La movilidad sostenible no es una tendencia, una moda; se trata de una realidad que cada día avanza y se consolida como una respuesta de la industria automotriz a la necesidad apremiante de preservar este planeta en el que vivimos.
Y esta exigencia de movernos con la menor huella de carbono posible no solo toca a los vehículos modernos. También es posible adaptar aquellos vehículos icónicos que han marcado una época en la industria automotriz y que son recordados, queridos y aún usados por muchas personas para que puedan aportar su grano de arena y su menor contaminación al planeta.
Vehículos antiguos, térmicos, que tienen una segunda vida como carros eléctricos. Este es el caso del proyecto Renault 4 Retrofit que Renault Colombia, con su ensambladora Sofasa ha desarrollado con un primer modelo transformado de acuerdo con los lineamientos de la marca, y que debutó recientemente en Medellín en el Desfile de Autos Clásicos y Antiguos de la Feria de las Flores.
Motorhublatam visitó la planta de Sofasa y conoció un poco más de cerca este proyecto que ya rueda por las calles de Medellín, y pronto llegará a otras ciudades.
Hyundai Colombia fortalece su portafolio en el segmento de entrada con la presentación de una nueva versión de su modelo Hyundai HB20
Se trata de la nueva versión Premium AT, es decir transmisión automática tanto en su versión sedán como en el modelo hatchback. Esta nueva versión se destaca por su avanzada tecnología y características mejoradas de confort y seguridad, diseñadas para satisfacer las necesidades de los conductores más exigentes.
La nueva versión Hyundai HB20 Premium AT incluye innovaciones como botón de encendido, exploradoras, sensores traseros, luces Led de circulación diurna, luces halógenas tipo proyección manijas exteriores cromadas, volante con cuero, vidrios con función de un solo toque y plegado eléctrico de espejos. Estas mejoras refuerzan la percepción premium del vehículo, manteniendo su diseño moderno y funcional.
El Hyundai HB20 en todas sus versiones ofrece un sistema de infoentretenimiento con reconocimiento de voz y conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto, asegurando una experiencia de conducción cómoda y conectada. Además, cuenta con una pantalla de 8 pulgadas y 3 puertos de carga, 2 tipos C + 1 tipo A.
En términos de seguridad incluye seis airbags, frenos ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), control electrónico de estabilidad (ESC) señalización de frenado de emergencia (ESS) y asistente de arranque en pendiente (HAC), entre otras características.
El diseño actualizado del HB20 presenta una nueva parrilla delantera, parachoques más voluminosos y un aumento en las dimensiones del vehículo, lo que contribuye a una percepción de mayor tamaño y robustez. La versión Premium AT también incluye rines de aleación Bitono de 15” y una variedad de colores de carrocería para elegir.
Con su motor Gamma 1.6L, el HB20 ofrece una potencia de 121 caballos y un torque de 152 Nm, tren motriz asociado entonces a esta caja de 6 marchas.
La nueva versión Premium AT del Hyundai HB20 estará disponible en la red de concesionarios de la marca en todo el país, respaldada por una garantía de 7 años o 140.000.000Km
En nuestra alianza con la firma Autotest, hoy publicamos este análisis del editor general de Motorhublatam, José Alejandro Pérez Monsalve, sobre el anuncio del gobierno nacional de suspender el acuerdo arancelario en el tema automotor con Brasil.
El sector automotor y la industria automotriz fueron sorprendidos en días recientes con la noticia que daba cuenta del anuncio del gobierno nacional, a través del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, de solicitar la suspensión o no renovación del Acuerdo de Complementación Económica con Brasil en lo referente al comercio de vehículos automotores sin el pago de arancel.
“Manifiesto el interés de la República de Colombia de no continuar aplicando el Entendimiento celebrado entre los Gobiernos de la República Federativa de Brasil y la República de Colombia sobre la profundización de preferencias arancelarias bilaterales en el sector automotor”, esas fueron las palabras textuales expresadas por el Ministro Luis Carlos Reyes en la carta enviada al Comité de Administración del Acuerdo de Complementación y que anuncia de manera oficial la decisión de no continuar con el mismo.
Hoy, en virtud de este acuerdo, suscrito en 2017 11 marcas importan a Colombia poco más de 30 modelos de vehículos que, de acuerdo con los cupos establecidos, llegan sin el pago de este impuesto. El desarrollo del ACE entre Colombia y Brasil estableció cupos para la importación 0 arancel y en la actualidad este cupo es de 50.000 vehículos. Esta medida ha facilitado que modelos de Renault, Fiat, Jeep, Ram, Honda, Chevrolet, Citroën, Peugeot, Hyundai, Toyota y Volkswagen ingresen al mercado automotor colombiano ampliando la oferta en diferentes categorías.
Sin embargo, y de acuerdo con los motivos expuestos por el gobierno nacional, este acuerdo sufre un fuerte desbalance, en el que Brasil hoy ha aprovechado con amplio volumen su posibilidad de exportar a Colombia y representa cerca del 30 por ciento del origen de los vehículos que se venden en los concesionarios del país; Colombia no ha podido aprovechar las ventajas y el comercio automotor es prácticamente nulo.
