Latin NCAP dio a conocer los resultados más recientes de su programa de evaluación 2024-2025 y dos modelos que circulan ampliamente en Colombia y la región alcanzaron la máxima calificación de cinco estrellas: el Renault Kardian (fabricado en Brasil) y el Volkswagen Taos (fabricado en México, con versiones previas producidas en Argentina). Ambos vehículos fueron presentados voluntariamente por los fabricantes tras incorporar mejoras significativas de seguridad activa y pasiva, consolidando una nueva generación de productos más seguros para Latinoamérica.
Renault Kardian: De cuatro a cinco estrellas con la incorporación del AEB para peatones
El Kardian ya había obtenido cuatro estrellas en 2024, marcando un punto de inflexión para Renault en la región. Sin embargo, la marca decidió ir más allá y, tras actualizar el modelo con Frenado Autónomo de Emergencia para Usuarios Vulnerables de la Vía (AEB VRU) como opción, solicitó una nueva evaluación. El resultado fue contundente: cinco estrellas con los siguientes porcentajes:
Protección Ocupante Adulto: 83,41 %
Protección Ocupante Infantil: 82,92 %
Protección Peatones y VRU: 72,96 %
Asistencias a la Seguridad: 83,78 %
El vehículo evaluado cuenta de serie con seis airbags, control electrónico de estabilidad (ESC) y, como opcional, el AEB VRU que alcanzó la puntuación máxima en los ensayos de detección de peatones y ciclistas. En impacto frontal la estructura se mantuvo estable, aunque el área de los pies fue catalogada como inestable y el pecho del conductor recibió protección marginal. En impacto lateral y de poste las cortinas y airbags laterales de tórax cumplieron con creces, salvo una protección marginal en pecho en el choque contra poste. La protección infantil, con dummies instalados en sentido contrario a la marcha mediante anclajes ISOFIX, fue buena en general.
El AEB ciudad e interurbano mostró excelente desempeño y el nuevo AEB VRU logró el 100 % de los puntos posibles. Estos resultados son válidos para unidades fabricadas a partir del 14 de agosto de 2025 (VIN 93YRJF000TJ403319 en adelante).
Volkswagen Taos 2025: Facelift que mejora aún más un referente de seguridad
El Taos ya había conseguido cinco estrellas en 2021 cuando se fabricaba en Argentina. Con el rediseño 2025 producido en México y la incorporación de equipamiento adicional, Volkswagen decidió volver a someterlo a pruebas. El SUV compacto obtuvo calificaciones sobresalientes:
Protección Ocupante Adulto: 90,69 %
Protección Ocupante Infantil: 89,80 %
Protección Peatones y VRU: 67,67 %
Asistencias a la Seguridad: 92,15 %
De serie incluye seis airbags, ESC y AEB. Como opcionales se agregaron Detección de Punto Ciego (BSD) y Sistemas de Soporte de Carril (LSS). La estructura mostró estabilidad total en impacto frontal y lateral, con protección marginal solo en pecho del conductor en choque frontal. En impacto lateral de poste la protección fue buena o adecuada en todas las zonas. Los dummies infantiles obtuvieron protección plena.
El AEB ciudad logró puntaje completo, mientras que el AEB interurbano y VRU mostraron muy buen desempeño sin alcanzar el 100 %. El sistema de detección de punto ciego obtuvo la máxima puntuación; los asistentes de mantenimiento de carril, al no reactivarse automáticamente al encender el vehículo, no sumaron puntos según los protocolos actuales de Latin NCAP.
Un paso firme hacia vehículos más seguros en la región
Los resultados de Kardian y Taos confirman que los fabricantes están escuchando las exigencias de Latin NCAP y del consumidor latinoamericano: ESC y múltiples airbags de serie, AEB cada vez más extendido (incluso con detección de peatones y ciclistas) y estructuras que resisten mejor los impactos. Ambos modelos, muy presentes en el parque automotor colombiano, elevan el estándar de seguridad en sus respectivos segmentos (B-SUV y C-SUV) y demuestran que es posible alcanzar cinco estrellas sin necesidad de equipamientos exclusivos de versiones tope de gama.
