Geely inicia 2026 con la presentación oficial del EX2, un SUV compacto 100 % eléctrico que se posiciona como la puerta de entrada a su portafolio de nuevas energías en el mercado colombiano. Este modelo, enfocado en autonomía práctica, seguridad avanzada y espacio interior generoso, responde directamente a las demandas de usuarios que buscan migrar a la electrificación sin sacrificar funcionalidad diaria.
“El EX2 ofrece autonomía suficiente para el uso real, un nivel de seguridad que supera su segmento y un espacio interior que sorprende en un vehículo compacto. Es ideal para quienes dan el primer paso hacia la movilidad eléctrica con confianza”, comentó Diego Zárate, gerente de Geely Colombia.
Autonomía y carga adaptadas al día a día colombiano
El EX2 equipa una batería de 39,4 kWh que entrega hasta 410 km de autonomía bajo ciclo CLTC, una cifra que permite cubrir trayectos urbanos intensos o viajes intermunicipales moderados sin recargas frecuentes. En condiciones reales de tráfico mixto, esta capacidad se traduce en rangos suficientes para rutinas laborales o escapadas de fin de semana.
El sistema de carga rápida DC recupera del 30 % al 80 % en 25 minutos, un dato relevante para conductores con agendas ajustadas o que aprovechan paradas breves en centros comerciales o estaciones públicas.
Seguridad: paquete completo en un eléctrico de entrada
La versión EX2 Max incorpora un equipamiento de seguridad que destaca en su categoría, con elementos usualmente reservados a segmentos superiores:
Seis airbags (frontales, laterales y de cortina)
Frenado autónomo de emergencia (AEB)
Alerta de colisión frontal (FCW)
Control electrónico de estabilidad (ESC)
Alerta de salida de carril (LDW)
Asistencia en ascenso y descenso de pendientes (HAC/HDC)
Programa antivuelco (ARP) y ABS con EBD
Este conjunto refuerza la protección activa y pasiva, alineándose con las prioridades de seguridad vial en un país con topografía variada y tráfico denso.
Espacio interior: amplitud que sorprende en el segmento
Con dimensiones de 4.135 mm de largo, 1.805 mm de ancho, 1.580 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.650 mm, el EX2 ofrece una habitabilidad superior a la media de los SUV compactos eléctricos. El diseño de plataforma dedicada permite un doble baúl: 70 litros delantero y 375 litros trasero (445 litros combinados), expandible a 1.320 litros al abatir los asientos traseros en proporción 4:6.
El interior incluye múltiples compartimentos para objetos diarios y una distribución que acomoda cómodamente a cinco pasajeros, ideal para familias o uso compartido.
Una propuesta realista para la transición eléctrica
El Geely EX2 llega como una alternativa accesible y funcional en un segmento donde la autonomía urbana, la seguridad integral y el espacio práctico son decisivos. Su enfoque equilibrado lo posiciona como opción viable para conductores que buscan ingresar a la movilidad eléctrica sin comprometer las necesidades cotidianas colombianas.
El sector automotor colombiano despide 2025 con uno de los mejores resultados de la última década, según el informe anual consolidado por FENALCO y ANDI con base en datos del RUNT. Con 254.205 vehículos nuevos matriculados entre enero y diciembre, el mercado registró un crecimiento del 26,5 % respecto a 2024, superando ampliamente las proyecciones iniciales que rondaban las 220.000-230.000 unidades. Diciembre cerró como el mes estrella del año, con 30.135 matrículas (+19 % interanual), un volumen mensual que no se alcanzaba desde 2019 y que refleja una confianza renovada del consumidor tras años de ajustes post-pandemia.
Este cierre histórico consolida la recuperación iniciada en 2024 y posiciona a Colombia como uno de los mercados más dinámicos de Latinoamérica en términos de crecimiento relativo, impulsado por una oferta diversa, mayor acceso al financiamiento y una transición acelerada hacia tecnologías más eficientes.
Electrificación: el gran motor del repunte
Sin duda, los vehículos eléctricos e híbridos fueron los protagonistas absolutos del año. En diciembre se matricularon 3.234 unidades eléctricas puras (+67 % vs. diciembre 2024), estableciendo un nuevo récord mensual. Los híbridos sumaron 8.381 matrículas (+49,5 %). En el acumulado anual, los EV crecieron un impresionante 115 %, mientras los híbridos avanzaron un 59 %. Estas cifras representan una porción creciente del mercado total —cercana al 30-35 % en los últimos meses—, beneficiadas por incentivos como exenciones en pico y placa en las principales ciudades, precios más competitivos y una infraestructura de carga que, aunque aún incipiente, ha ganado terreno gracias a inversiones privadas.