Señalan desde el Ministerio que uno de los factores que imposibilita ese comercio verdaderamente binacional es la aplicación de unas medidas paraarancelarias y técnicas a la importación de vehículos por parte de Brasil que hoy los modelos colombianos no han podido cumplir.
Además, detrás de la decisión de Colombia, también, señala el ministro Luis Carlos Reyes, está la intención de estimular y fortalecer la producción industrial local automotriz. “La idea es dinamizar la industria local y, además, llevarla a ser una industria fuerte en términos de exportación. Esto a diferencia de políticas industriales del pasado que buscaban alejar al mercado nacional, de manera casi indefinida, de la competencia extranjera”.
Y bajo esta idea señala además la intención de impulsar y “retener en Colombia el potencial de producción nacional de vehículos eléctricos con calidad de exportación”.
Buenas intenciones
“De buenas intenciones se ha empedrado el camino al infierno”, es una frase muy popular y que podría caber aquí para el análisis de la decisión del Gobierno Nacional que busca reactivar la industria automotriz.
Si bien de entrada puede parecer prudente restringir vía impuestos el ingreso de productos a un país para darle más juego a la producción local de ese mismo producto, también es cierto que ésta no va a reaccionar solo porque se limite la oferta de importados. Para su dinamismo la producción y ensamble local requiere de unas condiciones de mercado que brinde la viabilidad de las inversiones que los fabricantes deben hacer en modernización, actualización o recomposición de sus líneas de montaje, el fortalecimiento y expansión de red comercial y de servicio, la adquisición y garantía de existencia de partes y piezas de recambio, los apoyos financieros a potenciales compradores, la labor comercial y de mercadeo, entre otros aspectos. Y en la actualidad y desde hace cerca de dos años el mercado se encuentra en una situación de contracción en sus ventas y matrículas. Y pese a los insistentes llamados de la industria no son claros aún los mecanismos de apoyo a una reactivación, y especialmente el clima de certidumbre que debe fundamentar cualquier decisión de los compradores para realizar una inversión de sus recursos en un bien durable como es el vehículo.
Una restricción a la entrada de vehículos puede generar por el contrario, que sin un mercado suficientemente dinámico y en un clima en el que la confianza del consumidor no se fortalezca, volvamos, tal y como lo advierte la Asociación de Concesionarios Automotrices, Aconauto, a los años en que la sustitución de importaciones no generó mayor competitividad y sí mayores restricciones al acceso a vehículos. “El país ya probó el proteccionismo como política económica de estado al implementar durante los años 80 el modelo cepalino de sustitución de importaciones y con resultados nefastos: incremento astronómico de los precios, atraso tecnológico y concentración del mercado automotor en muy pocas manos”, comentó el presidente del gremio Pedro Nel Quijano.
El fomento a la producción local tendría un énfasis especial en los modelos eléctricos, señaló ante diversos medios de comunicación el ministro de Comercio para justificar la decisión de solicitar el fin del ACE con Brasil. Sin embargo lograr que las firmas automotrices internacionales miren a Colombia como una región adecuada para instalar fábricas de vehículos eléctricos requiere, en primer lugar, que el mercado interno sea lo suficientemente robusto y desarrollado en este tipo de vehículos como para instalar una fábrica aquí.
Y por ahora, aunque Colombia ha sido uno de los países abanderados en la región en el impulso a los vehículos eléctricos, son poco más de 13 mil carros eléctricos matriculados en Colombia desde 2019, de acuerdo con las cifras que tiene Andemos a partir de los informes del RUNT. En promedio cada año en Colombia se matriculan 2.290 vehículos eléctricos, una cifra muy baja para las capacidades que requiere una instalación fabril. Y los mercados externos de la región tampoco son tan fuertes en el desarrollo de este tipo de movilidad. La consolidación de un ecosistema de movilidad eléctrica en Colombia es una tarea de largo aliento y suena aún muy precipitado pensar que fábricas de carros eléctricos para Colombia y sus mercados vecinos.
Quizá, antes que pensar en restricciones al comercio automotor en un entorno y una industria totalmente globalizada, el camino podría ser desarrollar una estrategia que a partir de reducción de algunos impuestos, de renovación de parque automotor por modelos más seguros y ambientalmente más eficientes, de incentivo para la compra de modelos de nuevas energías, de inversión en infraestructura de vías y a propiciar las condiciones logísticas, financieras y de estabilidad para también avanzar en más exportaciones entre otros elementos, conduzca a una reactivación de la demanda interna, al fortalecimiento del ensamble actual, la posibilidad de desarrollar más mercados de exportación e incentivar en el mediano y largo plazo la llegada de nuevas inversiones que se traduzcan en empleos de calidad, ingresos y recursos fiscales para el país.
La movilidad sostenible es un reto que todos los sectores de la economía asumen y desarrollan estrategias para su implementación paulatina.
Una de estas estrategias está encabezada por el Grupo Familia, que hace parte del conglomerado internacional Essity, y la firma Opex. Ambas empresas anunciaron el lanzamiento de lo que denominaron Hub de movilidad sostenible con hidrógeno de bajas emisiones. Se trata de una iniciativa que tiene como propósito crear un ecosistema que promueva la transición hacia alternativas de combustible cero emisiones para el sector logístico, que en este caso está enfocada en el hidrógeno.
