La caída en la venta de vehículos en Colombia continua, aunque el ritmo de reducción en la comercialización se desaceleró un poco en el pasado mes de septiembre.
De acuerdo con las cifras recopiladas por Andemos, provenientes del Registro Único de Tránsito (Runt), en septiembre se registraron 15.611 carros nuevos en el mercado automotor colombiano. Con estas cifras Andemos apela a una óptica menos fatalista al señalar que con “una contracción del 34,7 por ciento frente a Septiembre del 2022, el mercado muestra indicios de una leve recuperación, considerando que la contracción de matrículas de vehículos durante los últimos tres meses se había mantenido en torno al 40%”.
Con el cierre de septiembre, el acumulado del año alcanza 134.500 matrículas nuevas y una contracción del 31,2 por ciento frente al mismo periodo del año anterior. El análisis de la tasa anual ajustada por estacionalidad proyecta un mercado de alrededor de 188 mil unidades para el año 2023, con una tendencia negativa.
Foto David Mcbee,Pexels
Por marcas, se destaca el crecimiento de Mazda y Nissan que lograron variaciones positivas en el mes de septiembre con 1,575 unidades (+31,3%) y 974 unidades (+30,6%) respectivamente y la mayor contracción la registra Volkswagen con un volumen de 558 unidades (-62%) desplazándose al noveno lugar en el ranking de los top 10 del mes.
Lo más destacado en la venta de vehículos en Colombia durante septiembre es el desempeño de las tecnologías híbridas y eléctricas durante septiembre, con un total de 2.909 unidades matriculadas (+22,7%). Este segmento incluye 325 vehículos eléctricos completos (+153,9%), 290 híbridos enchufables (+17,4%) y 2.294 híbridos no enchufables (+15%). Estos números reflejan un interés creciente del mercado por vehículos más eficientes y amigables con el medio ambiente y marca nuevas oportunidades de crecimiento del sector.
Las marcas premium registraron 969 de matrículas nuevas en septiembre equivalente a una contracción del 20,1 por ciento con un notable desempeño de BMW con 236 registros y una variación positiva de 39,6 por ciento, agrega el informe del gremio.
El Volvo EX30 es el SUV más compacto jamás diseñado por Volvo, con 4,2 m de largo y 1.8m de ancho. Es solo 0,2 m más corto en longitud que el modelo XC40. Con tracción RWD y potencia de 272 caballos y 343 Nm de torque, el Volvo EX30 va de 0 a 100 kilómetros por hora en 5.7 segundos en su versión de entrada y 5.3 segundos en las versiones de rango extendido. Otra característica notable del EX30 es su rápida recarga. Su velocidad de carga puede alcanzar hasta 153 kW, dependiendo de la versión. Eso significa que el EX30 carga su batería del 10% al 80% en poco más de 25 minutos.
El usuario podrá personalizar el tren motriz. El modelo se puede adquirir con una batería de 51kWh o 69kWh, dependiendo de la necesidad de utilizar el vehículo, lo que puede resultar en una autonomía aproximada de 340 o 470 kilómetros, respectivamente.
Además de ofrecer nuevos equipamientos y acabados, el Volvo EX30 llega con la huella de carbono más baja jamás vista en cualquier otro automóvil Volvo. En su composición, alrededor del 25% del aluminio y otro 17% del acero y plástico son reciclables. Esto significa que el EX30 tiene la mayor proporción de materiales reciclables de todos los automóviles de nuestra cartera
Características novedosas
Volvo EX30 llega a Colombia con una serie de novedades en relación a otros vehículos del mismo segmento. Uno de ellos es el diseño del interior del coche. Los potenciales propietarios podrán optar por cuatro interiores personalizables, todos compuestos por materiales reciclados y renovables como jeans reciclados, lino y lana.
Por su parte, el sistema de sonido está inspirado en el diseño de audio doméstico, reuniendo múltiples altavoces para ofrecer un sonido Premium de alta calidad de audio. La guantera situada debajo de la pantalla central se ha ampliado y colocado estratégicamente para que pueda ser accedida tanto por el conductor como por el pasajero.
