Venta de vehículos

Venta de vehículos en febrero creció 50%

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El sector automotor en Colombia ha iniciado el año con un fuerte dinamismo, consolidando una tendencia de recuperación y crecimiento que se hizo evidente durante el segundo mes del año.

Según el más reciente informe de la Asociación de Movilidad Sostenible, Andemos, las matrículas de vehículos nuevos muestran un salto significativo, respaldado por una oferta cada vez más diversificada y una demanda creciente en segmentos clave.

Un buen febrero y un consolidado fuerte

Durante el mes de febrero de 2026, el mercado alcanzó un total de 25,582 unidades registradas, lo que representa un  incremento del 49.5% frente a las 17,114 unidades del mismo mes en 2025.

En el ranking de marcas, el liderato mensual se distribuyó de la siguiente manera:

  1. Kia: 3,733 unidades (+48.4%).
  2. Renault: 2,453 unidades (+6.0%).
  3. Chevrolet: 2,302 unidades (+65.5%).
  4. Toyota: 2,250 unidades (+25.8%).
  5. Mazda: 1,953 unidades (+9.0%).

Por su parte, en lo que va corrido del año, el comportamiento del sector se mantiene al alza con un total de 45,580 vehículos nuevos, un crecimiento acumulado del 44.6% en comparación con el primer bimestre del año anterior.

En este acumulado de los dos primeros meses las marcas se posicionaron de la siguiente manera:

  1. Kia: 6,701 unidades.
  2. Renault: 5,052 unidades.
  3. Toyota: 3,835 unidades.
  4. Chevrolet: 3,738 unidades.
  5. Mazda: 3,576 unidades.

La revolución de los híbridos y eléctricos

El segmento de tecnologías limpias sigue siendo el motor de innovación del mercado, con un crecimiento del 84.8% en febrero, sumando 9,211 unidades en el mes. En el acumulado del año, este segmento ya alcanza las 16,410 unidades (+80.4%).

Por tecnologías, los vehículos eléctricos (BEV) lideraron el ritmo de crecimiento mensual con un alza del 129.5% (2,513 unidades), seguidos por los híbridos enchufables (PHEV) con un 106.5% y los híbridos no enchufables (HEV) con un 69.7%. El modelo más vendido en esta categoría durante febrero fue el Toyota Corolla Cross (Híbrido No Enchufable) con 989 unidades, seguido de cerca por el BYD Yuan Up (Eléctrico) con 602 registros.

El factor Tesla comienza a jugar en el mercado

Uno de los datos interesantes del informe es el comportamiento de Tesla. La marca estadounidense se ha consolidado rápidamente como un actor fundamental, registrando 296 unidades en febrero, todas correspondientes al Model 3, lo que la posiciona en el décimo lugar del ranking general de vehículos híbridos y eléctricos del mes.

Tesla Model 3

Más impresionante aún es su desempeño en el segmento de Marcas Premium, donde Tesla ya ocupa la segunda posición tanto en el mes como en el acumulado del año, superando a marcas tradicionales como Mercedes-Benz y Volvo, y situándose solo por detrás de BMW. En el acumulado anual, Tesla presenta un crecimiento exponencial del 7625%, pasando de apenas 4 unidades en 2025 a 309 en 2026

Mayo, un buen mes para la venta de carros en Colombia

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Mayo ha sido hasta el momento el mejor mes de 2025 para venta de carros en Colombia.

Sinembargo la industria tiene algunas preocupaciones sobre temas sin resolver y que podrían generar incertidumbre en la recuperación.

Mayo se convirtió en el mejor mes para la venta de carros nuevos en Colombia, en lo que va corrido del año.

De acuerdo con las cifras compiladas por la Asociación Colombiana de Movilidad Sostenible, Andemos, durante el quinto mes del año se vendieron 19.729 unidades nuevas, con un incremento de 33,1 por ciento frente a las ventas alcanzadas por la industria en mayo de 2024.

Toyota, Kia, Renault, Mazda y Chevrolet, fueron las marcas de mayores ventas durante este período, de acuerdo con los registros tomados por el gremio del sector automotor de la base de datos del Registro Único Nacional de Tránsito, Runt.

En lo corrido del año, de enero a mayo, las ventas acumuladas del sector automotor totalizan 87.033 unidades nuevas, con incremento del 23,1% frente a los registros de ventas y matriculas acumuladas entre enero y mayo de 2024. En el año, el rankin de ventas lo encabeza Renault, con 11.564 unidades nuevas vendidas. En segundo lugar se encuentra Kia, con 11.411 vehículos colocados en el mercado. Le sigue Toyota, que ha vendido 9.423 automotores. La cuarta marca de más ventas es Mazda, con 8.303 carros. Y en quinto lugar se ubica Chevrolet, que ha colocado este año 7.131 unidades nuevas.