Renault inició el año con acelerador a fondo y recuperó el liderazgo del mercado automotor en Colombia.
Con una participación del 17,2% en el mercado de vehículos de pasajeros y utilitarios, Renault se posiciona como la marca líder en ventas en Colombia en enero 2025. La renovación de su gama ha sido clave para este desempeño excepcional.
Cuatro de sus modelos se ubican en el top 10 de los más vendidos en el país: el Renault Kardian en el segundo lugar, la Renault Duster en el tercer puesto, el Renault Logan en la séptima posición y la Renault Arkana E-Tech Hybrid en la novena posición.
Explican voceros de la marca en Colombia que además de la renovación y crecimiento de su portafolio, el posicionamiento de Renault también está fundado en el respaldo y la cobertura que ofrece su amplia red de concesionarios. Con 125 puntos a nivel nacional, la marca garantiza una atención integral que incluye salas de venta, servicios posventa autorizados, talleres de carrocería, sitios Renew para compra y venta de vehículos usados, servicios especializados para vehículos E-Tech 100% eléctricos, atención exclusiva para vehículos profesionales PRO+ y mucho más.
Además, Renault cuenta con un sólido ecosistema de soluciones financieras para los colombianos. A través de Mobilize Financial Services, la financiera de la marca y Renault Plan Rombo, su autofinanciera, Renault ofrece diversas alternativas que facilitan el acceso a sus vehículos y brindan mayor tranquilidad a sus clientes.
El Grupo Renault dio a conocer sus resultados comerciales para el año 2024, con un importante crecimiento en las colocaciones de sus modelos en las diferentes marcas que lo integran y un avance de su estrategia de producto enfocada en los modelos de nuevas energías.
Con más de 1.5 millones de vehículos vendidos globalmente, la marca Renault avanza en su plan estratégico en el que su crecimiento se soporta en los modelos de tecnologías híbridas y eléctricas.
De acuerdo con el reporte de sus resultados comerciales, en 2024 la automotriz francesa colocó en el mundo 1.577.351 vehículos nuevos, con un crecimiento del 1.8% frente a las ventas logradas durante el año 2023.
Impulsada por una ofensiva de producto única con el lanzamiento de ocho nuevos modelos en 2024 (Scenic E-Tech eléctrico, Rafale, Symbioz, Master, Renault 5 E-Tech eléctrico, Renault Duster, Kardian y Grand Koleos) y un modelo actualizado (Captur)
En Europa la marca ha crecido un 3,3%, el doble que el mercado (1,7%), vendiendo 1.009.000 vehículos para una cuota de mercado del 6,7%. Esta expansión se vio impulsada, en particular, por los mercados clave de la marca como España, Reino Unido, Italia y Francia. Allí, por ejemplo, la venta de sus vehículos con tecnología eléctrica creció el 20%, incluyendo los vehículos que combinan motor de combustión y motor eléctrico (híbridos). Solo en carros 100% eléctricos esta colocación de unidades subió el 9%, en tanto que los autos con tecnología híbrida lo hicieron en un 30%.
En el entorno internacional Renault impulsó sus ventas en el marco de la estrategia Renault del International Game Plan, que significó el lanzamiento de su modelo Kardian (ya en Colombia) y la nueva generación de Koleos. las ventas aumentaron un 10% en Brasil, un 81% en Corea del Sur y un 7% en Marruecos. En 2025, Koleos debutará en nuevos mercados y se lanzará un nuevo SUV del segmento C para mercados fuera de Europa.
Por su parte en la categoría de vehículos comerciales ligeros, la marca vendió 430 mil unidades en el mundo, y de ellas 310.000 en el mercado europeo. Estos resultados se deben al éxito de sus vehículos estrella, Kangoo (+30,5%) y Trafic (+14,8%), en un año de transición marcado por el lanzamiento de Nuevo Master, y también a la experiencia de la red Pro+ dedicada a los clientes de flotas.
