoría es ideal para quienes por alguna razón no pueden participar en el recorrido, pero quieren donar entregando $50 mil por cada kilómetro.
Los niños hasta los 10 años pagan un valor de $90.000 independiente de la distancia en la que se inscribran. Los menores de 5 años asisten gratis al evento. Con la participación de cada 90 corredores, en promedio, se recaudan fondos para cubrir el semestre de un estudiante de Educación Superior del programa de Becas “Renault Germán Camilo Calle”.
Impacto en la educación de calidad
En 10 años de operaciones el principal propósito de la Fundación Renault ha sido movilizar oportunidades a través de la educación con una inversión de más de COP 2.700 millones al programa de Becas Renault “Germán Camilo Calle”. A la fecha se han formado 48 jóvenes de los cuales 27 ya son egresados.
Con el propósito de apoyar a los estudiantes en su carrera profesional, la Fundación Renault, además del pagar el valor de la matrícula semestral también a muchos de ellos les brinda un sostenimiento con la intención de que no tengan que trabajar y puedan finalizar sus estudios totalmente enfocados.
Los beneficiarios también reciben acompañamiento a través de charlas y mentorías enfocadas en habilidades blandas, gestión de proyectos, cómo realizar una hoja de vida, cómo atravesar un proceso de selección, entre otros elementos que hace que tengan mayores herramientas para su ingreso al mundo laboral y a su vez, tengan los valores de RENAULT-Sofasa en su ADN.
Entendiendo el gran impacto que tiene esta iniciativa, ‘Kilómetros por un sueño’ pretende darle mayor visibilidad y aumentar las posibilidades a jóvenes de nuestro país, para que finalicen sus estudios y logren su inserción a la empleabilidad.
Con las Becas ‘Renault Germán Camillo Calle’, los estudiantes están en universidades del país como UPB, Institución Universitaria de Envigado, UTP, Universidad Nacional, EAFIT, ICESI y Uninorte, y hoy son cuna de talento para otras empresas. Además, la Fundación Renault también ha donado más de 100 equipos y elementos en especie a diferentes instituciones, entre los cuáles hay motores, computadores y 25 vehículos para potenciar el aprendizaje de los estudiantes de entidades educativas técnicas y universitarias.
Con más de 8 millones de unidades vendidas en cerca de 30 años de producción, el Renault 4, se convirtió en el modelo más exitoso de Renault en su momento. Vendido en unos 100 países, y en varios de ellos, como en Colombia, todo un ícono de la industria automotriz e impulsor de la industria de ensamblaje.
El Renault 4 o también como lo conocieron en algunos mercados el 4 Latas (4L) es un referente aún hoy tras más de 30 años de su salida de producción. Un referente que Renault nuevamente trae de la memoria a la realidad, pero esta vez convertido en un poderoso SUV y totalmente eléctrico.
En el Salón del Automóvil de París, que se desarrolla estos días, la automotriz francesa presentó el nuevo R4: el Renault 4 E-Tech Eléctrico.
Renault 4 E-Tech eléctrico, un vehículo de la estrategia Renaulution, se une a la gama eléctrica de Renault como el vehículo para todas las necesidades. Sus ambiciones se expresan en la idea detrás de su diseño: reflejar el uso del cliente lo más ampliamente posible.
Para ello, fue diseñado para las necesidades diarias, así como para los fines de semana y el ocio. Es ideal tanto para conducir en solitario como para viajar en familia, con un uso normal o intensivo del maletero. Por supuesto, este es el legado del R4 original. Al igual que su predecesor, el Renault 4 E-Tech eléctrico adopta una visión a largo plazo con una nueva ambición: permitir que todos exploren las posibilidades de los vehículos eléctricos.
Un golpe de nostalgia
El Renault 4 E-Tech eléctrico, con sus líneas retrofuturistas y su aspecto elegante y todoterreno, es un coche contemporáneo que aporta un toque moderno a algunos de los elementos clave del Renault 4 original.
La parrilla es el primer elemento que llama la atención. Está muy inspirada en el Renault 4 original, pero es única por su marco iluminado de forma continua y el logotipo Renault en el centro. En la parte trasera, los faros de tres piezas adquieren una nueva vida. Con líneas modernas y una firma distintiva de LED, el diseño es, sin embargo, un guiño a la forma de cápsula del icono de los años 60.