En la categoría de vehículos de cero y bajas emisiones, los resultados también son favorables. Durante mayo su comercialización creció un cerca al 130% y se totalizaron 6.708 unidades, siendo los vehículos híbridos no enchufables los más vendidos con 4.994 unidades, seguidos por los vehículos eléctricos, que sumaron 1.421 carros comercializados. El acumulado en esta categoría alcanza ya 27.158 unidades en el año, con un crecimiento del 69%.

Preocupaciones para el futuro

Sin embargo, pese al proceso de recuperación que evidencian las cifras, Andemos plantea una serie de preocupaciones e inquitudes que si no se resuelven de manera favorable, podrían ensombrecer la dinámica que ha retomado el sector. Andrés Chaves, presidente de Andemos señala cuales son esos dolores que aquejan la industria y que debe evitar que se agudicen:

  • El no haber expedido el nuevo decreto arancelario escalonado, anunciado en diciembre de 2024 que reemplazaría al derogado Decreto 1116 que entregaba beneficios arancelarios a los vehículos híbridos.
  • La falta de avances en la renovación del acuerdo bilateral con Brasil, que permite el ingreso de hasta 50.000 vehículos con beneficios arancelarios.
  • La imposición de una tarifa del 25 % para la matrícula de vehículos de carga de más de 3.5 toneladas, afectando negativamente a pickups y vans.
  • La entrada en vigor de nuevas reglas para el ingreso al país vehículos fabricados bajo estándares americanos.

El sector automotor puede frenar en seco su contribución a la transición energética si no se expiden con urgencia: el nuevo decreto arancelario, no se renueva el acuerdo con Brasil, no se concede el plazo de 24 meses para la implementación de los nuevos reglamentos técnicos y no se redefine la contribución al FOPAT para aplicarla exclusivamente a vehículos de carga de más de 10,5 toneladas. Aplicar tarifas del 25% a pickups o vans no tiene sentido, señaló el directivo gremial.

Esperamos ventas de unas 190.000 unidades: Aconauto

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El presidente de Aconauto, Pedro Nel Quijano señaló que el sector automotor y la industria automotriz representan cerca del 7% del PIB de Colombia

En una alianza con la firma Autotest, que a través de su blog especializado Autotest.co lleva información de utilidad sobre la industria automotriz; nuestro sitio Motorhublatam.com reproduce una serie de entrevistas publicadas en este blog con líderes del sector automotor y la industria automotriz colombiana, realizadas por el editor José Alejandro Pérez, con el fin de analizar el comportamiento de esta actividad en sus perspectivas de mediano y largo plazo en un contexto de complejidad, pero con alto potencial de recuperación y crecimiento. Esta es la primera de esas entrevistas.

La comercialización de vehículos nuevos en Colombia tendría en 2024 un comportamiento ligeramente superior a los resultados de ventas de 2023. Así el país podría llegar a los 190.000 carros nuevos vendidos a diciembre próximo. El pronóstico, aunque siempre con la salvedad que se trata de un estimado, es de Pedro Nel Quijano, presidente del naciente gremio de concesionarios automotrices Aconauto.

Esta organización que reúne a las firmas comercializadoras de vehículos nuevos en Colombia considera que en el entorno macroeconómico se están registrando hasta ahora variables positivas que permiten tener optimismo en que por lo menos el año sea igual a 2023 y se frene así una tendencia de decrecimiento en las ventas.

De un lado el comportamiento de la cotización del dólar, que durante las últimas semanas ha mostrado signos de estabilidad con valores por debajo de los COP 4.000, y el segundo factor la reducción por parte de la Junta del Banco de la República de la denominada tasa de interés de referencia que cobra a los bancos, y que se transmite en un efecto dominó en el mediano plazo a las tasas de interés que los bancos cobran a sus clientes y facilita el acceso a créditos.

Esta última variable es importante si, como señala Pedro Nel Quijano, se tiene en cuenta que entre el 65% y 70% de las compras de vehículos nuevos en Colombia tienen un componente crediticio, y una tasa de interés asequible dinamiza la adquisición de un bien durable como el carro.

Además, añade, ante un panorama complejo como el que ha vivido la industria automotriz en los últimos meses en Colombia las marcas y sus comercializadores han apelado a estrategias como las promociones, los planes especiales y no han dejado de presentar nuevas alternativas o renovar los modelos que ya estaban presentes con el ánimo de generar una dinámica positiva para atraer nuevos clientes o permitir la renovación de vehículo a los propietarios actuales.

