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Renault Kardian, ya está en preventa en Colombia

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El nuevo Renault Kardian ofrece una nueva alternativa de vehículo familiar, un escalón por encima del Renault Sandero Stepway

Renault Colombia inició la preventa de su nuevo modelo Kardian que se presentará de manera oficial a mediados de este mes.

Con esta preventa Renault avanza en Colombia con el primer modelo de su estrategia International Game Plan 2027, el plan estratégico de la marca Renault para los mercados internacionales. El Kardian es también el primer vehículo producido en Latinoamérica (Brasil) que presenta la nueva identidad de Renault con el logotipo Nouvel R y la nueva firma lumínica.

Los clientes podrán ingresar a la página web de Renault y adquirir un Renault Kardian y para los primeros 150 clientes que hagan reserva y compren el vehículo la marca diseñó el plan R Pass, un beneficio con el cual el cliente tendrá un bono de un millón de pesos que puede redimir en parte del pago del vehículo, gastos de matrícula o accesorios para el nuevo carro adquirido.

El Renault Kardian llega a Colombia en tres versiones: Evolution SCe 1.6L con caja de cambios mecánica, Evolution TCe 1.0L turbo con caja de cambios automática EDC (doble embrague), Techno TCe 1.0L turbo con caja de cambios automática EDC (doble embrague), Premier Edition TCe 1.0L turbo con caja de cambios automática EDC (doble embrague).

El interior del Kardian ha sido diseñado para una experiencia a bordo que combina modernidad y tecnología. Los rasgos característicos de los SUV están presentes en el habitáculo, donde se encuentra un equipamiento y una calidad de materiales que por lo general está en segmentos superiores.

La consola central alta le da un aspecto de SUV al habitáculo. Esta consola tiene una capacidad de 8 litros para guardar objetos, integrando un apoyabrazos y cuatro puertos USB (dos en la parte delantera y dos para los pasajeros traseros). También ofrece un espacio especialmente dedicado al smartphone, con un sistema de carga por inducción. El nuevo Renault Kardian está equipado con una palanca de cambios e-shifter (sin cable mecánico), operada con simples toques. El formato joystick está inspirado en el universo de los videojuegos, favoreciendo un uso fluido e intuitivo que da un toque aún más tecnológico.

 Otro elemento importante del diseño interior es el freno de estacionamiento electrónico. Además de contribuir a la modernidad del habitáculo, este elemento también beneficia el uso del espacio entre el conductor y el pasajero. También se distingue por el cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas con un diseño moderno y elegante. La interfaz muestra toda la información sobre la conducción, lo que permite una navegación fluida entre las diferentes vistas. Con un diseño flotante, la pantalla multimedia es de 8 pulgadas, con un sistema compatible con Android Auto y Apple CarPlay a través de conexión por cable o inalámbrica, lo que permite utilizar las aplicaciones de conducción y entretenimiento del smartphone directamente en la pantalla. Este centro multimedia ofrece una respuesta rápida a los comandos del usuario.

Agregan los voceros de Renault Colombia que el Renault Kardian cuenta con el sistema Multi-Sense. Con él, el comportamiento y el entorno a bordo del vehículo cambian según la voluntad del conductor, que puede elegir entre tres modos de conducción: Eco, Sport y MySense. Además de los modelos preestablecidos, hay ocho opciones de color disponibles para el fondo de la pantalla, que armoniza con las luces LED presentes en los paneles de las puertas delanteras, mejorando el diseño interior. El entorno luminoso elegido también se replica en la pantalla multimedia.

El modelo estará disponible en la red de Renault Colombia con precio desde COP 79.990.000 hasta COP 99.990.000

Esperamos ventas de unas 190.000 unidades: Aconauto

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El presidente de Aconauto, Pedro Nel Quijano señaló que el sector automotor y la industria automotriz representan cerca del 7% del PIB de Colombia

En una alianza con la firma Autotest, que a través de su blog especializado Autotest.co lleva información de utilidad sobre la industria automotriz; nuestro sitio Motorhublatam.com reproduce una serie de entrevistas publicadas en este blog con líderes del sector automotor y la industria automotriz colombiana, realizadas por el editor José Alejandro Pérez, con el fin de analizar el comportamiento de esta actividad en sus perspectivas de mediano y largo plazo en un contexto de complejidad, pero con alto potencial de recuperación y crecimiento. Esta es la primera de esas entrevistas.

La comercialización de vehículos nuevos en Colombia tendría en 2024 un comportamiento ligeramente superior a los resultados de ventas de 2023. Así el país podría llegar a los 190.000 carros nuevos vendidos a diciembre próximo. El pronóstico, aunque siempre con la salvedad que se trata de un estimado, es de Pedro Nel Quijano, presidente del naciente gremio de concesionarios automotrices Aconauto.

Esta organización que reúne a las firmas comercializadoras de vehículos nuevos en Colombia considera que en el entorno macroeconómico se están registrando hasta ahora variables positivas que permiten tener optimismo en que por lo menos el año sea igual a 2023 y se frene así una tendencia de decrecimiento en las ventas.

De un lado el comportamiento de la cotización del dólar, que durante las últimas semanas ha mostrado signos de estabilidad con valores por debajo de los COP 4.000, y el segundo factor la reducción por parte de la Junta del Banco de la República de la denominada tasa de interés de referencia que cobra a los bancos, y que se transmite en un efecto dominó en el mediano plazo a las tasas de interés que los bancos cobran a sus clientes y facilita el acceso a créditos.