En términos de seguridad, el EX30 viene equipado con tecnología Safe Space, que alerta en caso de abrir puertas cerca de ciclistas o motocicletas. También está equipado con un nuevo sistema avanzado de alerta al conductor. El automóvil tiene un sensor especial, que funciona con potentes algoritmos y se encuentra detrás del volante. Es capaz de detectar movimientos oculares y faciales unas 13 veces por segundo. De esa manera, el automóvil puede tratar de entender si está distraído, somnoliento o desatento, incluso si no se ha dado cuenta. El EX30 es también el automóvil con la huella de carbono más baja de la marca, con menos de 30 toneladas en 200,000 km de conducción.
Volvo EX30 llega en cuatro versiones [Core Single Engine (E40), Core Single Engine Extended Range (E60), Plus Single Engine Extended Range (E60) y Ultra Single Engine Extended Range (E60)]. Su modelo de entrada se ofrece desde $179.990.000 (precio de preventa). Los clientes que compren durante la oferta de preventa recibirán un wallbox de 7.4 kw como beneficio.
La preventa del Volvo EX30 ya está abierta a través del sitio web (www.volvocars.com), o directamente en los concesionarios de la marca.
Uno de los vehículos más representativos de Volkswagen en América Latina ofrece un diseño renovado comenzando por el frontal, el Nuevo Polo cuenta con nuevos paragolpes, faros completamente renovados y faros inspirados en el Golf europeo, mientras que elementos cromados conectan la iluminación.
En línea con aquello, el conjunto de faros LED del Nuevo Polo está compuesto por luces altas, luces bajas, luces de circulación diurna, luces de posición y luces direccionales íntegramente en LED.
En la parte trasera, las luces cuentan con una nueva firma nocturna, ahora mucho más marcada, así como el logo y el nombre del coche en posición central, siguiendo la pauta de otros modelos de la marca, como Nivus, T‑Cross y Taos.
La cabina ganó nuevos acabados y texturas. Ahora, los paneles de las puertas delanteras se han revestido de tela, al igual que el reposabrazos. El panel también recibió actualizaciones de sus materiales. Como punto focal, este vehículo ofrece un espacio amplio en su interior, siendo el Polo más ancho hasta la fecha.
En cuanto a su motorización, el Nuevo Polo llega con un motor 1.6 litros, un tren motriz con 110 caballos de fuerza y torque de 155 NM, que lo convierte en un carro divertido de conducir, supremamente ágil.
El Volkswagen Polo está construido sobre la plataforma MQB y refuerza atributos como confiabilidad, confort, tecnología y seguridad.
El Nuevo Polo ya está disponible en todas las vitrinas autorizadas de Volkswagen en Colombia, con un precio desde $78.990.000.
Tatiana Calderón y el equipo Virage obtuvieron un resultado positivo finalizando entre los 5 primeros tras una exigente carrera del European Le Mans Series en Spa-Francorchamps el pasado fin de semana.
Junto con sus compañeros de equipo en el coche #19 Oreca 07 LMP2, Ian Rodríguez y Alexander Mattschull, Tatiana terminó quinta en la categoría LMP2 Pro/Am y sexta en la general en una carrera de cuatro horas llena de incidentes, que marcó la cuarta válida de la temporada 2023.
Mattschull, categorizado como bronce, clasificó el coche sexto en su clase y como siempre, tomó la salida de la carrera, que se vio interrumpida inmediatamente por una colisión múltiple entre varios autos de la clase LMP2 Pro en La Source. Mattschull cedió el volante a Tatiana tras poco menos de 1h15 minutos.
En el transcurso de su doble turno, Tatiana completó 35 vueltas, manteniéndose alejada de los problemas y rodando a un ritmo sólido mientras muchos otros contendientes en ambas divisiones LMP2 tenían problemas. Faltando un poco mas de una hora Tatiana entregó el coche a su compañero Ian Rodriguez.
Foto: @juledechezsmithenface
Esta vez la suerte acompañó al equipo y consiguieron hacer la última parada de Rodriguez antes del penúltimo periodo de coche de seguridad, lo que permitió al auto #19 ganar varias posiciones de los coches que no consiguieron realizar la parada en pits bajo la neutralización. Con el último periodo de coche de seguridad y una bandera amarilla que mantuvo el pelotón muy apretado, Rodríguez terminó a menos de tres segundos del podio.