También su portón trasero es una reinterpretación del modelo original, con el efecto de ser más grande de lo que aparenta. Esto se ha conseguido prolongando la puerta hasta el parachoques para conseguir una mayor apertura y un umbral de carga más bajo, al igual que en el Renault 4 original. El elegante ventanal trasero mantiene no solo su posición natural en el lateral, sino también las líneas distintivas de su predecesor. Las tres franjas identificativas esculpidas en los paneles de las puertas añaden un toque de distinción al perfil del Renault 4 E-Tech eléctrico, recordando al Renault 4 GTL. Por último, el techo mantiene el diseño emblemático del modelo histórico, con la incorporación de barras de techo para las necesidades actuales.
El Renault 4 E-Tech eléctrico es un vehículo ágil que ofrece un rendimiento dinámico excepcional, con su suspensión delantera optimizada y su suspensión trasera multibrazo, una característica hasta ahora reservada a segmentos más altos del mercado.
El modelo presentado en París se ofrecerá en los mercados de venta en versiones con baterías de 40 o 54 kilovatios/hora, con potencias de 120 y 148 caballos, respectivamente. Por su parte la autonomía de los modelos según la versión será de 300 o 400 kilómetros por carga
Un arsenal de tecnología
En materia de tecnología de confort y seguridad, incluye el sistema Active Driver Assist para una conducción asistida de nivel 2, trae 26 ayudas a la conducción y la función My Safety Switch, que permite al conductor activar sus ajustes preferidos para cinco ADAS (Asistente de Ayuda a la Conducción) con solo pulsar un botón. Para una mayor seguridad, el nuevo sistema de frenado dinámico combina la frenada y el ESP en el mismo módulo para reducir a la mitad el tiempo de reacción. Otras funciones son el acceso de bomberos y la alerta de salida segura de los ocupantes, así como Safety Score y Safety Coach, ya disponibles en el Scénic y el Renault 5 E-Tech eléctrico.
El Renault 4 E-Tech eléctrico también incluye el sistema multimedia OpenR Link con Google integrado, así como Reno, el avatar oficial de Renault, un nuevo compañero para el día a día. Trabajando con el chatbot de inteligencia artificial ChatGPT, Reno completa la gama de tecnologías disponibles en el Renault 4 E-Tech eléctrico. Su función es ayudar a los clientes a comprender aspectos relacionados con las funciones eléctricas. Es fácil de usar, incluso para los no expertos en tecnología.
Autocom ha anunciado el nombramiento de Juan Diego Galindo como su nuevo Gerente General, marcando una nueva etapa en la dirección de la compañía. Galindo, especialista en mercadeo estratégico, cuenta con casi 20 años de experiencia en el liderazgo de proyectos enfocados en el crecimiento y consolidación de marcas. Su trayectoria abarca negociaciones internacionales, especialmente con mercados asiáticos, y la ejecución exitosa de planes de negocio a corto y mediano plazo.
Bajo su liderazgo, Autocom tiene grandes expectativas de crecimiento. Entre sus principales objetivos está consolidar a Jetour como la marca número uno en SUVs de origen chino en Colombia, aprovechando el portafolio global de la compañía. Además, busca fortalecer a JAC como la marca más sólida en el sector de vehículos de carga, renovando su línea de camiones para ofrecer mayor tecnología, comodidad y desempeño.
Galindo también planea continuar apoyando a emprendedores colombianos a través de los vehículos Karry, adaptados para transporte de carga y pasajeros, en línea con las necesidades del mercado local.
Autocom se prepara para ofrecer soluciones acordes a las nuevas preferencias del consumidor, con un enfoque en tecnologías híbridas y eléctricas. Galindo destaca que “el segmento de camionetas es el que está impulsando el crecimiento de la industria, y desde Jetour estamos trabajando para traer al mercado colombiano vehículos que integren estas tecnologías.”
Con esta nueva dirección y su más reciente lanzamiento de la Dashing 1.5L, con mantenimientos incluidos por 3 años o 40.000 kilómetros, junto con una garantía de 7 años o 160.000 kilómetros. Autocom busca fortalecer su posición en el mercado y seguir entregando productos innovadores, alineados con los más altos estándares de calidad, diseño y tecnología.
Como parte de su estrategia comercial global, Renault desarrolló el show room rnlt, y en el caso de Latinoamérica, Colombia, y de manera más concreta Medellín, será la primera ciudad en contar con uno de estos nuevos espacios.
