José Alejandro Pérez Monsalve

Porsche presento la versión más potente de su modelo Porsche Cayenne. Se trata del Porsche Cayenne Híbrido.

El Cayenne Turbo E-Hybrid cuenta con un motor de combustión 4.0 litros V8 biturbo que genera 599 caballos, y se complementa con una unidad eléctrica de 130 kilovatios hora y 176 caballos. Así en conjunto su operación permite ofrecer hasta 739 caballos y un torque de hasta 950 Nm.

 Porsche Cayenne Turbo Híbrido puede hacer de 0 a 100 kilómetros por hora en 3,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 295 kilómetros por hora. Se ofrece en su versión estándar y una versión GT.

Los nuevos modelos Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid vienen equipados de serie con suspensión neumática adaptativa que incorpora la nueva tecnología de dos cámaras y dos válvulas. Esto permite ajustar por separado las etapas de rebote y compresión del funcionamiento de la suspensión. Esta tecnología mejora el confort y la seguridad en igual medida, al tiempo que ofrece un espectro aún más amplio entre los reglajes de suspensión Confort y Sport Plus. La suspensión combina un comportamiento seguro en curvas dinámicas con características centradas en el confort para situaciones de conducción lenta y una supresión máxima del cabeceo y el balanceo. El Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) también es estándar en el Cayenne Turbo E-Hybrid. El Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) y la dirección del eje trasero están disponibles como opciones.

En su diseño, ambas variantes de carrocería lucen el distintivo estilo frontal reservado a los modelos Turbo, con tomas de aire de refrigeración ampliadas y acentuadas por brillantes deflectores negros. Las molduras de los guardabarros y el colorido diseño del parachoques trasero subrayan aún más el enfoque conductivo de los modelos. Otros rasgos distintivos de los modelos Turbo E-Hybrid son las dos salidas de escape dobles en acero inoxidable cepillado y las pinzas de freno rojas.

Los innovadores faros LED HD-Matrix de alta resolución de serie en los nuevos modelos Turbo E-Hybrid- ofrecen mayor confort y seguridad en la oscuridad.

En el interior el Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid también se beneficia de todas las novedades introducidas en la actualización del modelo presentado a principios de 2023. Entre ellas se incluye una nueva cabina con un panel de mandos totalmente digital, de diseño curvo e independiente con opciones de visualización variables, una consola central rediseñada y la pantalla opcional para el acompañante. Las incrustaciones de aluminio en el tablero de instrumentos y los acabados de los paneles de las puertas destacan la concentración en el comportamiento. El revestimiento del techo es de Race-Tex. El equipamiento de serie incluye un volante deportivo GT climatizado, un interruptor de modos para seleccionar rápida y directamente el modo de conducción deseado y asientos deportivos de cuero ajustables en 18 posiciones. Como alternativa, hay disponibles asientos confort de cuero ajustables en 14 posiciones.