El crecimiento de Renault en 2024 ha sido impulsado por las elecciones de productos y tecnologías realizadas en el marco de la Renaulution y aplicadas de forma coherente desde hace cuatro años. Nuestra ofensiva de producto, basada en lo mejor de la tecnología eléctrica e híbrida, está siendo un éxito, y Renault 5 E-Tech eléctrico acaba de ganar el premio Car Of The Year. No hemos renunciado a nuestra estrategia de valor. La calidad de las ventas es un elemento central de nuestra política comercial, que comparte plenamente nuestra red de concesionarios.
Fabrice Cambolive. CEO Renault
Fabrice Cambolive. CEO Renault. Foto Cortesía
Apoyándose en una estrategia audaz y equilibrada que combina electrificación, innovación y calidad de venta, la marca ha consolidado sus posiciones. En 2025 confirmará este impulso con nuevos lanzamientos en Europa, empezando por Renault 4 E-Tech eléctrico, y también en los mercados internacionales con el despliegue del Renault International Game Plan.
Dacia y Alpine
El Grupo Renault también reveló los resultados comerciales de sus dos otras marcas: Dacia y Alpine.
La primera de ellas logró ventas por 676.340 unidades en el mundo, y de nuevo en 2024 colocó a su modelo Sandero (que en Colombia se vende bajo emblema Renault) como el carro más vendido del mercado europeo.
A su turno Alpine, enfocada en vehículos de mayor rendimiento y con ventas focalizadas en Europa, alcanzó una cifra de colocaciones de 4.585 unidades, con crecimiento cercano al 6%.
Renault en Colombia
En Colombia, por su parte, Renault obtuvo una participación del 13.5% del mercado y se ubicó como la segunda marca de mayores ventas.
Renault Kardian, uno de los modelos del International Game Plan de Renault y que ya se ofrece en el mercado colombiano. Foto Cortesía
La marca logró posicionar tres de sus vehículos en el top 10 de los más vendidos en el país: Renault Duster, con 6.639 unidades matriculadas y se ubica en el top 3. El Renault Kwid alcanzó 3.742 unidades y alcanzó la sexta posición de los más vendidos, y el Renault Logan con 3.558 unidades se ubicó como el noveno carro de más ventas en Colombia en 2024.
Resultados agridulces alcanzó Renault en la evaluación de vehículos nuevos para América Latina y el Caribe que desarrolla la organización LatinNCAP. Esta, que evalúa los aspectos de seguridad de cara a ocupantes y peatones de los carros que ruedan en la región, analizó los modelos de la marca Kardian y la familia Sandero-Stepway y Logan.
El primer modelo, el más reciente lanzamiento de la automotriz francesa en la región obtuvo un resultado de cuatro estrellas tras las pruebas de impacto que realiza el organismo. Sin embargo el modelo representativo de la línea Sandero-Stepway y Logan no alcanzó ninguna estrella en la evaluación.
De acuerdo con lo expresado por los voceros de LatinNCAP, el Kardian que ofrece 6 bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad (ESC) como equipamiento de serie, obtuvo resultados sobre 100% de 83,41% en Ocupante Adulto, 82,92% en Ocupante Infantil, 47,96% en Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables de la Vías y 83,78% en Asistencia a la Seguridad. El Kardian fue evaluado en impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral de poste, latigazo cervical (whiplash), protección de peatones, ESC, Frenado Autónomo de Emergencia (AEB) Ciudad, AEB interurbano y Sistemas de Asistencia de Velocidad (SAS).