Después de terminar sexta en Aragón, el quinto lugar en Spa representa una continuación de la tendencia positiva que Tatiana Calderón y sus compañeros de equipo han seguido tras un difícil inicio de temporada. Sin embargo, como el equipo no pudo repetir el fuerte ritmo que mostró en los entrenamientos del sábado durante el resto del fin de semana, queda mucho trabajo por delante antes de que la temporada concluya el mes que viene en Portugal.
Tatiana Calderón continúa su temporada en las European Le Mans Series este fin de semana en su regreso a uno de sus circuitos favoritos, el legendario Spa-Francorchamps.
La piloto colombiana espera aprovechar el impulso positivo de la carrera anterior en Aragón, donde ella y sus compañeros de equipo Virage, Ian Rodríguez y Alexander Mattschull, consiguieron su mejor resultado de la campaña 2023 hasta el momento, con un sexto lugar.
La carrera de cuatro horas de este fin de semana marcará la primera visita de Tatiana a Spa en un auto LMP2 desde que disputó la ronda inaugural del Mundial FIA de Resistencia en 2021 con el equipo Richard Mille Racing, aunque corrió en este circuito el año pasado junto la Fórmula 2.
La prestigiosa pista belga ha sido el escenario de algunos de sus mejores logros en monoplazas, aunque siempre estará asociada con el trágico accidente que se cobró la vida de su compañero de equipo de Fórmula 2 Anthoine Hubert en 2019.
Además de curvas famosas como Eau Rouge, Blanchimont y Pouhon, Spa es conocido por su impredecible clima, y el pronóstico para la carrera de este fin de semana no es diferente, ya que actualmente se espera lluvia. Las temperaturas también serán mucho más bajas que las de Aragón, lo que supondrá un reto para la puesta a punto del Oreca 07 LMP2.
Tengo muchas ganas de llegar a Spa. Desde la última carrera hemos analizado muchas cosas y tenemos una idea clara de lo que tenemos que trabajar para el primer día de entrenamientos colectivos. Spa es un circuito con buenos y malos recuerdos, pero me gusta su trazado, su fluidez y el reto que supone. Siempre es un compromiso entre ser rápido en el sector dos y las rectas del primer y el último sector. El tiempo siempre es impredecible, lo que también ayuda a mantener las cosas interesantes. Hemos mejorado mucho como equipo con los procedimientos y las paradas en boxes, así que espero que podamos dar otro paso adelante y luchar por acabar entre los cinco primeros, o quizá incluso por el podio. Ese será el objetivo para este fin de semana
Tatiana Calderón, piloto colombiana
Fotos de @juledechezsmithenface
La categoría Pro/Am LMP2 en Spa estará compuesta por 10 autos de un total de 41 inscritos. La semana comienza con un día de pruebas colectivas el miércoles, que sin duda será crucial para los preparativos de Tatiana y el equipo. El fin de semana comienza propiamente el viernes con la primera práctica libre, la segunda el sábado en la mañana antes de la clasificación en la tarde y la carrera el domingo sobre las 11:30 hora local.
El campeonato de Moto GP rueda por primera vez en pistas de India y lo hará en el Circuito Internacional de Buddh.
Este trazado fue inaugurado en octubre de 2011, y se encuentra aproximadamente a 50 kilómetros de Nueva Delhi. Diseñado por el arquitecto alemán Hermann Tilke, el circuito, recientemente revisado, tiene 4.96 km de largo y se espera que sea rápido, con ocho curvas a la derecha y cinco a la izquierda. Su recta de un kilómetro, junto con la mezcla de fuertes frenadas, aceleración y curvas rápidas, generará un estrés significativo en las llantas. Con un ancho de 12 metros, el Circuito Internacional de Buddh se beneficia de una configuración que permitirá a los pilotos desarrollar de manera plena la capacidad de sus máquinas, calzadas todas con los neumáticos de Michelin.
Michelin Motorsport proporcionará a los equipos llantas delanteras con una mezcla blanda, una media y dos duras (en lugar de una), siendo una de las dos con una construcción ligeramente más rígida que la otra. Para la parte trasera, en lugar de las dos habituales, se dispondrán de tres mezclas: blanda, media y dura. Con estas opciones, los pilotos dispondrán de la mayor variedad de llantas para ajustar sus configuraciones. En caso de lluvia, la gama Michelin Power Rain estará disponible en dos mezclas (blanda y media) para la parte delantera y trasera, y todos las llantas traseras se reforzarán en el lado derecho debido al número de curvas en esa dirección.
