Renault Group haría una inversión en la planta de Renault-Sofasa en Envigado (Antioquia) para el ensamble de un nuevo vehículo con tecnologías avanzadas (eléctrico/híbrido). Esta posible inversión ratifica el rol estratégico de Colombia dentro de la red industrial global de la compañía y su compromiso con el desarrollo de la movilidad sostenible en el país.
La planta de Envigado, que en 2026 cumple 57 años de operación continua y ha ensamblado más de 1,7 millones de vehículos, se consolida como uno de los centros de producción más relevantes de Renault en América Latina. Entre 2023 y 2025, el grupo invirtió 100 millones de dólares para la industrialización del Renault Kwid, proyecto que inició producción en abril de 2025.
La posible nueva inversión se sustenta en dos pilares fundamentales: la solidez del pacto colectivo firmado con los trabajadores y el fortalecimiento del marco regulatorio colombiano para el sector automotor, que incluye instrumentos como el CERT (Certificado de Reembolso Tributario) y el IAMAS (Instrumento Arancelario para el Mejoramiento y la Seguridad Vial).
El pacto colectivo reciente representa un importante acuerdo de estabilidad laboral y diálogo social, clave para garantizar un ambiente de confianza y largo plazo en la planta.
Perspectiva estratégica
Esta intención de inversión se enmarca en el plan futuREady de Renault Group, vigente hasta 2030, que busca consolidar a la planta de Envigado como un hub exportador para América Latina y acelerar la masificación de vehículos electrificados en Colombia.
Renault-Sofasa ha demostrado a lo largo de las últimas décadas su capacidad operativa, el desarrollo de proveedores locales y su contribución al empleo formal y la industria nacional, factores que han sido determinantes para atraer este tipo de proyectos.
Aunque aún no se ha oficializado el modelo ni el monto exacto de la inversión, la señal enviada por la casa matriz francesa representa una noticia positiva para la industria automotriz colombiana, que busca revitalizarse en un contexto de transición hacia tecnologías más sostenibles.
La industria automotriz global atraviesa una transformación estructural hacia la electrificación y nuevas tecnologías, un escenario donde Colombia busca recuperar su protagonismo industrial y Renault-Sofasa se afianza como planta exportadora para el mercado de América.
Tras una década marcada por la contracción en la fabricación local de vehículos, RENAULT-Sofasa ha iniciado una fase de expansión que proyecta a la planta de Envigado como un centro estratégico para abastecer a 18 mercados internacionales, respaldado por un crecimiento en la producción del 80% durante el primer trimestre de 2026.
Proyecciones de exportación y mercados
Este repunte productivo forma parte de la estrategia futuREady, que busca una operación más competitiva y conectada con las demandas externas. Bajo este modelo, la compañía estima que para finales de 2026, el 60% de los vehículos ensamblados en el país se destinarán a la exportación. El principal receptor de esta producción será México, con una proyección cercana a las 20.000 unidades, aprovechando una red de acuerdos comerciales que facilita la llegada a otros 17 destinos.
El país tiene el potencial de establecerse como un hub de exportación de alto valor tecnológico, apoyado en que la planta colombiana ocupa hoy el primer lugar en calidad dentro de la red mundial del Grupo Renault.
Juan Camilo Vélez, presidente Renault-Sofasa
Impacto en la cadena de valor nacional
La operación de Renault en Colombia no se limita al ensamblaje, sino que integra ingeniería y comercialización, generando cerca de 11.500 empleos directos e indirectos. El impacto económico se extiende a una red de 31 proveedores locales en siete departamentos, a quienes la marca ha realizado compras por más de 2 billones de pesos en los últimos ocho años. Se estima que por cada peso invertido por la compañía en el país, se generan 2,6 pesos adicionales en la economía nacional.
Planta ensamble de Renault Sofasa
En línea con las metas globales de alcanzar un portafolio mayoritariamente electrificado para 2030, la operación local ya presenta avances significativos:
El 38% del portafolio actual en Colombia cuenta con tecnologías electrificadas.
La planta de producción opera con el 100% de energía renovable y aprovecha el 98,6% de sus residuos.
En cuanto al comportamiento del mercado en el inicio de 2026, la marca registró ventas por 7.841 unidades, lo que representa un crecimiento del 10% frente al mismo periodo del año anterior. Con una participación de mercado del 11,9%, modelos como el Renault Duster, Logan, el nuevo Kardian y el híbrido Arkana E-Tech se mantienen entre los 20 más vendidos del país.