El Hub reúne a empresas e instituciones con grandes operaciones logísticas intensivas en transporte y movimiento de carga, operadores de vehículos, entidades financieras, comercializadores de combustibles e instituciones públicas. Su objetivo es ejecutar proyectos colaborativos que reduzcan el riesgo de adopción de nuevas tecnologías basadas en hidrógeno verde, dando pasos decisivos hacia la descarbonización y mayor sostenibilidad del sector.
Grupo Familia y Opex realizaron la presentación de la iniciativa en el Centro de Distribución de Grupo Familia, ubicado en el municipio de Girardota, al norte de Medellín. Allí Grupo Familia presentó los resultados de las pruebas realizadas en un vehículo de su flota, modificado para incorporar un 10% de hidrógeno al combustible. De acuerdo con los hallazgos iniciales expuestos por la empresa, se evidenció una mejora significativa del desempeño ambiental del vehículo, reduciendo las emisiones de material particulado en un 25% y de CO2 en un 10%. Adicionalmente, se destacó algunos atributos como la seguridad del proceso, el desempeño del motor y la rapidez en los tiempos de reposteo.
Esta es una iniciativa gestada desde el sector privado para crear soluciones basadas en tecnología que permitan hacer una transición energética viable para el sector logístico, mezclando combustibles cero emisiones. En el Hub, todos contribuyen para facilitar la implementación de tecnología de vanguardia en Antioquia, posicionando la región y promoviendo un futuro más sostenible y eficiente. Paralelo a esto, estamos hablando de que el uso del hidrógeno se constituye como una opción intermedia, en términos de costos, entre vehículos a combustible fósil y aquellos eléctricos. Extendemos la invitación para que más organizaciones se sumen a este movimiento y llevemos la movilidad sostenible al siguiente nivel
Alejandro Rendon Álvarez, CEO de Opex.
Actualmente, el Hub de movilidad sostenible con Hidrógeno de bajasemisiones cuenta cuenta con la participación de Grupo Familia una compañía Essity: Postobón, Renting Colombia, Argos, Terpel, Grupo Nutresa, Noel, Suragas, Corona, Cenit, Éxito, PepsiCo, Haceb, EPM, Defencarga, TCC y la Universidad de Antioquia.
El hub opera de la siguiente manera:
Empresas que hacen parte del Hub se encargan de producir el hidrógeno en el Área Metropolitana del Valle de Aburrá, utilizando la abundante energía renovable y agua de Antioquia.
El hidrógeno es transportado a las instalaciones de los comercializadoras de combustible, los cuales se encargan de entregarlo a los camiones de las empresas intensivas en operaciones logísticas, transporte y movimiento de carga.
Empresas e instituciones que hacen parte del Hub se encargan de monitorear el desempeño y la reducción de emisiones asociadas al uso de hidrógeno en transporte.
Una vez validadas las bondades del hidrógeno en movilidad se hace el escalado a operaciones más grandes.
De cara a futuro, la intención es continuar fortaleciendo el Hub, sumar más compañía a este movimiento por la sostenibilidad y crear una infraestructura sólida que responda a la demanda y al crecimiento que se espera tener con la promoción del hidrógeno como combustible.
Es importante destacar que la idea de utilizar esta tecnología para los procesos logísticos en las empresas nació de la curiosidad de Carlos Castro, actual líder de Flota Propia de Grupo Familia una compañía Essity y un talento que lleva más de 25 años de carrera en la empresa. Gracias a un genuino interés por buscar nuevas alternativas para optimizar los procesos de su área y utilizar recursos que fueran eficientes y más sostenibles, Carlos tuvo la idea de usar el hidrógeno como combustible para la flota de la organización tan pronto como conoció esta tecnología y no dudó en hacer lo posible para materializar esta idea, gracias al apoyo de la empresa y de Opex.
Sobre esta iniciativa Diego Loaiza, Director General del Grupo Familia para la Región Andina y Caribe, expresó que “la innovación y la sostenibilidad son atributos innatos del espíritu de la compañía. Están en el centro del negocio, son nuestra principal ventaja competitiva y es el camino para crear valor sostenible. Estamos comprometidos a mejorar el bienestar de las personas reduciendo nuestro impacto en el planeta, y esto es una clara muestra de ello. Nos llena de mucho orgullo ver hecha realidad la idea de uno de nuestros compañeros y de ser pioneros en Colombia en materia de movilidad sostenible basada en hidrógeno. Estamos seguros de que este tipo de iniciativas y el movimiento que se crea a través del Hub, tendrá un impacto significativo en la generación de eficiencias operacionales, pero sobre todo en la reducción de la huella de carbono en nuestra cadena de valor”.
Ford presenta en Colombia su pick up full size Ford F-150 híbrida. El modelo híbrido llega en versiones Lariat y Platinum.
Las nuevas versiones de la F-150 híbrida están equipadas con el tren motriz PowerBoos, que se compone de un motor a combustión V6 de 3.5 litros turbo y un motor eléctrico con una batería de iones de litio de alto voltaje con capacidad de 1.5 KWh, (33 kW); que combinados entregan una potencia total de 430 caballos de potencia y 570 lb-ft de torque.