El impacto frontal mostró estructura estable y área de los pies inestable, protección marginal para el pecho del conductor y adecuada para el pecho del pasajero. La protección lateral fue buena gracias a las bolsas de aire de cuerpo y de cortina estándar en el modelo, ofreciendo protección adecuada para el pecho y protección marginal para el pecho del adulto en el impacto lateral de poste. La protección en la prueba de latigazo cervical fue marginal. Ambos ocupantes infantiles se instalaron mirando hacia atrás utilizando anclajes ISOFIX, siguiendo las mejores prácticas globales ofreciendo en general buena protección. La cabeza del dummy de 3 años mostró exposición en la prueba de impacto lateral, sin valores críticos. La protección a peatones mostró protección buena y adecuada para la cabeza y protección pobre hacia los pilares A. La protección de la parte superior de las piernas fue débil y pobre, y la parte inferior de las piernas mostró protección buena. El AEB de ciudad e interurbano mostraron buen desempeño, cumpliendo con los requisitos de disponibilidad de Latin NCAP. El Kardian mostró buen nivel de seguridad en general ypodría lograr la máxima calificación, apunta el análisis.
Sandero/Logan atrás
A su turno, al dar a conocer los resultados para Sandero-Stepway-Logan LatinNCAP comentó que este vehículo, que ofrece 4 bolsas de aire de serie y ESC como opcional, logró 32,83% en Ocupante Adulto, 61,22% en Ocupante Infantil, 46,30% en Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías y 0,00% en Asistencia a la Seguridad. El modelo fue evaluado en impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral de poste, latigazo cervical (whiplash) y protección a peatones.
El impacto frontal mostró estructura inestable y el área de los pies estable, protección marginal del pecho para el conductor y el pasajero y alta tensión en el cuello para el niño de 3 años que estaba instalado mirando hacia adelante. El impacto lateral mostró protección débil del pecho y el impacto lateral de poste mostró protección pobre para la cabeza y débil para el pecho. La estructura del impacto lateral mostró intrusión relevante en el compartimiento del acompañante, aumentando los riesgos de lesiones de los ocupantes. La protección en la prueba de latigazo cervical fue marginal. Algunos Sistemas de Retención Infantil (SRI) fallaron en las pruebas de instalación y no fue posible desconectar la bolsa de aire del pasajero en caso de instalar un SRI mirando hacia atrás en el asiento del acompañante. La protección a peatones mostró protección a la cabeza en su mayoría adecuada, alguna área menor de protección buena y marginal hacia los bordes y protección pobre más cerca del pilar A y en el borde del parabrisas. La protección de la parte superior de la pierna fue pobre hacia el borde del frente del auto. Los recordatorios de uso de cinturón de seguridad (SBR) no cumplieron con los requisitos mínimos de Latin NCAP. El modelo no ofrece la función de limitación de velocidad, AEB, Sistemas de Asistencia de Carril ni Detección de Puntos Ciego, ni siquiera como opcionales. El ESC obtuvo cero puntos ya que no es ofrecido como equipamiento estándar a pesar de que la producción del modelo se ha actualizado a estándar. La unidad seleccionada por Latin NCAP, adquirida en 2024, no ofrecía ESC. Incluso con ESC, el resultado del modelo habría sido cero estrellas, ya que la caja para adultos mostró un rendimiento bajo.
Latin NCAP evalúa la versión más básica en equipamiento de seguridad pasiva de los modelos y recomienda a los consumidores adquirir las versiones equipadas con tecnologías ADAS evaluadas y con buen desempeño.
Kardian es el primer vehículo producido en Brasil con la nueva identidad de marca, con el logotipo “Nouvel R”. La parrilla frontal muestra diseños en forma de “diamante”, gracias a varios pequeños rombos con efecto 3D, cuyos reflejos se acentúan con el color negro con acabado Black Piano, en la versión de Premiere Edition.
Como parte integral de la nueva identidad de marca de Renault, la firma luminosa de Kardian presenta dos módulos a cada lado, en la parte delantera. El módulo superior cuenta con una franja estrecha con luces diurnas (DRL) e intermitentes LED, creando un efecto esculpido y moderno. El módulo inferior también cuenta con faros “full LED”, que optimizan el confort y la seguridad al conducir y dan al vehículo un aspecto único.
La parte trasera muestra la firma luminosa que caracteriza a los modelos Renault, con las luces traseras en forma de C, que resaltan el espíritu SUV y la modernidad de Kardian.