En días pasados Renault Group anunció cambiós importantes en su estructura directiva en América, y esos cambios tocan a Colombia.
Luego de tres años de gestión al frente de la presidencia y dirección de Renault Sofasa, Ariel Montenegro asumirá a partir del 14 de julio la presidencia y dirección general de Renault Brasil. Por su parte, la planta de Renault en Colombia y los desarrollos futuros en el marco del plan de convertir a Sofasa en un hub exportador de la marca a otros países de la región estarán bajo la dirección de Juan Camilo Vélez Martínez.
Juan Camilo ha desarrollado una carrera de 22 años en Grupo Renault, donde ha desempeñado funciones de liderazgo en ingeniería, programas y producto. Su carrera internacional lo ha llevado a Colombia, Argentina, Brasil y Francia, actuando en los mercados clave donde opera Renault en América Latina, Europa, África y Asia.
De 2021 a 2023, ocupó el cargo de Product Performance Leader, antes de ser nombrado en 2023 Platform Revenue Leader para los proyectos internacionales de Renault. Durante este periodo, ayudó a definir y ejecutar la estrategia de producto para los mercados globales como parte del plan Renaulution y el Renault International Game Plan 2027.
Es Ingeniero Mecánico de la Universidad EAFIT (Colombia) y Master en Ingeniería de la Escuela Nacional de Ingenieros de Saint-Étienne (Francia). Juan Camilo tiene la doble nacionalidad colombiana y española.
El nuevo Presidente y Director General de Renault Sofasa no es un personaje ajeno a Motorhublatam y su aliada Hablando de Autos. En enero de 2023 en el canal Youtube de Hablando de Autos, publicamos una entrevista con el directivo en su rol de líder para el desarrollo de los nuevos productos de la marca en mercados internacionales. De su mano recientes desarrollos como Kardian o Arkana vieron la luz en nuestra región.
Por su parte en su despedida de Colombia como Presidente y Director General de Renault Sofasa, Ariel Montenegro destacó los logros y objetivo alcanzados durante sus tres años de gestión al frente de la ensambladora colombiana, ubicada en la ciudad de Envigado, cerca de Medellín
“Desde la puesta en marcha de Renaulution, emprendimos un viaje trasformador: renovamos nuestro portafolio, fuimos reconocidos como la mejor planta del Grupo Renault en 2022, industrializamos proyectos como el querido Renault Kwid y consolidamos a Renault como un motor clave para el futuro sostenible del país”.
Ariel Montenegro reemplazará en Renault Brasil a Ricardo Gondo, quien asumirá otras responsabilidades en un sector diferente al automotriz.
Con una inversión de USD 100 millones Renault en Colombia inició el ensamble de su modelo de entrada, Renault Kwid, en la planta de Sofasa, ubicada en el municipio de Envigado, cerca de la ciudad de Medellín.
El modelo que comenzará a comercializarse en las próximas semanas en Colombia y en varios mercados de Renault en América Latina refirma el compromiso que tiene la automotriz francesa con el sector automotor y la industria automotriz en Colombia, al consolidarse como el único ensamblador de vehículos livianos en el país, además, consolidando a su planta de Sofasa como un hub de exportaciones a la región.
El Renault Kwid fue presentado en el mercado colombiano en 2019 y era importado desde Brasil. En marzo de 2023, en un momento crítico de la industria, el Grupo Renault anunció la inversión para la industrialización de un nuevo proyecto en Colombia y seguir haciendo de Renault-Sofasa una planta referente en calidad a nivel mundial en el Grupo Renault.
En septiembre de 2023, Luca de Meo, CEO del Grupo Renault viajó a Colombia junto a Fabrice Cambolive, CEO de Renault Brand y Luiz Fernando Pedrucci, vicepresidente de Cluster Latam, para confirmar la inversión y anunciar que partir de 2025 se iniciaría la producción del Renault Kwid en la planta de Envigado, maximizando la utilización de las capacidades instaladas y la creación de nuevos empleos formales y de calidad para el país.
Desde el 2019 y hasta principios del 2025, se han comercializado cerca de 42.000 unidades de Renault Kwid en Colombia.
Desarrollo industrial
El proceso de industrialización y adecuación de la planta ensambladora de Renault en Colombia significó un aumento de la automatización de la misma que hoy se acerca al 18 por ciento.