“Es una situación muy interesante porque todos comienzan desde cero y la estrategia adoptada al inicio del evento será crucial. Por nuestra parte, realizamos simulaciones por ordenador para intentar asimilar las tensiones térmicas y seleccionar las mejores mezclas, pero está claro que las pruebas físicas serán esenciales para afinar la configuración de las motocicletas. Esta es la única vez dentro de esta temporada que competiremos sin contar con ningún dato previo. Los análisis que hemos realizado de este circuito muestran similitudes con el Red Bull Ring, en Spielberg (Austria), o Buriram (Tailandia). Como resultado, esperamos condiciones muy exigentes para las llantas traseras y en particular en el lado derecho”, señaló Piero Taramasso, director de competición de dos ruedas de Michelin.
Ya los equipos realizaron este viernes sesión de prácticas libres, y continuarán el sábado con prácticas, y clasificación Q1 y Q2, así como la carrera Sprint en el marco de este campeonato mundial. La carrera de Moto GP se correrá el domingo a 24 vueltas en la tarde de India, 5 de la mañana hora en Colombia.
La pick up Ford Ranger llega en cinco versiones para adaptarse a las necesidades de los conductores tanto como herramienta de trabajo o vehículo para las aventuras todoterreno en la geografía del país.
Las versiones de entrada XL 4X2, XL 4×4 y XLS están equipadas con el motor turbodiésel Panther 2.0 litros de cuatro cilindros, que genera 168 caballos de potencia y 405 Nm de torque que llama la atención por su elasticidad, durabilidad y bajo nivel de ruido, con transmisión mecánica de seis velocidades. En el caso de la XLT, cuenta con un motor Panther 2.0 litros Bi-Turbo que llega a los 202 caballos de potencia y 500 Nm de torque, con transmisión automática de diez velocidades.
Por su parte, la versión Limited+, llega con un motor 3.0 litros V6 Lion turbodiésel, que logra 237 caballos de potencia y 600 Nm de torque. Este motor combina fuerza y eficiencia, convirtiéndose en el más alto de su categoría. Está construido con bloque de hierro grafitado compactado, un 75% más rígido que el tradicional, culatas de aluminio para reducir el peso e inyectores de alta presión que contribuyen a ofrecer una progresión lineal.
Su sistema de tracción ofrece, además de las opciones convencionales 4×2, 4×4 alta y 4×4 baja, un modo 4WD que distribuye la tracción entre los ejes bajo demanda. Su caja de transferencia electrónica puede activarse mediante un botón físico o a través de la pantalla del navegador todoterreno.
Ford Ranger también está equipada con diferentes modos de conducción inteligentes, que ajustan el vehículo automáticamente a cada situación de uso como Normal, Eco y Resbaladizo disponibles en las versiones XLS y XLT. Adicionalmente, las versiones XLT y Limited+ incluyen el modo Remolque/Arrastre. La versión Limited+ añade dos modos más Barro/Surcos y Arena.
La versión 2024 de Ford Ranger llega a Colombia desde la planta de Ford ubicada en Pacheco, Argentina. Foto cortesía
Para una mejor confianza al conducir, la dirección asistida eléctrica activa ofrece una asistencia progresiva que facilita las maniobras, ya sea que se lleve o no carga en el vehículo. Su sistema de frenado también se ha renovado, ofreciendo discos ventilados en ruedas delanteras y traseras (versión Limited+). Para los fanáticos del off-road cuentan con un diferencial de bloqueo trasero, ganchos de remolque y protectores de acero bajo el radiador, carter de motor, caja de transferencia y tanque de combustible, este último en plástico.
Tecnología de información y entretenimiento mejorada
En materia de tecnología de información a bordo y entretenimiento, la nueva Ford Ranger 2024 es la primera pick-up de Ford Motor Colombia equipada con Conectividad Integrada de Última Generación. Cada vehículo cuenta con un Módem con una tarjeta E-SIM que conecta el vehículo con la nube, logrando recibir datos, diagnósticos y actualizaciones del sistema, lo que permite un canal directo entre el conductor, Ford y su carro.