Con una silueta robusta y compacta a la vez, Kardian mezcla líneas esculpidas y formas redondeadas con los elementos característicos de los SUV como las barras de techo, un capó horizontal esculpido y un paragolpes reforzado por los protectores. En la parte trasera, el techo curvo y la luneta inclinada dan dinamismo a la silueta y los hombros más marcados dan al vehículo una sensación de robustez aún mayor.
La funcionalidad de las barras de techo se destaca en Kardian. Montadas longitudinalmente, pueden transformarse en travesaños e integrarse perfectamente funcional y estéticamente. Con la ayuda de una herramienta específica, que viene con Kardian, cambiar la posición se convierte en una tarea muy sencilla. Estas barras pueden soportar hasta 80 kilogramos de carga.
Con una longitud de 4,12 metros, 1,51 metros de ancho y 1,54 metros de alto, Kardian se posiciona en el segmento B. Además, los buenos ángulos de entrada y salida de 20° y 36°, respectivamente, lo hacen un vehículo versátil para enfrentar diversas condiciones de terreno.
Con un diseño moderno y elegante, el interior de Kardian combina comodidad y practicidad. La consola alta le da al modelo un aspecto sofisticado. Esta consola tiene una capacidad de ocho litros para guardar objetos, integrando un reposabrazos y cuatro puertos USB (dos en la parte delantera y dos para los pasajeros traseros) disponibles desde la versión techno. También ofrece un espacio especialmente dedicado al smartphone, con un sistema de carga inalámbrica con refrigeración, presente en la versión Première Edition.
La palanca de cambios es del tipo “e-shifter” (sin accionamiento mecánico), que se activa con simples toques. El formato joystick está inspirado en el universo de los videojuegos, favoreciendo un uso fluido e intuitivo que da un toque aún más tecnológico y sofisticado al habitáculo del vehículo.
Otro elemento importante del diseño interior es el freno de parqueo electrónico disponible desde la versión Techno. Además de contribuir a la modernidad de la cabina, este elemento también beneficia el uso del espacio para los portavasos, que es extraíble, aumentando la capacidad de la consola.
La interfaz digital del cuadro de instrumentos de 7″ muestra toda la información de conducción. El conductor puede elegir entre tres modos de visualización: uno aporta información de los sistemas de asistencia al conductor (ADAS), otro destaca el tacómetro y un tercero prioriza la velocidad con un diseño minimalista.
El centro multimedia de 8″ con diseño flotante ofrece conexión inalámbrica a Android Auto y Apple CarPlay, lo que permite que las aplicaciones de conducción y entretenimiento del smartphone se utilicen directamente en la pantalla, con una respuesta rápida a los comandos del usuario.
Esta pantalla también le da acceso a la configuración del exclusivo sistema Multi-Sense. Así, el comportamiento y el entorno a bordo del vehículo cambian según la voluntad del conductor, que puede elegir entre tres modos de conducción: Eco, Sport y MySense (personalizable) que se ofrecen en la versión de Première Edition.
Kardian inaugura la Plataforma Modular del Grupo Renault (RGMP), una plataforma modular, flexible y global para los segmentos B, C y LCV, que permite la aplicación de múltiples sistemas de propulsión, incluidos los sistemas híbridos. Esta base inédita permite el desarrollo y producción de vehículos con longitudes entre 4,0 y 5,0 metros, con modularidad en las dimensiones de la distancia entre ejes (cuatro medidas entre 2,6 y 3,0 metros) y tres medidas para la sección trasera, además del ancho que puede variar entre 1,53 y 1,6 m.
El RGMP también cuenta con una arquitectura electrónica sin precedentes, que permite la adopción tanto de sistemas de propulsión convencionales como híbridos E-Tech (micro-híbrido, 100% híbridos y enchufables), con un par entre 200 y 370 Nm. Esta moderna arquitectura también permite la aplicación de tecnologías avanzadas como el sistema de asistencia al conductor (ADAS), componentes y estructura de seguridad pasiva, así como eficiencia en la gestión de la energía.