Para contribuir al desarrollo de Colombia como una empresa ancla e internacional se lanzó un programa de más de 5.000 horasdecapacitación, enfocado en la actualización tecnológica, la transferencia de capacidades y la formación de talento para transformar la industria automotriz.
Con le llegada de Kwid al país, también se realizó la implantación de una nueva plataforma global llamada CMF-A, que hoy está presente en cuatro continentes y que atiende los estándares más altos en materia de sostenibilidad, eficiencia energética y equipamiento para los vehículos.
También parte de la inversión se traslada a generación de conocimiento y fortalecimiento de procesos con los aliados proveedores, 24 en total involucrados en el proyecto, con los que cuenta la ensambladora a fin de fortalecer el proceso de integración local y regional que le permite apalancar los proceso de exportación.
De igual manera representa un espaldarazo a la generación de empleo calificado ya que permitirá la ampliación a un segundo turno de ensamble y aumento de la utilización de la capacidad instalada a cerca del 66% de la planta. Para la implementación de este nuevo turno y asumir el aumento de producción con el nuevo modelo que se integra a la linea de ensamble se crearon cerca de 200 nuevos puestos de trabajo. A comienzos del año 2025 Renault anunció una convocatoria para estas plazas a la que se presentaron cerca de 8 mil aspirantes.
El Renault Kwid es mucho más que un vehículo; representa la confianza en el talento colombiano y la solidez de nuestra cadena de valor, que genera más de 7.000 empleos, para fabricar automóviles con estándares internacionales. Con este proyecto, reafirmamos el compromiso de Renault con Colombia, el mayor productor de vehículos del país y un actor clave que aporta el 7% del PIB industrial.
Ariel Montenegro, Presidente Director General Renault-Sofasa
De Colombia al mundo
De acuerdo con lo explicado por Ariel Montenegro, director y presidente de Renault Sofasa, se espera este año una producción de unas 15 mil unidades de Renault Kwid en Colombia, tanto para el mercado local como la exportación, especialmente a México en su fase inicial, pero con proyección a otros mercados regionales como Perú, Venezuela, Centroamérica.
Desde su lanzamiento, el Renault Kwid se ha consolidado como uno de los vehículos más vendidos en Colombia. Su diseño compacto y eficiente, con un peso inferior a 800 kg, lo hace ideal para la movilidad en las ciudades del país. Además de su óptimo rendimiento en consumo de combustible, cumple con altos estándares de seguridad y ha logrado una significativa reducción en su impacto ambiental, emitiendo un 80% menos de Monóxido de Carbono y un 68% menos de Hidrocarburos, en comparación con modelos del mismo segmento de hace una década. Todo esto es posible gracias al talento y la mano de obra calificada de los colombianos, reafirmando el compromiso de Renault con la industria nacional.
La producción del Renault Kwid en Colombia es un claro reflejo de la confianza del Grupo Renault en el país, en la calidad del producto colombiano y en el talento local. Este proyecto no solo fortalece nuestra presencia industrial, sino que también consolida a la planta de Envigado como un referente regional.
Luiz Fernando Pedrucci, Presidente Renault América Latina
El modelo que ahora se ensambla en Colombia tendrá elementos como:
Con el ensamble local de Renault Kwid, damos un paso adelante. El nuevo carro colombiano tendrá:
Nuevo diseño con firma luminosa y ensanchadores laterales. Además, para destacar cuenta con nuevos detalles en varias partes del vehículo en color verde citrón e incorpora rines de aluminio dark en todas las versiones.
Espacio interior optimizado y un baúl de 290L.
Más tecnología: cámara de reversa, alerta de presión de llantas, asistente de arranque en pendiente, cuatro parlantes y pantalla multimedia de 8” con replicación de smartphone
Alta seguridad: asistente antibloqueo, control de estabilidad, asistencia de arranque en pendiente y 4 Airbags.
De igual manera, y de acuerdo con lo señalado por voceros de la marca a Motorhublatam temas que algunos usuarios habían señalado como elementos a corregir en el modelo que actualmente circula en las calles, importado desde Brasil, especialmente en cuanto ruidos y algunos desajustes, también fueron analizados por el equipo de ingeniería en Colombia a fin de presentar un modelo optimizado y corregido en estos aspectos, lo que le confiere una mayor calidad percibida y un paso adelante en confort durante la marcha.