Con base en esta tecnología, equipa una nueva arquitectura eléctrica en red, con más de 40 módulos que intercambian información de forma integrada. Es así como la Nueva Ranger se convierte en el vehículo ideal para los clientes flotilleros, que necesitan información en tiempo real y constante de sus carros.
Para un entretenimiento total, ahora cuenta con el sistema multimedia SYNC4, de nueva generación, que aporta prestaciones más modernas, con un procesador ultra potente, interfaz amigable y fluidez en el cambio de pantallas y comandos. Ofrece pantalla de 10 pulgadas en la versión XL, XLS y XLT, y de 12 pulgadas en la Limited+. Este también incluye conexión inalámbrica para Android Auto y Apple Car Play, así como control de voz para dispositivos, cargador inalámbrico, Bluetooth, controles de audio en el volante, hasta seis altavoces, entradas USB tipo A y C y sistema AppLink para acceder a las aplicaciones.
Esta nueva generación agrega a su equipamiento a Ford Co-Pilot 360, el paquete de tecnologías semiautónomas de asistencias a la conducción de la marca para ofrecer un mayor nivel de seguridad en la conducción. Este sistema incluye: Control de Velocidad Crucero Adaptativo (ACC) con Stop & Go y centrado de carril, Sistema de permanencia en el carril (Lane Keeping Aid), Asistente de pre-colisión con detección de peatones y vehículos, Asistente de frenado en reversa, Asistente de dirección evasiva, Asistencia en intersección, Cámara 360°, Sistema de Información de Punto Ciego (BLIS) con alerta de tráfico cruzado, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, Control Automático de Luces Altas, entre otros.
Ford Ranger está ya en las vitrinas de Ford en Colombia con un precio desde los $179.990.000 en la versión XL, hasta los $269.990.000 para su versión top Limited+
De manera callada, pero con el objetivo claro de oficializar el desarrollo de un nuevo proyecto industrial para la planta de Sofasa Renault en Envigado, ciudad cercana a Medellín, el presidente de Renault, visitó Colombia y afianzó la importancia de la región América para la estrategia de desarrollo futuro de corto, mediano y largo plazo para la marca francesa.
Con su visita Luca de Meo dio luz verde al proyecto de ensamblaje del Renault Kwid en la planta de Sofasa, un desarrollo que requerirá una inversión de 100 millones de dólares orientados especialmente a los temas de automatización de la planta para montar este producto basado en la plataforma CMF-A, y que se venderá no solo en Colombia, será exportado a 15 países.
Actualmente este modelo se monta en la fábrica de Sao Jose dos Pinhais en Brasil, pero en los próximos meses esta factoría se dedicará el montaje del nuevo Renault Kardian, que será presentado oficialmente a mediados de octubre.
Foto Linkedin Luca de MeoFoto Linkedin Luca de Meo
Así lo contó el señor de Meo
Sobre su visita a Medellín, el CEO de Renault realizó la siguiente publicación en su cuenta de Linkedin:
“Esta semana tuve el placer de viajar a Medellín para visitar nuestros compañeros de América Latina, y conversar con todos los equipos de Colombia, Argentina, Brasil y México durante nuestro Open Forum.
La relación entre nuestro grupo y Latinoamérica, es una verdadera historia de amor, que empezó hace más de 50 años. Es fácil: Renault aquí se siente en casa.
Esta región es muy importante y estratégica para nosotros, y nuestro compromiso nunca ha fallado. Con la Renaulution, en los últimos dos años y medio hemos recorrido mucho camino, y seguimos con más fuerza que nunca. Hoy, tenemos una estrategia muy clara, basada en tres pilares:
1. la llegada de E-Tech híbrido y eléctrico en el centro de nuestra oferta
2. el lanzamiento de una nueva gama internacional, empezando por el Kardian, que Fabrice Cambolive presentará en Rio dentro de un mes.
3. el desarrollo de Colombia, Argentina y Brazil como plataformas exportadoras.
Son objetivos muy ambiciosos, pero soy optimista. Durante estos días en Colombia, he podido comprobar en primera persona la pasión y la motivación que mueve a nuestros equipos aquí. Su compromiso con la marca y el orgullo de pertenencia a nuestra compañía son de lo más inspiradores.