Esta batería se recarga durante el funcionamiento del vehículo, almacenando energía gracias a dos sistemas: un generador eléctrico que convierte la energía mecánica del motor de combustión interna en energía eléctrica y el sistema de frenado regenerativo, que recupera hasta el 90% de la energía que se disipa durante el frenado para recargar la batería de iones de litio de alto voltaje. Esta tecnología permite una mayor eficiencia energética y reduce las emisiones de CO2.
Para garantizar el mejor desempeño a bordo, la F-150 híbrida equipa una caja automática de 10 velocidades, que permite un desempeño óptimo y eficiente en carretera, aunado a sus siete modos de manejo: Normal, ECO, Deportivo, Remolque/Arrastre, Resbaladizo, Nieve Profunda/Arena y Lodo/Surcos.
El modelo cuenta con una una capacidad de carga máxima de 800 kilogramos y una capacidad de arrastre máxima de cinco toneladas. Así mismo, para facilitar la conducción y garantizar una experiencia única en momentos de trabajo, la F-150 hibrida incorpora el sistema Pro Trailer Hitch Assist, con el cual a través de un botón central colocado en la perilla de asistencia para estacionado de remolque, permite posicionar el vehículo de manera autónoma al controlar la velocidad, dirección y frenado, facilitando enganchar el remolque. Así mismo, el asistente de estacionamiento con el remolque Pro Trailer Backup Assist, le permitirá al usuario estacionar su vehículo con remolque de manera mucho más sencilla, solo necesita guardar las configuraciones del remolque y girar la perilla para controlarlo.
Seguridad
En los temas de seguridad ofrece sistemas avanzados como AdvanceTrac para prevenir vuelcos, control de curvas y de balanceo del remolque para asegurar las cargas y dar mayor estabilidad. Además, incluye una cámara de visión 360° con guías para remolque, monitoreo de punto ciego BLIS® con alerta de tráfico cruzado, freno automático de emergencia pre-colisión y frenado post-colisión. El paquete se complementa con seis bolsas de aire, control de tracción avanzado y sistema de alerta posterior a colisión SOS, brindando tranquilidad frente cualquier situación.
Sus novedades adentro y afuera
En su diseño se observa una nueva parrilla con marco y detalles en Gloss Black; así mismo, tanto las manijas, puertas laterales y compuerta trasera son de color de la carrocería con un bisel de la misma tonalidad. De la misma manera, las tapas de los espejos laterales vienen de fábrica del mismo color de la carrocería.
En cuando al diseño frontal, tiene una presencia inconfundible e imponente, ahora con faros delanteros dinámicos curvos, con proyectores LED y un bómper delantero del color de la carrocería.
La F-150 2024 ofrece versatilidad frente a cualquier tarea, permitiendo personalizar a gusto distintos factores de su exterior, como la superficie de trabajo en la compuerta trasera con diseño integrado y soporte para dispositivos móviles, portavasos, portalápices y espacio de almacenamiento con llave en la banca trasera. Así mismo, la F-150 incluye Iluminación de Zona 360º, la cual permite configurar la iluminación de luces exteriores del vehículo mediante la pantalla de SYNC®4 y así encender las cuatro zonas en conjunto o de forma independiente, para realizar cualquier actividad en la noche. Finalmente, las dos nuevas versiones de la F-150 Completamente Híbrida cuenta con paquetes de apariencia negra disponibles tanto para la Lariat como la Platinum.
Estas dos nuevas versiones llegan con su innovadora compuerta trasera Pro Access Tailgate. Esta compuerta se abre hacia afuera de forma horizontal, permitiendo un acceso más fácil y cómodo al platón de la camioneta, incluso cuando está enganchada a un remolque. Además, se puede abrir por completo como una puerta trasera tradicional, ofreciendo gran versatilidad.
Entre sus características internas se encuentran la pantalla táctil de 12’’ ubicada en el panel central que incluye el sistema de conectividad SYNC® 4 con compatibilidad con Apple CarPlay® y Android Auto™ y Zone Lighting, una nueva opción que permite controlar la iluminación exterior desde la pantalla central.
Como novedad principal a bordo, la F-150 2024 cuenta con Head Up Display, una tecnología que se encarga de proyectar sobre el parabrisas información importante sobre el vehículo, el camino y elementos de seguridad. El conductor no tendrá que apartar la vista del camino para estar enterado de información relevante de operación del vehículo.
Así mismo, los amantes de la potencia y la tecnología de esta pick-up, podrán disfrutar del paquete de oficina móvil que incluye Mesa de Trabajo Retráctil con palanca de velocidades plegable eléctricamente, que convierte a la F-150 en una oficina móvil que permite trabajar cómodamente desde la cabina de la pickup. Adicionalmente, equipa tomacorrientes de 110 voltios/400 vatios.
Las nueva F-150 2024 en sus versiones Lariat y Platinum completamente híbridas llegan a Colombia, con un precio sugerido de venta al público de COP 299.990.000 y COP 329.990.000 en la red de Ford Colombia.
Kia lleva a Medellín su formato Kia Land. Este evento se lleva a cabo en el Centro Comercial El Tesoro hasta el próximo 18 de agosto.