Renault Sofasa es la empresa con mejor reputación en Colombia entre las compañías del sector automotor y la industria automotriz.
Así lo revela el Ranking Merco Responsabilidad ESG 2024. El ranking anual de responsabilidad ESG, reúne las valoraciones de diversas fuentes de información sobre el compromiso de las empresas colombianas en áreas clave como la sostenibilidad ambiental (E), el ámbito interno que incluye clientes y sociedad (S) y de ética y gobierno corporativo(G).
En la edición 2024, RENAULT-Sofasa además de escalar del segundo al primer lugar en el ranking del sector automotor, también escaló siete posiciones en la clasificación general, ubicándose en el puesto 60 entre las 100 empresas más responsables del país.
Este reconocimiento es el resultado de una estrategia integral de la compañía que abarca el desarrollo sostenible, la innovación y el compromiso con las personas. En el eje ambiental, la compañía lanzó tres nuevos modelos de la gama E-Tech, contandocon un amplio portafolio que abarca todas las tecnologías: térmicas, hibridas y 100% eléctricas reafirmando su apuesta por la transición energética y la descarbonización. Además, logró reducir en un 10% su consumo de gas natural, evitando la emisión de 1,62 toneladas de CO₂ y consolidándose como una de las cuatro plantas más eficientes del Grupo Renault a nivel global en términos de emisiones.
En el ámbito social y de gobierno corporativo, RENAULT-Sofasa, además de generar 7.000 empleos en su cadena valor, ha trabajado en la inclusión y equidad de género, alcanzando un 40% de mujeres en roles de liderazgo, ubicándose así en el Top 25 de los Mejores Lugares para Trabajar para las Mujeres en Colombia en 2024.
Ariel Montenegro, Presidente-Director General Renault Sofasa
2024 fue un año en el que RENAULT-Sofasa se enfocó en seguir fortaleciendo un modelo sostenible para Colombia. La industria automotriz representa el 7% del PIB industrial del país, siendo la que más encadenamiento productivo genera, por lo que la transición hacia un desarrollo sostenible es decididamente un trabajo en equipo que debe garantizar un impacto positivo en el desarrollo del país.
Ariel Montenegro, Presidente-Director General Renault Sofasa.
De otra parte, la compañía ha destinado más de 1.300 millones de pesos a inversión social a través de la Fundación Renault. Asimismo, ha fortalecido su relación con clientes y proveedores, alcanzando un 93,2% de satisfacción en ventas y 88% en posventa.
Renault abrió una convocatoria de empleo para la contratación de personal operativo para su planta de producción Sofasa, en el municipio de Envigado, en Antioquia.
Este proceso se desarrolla como parte del plan de industrialización del Renault Kwid para el mercado colombiano y de exportación, y que se iniciará a partir de este año.
Para este nuevo desarrollo industrial desde Colombia, Renault está buscando alrededor de 200 personas en edad productiva, para sumarse a su equipo en la planta de Producción de Envigado. Los requisitos incluyen ser bachiller, con experiencia deseable en trabajos productivos y operativos. La inscripción debe hacerse en www.renault.com.co
Los seleccionados recibirán capacitación especializada para garantizar su seguridad y el cumplimiento óptimo de sus funciones. Con el personal seleccionado en esta convocatoria, que se extenderá durante el primer trimestre del año, se abrirá un segundo turno de producción.
En RENAULT-Sofasa creemos en el talento colombiano como motor de innovación y progreso, y estamos orgullosos de ser una compañía que responde a los desafíos del país creando nuevos empleos, promoviendo la diversidad y liderando el crecimiento de la industria automotriz.
Ariel Montenegro, Presidente Renault Sofasa
Ubicada en el municipio de Envigado, Antioquia, Sofasa es reconocida como uno de los mejores lugares para trabajar y certificada entre los Mejores Lugares para Trabajar en Colombia para las Mujeres (Great Place to Work 2024).
El mundo es ancho y el mercado automotor no se agota en las ventas internas en Colombia. Así lo piensa Renault Colombia y por eso su apuesta industrial en el país apunta a convertir a la planta de Sofasa en un hub para la exportación de los vehículos de la marca a diferentes mercados de la región América.
Así, de manera clara lo señala el presidente y director general de Renault en Colombia, Ariel Montenegro durante una charla con un grupo de periodistas especializados en la sede de la ensambladora en el municipio de Envigado, y en la que Motorhublatam estuvo presente.