¿A los 500 mil carros?

Esa era una meta que años atrás la industria había planteado como posible para Colombia. Situaciones externas al sector, entre ellas la pandemia por Covid 19, y la coyuntura económica posterior en el orden mundial y de manera más reciente en Colombia, han frenado el crecimiento; pero Aconauto considera que el país si puede proyectar en el mediano y largo plazo ventas de vehículos nuevos de ese orden, teniendo en cuenta una baja tasa de vehículos por habitante, comparado con países de economías similares, y la necesidad de una renovación del parque automotor que puede superar en promedio los 15 años de vida útil, e incluso un poco más en vehículos de trabajo.

Este fortalecimiento en las ventas también se podría ver apalancado en el futuro por la consolidación de nuevos esquemas en la tenencia de carro como el renting, que motivan acceder a un vehículo nuevo sin necesidad de que quien disfruta del bien tenga que convertirse en su propietario, pero si aprovechar sus ventajas para la movilidad y facilitando la renovación del parque automotor de manera más ágil.

Una red fuerte

Hoy la venta de vehículos nuevos en Colombia está representada en una red de más de 450 concesionarios y cerca de 150 grupos económicos o empresas propietarias de estos. Esta actividad genera alrededor de 120 mil empleos entre directos e indirectos, por eso es tan importante la consolidación de un entorno que garantice su viabilidad y crecimiento.

Una de las fortalezas de este sector es la paulatina consolidación de fuertes grupos empresariales, varios de ellos internacionales,  que ven en Colombia un fuerte potencial de ventas y que agrupan en su estructura comercial esquemas de venta multimarcas que permiten la diversificación de la oferta y generan no solo mejor flujo de ingresos, también economías de escala y gestión de gastos y riesgos mucho más eficientes.

Más de 186 mil carros nuevos se vendieron en Colombia en 2023

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La paulatina reducción de tasas de interés debe ser un aliciente para la compra de carro nuevo o usado en el segundo semestre de 2024, piensan desde Mercado Libre.

La venta de vehículos nuevos en Colombia alcanzó una cifra de186.826 unidades durante el año 2023, lo que significó una disminución de 28,9% frente a las ventas logradas en el año 2022 y que sumaron 265.595 unidades nuevas.

Así lo revelan las cifras de venta y matrículas de vehículos nuevos que se gestionan en el Registro Único Nacional de Tránsito-Runt-, y que la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible-Andemos– recopila y evalúa mes tras mes. En diciembre la comercialización de nuevos carros en Colombia alcanzó 19.872 unidades nuevas, una caída de 9,3% y la menor disminución mensual durante el año pasado.

El año automotriz en Colombia estuvo marcado por una serie de factores que jugaron en contra de  la venta de autos nuevos, entre ellos las altas tasas de interés, que impactan directamente la compra de carro ya que más de un 80% de estas compras tienen un componente financiero. También el comportamiento del dólar, especialmente durante el primer semestre que se transfirió de alguna manera a los precios de los vehículos bien fuera ensamblados o importados. Así mismo los niveles de confianza de los consumidores que estuvieron en indicadores negativos y llevaron a muchos de ellos a posponer compras de bienes durables como los vehículos.

Sobre el final del año la industria vio algunas luces de esperanza, primero con los resultados del Salón del Automóvil de Bogotá que volvió a la actividad luego de las suspensiones por pandemia del Covid-19 y en una versión reestructurada para promover en mayor medida la venta efectiva de vehículos nuevos. También el anuncio del Banco de la República (Banco Emisor) en moderar un poco la tasa de interés de referencia que debe impactar en el mediano plazo a las tasas de interés que cobran los bancos por sus créditos y así motivar nuevas compras automotrices. Además la tasa de cambio vivió un período de relativa estabilidad e incluso disminución que también podría reflejarse hacia adelante en los precios de los carros.

Las más vendedoras

En su informe consolidado del año, Andemos señala que Renault, Toyota y Chevrolet, fueron las marcas que lograron las mayores ventas.

Renault, continuó liderando el mercado colombiano con 26.417 unidades vendidas. Sin embargo es necesario señalar que esta cifra representó una disminución del 46,6% frente a sus ventas de 2022 (49.427) lo que revela la magnitud del impacto negativo que tuvo el sector durante su ejercicio de 2023.