Kia Land es una vitrina interactiva e inmersiva que se convierte en un plan complementario a la Feria de las Flores, donde los visitantes pueden conocer y experimentar lo último en innovación y tecnología automotriz. Allí, los asistentes encuentran una amplia exhibición del portafolio de vehículos eléctricos (EV), híbridos (HEV) y SUV´s de Kia, entre los que se destacan el más reciente lanzamiento de la marca en el segmento eléctrico: el EV5, que además está disponible para que la persona que desee pueda vivir la experiencia de conducción que caracteriza a Kia.
Nuevo Kia EV5
Otro protagonista en el Kia Land Medellín es el EV9, vehículo que durante 2024 ha recibido varios galardones que lo acreditan como uno de los modelos eléctricos referentes en la industria automotriz. Entre los premios recibidos por el EV9 se destacan: Mejor vehículo del año y mejor vehículo eléctrico en los prestigiosos premios “World Car of The Year”; ganador en los premios Women’s Worldwide Car of the Year, reconocimiento que lo acredita como el mejor vehículo para la mujer en el mundo; vehículo utilitario del año en Estados Unidos por los premios North American Car, Truck and Utility Vehicle of the Year (NACTOY), y recientemente el Gold Awards en los premios IF Design Awards por su innovador diseño.
Con Kia Land Medellín, nuestro objetivo es llevar esta experiencia innovadora a la región de Antioquia, replicando el éxito que ya hemos vivido en Bogotá. Queremos que los antioqueños se enamoren aún más de la marca y descubran, de la mano de nuestros expertos, las razones detrás del impresionante crecimiento del 58% en ventas que hemos registrado en esta región.
Jorge Neira, director general de Kia en Colombia
Esta exhibición contará con la participación de los concesionarios locales Metrokia, Distrikia y Autoland, quienes serán los anfitriones del evento”, destaca el director general de Kia Colombia, Jorge Neira.
Kia Niro Híbrido
Los visitantes también se encontrarán con actividades recreativas para niños y zonas pet-friendly. Paralelamente al evento, en varias zonas de Medellín estará disponible el Taller Transparente, donde todos los usuarios actuales de la marca podrán contar con asesoría especializada y el diagnóstico y peritaje gratuito de los vehículos.
El formato de Kia Land Medellín seguirá la misma línea exitosa de los eventos realizados en Bogotá, en Unicentro y El Chicó, pero adaptado a un nuevo público y contexto regional. Además de la experiencia de test drive y la exhibición del portafolio completo de EV, HEV y SUV´s, los compradores podrán beneficiarse de ofertas especiales, entre las que se destacan un wallbox o un bono de $2.000.000 por la compra de uno de los vehículos eléctricos (EV) de la marca.
Con una participación récord en sus 27 años de historia, el Desfile de Autos Clásicos y Antiguos vuelve a rodar por las calles de Medellín en el marco de la Feria de la Flores, organizado por el Museo del Transporte Fundación.
Este año serán 350 vehículos de diferentes épocas los que recorrerán cerca de 17 kilómetros entre la Universidad Pontificia Bolivariana y la Universidad Eafit. En este recorrido las personas que se reúnen de manera tradicional para observar el paso de los autos podrán ver modelos que van desde el año 1900 hasta 1989.
Como cada año, ciertos vehículos serán homenajeados en el desfile. Esta vez, el turno le corresponde a los automóviles convertibles, es decir, a los que se les puede destapar el techo, autos que han capturado la imaginación de los entusiastas del mundo del motor prácticamente desde sus inicios, pues en las primeras décadas del automóvil casi todos tuvieron este tipo de carrocería.
En el desfile encontraremos convertibles de todas las épocas, destacándose autos icónicos con esta figura, como el Ford Mustang, el Chevrolet Corvette, el Jaguar E-Type y el Mercedes-Benz SL.
También se presentará una destacada participación de autos militares. Igualmente carros recién llegados al país y/o restaurados que debutan en esta edición del evento, invitados de otras ciudades como Bogotá, Cali, Pereira y Bucaramanga, y un par de icónicos y centenarios Ford T de 1923 y 1924.
El recorrido
Este año, el recorrido cambia. Sale del campus de la Universidad Pontificia Bolivariana, transita la zona de Laureles desde la Circular Primera y la Avenida Bolivariana, para tomar la Avenida 33 desde Bulerías y de allí la Autopista Sur hasta el puente de la 4 Sur, donde empalmará con la Vía Regional, retomando en este punto su recorrido tradicional, hasta llegar a Plaza Mayor, tomar la Avenida del Ferrocarril, en la glorieta de Exposiciones retomar nuevamente la Avenida 33 y hacer un giro en la carrera Carabobo (en sentido contrario) hasta empalmar con la avenida de Los Industriales, la Avenida Las Vegas y llegar finalmente a EAFIT por la entrada Regional. Se espera que este trayecto tenga una duración cercana a las cuatro horas y que cerca de 800.000 personas salgan a las calles a disfrutar del paso de la caravana. En la Vía Regional se habilitarán graderías para invitados especiales de las empresas y entidades patrocinadoras.