Esta última variable es importante si, como señala Pedro Nel Quijano, se tiene en cuenta que entre el 65% y 70% de las compras de vehículos nuevos en Colombia tienen un componente crediticio, y una tasa de interés asequible dinamiza la adquisición de un bien durable como el carro.

Además, añade, ante un panorama complejo como el que ha vivido la industria automotriz en los últimos meses en Colombia las marcas y sus comercializadores han apelado a estrategias como las promociones, los planes especiales y no han dejado de presentar nuevas alternativas o renovar los modelos que ya estaban presentes con el ánimo de generar una dinámica positiva para atraer nuevos clientes o permitir la renovación de vehículo a los propietarios actuales.

¿A los 500 mil carros?

Esa era una meta que años atrás la industria había planteado como posible para Colombia. Situaciones externas al sector, entre ellas la pandemia por Covid 19, y la coyuntura económica posterior en el orden mundial y de manera más reciente en Colombia, han frenado el crecimiento; pero Aconauto considera que el país si puede proyectar en el mediano y largo plazo ventas de vehículos nuevos de ese orden, teniendo en cuenta una baja tasa de vehículos por habitante, comparado con países de economías similares, y la necesidad de una renovación del parque automotor que puede superar en promedio los 15 años de vida útil, e incluso un poco más en vehículos de trabajo.

Este fortalecimiento en las ventas también se podría ver apalancado en el futuro por la consolidación de nuevos esquemas en la tenencia de carro como el renting, que motivan acceder a un vehículo nuevo sin necesidad de que quien disfruta del bien tenga que convertirse en su propietario, pero si aprovechar sus ventajas para la movilidad y facilitando la renovación del parque automotor de manera más ágil.

Una red fuerte

Hoy la venta de vehículos nuevos en Colombia está representada en una red de más de 450 concesionarios y cerca de 150 grupos económicos o empresas propietarias de estos. Esta actividad genera alrededor de 120 mil empleos entre directos e indirectos, por eso es tan importante la consolidación de un entorno que garantice su viabilidad y crecimiento.

Una de las fortalezas de este sector es la paulatina consolidación de fuertes grupos empresariales, varios de ellos internacionales,  que ven en Colombia un fuerte potencial de ventas y que agrupan en su estructura comercial esquemas de venta multimarcas que permiten la diversificación de la oferta y generan no solo mejor flujo de ingresos, también economías de escala y gestión de gastos y riesgos mucho más eficientes.

El campeonato de Moto GP llega a India

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India acogerá por primera vez una competencia del campeonato de Moto GP. Un reto para los equipos y el suministrador de llantas, Michelin

El campeonato de Moto GP rueda por primera vez en pistas de India y lo hará en el Circuito Internacional de Buddh.

Este trazado fue inaugurado en octubre de 2011, y se encuentra aproximadamente a 50 kilómetros de Nueva Delhi. Diseñado por el arquitecto alemán Hermann Tilke, el circuito, recientemente revisado, tiene 4.96 km de largo y se espera que sea rápido, con ocho curvas a la derecha y cinco a la izquierda. Su recta de un kilómetro, junto con la mezcla de fuertes frenadas, aceleración y curvas rápidas, generará un estrés significativo en las llantas. Con un ancho de 12 metros, el Circuito Internacional de Buddh se beneficia de una configuración que permitirá a los pilotos desarrollar de manera plena la capacidad de sus máquinas, calzadas todas con los neumáticos de Michelin.

Michelin Motorsport proporcionará a los equipos llantas delanteras con una mezcla blanda, una media y dos duras (en lugar de una), siendo una de las dos con una construcción ligeramente más rígida que la otra. Para la parte trasera, en lugar de las dos habituales, se dispondrán de tres mezclas: blanda, media y dura. Con estas opciones, los pilotos dispondrán de la mayor variedad de llantas para ajustar sus configuraciones. En caso de lluvia, la gama Michelin Power Rain estará disponible en dos mezclas (blanda y media) para la parte delantera y trasera, y todos las llantas traseras se reforzarán en el lado derecho debido al número de curvas en esa dirección.

“Es una situación muy interesante porque todos comienzan desde cero y la estrategia adoptada al inicio del evento será crucial. Por nuestra parte, realizamos simulaciones por ordenador para intentar asimilar las tensiones térmicas y seleccionar las mejores mezclas, pero está claro que las pruebas físicas serán esenciales para afinar la configuración de las motocicletas. Esta es la única vez dentro de esta temporada que competiremos sin contar con ningún dato previo. Los análisis que hemos realizado de este circuito muestran similitudes con el Red Bull Ring, en Spielberg (Austria), o Buriram (Tailandia). Como resultado, esperamos condiciones muy exigentes para las llantas traseras y en particular en el lado derecho”, señaló Piero Taramasso, director de competición de dos ruedas de Michelin.

Ya los equipos realizaron este viernes sesión de prácticas libres, y continuarán el sábado con prácticas, y clasificación Q1 y Q2, así como la carrera Sprint en el marco de este campeonato mundial. La carrera de Moto GP se correrá el domingo a 24 vueltas en la tarde de India, 5 de la mañana hora en Colombia.