Su motorización
El nuevo motor turbo TCe 1.0 de Kardian forma parte de la misma familia que el motor turbo TCe 1.3, desarrollado en colaboración con Daimler. Estos dos motores comparten el 70% de los componentes, y se caracterizan por un alto torque a bajas revoluciones y un bajo consumo de combustible.
Este motor entrega 114 HP de potencia y 200 Nm de torque, con el 90% ya disponible desde 1.750 rpm.
Producido en Paraná por Horse, empresa del Grupo Renault que desarrolla motores de bajas emisiones, híbridos y de combustión interna, este motor se beneficia de la historia de robustez y confiabilidad del motor 1.3 turbo, que cuenta con más de 1,6 millones de unidades producidas. Solo para el desarrollo del motor 1.0 turbo, se necesitaron más de 13 mil horas para la calibración, además de las pruebas de emisiones y durabilidad.
El motor de Kardian trae las mismas tecnologías que Renault ha desarrollado en las pistas de la Fórmula 1, como la inyección directa de combustible con hasta 200 bar de presión, el turbocompresor con válvula de descarga electrónica y la doble distribución variable de válvulas con actuadores eléctricos, que garantizan una combustión optimizada con más rendimiento y menor consumo de combustible.
La construcción moderna y el nuevo motor turbo han sido desarrollados para el perfil de uso de los colombianos, beneficiando al máximo el placer de conducir con bajas emisiones y máxima eficiencia.
El nuevo motor que equipa el Renault Kardian en algunas de sus versiones combina una caja de cambios con doble embrague húmcon una edo (EDC, Efficient Dual Clutch). Este sistema agiliza el cambio de velocidad sin interrupción en el torque, gracias al trabajo simultáneo de los dos embragues, favoreciendo el confort y la reactividad a la hora de conducir. Los cambios también se pueden hacer manualmente mediante las levas de cambio, situadas detrás del volante.
El funcionamiento lo explican los voceros de Renault Colombia que presentaron el nuevo modelo en el mercado colombiano: dos mitades de cajas de cambios controladas electrónicamente, cada una con un embrague (una para cambios pares y otra para cambios impares). Esto da como resultado un cambio de velocidad suave, una aceleración rápida y una mayor robustez con un embrague húmedo.
Para una mayor comodidad en condiciones de alto tráfico y durante las maniobras de parqueo, por ejemplo, basta con soltar el pedal del freno gradualmente y el vehículo ya empieza a moverse, sin necesidad de pisar el pedal del acelerador.
Versiones, equipamiento y precios
Evolution SCe 1.6L con caja de cambios mecánica – $79.990.000
Principales equipamientos de serie:
· 6 airbags (frontales, laterales y de cortina)
· Control y limitador de velocidad (CC+SL)
· Asistente de arranque en pendiente (HSA)
· Sensor y cámara de reversa
· Control de estabilidad y tracción (ESP+ASR)
· Sistema de alerta de presión de neumáticos (TPW)
· Cuadro de instrumentos digital de 7″
· Pantalla multimedia de 8″ con replicación inalámbrica Android Auto y Apple CarPlay
· Aire acondicionado digital con función automática
Renault Colombia inició la preventa de su nuevo modelo Kardian que se presentará de manera oficial a mediados de este mes.
Con esta preventa Renault avanza en Colombia con el primer modelo de su estrategia International Game Plan 2027, el plan estratégico de la marca Renault para los mercados internacionales. El Kardian es también el primer vehículo producido en Latinoamérica (Brasil) que presenta la nueva identidad de Renault con el logotipo Nouvel R y la nueva firma lumínica.
Los clientes podrán ingresar a la página web de Renault y adquirir un Renault Kardian y para los primeros 150 clientes que hagan reserva y compren el vehículo la marca diseñó el plan R Pass, un beneficio con el cual el cliente tendrá un bono de un millón de pesos que puede redimir en parte del pago del vehículo, gastos de matrícula o accesorios para el nuevo carro adquirido.