Los mercados externos juegan un rol clave en la estrategia industrial y comercial de la automotriz francesa que ya exporta poco más del 49 por ciento de su producción a diferentes mercados. México, Ecuador y Argentina son hoy día los principales destinos de los carros que salen de la línea de ensamble de Sofasa. Pero también sus carros ruedan en Perú, Bolivia, Chile y algunos otros países en Centroamérica. Incluso en- sorpresa- Cuba, circulan algunos de los vehículos ensamblados por Renault en Colombia.
En total, durante el año 2023 las exportaciones de la automotriz desde Colombia ascendieron a 13 mil unidades, con destino a 11 países.
México, un mercado de peso
Como ya se mencionó unos párrafos antes, México es uno de los principales mercados que Renault Colombia tiene en su portafolio internacional. Allí se espera exportar poco más de 4.300 unidades durante el presente año.
¿Pero, cuál es el atractivo del país azteca? Explica Ariel Montenegro que si bien México tiene una industria automotriz con un alto nivel de desarrollo y son varias las marcas que tienen allí plantas de fabricación y ensamble, estos proyectos productivos tienen un mercado internacional en la mira cuando se instalan en el territorio: Estados Unidos.
Es por esto que aún con esa gran industria productora de vehículos, cerca del 49 por ciento de los carros que viajan diariamente por las calles y carreteras mexicanas son vehículos que llegan al país importados de otras regiones del mundo. Y Renault, con Sofasa quiere ser actor importante en ese segmento.
El segundo mercado de la región es México, y queremos que México mire a Colombia como su proveedor principal.
Ariel Montenegro, Presidente-Director General Renault Colombia
Igualmente hay confianza con el proceso de flexibilización a las importaciones que se está presentando en Argentina y que abren importantes posibilidades para fortalecer el proceso exportador de Renault Colombia.
Hasta Venezuela comenzó a recibir nuevamente los vehículos de Renault-Sofasa, una operación que aún es muy pequeña dadas las complejidades del mercado en el vecino país, pero que afirman la importancia de pensar en el ensamble con una visión de exportación y largo plazo.
La consolidación de la estrategia de internacionalización de los modelos ensamblados por Sofasa también debe estar apoyada en una política de fomento a la industrialización en toda la cadena automotriz y medidas de apoyo que hagan viable las ventas externas.
En este sentido añadió Ariel Montenegro se ha avanzado con medidas como la aprobación del CERT (Certificado de Reembolso Tributario) del 3% del valor FOB de las exportaciones realizadas. Y se espera que en diálogos y mesas de discusión con el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo se pueda avanzar en la implementación de otros mecanismos que fortalezcan y viabilicen un entorno exportador favorable.
Un nuevo modelo para ensamblar y exportar
Además, Sofasa se prepara para dar un nuevo paso en su plan de potencialización industrial de cara a los mercados regionales. Con una inversión de 100 millones de dólares iniciará en próximas semanas el ensamble y comercialización del modelo Renault Kwid en su versión de motor a combustión. Este modelo desde Envigado llegará a 14 países de América.
El plan de inversión para la industrialización del Renault Kwid desde Colombia ya le ha permitido a Sofasa aumentar el nivel de automatización de la planta a cerca del 20 por ciento de los diferentes procesos involucrados en el ensamble de cada vehículo, incorporar tecnología y fortalecer la cadena de proveedores que integran piezas y partes del nuevo carro que en breve comenzará a salir de su línea de montaje.
A este modelo se suma también la nueva generación de Renault Duster, que ya se ensambla en la planta de Envigado y también es exportada por Renault Colombia a varios países de la región, con novedades en materia de equipamiento de seguridad, mejoras en la tecnología de conectividad a bordo, diseño actualizado y un comportamiento eficiente en ruta como lo pudo comprobar Motorhublatam en un primer contacto con el vehículo en días pasados.
Con su motor 1.3 para la versión Iconic 4×2 caja CVT en la que rodamos por algunos kilómetros, se desempeña de manera justa rodando tanto en condiciones de tráfico urbano como en la carretera. Es eficiente en los sobrepasos, incluso sorprende la respuesta de la caja CVT que en otros momentos ha sido cuestionada por su comportamiento un poco lento en reacción. En las rutas viradas se mostró estable y de un comportamiento predecible y seguro al seguir las indicaciones desde el volante, sin comportamientos extraños
Igualmente es cómoda en su habitabilidad interior, y aunque este primer contacto no fue largo sí mostró la bondad de su habitáculo de amplio espacio para que cinco personas puedan viajar en él sin sentir el agotamiento de un viaje por las vías colombianas.