Como cada año, varias entidades sin ánimo de lucro serán beneficiadas con los recursos generados por el evento. Una de ellas es el fondo social Go Baby Go del Comité de Rehabilitación de Antioquia, que ofrece mayores alternativas lúdicas a los niños con discapacidad a través de la entrega de carritos y motos de baterías que son adaptados para el desarrollo físico, cognitivo y emocional de los chicos beneficiarios.
El Desfile de Autos Clásicos y Antiguos es un evento de carácter oficial certificado por la Federación Internacional de Vehículos Antiguos, FIVA, y se lleva a cabo gracias a la Fundación Museo del Transporte de Antioquia, los Clubes ACLA, CLAM y el Automóvil Club de Colombia, con el apoyo de la Alcaldía de Medellín, el diario El Colombiano y la Universidad Pontificia Bolivariana.
Motorysa BIC presenta en Colombia el BYD Yuan UP, un SUV cien por ciento eléctrico basado en la plataforma 3.0 de BYD que integra factores como seguridad, eficiencia y alto desempeño, con la tecnología avanzada Cell-to-Body. De acuerdo con los voceros de BYD en Colombia, esta tecnología ofrece mayor aerodinámica, rigidez de la carrocería, aprovechamiento del espacio, y a un precio competitivo con respecto a otros SUVs.
En el diseño central del BYD Yuan UP, resalta la firma lumínica BYD con luces LED que incorporan el concepto de ‘perfección’ y los elementos de ‘cristal de dragón’, ofreciendo un aspecto dinámico en toda la parte frontal. Y, en la parte trasera, barra de luces LED, conun diseño en forma del símbolo ‘infinito’ que significa suerte y prosperidad infinitas.
En términos visuales es un vehículo dinámico, con un diseño robusto; manijas de carrocería enrasadas para la mejora aerodinámica del carro, pasos de rueda deportivos marcando su énfasis SUV. Las dimensiones del nuevo BYD Yuan UP son 4.31 metros de largo, 1.83 metros de ancho y 1.67 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2.62 metros.
El BYD Yuan UP es el segundo vehículo que utiliza la tecnología CTB -Cell to Body, desarrollada exclusivamente por la marca. Esta tecnología integra la Batería Blade a la parte interior del chasis haciendo parte de este, mejorando la seguridad, la estabilidad, el espacio en el habitáculo y la maniobrabilidad, además de optimizar el rendimiento general.
Uno de los grandes diferenciales del BYD Yuan UP es la potencia del motor que lo hace único en su segmento. Impulsado por un motor 100% eléctrico que alcanza una potencia máxima de 174 caballos, y un torque máximo de 290 Nm. Integra una batería con la exclusiva tecnología Blade (LFP) con capacidad de 45 kWh, que le proporciona una autonomía EV (Ciclo NEDC) de hasta 380 kilómetros por carga. Y logra una máxima aceleración de 0 a100 kilómetros por hora en 7,9 segundos.
Con respecto a la suspensión, en el eje delantero emplea un sistema independiente tipo McPherson, mientras que, en el eje trasero, cuenta con un eje de torsión. Los frenos son de discos ventilados en los ejes delantero y trasero.
Su seguridad
El BYD Yuan UP viene equipado con la última tecnología en términos de seguridad activa y pasiva. Incorpora el sistema de frenos antibloqueo (ABS) con sistema de distribución electrónica de frenado (EBD); control electrónico de estabilidad (ESC); sistema integrado de frenos de máxima potencia (IPB); control de tracción (TCS); sistema de parada cómoda (CST – Comfortable Stop); control de descenso en pendiente (HDC); sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos (TPMS); bloqueo automático de puertas mediante sensor de velocidad, inmovilizador y sistema antirrobo.
Complementa la seguridad con 2 airbags delanteros, 2 laterales y 2 de cortina. Alarma de cinturones de seguridad delanteros y traseros. Cinturones de seguridad delanteros de 3 puntos y alarma de cinturones de seguridad.
Diseño interior
En su interior Incorpora un tablero de instrumentos con pantalla LCD de 8,8 pulgadas, que muestra el consumo de energía, la presión de las llantas y los modos de manejo. Una pantalla táctil de info-entretenimiento de 12,8 pulgadas con rotación eléctrica (modos horizontal y vertical), compatible con Android Auto y Apple Carplay y 6 parlantes, BYD Intelligent Cockpit System, radio FM; volante multifuncional en forma de D con tapizado premium, y ajustable en altura y profundidad, un selector de marchas en cristal y botones físicos en la consola central. Además, cargador inalámbrico para celular, A/C automático, sistema de purificación del aire, 2 puertos USB delanteros tipo A & C, y 2 traseros tipo A & C. Cámara 360 (imagen panorámica), 2 sensores de parqueo delanteros y 4 traseros; espejos laterales abatibles eléctricamente con desempañador y luz de pies.
El asiento del conductor se ajusta eléctricamente en 6 posiciones, y la del pasajero en 4, detalle único en el segmento de SUVs eléctricos y a combustión; la segunda fila con división 60:40, y anclajes ISOFIX. Luces interiores (delantera/trasera) LED y guantera iluminada. En cuanto al baúl, tiene 265 litros de capacidad, que aumenta a 1.210 litros al abatir el respaldo de las sillas traseras. Cuenta con iluminación y cubremaletas.