Un agradecimiento especial a Luiz Fernando Pedrucci y Ariel Montenegro por su bienvenida y su gran trabajo a diario.
Hay que seguir dándolo todo. Y estoy convencido, ahora más que nunca, que tenemos el mejor equipo para salir a ganar”.
En días recientes BYD presentó en Colombia su modelo sedán BYD Seal EV. Se trata de un modelo con rasgos deportivos y un alto desarrollo aerodinámico para darle el mayor dinamismo a esta configuración 100% eléctrica.
Su diseño se inspira en el concepto de “estética marina” que caracteriza a la Familia Ocean de la marca, que ha impactado en los mercados globales en los que la marca tiene presencial. En la parte frontal las líneas centrales de tensión acentúan su carácter deportivo que además le dan una sensación de movimiento inspirado en las olas; y muy marcado, resalta el logo de BYD en el centro. Cabe resaltar que las últimas líneas de diseño están enfocadas en eliminar las parrillas frontales que antes veíamos más acentuadas.
Cuenta con luces DRL “onduladas”, inspiradas también en el océano y con la firma única de la marca, que consiste en un patrón de iluminación lineal integrado en un panel decorativo negro que le proporciona una sensación de extensión y profundidad, y al mismo tiempo, se convierten en otro elemento que aporta a la aerodinámica del vehículo.
El dibujo de su diseño marca sus rasgos tipo fastback de líneas suaves, elegantes y con movimiento, que se evidencian claramente en la parte lateral. Las manijas de las puertas se elevan automáticamente al desbloquear el vehículo y se ocultan o quedan a ras, cuando está en movimiento, para un mejor flujo del viento.
Por otro lado, la baja altura permite que el coeficiente de resistencia aerodinámica sea apenas de 0,219 Cd., lo que hace que alcance los 100 kilómetros por hora en solo 3,8 segundos. Cuenta con una longitud de 4.80 metros, su ancho es de 1.87 metros, su altura llega a 1.46 metros, y ofrece una distancia entre ejes de 2.92 metros, que otorga un área generosa para las piernas de los tres ocupantes en la parte trasera del habitáculo.
Otro de los atractivos de este deportivo es el techo panorámico “Skyline”, una amplia superficie acristalada con filtro de protección UV que ofrecerá amplia vista a los ocupantes y mayor luminosidad. La línea de diseño aerodinámica del vidrio del techo que empata perfectamente con el panorámico y con el posterior, permite el correcto flujo del viento. El nuevo BYD Seal incorpora un doble baúl para el que se requiere un desarrollo tecnológico, que, en el caso del compartimento delantero, cuenta con una capacidad de 53 litros, mientras que el trasero, tiene 402 litros.
En la parte posterior del BYD SEAL se destaca la barra de luz transversal “Skyline”, la cual proporciona mayor carácter y aspecto deportivo. Siguiendo la línea de diseño inspirado en el océano, los stop incorporan elementos que simulan gotas de agua. En cuanto al baúl, cuenta con función anti atrapamiento, configuración de apertura en múltiples posiciones y control de acceso manos libres. La boca de entrada no es tan elevada, facilitando la entrada de las maletas. El total de las superficies vienen tapizadas y los brazos que sostienen el baúl, tapados. La parte inferior del baúl viene con diseño tipo difusor, que aporta a su aspecto deportivo.
Su configuración motriz
El modelo está configurado con dos motores eléctricos, uno en cada eje. El motor trasero con 230 kW(308HP) hasta las 16.000 rpm y 360 Nm de torque, mientras que el delantero es de 160 Kw(214HP) y 310 Nm de torque. Combinados ambos, producen 390 kW (522 HP) de potencia y un torque de 670 Nm.
Utiliza la Batería Blade, exclusiva de BYD, de alta resistencia y seguridad que incluye un novedoso sistema de bomba de calor, que mantiene la batería en un rango de temperatura más amplio y óptimo en todo momento, de -30 °C a 60 °C, para que funcione de manera eficiente.
Para la recarga, se utiliza un conector EU Combo 2 AC 5.6 kW / DC. Con una carga de 15 minutos se puede lograr una autonomía de hasta 230 kW WLTC; tiempo total aproximado de 35 minutos (Carga DC). Alcanza una potencia máxima de carga de hasta 150 kW (DC).