Este nuevo concepto de punto de venta permite a los visitantes descubrir los últimos modelos de la marca, adquirir productos exclusivos de la línea “The Originals Renault”, y acceder a un completo portafolio de servicios que incluye financiación, renta de vehículos y Renault Renting a través de Mobilize & Lease&Co.
Renault refuerza su apuesta en Colombia, no solo renovando su gama de vehículos y adaptando un amplio abanico de tecnologías al mercado local, sino también acercándose a sus clientes a través de formatos modernos y experiencias inmersivas.
Ariel Montenegro, Presidente-Director General Renault Sofasa
Este nuevo formato de 180 m2 se inauguró recientemente en el centro comercial Viva Envigado en alianza con Agenciauto S.A. Una prueba más de que la renovación de la marca está presente tanto en la tecnología y el diseño de sus nuevos vehículos como en la forma de llegar a sus clientes y potenciales compradores.
En este espacio compacto, con dimensiones más reducidas que los concesionarios clásicos de Renault, cada detalle ha sido meticulosamente pensado para ofrecer una inmersión total en el universo de la marca, combinando diseño y tecnología. La tienda contará con las más recientes colecciones de ‘The Originals Renault’, que incluyen modelos de autos a escala, ropa y accesorios ¡Ideal como un regalo de la marca más querida por los colombianos!
Este nuevo concepto de tiendas ya está presente en lugares tan emblemáticos como el centro de París, con un espacio de 180 m2 que ofrece una experiencia única, con acceso a productos de la marca y un vistazo a los últimos vehículos E-Tech 100% eléctricos y próximamente con tecnología híbrida de Renault; que también podrán verse en el nuevo Renault rnlt en el centro comercial Viva Envigado.
El espacioRenault rnlt trabajará en sinergia con Agenciauto S.A., un importante aliado de la marca en Antioquia desde hace 55 años, que permitirá que los clientes se beneficien con la gama de servicios complementarios de venta y posventa, como pruebas de conducción, entrega de vehículos, mantenimiento/reparación y mucho más. La estrategia de Renault se centra en mejorar la experiencia del cliente, siendo pioneros en un enfoque de vanguardia para sus salas de exposición, diseñadas no solo para dar la bienvenida a los visitantes, sino también para inspirarlos. Ya sea un curioso de la marca, un posible comprador de automóviles o un amante de Renault que busca algo especial, estas tiendas ofrecen una experiencia inmersiva para todos.
La movilidad sostenible no es una tendencia, una moda; se trata de una realidad que cada día avanza y se consolida como una respuesta de la industria automotriz a la necesidad apremiante de preservar este planeta en el que vivimos.
Y esta exigencia de movernos con la menor huella de carbono posible no solo toca a los vehículos modernos. También es posible adaptar aquellos vehículos icónicos que han marcado una época en la industria automotriz y que son recordados, queridos y aún usados por muchas personas para que puedan aportar su grano de arena y su menor contaminación al planeta.
Vehículos antiguos, térmicos, que tienen una segunda vida como carros eléctricos. Este es el caso del proyecto Renault 4 Retrofit que Renault Colombia, con su ensambladora Sofasa ha desarrollado con un primer modelo transformado de acuerdo con los lineamientos de la marca, y que debutó recientemente en Medellín en el Desfile de Autos Clásicos y Antiguos de la Feria de las Flores.
Motorhublatam visitó la planta de Sofasa y conoció un poco más de cerca este proyecto que ya rueda por las calles de Medellín, y pronto llegará a otras ciudades.
Renault Colombia inició la preventa de su nuevo modelo Kardian que se presentará de manera oficial a mediados de este mes.
Con esta preventa Renault avanza en Colombia con el primer modelo de su estrategia International Game Plan 2027, el plan estratégico de la marca Renault para los mercados internacionales. El Kardian es también el primer vehículo producido en Latinoamérica (Brasil) que presenta la nueva identidad de Renault con el logotipo Nouvel R y la nueva firma lumínica.
Los clientes podrán ingresar a la página web de Renault y adquirir un Renault Kardian y para los primeros 150 clientes que hagan reserva y compren el vehículo la marca diseñó el plan R Pass, un beneficio con el cual el cliente tendrá un bono de un millón de pesos que puede redimir en parte del pago del vehículo, gastos de matrícula o accesorios para el nuevo carro adquirido.