Como parte de la alianza que hemos desarrollado con la firma especializada en peritaje automotriz Autotest, publicamos el artículo de reflexión que nuestro editor general José Alejandro Pérez Monsalve preparó para el blog Autotest.co. Un análisis de las posibilidades, pero también los retos para reactivar una industria automotriz con futuro en Colombia.
El retiro de General Motors como ensamblador del mercado colombiano abre el debate sobre si Colombia es o no una región propicia para el desarrollo de procesos propios de industria automotriz, o un país solo comercializador de vehículos importados, como lo hace Chile, por ejemplo.
Cabe anotar que tras el cierre de la planta de Colmotores (General Motors) en Colombia solo quedan hoy día dos plantas ensambladoras. De un lado Renault, con su instalación de Sofasa en el municipio de Envigado, cerca de Medellín, y que se dedica al armado de vehículos de pasajeros. Y la segunda, Fotón, orientada al montaje de vehículos comerciales de mediano tonelaje en Cundinamarca.
Por supuesto, alrededor de ambas también hay un ecosistema de empresas, mucha de ellas de mediano tamaño, que suministran algunas piezas y partes para ese proceso de ensamble en lo que se conoce como integración nacional.
De acuerdo con las cifras de la Cámara de la Industria Automotriz, con asiento en la Andi, en la actualidad existen más de 290 proveedores integrados a la cadena productiva en la industria automotriz y genera cerca de 357 mil empleos este cluster.
Cabe entonces preguntarse ¿debe Colombia dejar marchitar esta actividad industrial, o potenciarla?
El mercado interno automotor es pequeño. En su mejor momento logró ventas superiores a 300 mil unidades en un año, pero en lo recientes años una serie de factores lo han llevado a una disminución y los síntomas de recuperación aún son débiles, pero sí hay optimismo de quebrar esa tendencia por parte de los comercializadores que vieron, por ejemplo, en abril, un aumento de matrículas luego de 18 meses a la baja.
Pero también es importante señalar que se trata de un mercado con un bajo indicador de motorización (vehículos por cada 1.000 personas). Señala Invest In Colombia que este indicador es de 87 autos, cuando Argentina, por ejemplo, cuenta con un índice de 227 vehículos. Y no solo son pocos los carros que circulan para el estándar de la región también son viejos, con promedios que superan los 17 años, y con mayor fuerza en los segmentos de vehículos de trabajo. Es decir, hay espacio para crecer y renovar la flota.
Pero aún así, el mercado interno por si solo no es atractivo totalmente para impulsar una reactivación industrial automotriz en ensamble y/o fabricación. El camino se orienta hacia la conversión de Colombia en una plataforma de exportaciones, un hub desde el que las firmas automotrices y también los autopartistas locales y globales puedan llevar sus productos y servicios a los mercados de la región.
Latinoamérica, es un mercado que supera los 420 millones de habitantes. Quizá sin incluir a México o Brasil que tienen industrias con amplio desarrollo y, en el caso de este último país, una política proteccionista fuerte a su producción es posible pensar en una base industrial que desde un país como Colombia pudiera dar abasto a una buena parte de las necesidades de vehículos en la región.
No es utópico, Renault con su planta de Sofasa es un ejemplo de ello y hoy destina alrededor del 50% de su producción anual para atender 15 mercados en la región, con metas de extender esta red a cerca de 20 en el mediano plazo, aún con las dificultades logísticas que entraña tener la ensambladora en la región central de Colombia.
¿Por qué GM no apostó por este camino? Decisiones estratégicas que en algún momento podrán explicarse.
Pero la estrategia de ser plataforma exportadora requiere de un trabajo coordinado entre gobierno, empresa y también academia. Un marco regulatorio adecuado, que ofrezca beneficios y también genere responsabilidades, que sea propicio a la inversión de largo plazo. Unas acciones que solucionen o mitiguen los problemas logísticos para la importación y exportación de los bienes y productos generados por los ensambladores y/o fabricantes automotrices, estímulos y un entorno económico que permita a los ciudadanos adquirir o modernizar sus vehículos, proyectos de industrialización de largo plazo con vocación exportadora, mano de obra calificada, y otros factores.