Ayudas en la conducción
El BYD SEAL viene equipado con la última tecnología de la marca en sistemas de asistencia a la conducción – ADAS, sobre todo para dos situaciones importantes de los conductores, que lo convierte en uno de los modelos más seguros de BYD. Para la conducción de extensas distancias en autopistas, que generan fatiga al volante por viajes largos, ayudas como el Control de Crucero Adaptativo (ACC) y la Asistencia de Mantenimiento de Carril (LKA + LDA + LCA), aliviarán dicha fatiga. Y en cuanto a la congestión urbana, en donde frecuentemente hay que estar frenando, lo que genera cansancio en piernas y pies, la Asistencia de Congestión de Tráfico (TJA), ayudará a minimizarlo.
Adicionalmente, cuenta con Advertencia de Colisión Frontal (FCW), Frenado Automático de Emergencia (AEB); Advertencia de Cruce de Tráfico Trasero (RTCA + RTCB); Alarma para la Apertura de Puerta (DOW); Monitorización de Zonas o Puntos Ciegos (BSW); Advertencia de Colisión por Cambio de Carril (LCA + LDW + LKS); Advertencia de Colisión Trasera (RCW); frenos antibloqueo (ABS) con sistema de distribución electrónica de frenado (EBD); control de frenado inteligente (BOS); asistente de freno hidráulico (HBA); control de tracción (TCS); asistente de arranque en pendiente (HHC); control dinámico vehicular (VDC) que se encarga de evitar la pérdida de control del carro; sistema integrado de frenos de máxima potencia (IPB); control electrónico de estabilidad (ESC); asistente de freno hidráulico (HBA); control de crucero (CC); sistema de parada cómoda (CST – Comfortable Stop); sistema AVH (Auto Vehicle Hold), que mantiene el vehículo detenido incluso después de soltar el pedal del freno; freno de parqueo eléctrico (EPB).
Renault oficializó el traslado del ensamble de su vehículo de entrada Kwid a la planta de producción de Sofasa, ubicada en el municipio de Envigado, una ciudad cercana a Medellín.
De acuerdo con lo explicado por Luiz Fernando Pedrucci, presidente de Renault América Latina, a partir del 2025 se iniciará la producción del Renault Kwid maximizando la utilización de las capacidades instaladas de la planta y la creación de nuevos empleos formales y de calidad en el país. La localización de la plataforma llamada CMF-A (Common modular family A)hace parte de la exitosa plataforma global que atiende los estándares más altos en materia de sostenibilidad, eficiencia energética y equipamiento para los vehículos.
En el pasado mes de marzo, durante una visita del ministro de Comercio, Industria y Turismo de Colombia, Germán Umaña; el presidente y director de Renault Sofas, Ariel Montenegro había avanzado una parte del anuncio pero sin precisar cuál sería el modelo a montar en las instalaciones de la planta de Envigado. Ahora se conocen más detalles, lo que va en consonancia con el plan de Renault de dedicar la planta en Brasil en donde actualmente se ensambla el Kwid a montar el recientemente presentado Renault Kardian, reemplazo del Sandero Stepway.
En 2022 la producción de Renault-Sofasa representó el 70 % del ensamble automotriz nacional y con la confirmación de este nuevo proyecto industrial, toda la cadena de valor se verá impactada positivamente en los próximos años, generando un incremento de la actividad productiva, crecimiento económico y desarrollo tecnológico para el país.
Este proyecto se materializará gracias a la apuesta del Gobierno Nacional en ampliar y fortalecer mecanismos que incentivan la inversión y producción automotriz en el país, en el marco de su política de reindustrialización. El proyecto de Renault-Sofasa confirma el interés de continuar aportando al desarrollo del país y el fortalecimiento de la industria colombiana.
El proyecto es liderado por ingenieros colombianos y suma más de 100 personas con dedicación exclusiva para que sea una realidad tener el Renault Kwid, producido en Colombia, rodando en los más de 15 países a los que tiene planeado exportar la Compañía.
Nos sentimos orgullosos por este voto de confianza en el equipo de Renault-Sofasa y toda la industria automotriz colombiana. Trabajaremos para que este carro, que será ensamblado con talento colombiano, llegue a más clientes y mercados en América Latina.
Luiz Fernando Pedrucci, presidente Renault América Latina.
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