El Renault Kardian llega a Colombia en tres versiones: Evolution SCe 1.6L con caja de cambios mecánica, Evolution TCe 1.0L turbo con caja de cambios automática EDC (doble embrague), Techno TCe 1.0L turbo con caja de cambios automática EDC (doble embrague), Premier Edition TCe 1.0L turbo con caja de cambios automática EDC (doble embrague).
El interior del Kardian ha sido diseñado para una experiencia a bordo que combina modernidad y tecnología. Los rasgos característicos de los SUV están presentes en el habitáculo, donde se encuentra un equipamiento y una calidad de materiales que por lo general está en segmentos superiores.
La consola central alta le da un aspecto de SUV al habitáculo. Esta consola tiene una capacidad de 8 litros para guardar objetos, integrando un apoyabrazos y cuatro puertos USB (dos en la parte delantera y dos para los pasajeros traseros). También ofrece un espacio especialmente dedicado al smartphone, con un sistema de carga por inducción. El nuevo Renault Kardian está equipado con una palanca de cambios e-shifter (sin cable mecánico), operada con simples toques. El formato joystick está inspirado en el universo de los videojuegos, favoreciendo un uso fluido e intuitivo que da un toque aún más tecnológico.
Otro elemento importante del diseño interior es el freno de estacionamiento electrónico. Además de contribuir a la modernidad del habitáculo, este elemento también beneficia el uso del espacio entre el conductor y el pasajero. También se distingue por el cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas con un diseño moderno y elegante. La interfaz muestra toda la información sobre la conducción, lo que permite una navegación fluida entre las diferentes vistas. Con un diseño flotante, la pantalla multimedia es de 8 pulgadas, con un sistema compatible con Android Auto y Apple CarPlay a través de conexión por cable o inalámbrica, lo que permite utilizar las aplicaciones de conducción y entretenimiento del smartphone directamente en la pantalla. Este centro multimedia ofrece una respuesta rápida a los comandos del usuario.
Agregan los voceros de Renault Colombia que el Renault Kardian cuenta con el sistema Multi-Sense. Con él, el comportamiento y el entorno a bordo del vehículo cambian según la voluntad del conductor, que puede elegir entre tres modos de conducción: Eco, Sport y MySense. Además de los modelos preestablecidos, hay ocho opciones de color disponibles para el fondo de la pantalla, que armoniza con las luces LED presentes en los paneles de las puertas delanteras, mejorando el diseño interior. El entorno luminoso elegido también se replica en la pantalla multimedia.
El modelo estará disponible en la red de Renault Colombia con precio desde COP 79.990.000 hasta COP 99.990.000
El mundo es ancho y el mercado automotor no se agota en las ventas internas en Colombia. Así lo piensa Renault Colombia y por eso su apuesta industrial en el país apunta a convertir a la planta de Sofasa en un hub para la exportación de los vehículos de la marca a diferentes mercados de la región América.
Así, de manera clara lo señala el presidente y director general de Renault en Colombia, Ariel Montenegro durante una charla con un grupo de periodistas especializados en la sede de la ensambladora en el municipio de Envigado, y en la que Motorhublatam estuvo presente.
Los mercados externos juegan un rol clave en la estrategia industrial y comercial de la automotriz francesa que ya exporta poco más del 49 por ciento de su producción a diferentes mercados. México, Ecuador y Argentina son hoy día los principales destinos de los carros que salen de la línea de ensamble de Sofasa. Pero también sus carros ruedan en Perú, Bolivia, Chile y algunos otros países en Centroamérica. Incluso en- sorpresa- Cuba, circulan algunos de los vehículos ensamblados por Renault en Colombia.
En total, durante el año 2023 las exportaciones de la automotriz desde Colombia ascendieron a 13 mil unidades, con destino a 11 países.
México, un mercado de peso
Como ya se mencionó unos párrafos antes, México es uno de los principales mercados que Renault Colombia tiene en su portafolio internacional. Allí se espera exportar poco más de 4.300 unidades durante el presente año.
¿Pero, cuál es el atractivo del país azteca? Explica Ariel Montenegro que si bien México tiene una industria automotriz con un alto nivel de desarrollo y son varias las marcas que tienen allí plantas de fabricación y ensamble, estos proyectos productivos tienen un mercado internacional en la mira cuando se instalan en el territorio: Estados Unidos.
Es por esto que aún con esa gran industria productora de vehículos, cerca del 49 por ciento de los carros que viajan diariamente por las calles y carreteras mexicanas son vehículos que llegan al país importados de otras regiones del mundo. Y Renault, con Sofasa quiere ser actor importante en ese segmento.