El Renault Kardian llega a Colombia en tres versiones: Evolution SCe 1.6L con caja de cambios mecánica, Evolution TCe 1.0L turbo con caja de cambios automática EDC (doble embrague), Techno TCe 1.0L turbo con caja de cambios automática EDC (doble embrague), Premier Edition TCe 1.0L turbo con caja de cambios automática EDC (doble embrague).
El interior del Kardian ha sido diseñado para una experiencia a bordo que combina modernidad y tecnología. Los rasgos característicos de los SUV están presentes en el habitáculo, donde se encuentra un equipamiento y una calidad de materiales que por lo general está en segmentos superiores.
La consola central alta le da un aspecto de SUV al habitáculo. Esta consola tiene una capacidad de 8 litros para guardar objetos, integrando un apoyabrazos y cuatro puertos USB (dos en la parte delantera y dos para los pasajeros traseros). También ofrece un espacio especialmente dedicado al smartphone, con un sistema de carga por inducción. El nuevo Renault Kardian está equipado con una palanca de cambios e-shifter (sin cable mecánico), operada con simples toques. El formato joystick está inspirado en el universo de los videojuegos, favoreciendo un uso fluido e intuitivo que da un toque aún más tecnológico.
Otro elemento importante del diseño interior es el freno de estacionamiento electrónico. Además de contribuir a la modernidad del habitáculo, este elemento también beneficia el uso del espacio entre el conductor y el pasajero. También se distingue por el cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas con un diseño moderno y elegante. La interfaz muestra toda la información sobre la conducción, lo que permite una navegación fluida entre las diferentes vistas. Con un diseño flotante, la pantalla multimedia es de 8 pulgadas, con un sistema compatible con Android Auto y Apple CarPlay a través de conexión por cable o inalámbrica, lo que permite utilizar las aplicaciones de conducción y entretenimiento del smartphone directamente en la pantalla. Este centro multimedia ofrece una respuesta rápida a los comandos del usuario.
Agregan los voceros de Renault Colombia que el Renault Kardian cuenta con el sistema Multi-Sense. Con él, el comportamiento y el entorno a bordo del vehículo cambian según la voluntad del conductor, que puede elegir entre tres modos de conducción: Eco, Sport y MySense. Además de los modelos preestablecidos, hay ocho opciones de color disponibles para el fondo de la pantalla, que armoniza con las luces LED presentes en los paneles de las puertas delanteras, mejorando el diseño interior. El entorno luminoso elegido también se replica en la pantalla multimedia.
El modelo estará disponible en la red de Renault Colombia con precio desde COP 79.990.000 hasta COP 99.990.000
El lanzamiento del nuevo Renault Kardian en Colombia está cada vez más cerca, y así lo confirma este avistamiento de Motohublatam.com en una zona residencial del Municipio de Envigado, ciudad sede de la planta de Renault-Sofasa.
El modelo, que no tiene placas, pero sí una autorización para circulación restringida se encontraba estacionado en el parqueadero de un conjunto residencial y seguramente es objeto de las últimas pruebas de manejo ya rumbo a su presentación oficial e inicio de la comercialización en la red de concesionarios.
Aunque no ha trascendido la fecha oficial de lanzamiento, ya la presencia de los modelos definitivos y sin camuflaje en las calles indica que será en un breve lapso.
El Renault Kardian, de acuerdo con la información que se ha subido a la página web de Renault en Colombia, llegaría con una motorización de 1.0 litros turbo, capaz de generar 120 caballos de potencia y un torque de 200 Newton Metro. Esto asociado a una caja de cambios automática de 6 marchas doble embrague.
En su interior llevaría acabados denominados Premier Edition y dos pantallas digitales de 7 y 8 pulgadas para el cuadro de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento, respectivamente.
Este modelo se ubicaría en un espacio entre el Renault Stepway y el Renault Duster
El esperado y anunciado Renault Kardian se presentó ya de manera oficial por parte de Renault.
Este modelo es el primero de una serie de 8 nuevos productos que Renault prepara como parte de su estrategia comercial global enmarcada dentro del Plan Renaulution, y con una fuerte presencia para los mercados internacionales.