El nuevo BYD Yuan UP está ya en la red de BYD Colombia con un precio de COP 104.990.000
La esperanza de una paulatina recuperación en las ventas de vehículos en Colombia está puesta en este segundo semestre que estamos transitando y que podría significar la reversión de una tendencia decreciente en la facturación y matriculas de vehículos nuevos que tiene cerca de año y medio.
Así por lo menos lo ven desde la marca Hyundai en Colombia y consideran que la segunda mitad de 2024 es para la automotriz coreana una buena oportunidad de fortalecer y crecer en su participación de mercado. Andrea Saldivar, su gerente de Mercadeo habló con Motorhublatam y señaló que uno de los factores que les permite albergar un prudente y cauto optimismo es la evolución en el comportamiento de la tasa de interés.
Cabe recordar que recientemente el Banco de la República decidió una nueva reducción en la tasa de interés de intervención para llevarla a 11,25%, el mismo nivel de 2022 como una estrategia para lograr una recuperación de la economía, el consumo y la confianza de los agentes y consumidores.
Esta reducción debe reflejarse en el mediano plazo también en disminuciones en las tasas de interés comerciales que cobran los bancos a sus clientes, entre ellas las tasas por crédito para vehículo.
¿Si se están reflejando las decisiones del Banco de la República en los créditos para vehículos? Le preguntó Motorhublatam a la gerente de mercadeo de Hyundai en Colombia. “Ya empezamos a ver una baja en términos términos de tasas, es algo muy muy positivo. Estamos viendo que muchos bancos también están ya empezando a liderar ese tema paulatinamente de baja de tasas y eso al final se tiene que traducir en una mayor dinámica de mercado”.
Pero no solo las iniciales reducciones en las tasas y su impacto potencial en la recuperación del crédito animan el optimismo de Hyundai en Colombia. También una estabilidad en el precio del dólar como moneda de referencia para la importación de los vehículos, y son optimistas también en una paulatina mejora en los indicadores de confianza del consumidor que impulsen decisiones de compra en los restantes meses de este año.
Crecer y consolidar posición en Colombia
Bajo este contexto la marca espera poder lograr en su pareto el 60 por ciento de las ventas del año en esta segunda mitad de 2024 y poder crecer en su participación de mercado del 3% actual que ostenta a cerca de un 5% en el mediano plazo. Además consolidando así la visión que Hyundai Motor Corporation tiene del mercado colombiano, al que le da una gran importancia dentro de las decisiones estratégicas de la marca en el desarrollo de sus diferentes mercados. De hecho Hyundai quiere replicar en el país su posicionamiento global como tercera marca en volumen
Andrea Saldivar, gerente de Mercadeo Hyundai Colombia
Una de las apuestas grandes de Hyundai Colombia está del lado de la movilidad a partir de alternativas diferentes a la combustión tradicional, tanto con carros híbrido como eléctricos, aunque es clara la estrategia inicial en estos meses de fortalecer el portafolio con los modelos de hibridación, pero sin descuidar la alternativa eléctrica.
Hyundai a nivel global está muy interesada profundizar los procesos de investigación y desarrollo de seguir apostando por las diferentes tecnologías de movilidad y seguir construyendo en un camino en el que todavía no hay una certeza en la industria de cuál va a ser el destino final en materia de tecnologías sostenibles “y por eso miramos todas las alternativas para seguir evolucionando”, comenta Andrea Saldivar.
Agrega que no solo está creciendo la participación de los vehículos híbridos y eléctricos en el portafolio de la marca, también los de gasolina ofrecen hoy tecnologías de avanzada para ser más eficientes y comprometidos con el aporte a la sostenibilidad. Ejemplos como el Ioniq 5 eléctrico, o la familia Kona tanto en versión híbrida como de combustión con una alta eficiencia hacen parte de ese desarrollo en todos los frentes.
Sobre el debate que se ha abierto en Colombia en torno a los beneficios que se entregan tanto a vehículos híbridos como eléctricos, y si es necesario hacer una diferenciación mayor y más profunda entre unos y otros de acuerdo con su real impacto sobre el medio ambiente, la vocera de Hyundai Colombia señala que lo primero es desarrollar una labor de pedagogía entre los compradores y potenciales compradores de autos que buscan vehículos sostenibles para explicarles muy bien las diferencias entre los modelos híbridos y entre estos y los modelos eléctricos.
“Tenemos los híbridos ligeros que únicamente tienen motores que ayudan a encender el vehículo y a apoyar algunas funcionalidades pero realmente es un vehículo a combustión que no representa realmente un impacto ambiental positivo y tenemos los 100% híbridos que es donde sí se puede ver un impacto positivo en términos de impacto ambiental, de economía en el bolsillo por kilómetros recorridos por galón; y eso es algo que los consumidores en general hoy no conocen tanto” .
Por eso plante que probablemente para los híbridos ligeros si se deban aplicar medidas diferenciales porque al final en términos de emisiones no tienen impacto benéfico profundo y se comportan similar a un vehículo de combustión, y por el contrario los vehículos 100% híbridos y eléctricos sí deberían contar con incentivos aún más fuertes de los que ya existen para seguir incentivando ese desarrollo.