El segundo mercado de la región es México, y queremos que México mire a Colombia como su proveedor principal.
Ariel Montenegro, Presidente-Director General Renault Colombia
Igualmente hay confianza con el proceso de flexibilización a las importaciones que se está presentando en Argentina y que abren importantes posibilidades para fortalecer el proceso exportador de Renault Colombia.
Hasta Venezuela comenzó a recibir nuevamente los vehículos de Renault-Sofasa, una operación que aún es muy pequeña dadas las complejidades del mercado en el vecino país, pero que afirman la importancia de pensar en el ensamble con una visión de exportación y largo plazo.
La consolidación de la estrategia de internacionalización de los modelos ensamblados por Sofasa también debe estar apoyada en una política de fomento a la industrialización en toda la cadena automotriz y medidas de apoyo que hagan viable las ventas externas.
En este sentido añadió Ariel Montenegro se ha avanzado con medidas como la aprobación del CERT (Certificado de Reembolso Tributario) del 3% del valor FOB de las exportaciones realizadas. Y se espera que en diálogos y mesas de discusión con el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo se pueda avanzar en la implementación de otros mecanismos que fortalezcan y viabilicen un entorno exportador favorable.
Un nuevo modelo para ensamblar y exportar
Además, Sofasa se prepara para dar un nuevo paso en su plan de potencialización industrial de cara a los mercados regionales. Con una inversión de 100 millones de dólares iniciará en próximas semanas el ensamble y comercialización del modelo Renault Kwid en su versión de motor a combustión. Este modelo desde Envigado llegará a 14 países de América.
El plan de inversión para la industrialización del Renault Kwid desde Colombia ya le ha permitido a Sofasa aumentar el nivel de automatización de la planta a cerca del 20 por ciento de los diferentes procesos involucrados en el ensamble de cada vehículo, incorporar tecnología y fortalecer la cadena de proveedores que integran piezas y partes del nuevo carro que en breve comenzará a salir de su línea de montaje.
A este modelo se suma también la nueva generación de Renault Duster, que ya se ensambla en la planta de Envigado y también es exportada por Renault Colombia a varios países de la región, con novedades en materia de equipamiento de seguridad, mejoras en la tecnología de conectividad a bordo, diseño actualizado y un comportamiento eficiente en ruta como lo pudo comprobar Motorhublatam en un primer contacto con el vehículo en días pasados.
Con su motor 1.3 para la versión Iconic 4×2 caja CVT en la que rodamos por algunos kilómetros, se desempeña de manera justa rodando tanto en condiciones de tráfico urbano como en la carretera. Es eficiente en los sobrepasos, incluso sorprende la respuesta de la caja CVT que en otros momentos ha sido cuestionada por su comportamiento un poco lento en reacción. En las rutas viradas se mostró estable y de un comportamiento predecible y seguro al seguir las indicaciones desde el volante, sin comportamientos extraños
Igualmente es cómoda en su habitabilidad interior, y aunque este primer contacto no fue largo sí mostró la bondad de su habitáculo de amplio espacio para que cinco personas puedan viajar en él sin sentir el agotamiento de un viaje por las vías colombianas.
Con una inversión que supera los COP 1.300 millones la Fundación Renault consolida su trabajo de apoyo social en Colombia y celebra los diez años de labor en los campos de inclusión a través de la empleabilidad y la educación, la seguridad vial y la protección del medio ambiente.
Los recursos se focalizarán de manera principal en dos proyectos. El primero de ellos orientado a promover la inclusión a través de la empleabilidad. Es así como la Fundación Renault, en asocio con la Agencia de las Naciones Unidas para los Refugiados (ACNUR), trabajarán articuladamente en 2024 para construir un futuro más promisorio para 850 refugiados y migrantes que han sido forzados a abandonar sus hogares y que encontraron una segunda oportunidad en las regiones de Antioquia, el Eje Cafetero y La Guajira.
Colombia es actualmente el tercer país que recibe la mayor cantidad de refugiados en el mundo, enfrentando desafíos significativos en la protección y asistencia a estas poblaciones vulnerables. En este contexto, se desarrollará un proyecto integral que permita a través de la educación, la capacitación y el acceso a oportunidades laborales, construir puentes hacia un futuro más esperanzador para estas comunidades.