Hubo un momento en la historia en el que Colombia tuvo tres firmas ensambladoras, y un poco antes, hasta fábrica de motores. ¿Será capaz el país y su dirigencia pública y privada de revitalizar una industria que no solo aporta un importante capital, también moviliza las capacidades técnicas, de investigación y desarrollo del capital humano?
Renault anunció el nombramiento de dos directivos para la operación de su plan de autofinanciamiento y la gerencia de ventas en Colombia y .
Cómo gerente general de Plan Rombo, fue designada María Vanessa García, la nueva directiva Cuenta con más de 17 años de experiencia principalmente en el campo de las finanzas. María Vanessa García ingresó a Renault-Sofasa en 2006 ocupando diferentes roles en la Compañía, especialmente en el área financiera donde tiene vasta experiencia. Desde septiembre de 2023 asumió la gerencia general de la filial de Plan Rombo y con su llegada “sin duda se seguirá fortaleciendo el programa de autofinanciamiento comercial, un sistema de ayuda mutua para que los clientes puedan adquirir un vehículo nuevo Renault”, explica la compañía en un comunicado oficial.
Por su parte, el administrador de empresas David Camargo, fue promovido a la gerencia nacional de ventas. Hace parte de Renault Sofasa desde el año 2011, siempre desarrollando su carrera en el área comercial de la compañía.
María Vanessa García, gerente Plan Rombo de Renault SofasaDavid Camargo, gerente nacional ventas Renault Sofasa
En Renault Sofasa estamos convencidos del valor de promover el talento y permitirle desarrollarse. Por eso estos nombramientos reconocen el alto desempeño y compromiso de Vanessa y David. Estamos seguros que tendrán grandes logros en sus nuevos roles para que la marca siga siendo la preferida de los colombianos
Ariel Montenegro, presidente director general Renault Sofasa.
Renault oficializó el traslado del ensamble de su vehículo de entrada Kwid a la planta de producción de Sofasa, ubicada en el municipio de Envigado, una ciudad cercana a Medellín.
De acuerdo con lo explicado por Luiz Fernando Pedrucci, presidente de Renault América Latina, a partir del 2025 se iniciará la producción del Renault Kwid maximizando la utilización de las capacidades instaladas de la planta y la creación de nuevos empleos formales y de calidad en el país. La localización de la plataforma llamada CMF-A (Common modular family A)hace parte de la exitosa plataforma global que atiende los estándares más altos en materia de sostenibilidad, eficiencia energética y equipamiento para los vehículos.
En el pasado mes de marzo, durante una visita del ministro de Comercio, Industria y Turismo de Colombia, Germán Umaña; el presidente y director de Renault Sofas, Ariel Montenegro había avanzado una parte del anuncio pero sin precisar cuál sería el modelo a montar en las instalaciones de la planta de Envigado. Ahora se conocen más detalles, lo que va en consonancia con el plan de Renault de dedicar la planta en Brasil en donde actualmente se ensambla el Kwid a montar el recientemente presentado Renault Kardian, reemplazo del Sandero Stepway.
En 2022 la producción de Renault-Sofasa representó el 70 % del ensamble automotriz nacional y con la confirmación de este nuevo proyecto industrial, toda la cadena de valor se verá impactada positivamente en los próximos años, generando un incremento de la actividad productiva, crecimiento económico y desarrollo tecnológico para el país.
Este proyecto se materializará gracias a la apuesta del Gobierno Nacional en ampliar y fortalecer mecanismos que incentivan la inversión y producción automotriz en el país, en el marco de su política de reindustrialización. El proyecto de Renault-Sofasa confirma el interés de continuar aportando al desarrollo del país y el fortalecimiento de la industria colombiana.
El proyecto es liderado por ingenieros colombianos y suma más de 100 personas con dedicación exclusiva para que sea una realidad tener el Renault Kwid, producido en Colombia, rodando en los más de 15 países a los que tiene planeado exportar la Compañía.
Nos sentimos orgullosos por este voto de confianza en el equipo de Renault-Sofasa y toda la industria automotriz colombiana. Trabajaremos para que este carro, que será ensamblado con talento colombiano, llegue a más clientes y mercados en América Latina.
Luiz Fernando Pedrucci, presidente Renault América Latina.
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