Desde la marca consideran que es importante que el desarrollo hacia una movilidad eléctrica, que es un proceso de largo plazo, esté acompañado en el camino por el apoyo en los vehículos híbridos 100%
El diseño es uno de los temas más claves que se ha visto la marca porque al final tiene que ver mucho con esa innovación, por lo general todo el mundo tiene clarísima la calidad de la confiabilidad de Hyundai y creo que mezclar eso con diseños mucho más novedosos, mucho más llamativos, con la misma calidad de siempre, yo creo que tenemos una receta que definitivamente nos va a poner en una posición privilegiada
Una red sólida
Hoy en Colombia Hyundai tiene una red de 32 vitrinas y talleres con un cubrimiento del 99 por ciento del territorio y un portafolio con una garantía de siete años o 140 mil kilómetros. “Actualmente tenemos muy buenos partners de negocio acompañando nuestra operación. Desde el interior de la compañía y hacia los procesionarios estamos en un proceso también de excelencia, de digitalización, de medición de procesos para realmente poder con data mejorar en lo que tenemos que seguir mejorando y visibilizarlos juntos en los que podemos seguir ofreciendo un mejor servicio entonces obviamente la ambición es seguir creciendo nuestra participación siempre abiertos a seguir creciendo, a tener oportunidades, acompañar ese crecimiento y cada vez poder apoyar a nuestros socios”
Para reafirmar que su compromiso con Colombia sigue vigente, y el cierre del proceso de ensamble en el país no significa salir de Colombia. General Motors presentó cinco nuevos modelos para el mercado nacional en el marco de su nueva estrategia de enfocarse en la comercialización y adaptar su portafolio a las tendencias mundiales en movilidad.
Durante el segundo semestre de este año las vitrinas de la red Chevrolet en Colombia verán poco a poco estas nuevas o renovadas alternativas de movilidad. Estas, de acuerdo con la información entregada por General Motors en Colombia, son las características principales de los vehículos que General Motors lanza en Colombia también en el contexto de su nueva imagen: Manejemos Juntos
Chevrolet Captiva XL: Se destacará por su crecimiento integral en pantalla, seguridad, tecnología, diseño y confort. Esta SUV incorporará las últimas aplicaciones tecnológicas y detalles premium, ofreciendo una experiencia de conducción superior. Entre sus características distintivas, el sunroof panorámico proporcionará una sensación de amplitud y luminosidad al interior del vehículo. Con sus 7 asientos y un amplio espacio interior, la Captiva XL reafirmará su posición como un referente en el mercado.
Chevrolet Spin: Inaugurará un nuevo segmento de SUV Crossover en el país, combinando la funcionalidad de una SUV con la agilidad de un crossover. Es el único vehículo de 7 puestos a un precio realmente accesible. Su diseño y colores la harán destacar en su segmento, ofreciendo simplicidad y facilidad de uso. Además, llega para consolidarse como la camioneta de 3 filas más económica de su segmento.
Chevrolet Colorado: rendimiento y capacidad de carga en una pickup robusta y potente, redefinirá el estándar en su segmento. Brutalmente segura, tecnológica y confortable, estará equipada con un motor 2.8 Turbo que cumplirá con las normas de emisiones Euro 6 y contará con tracción 4×4 con control electrónico para un rendimiento óptimo en cualquier terreno.
Chevrolet Blazer EV: Redefine el segmento de SUVs con su combinación de prestaciones de una auténtica SUV y la estética de un vehículo deportivo, todo en un formato 100% eléctrico. En Colombia, se ofrecerá la versión RS, destacada por su diseño deportivo urbano que fusiona versatilidad y rendimiento eléctrico. La Blazer EV llama la atención con su apariencia única y detalles como la iluminación interactiva, la parrilla negra con el corbatín iluminado y rines de 21 pulgadas.
Chevrolet Equinox EV: Con su diseño innovador, redefine el concepto de estilo y funcionalidad en el interior de una SUV eléctrica, incluye un volante deportivo con insignia RS, un amplio espacio con múltiples compartimientos, y un elegante interior negro con acentos azules. El exterior destaca, manijas con función Pop-Out por proximidad, sunroof panorámico, cajuela con apertura manos libres y faros delanteros LED con control automático de encendido y apagado.
Los modelos eléctricos que comenzarán a rodar en los próximos días en el país, Blazer y Equinox, están equipados con la tecnología de baterías Ultium. Explican los voceros de General Motors que este desarrollo tecnológico ofrece mayor autonomía, carga rápida, escalabilidad, flexibilidad, eficiencia en costos y rendimiento superior. La conectividad de la batería con los sistemas de General Motors optimiza la gestión energética y la sincronización de las funciones del vehículo, resaltando el compromiso de Chevrolet con la excelencia tecnológica y la sostenibilidad.
También en Colombia General Motors avanza en su objetivo por alcanzar un mundo con cero accidentes, cero emisiones y cero congestión, GM extiende su compromiso por impulsar la electrificación, no solo mediante la oferta de vehículos cero emisiones, sino también fortaleciendo y contribuyendo significativamente a la expansión de la infraestructura de carga en el país, a través de sus electrolineras Chevrolet, que hoy ya son más de 30 a nivel nacional.
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