El segundo gran proyecto que gestionará la organización en 2024 a partir de su programa Te llevo con el Corazón consiste en la donación de 250 bicicletas a igual número de mujeres en situación de vulnerabilidad en el Departamento de La Guajira, y que actualmente desarrollan procesos de emprendimiento productivo en la zona. Estas bicicletas les brindarán movilidad y les permitirán acercarse a sus actividades productivas, contribuyendo así a mejorar su calidad de vida.
Para la ejecución de este proyecto la Fundación Renault cuenta con el apoyo de World Bicycle Relief, ONG de reconocida trayectoria que aportará las bicicletas debidamente desarrolladas y estructuradas para afrontar las complejas condiciones de terreno que deben transitar la península y apoyar así la movilidad de las mujeres beneficiadas y sus familias.
Juanita Agámez, directora jurídica y relaciones de gobierno en Renault-Sofasa, explicó que estos dos proyectos, además, son apoyados de manera directa y por primera vez desde la Fundación Renault en Francia, que destacó el alto impacto que pueden tener en esas comunidades y como se alinea con la estrategia de responsabilidad social e inclusión de la compañía automotriz en el ámbito global.
Ariel Montenegro, Presidente-Director General Renault-Sofasa.Juanita Agámez, Directora Jurídica y de Sostenibilidad Renault-Sofasa.
10 años de fructífera labor
La Fundación Renault fue creada en 2014 con el programa de Becas Renault “Germán Camilo Calle”, en honor al expresidente de Renault Sofasa, quien creía firmemente en la educación como motor de transformación de la sociedad. Durante estos 10 años la Fundación ha contribuido con la formación de jóvenes en situaciones de vulnerabilidad al brindarles acceso a educación superior de calidad, generando oportunidades de empleabilidad con mayores condiciones de igualdad al invertir más de COP 2.700 millones.
A la fecha se han formado 48 jóvenes de 6 ciudades, de los cuales hay 26 activos en diferentes semestres de sus carreras y 22 egresados desde 2014, con diferentes perfiles profesionales relacionados con ciencia, tecnología e ingeniería, que, además, son cuna de talentos para otras empresas. Algunas de las universidades vinculadas son UPB, EAFIT, ICESI, Nacional, Universidad de Pereira, Universidad de Envigado y Uninorte.
En este mismo programa de apoyar la educación la Fundación Renault ha donado más de 100 equipos y elementos en especie a diferentes instituciones, entre los cuáles hay motores, computadores y 25 vehículos para potenciar el aprendizaje de los estudiantes de entidades educativas técnicas y universitarias.
Por su parte, desde el enfoque de seguridad vial la Fundación Renault desarrolló el programa de voluntariado “La Calle y yo” el cual está enfocado en la sensibilización desde la pedagogía sobre la seguridad vial en las calles, abarcando a todos los actores viales y dando un enfoque prioritario a la niñez. Desde su creación hace 10 años, este programa cuenta con más de 2.500 beneficiados, que usaron el material pedagógico y que actualmente implementa la Secretaría de Movilidad de Envigado con el que, se estima, se ha beneficiado a más de 15.000 estudiantes.
La Fundación Renault también cuenta con el programa de Inclusión a través de la Movilidad “Te Llevo Con el Corazón”, una iniciativa que brinda soluciones de movilidad para grupos vulnerables, eliminando las barreras físicas y sociales, promoviendo la accesibilidad, independencia y equidad de las personas.
Y, por supuesto en el campo ambiental, y con la participación de los voluntarios de la Compañía se ha logrado la siembra de siete mil árboles con el programa “Adopta un árbol” generando consciencia sobre las buenas prácticas y una conexión con la naturaleza. Estas especies han repoblado zonas cercanas a la planta de Sofasa en la ciudad de Envigado, cerca de Medellín, y en el parque del Tequendama en las inmediaciones de Bogotá
Para cerrar la celebración de los 10 años de la Fundación Renault, se realizará una carrera para recaudar fondos que permitan seguir cumpliendo sueños, asegurar la educación de jóvenes colombianos y transformar entornos a través de la empleabilidad.
Se tiene previsto que la carrera que se realice en noviembre de 2024 en Envigado, Antioquia, lugar donde se encuentra ubicada la operación de Renault Sofasa en Colombia. Para su realización la Fundación está convocando diversos aliados que quieran unirse en el propósito de ampliar el impacto de los ejes de trabajo y fortalecer el programa de becas que permita seguir movilizando sueños a través de la educación.
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