Por su parte Toyota, segunda en el escalafón del año, logró colocar 25.940 unidades. Aquí la marca se apuntó un leve crecimiento de 1,1% frente a su registro de ventas del año inmediatamente anterior.

El tercer lugar de Chevrolet lo alcanzó gracias a sus 23.838 unidades. Pero de nuevo también con un reporte negativo del crecimiento entre años con el -42%.

Mazda se convirtió en la cuarta marca de mayores ventas en el ejercio de 2023, y logró colocar en el mercado colombiano 17.583 unidades. Por su parte Kia alcanzó el quinto lugar del ranking con sus 15.746 unidades.

Cabe señalar que entre las 10 primeras marcas en ventas, solo 2 registraron aumentos- menores al 5% eso sí- en sus unidades colocadas al compararse con 2022, lo que señala el importante reto que tiene la industria en el año que comienza, acompañada claro está de factores y variables de la economía que contribuyan a generar un mensaje de confianza, estabilidad y recuperación.

¿Cómo le fue a la movilidad sostenible?

Pero no todo fueron noticias de reducción en venta de vehículos nuevos para la industria automotriz en Colombia. Los resultados finales del año muestran que la movilidad sostenible sí está teniendo acogida entre los compradores.

En la venta de vehículos nuevos en Colombia, los carros de nuevas energías mostraron un comportamiento positivo, con crecimiento superior al 13 por ciento.

En total se vendieron 31.500 unidades con estas tecnologías, bien sea de vehículos eléctricos totales, vehículos híbridos o vehículos híbridos enchufables. Esto representó un aumento de 13,1% al compararse con las ventas de 2022.

Los vehículos eléctricos representaron ventas por 3.718 unidades, y un incremento de 13,6%. Por su parte los carros con tecnología híbrida enchufable sumaron 1.799 unidades y un incremento de 21,7%. Y los vehículos híbridos no enchufables registraron en el total del año ventas por 25.983 unidades, y un registro de aumento del 12.5%.

Venta de vehículos en Colombia en julio cayó 43 por ciento

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La venta de vehículos nuevos en Colombia registró en noviembre un buen comportamiento, impulsada por la realización del Salón del Automóvil de Bogotá

La venta de vehículos en Colombia sufrió un fuerte golpe en el pasado mes julio con un disminución del 43,7% frente a las cifras de julio del año pasado.

De acuerdo con las cifras de ventas reveladas por Fenalco y la Andi, en julio de 2023 se comercializaron 13.091 unidades nuevas, en tanto que en el mismo mes del año pasado estas ventas sumaban 23.233 unidades.

Por su parte, el acumulado de las ventas del año sumá hasta julio de 2023 103.726 unidades. En julio del año pasado estas ventas totalizaban 146.999 unidades. Esto implica una disminución del 29,4% de acuerdo con las cifras recopiladas y analizadas por ambos gremios que reúnen a industriales y comerciantes del sector automotor.

La mayor disminución en venta de vehículos se presentó en el segmento los denominados cuadriciclos, aunque su peso en el total es realmente bajo. La disminución fue del 76,5%. Los vehículos comerciales para pasajero disminuyeron su venta un 72,7% a 122 unidades; seguida por los automóviles, con un 56,5% y 3.960 unidades. Por su parte los modelos comerciales de carga también registraron baja en sus ventas en un 51% y 683 unidades.

Durante el pasado mes de julio se presentó un interesante movimiento en la clasificación de las marcas por sus ventas. Es así como Chevrolet se posicionó en el primer lugar con 1.817 unidades colocadas. El segundo lugar fue para Toyota, que vendió en el mes 1.814 carros nuevos. Y en tercera posición se ubicó Renault con 1.718 unidades nuevas comercializadas. Por su parte en el cuarto lugar aparece Mazda, que vendió 1.476 carros, y en quinto escalón se posicionó Kia y sus 1.189 vehículos transados.

En el acumulado de ventas del año Renault sigue liderando el listado al totalizar en los 6 meses 16.078 carros nuevos. El segundo lugar es para Toyota con sus 14.396 unidades. Y la tercera posición la consolida Chevrolet que ha vendido 13.389 carros este año.

Así le fue a los eléctricos e híbridos

En el análisis que realzan Fenalco y la Andi se revela que la venta de vehículos eléctricos sumó en el mes 212 unidades con una baja del 52%; en tanto que la comercialización de vehículos híbridos creció el 8% al sumar 2.316 unidades.

Para las cifras del acumulado del año los carros eléctricos suman 1.831 unidades y una reducción un poco por encima del 19%. En híbridos esta cifra alcanza 14.572 unidades y crecimiento de 3,5%.