El modelo fue develado en Brasil en donde comenzará a fabricarse a partir del próximo mes de enero para ese mercado y a partir del segundo semestre será exportado a otras regiones Lationamericanas, por su puesto incluida Colombia.
Y aunque se había especulado que este modelo reemplazaría al Renault Stepway, la marca ha señalado que por ahora el Stepway sigue vivo, y el nuevo Renault Kardian se ubicará un escalón más arriba en su portafolio como un SUV compacto del segmento B.
Renault Kardian y sus características principales
Ya en imágenes previas oficiales Renault había adelantado algunos aspectos básicos de su diseño, especialmente su frontal con la nueva imagen del rombo que caracteriza a la marca, su conjunto lumínico en dos niveles, siendo el superior para las luces día, y otros elementos de su dibujo lateral. El vehículo tendría un conjunto de llantas 17 pulgadas en su versión tope y 16 pulgadas para los modelos de entrada. En medidas hablamos de 4,1 metros de largo, 1,75 metros de ancho y una altura poco más de 1.50 metros. Tendrá una buena distancia entre ejes de 2,60 metros.
En su interior se observan materiales de buena factura, tendrá algunas aplicaciones imitación aluminio. El modelo de presentación tiene una tapicería negra con matices naranja en degradado. El conductor y acompañantes encontrarán dos pantallas digitales. Una de 7 pulgadas con toda la instrumentación y al centro del tablero una pantalla de 8 pulgadas para el sistema de información y entretenimiento basado en el sistema Multi Sense. Una de las novedades del modelo es la incorporación de freno de parqueo eléctrico y la palanca de cambios del tipo joystick que se ofrecerá en todos los modelos.
El desarrollo de esta nueva estrategia de Renault parte de la estructuración de nuevas plataformas para sus modelos, y el Renault Kardian se construye a partir de la plataforma denominada CMF Global que aunque en el caso del Kardian, inicialmente, tendrá motorización a combustión, permite adoptar tecnologías de hibridación ligera e hibridación enchufable.
Para su lanzamiento se equipa un motor turbo de 1.0 litros con tres cilindros y sistema de inyección directa que le permite entregar hasta 125 caballos de potencia y un torque que se puede llevar a los 220 Newton/metro. Este motor trabajará asociado con una caja automática de doble embrague y seis marchas con la posibilidad de controlar estas marchas por parte del conductor a través de sistema de levas ubicadas en la parte trasera del volante.
Con el Plan de Acción Internacional de la Marca Renault 2027, nuestro objetivo es transformar la marca Renault en todo el mundo demostrando un compromiso incesante para ofrecer valor a nuestros clientes. Kardian, el primero de ocho modelos que lanzaremos de aquí a 2027, encarna perfectamente este plan en el segmento B, preparando el escenario para una ofensiva más amplia en los segmentos C y D.
Renault anunció y mostró en un corto teaser el que será su nueva apuesta para los mercados fuera de Europa: el Renault Kardian.
Se trata de un modelo catalogado como SUV urbano y que será producido inicialmente en Brasil, para el mercado de América Latina, pero que en mediano plazo llegará a otros mercados globales en los que la marca francesa hace presencia.
Este modelo sería el reemplazo en el mercado del actual Renault Stepway. Se ha desarrollado a partir de la plataforma modular CMF-B de Renault y se montará en la planta brasileña de Sao Jose Dos Pinhais en la que también se fabrica el Renault Kwid. Este modelo se montaría a partir del motor TCe de 1.0 litro y 3 cilindros.
La presentación oficial del nuevo Renault Kardian se hará en Rio de Janeiro el próximo 25 de octubre. Allí también Renault revelará su nueva estrategia internacional enmarcada dentro de su plan de mediano y largo plazo Renaulution.
Además, la marca explicó el significado del nombre elegido para este nuevo modelo que llega a desempeñar un papel relevante en la renovación de oferta y plataforma de la marca en el entorno automotriz global.
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