Marcas como BYD, Toyota y Kia lideraron este segmento, con modelos accesibles que combinan autonomía realista con costos operativos bajos, atrayendo tanto a usuarios urbanos como a flotas empresariales.
Segmentos favoritos: SUV y utilitarios dominan la preferencia
Los segmentos de mayor expansión en diciembre fueron las camionetas SUV (+77 %), vans (+67,3 %) y pick-ups (+45,1 %), consolidando una tendencia anual donde los vehículos versátiles capturaron más del 50 % del mercado. Esta preferencia refleja las necesidades colombianas: espacio familiar, capacidad para trayectos intermunicipales y adaptabilidad a vías mixtas.
Marcas y modelos: una competencia cada vez más equilibrada
En diciembre, Kia, Renault, Mazda, Chevrolet y BYD concentraron el 47 % de las ventas. En el año completo, Kia se coronó líder con 34.063 unidades (13,4 % de participación), seguida muy de cerca por Renault (33.658, 13,2 %). Toyota ocupó el tercer lugar (23.711), Mazda el cuarto (21.565) y Chevrolet el quinto (21.038). La irrupción de marcas asiáticas, especialmente chinas, ha equilibrado un mercado tradicionalmente dominado por europeas y japonesas.
Entre líneas, el Kia K3 fue el vehículo más vendido con 9.728 unidades, seguido por Renault Duster (9.021), Mazda CX-30 (8.814), Kia Picanto (7.379) y Toyota Corolla Cross (7.360).
Dinamismo regional: ciudades intermedias aceleran
El crecimiento no se concentró solo en las grandes capitales. Sincelejo encabezó el aumento en diciembre con un +128,5 %, seguido por Armenia y Villavicencio (+64 % cada una), Manizales (+60 %) y Bogotá (+59 %). En el acumulado anual, Bogotá lideró con 59.676 unidades, seguida por Antioquia y Cundinamarca, pero el avance en ciudades medianas evidencia una descentralización del consumo, impulsada por economías locales en expansión, mayor bancarización y acceso al crédito.
Hacia 2026: optimismo moderado en un año electoral
Con este cierre sólido, el sector automotor mira 2026 con expectativas positivas, aunque moderadas por el contexto electoral, con elecciones para congreso y presidencia. Los gremios anticipan un crecimiento del 8-10 %, alcanzando 270.000-280.000 unidades, sustentado en continuidad de incentivos para electrificados, expansión de infraestructura de carga y una economía que mantenga estabilidad. Desafíos como tasas de interés residuales y posibles ajustes tributarios persistirán, pero la resiliencia mostrada en 2025 —y la madurez del consumidor hacia opciones sostenibles— apunta a una consolidación del mercado.
Este 2025 histórico no solo recupera terreno perdido, sino que marca el inicio de una movilidad más limpia y diversificada en Colombia.
Fiat ha introducido en Colombia el Nuevo 600 Híbrido, una evolución del clásico modelo que combina el estilo italiano característico de la marca con un sistema de propulsión mild hybrid de 48 V. Este lanzamiento, que ya tuvo su debut regional, busca posicionar al vehículo como una opción práctica y eficiente para la movilidad urbana y de escapadas cortas, manteniendo el carácter divertido y accesible que ha definido a Fiat durante décadas.
El Nuevo 600 Híbrido conserva la estética icónica del 600 original, pero con un diseño más moderno y robusto que transmite frescura y actitud. Su silueta compacta y sus detalles estilizados mantienen el ADN italiano, mientras que el enfoque en la sostenibilidad se refleja en un sistema de hibridación ligera que reduce el consumo de combustible y las emisiones sin necesidad de enchufar el vehículo.
Motorización y rendimiento
El corazón del Nuevo 600 Híbrido es un motor turbo 1.2 litros que entrega 134 hp y 230 Nm de torque, acoplado a un generador eléctrico de 28 hp y una batería de 48 V. Este conjunto permite circular en modo 100 % eléctrico a bajas velocidades (hasta 30 km/h) durante hasta 1 km, ideal para maniobras en ciudad o tráfico congestionado. La recarga se realiza mediante frenado regenerativo, sin necesidad de toma externa.
La transmisión automática de seis velocidades ofrece tres modos de conducción —Eco, Normal y Sport— que ajustan la respuesta del motor y la gestión de energía. El sistema incluye asistencias avanzadas como control de crucero adaptativo, control de estabilidad y tracción, y cámara de estacionamiento, elementos que refuerzan la seguridad y la comodidad en el día a día.
Herencia que innova
Fiat no es ajena a la electrificación. En 1972 presentó el prototipo X1/23, uno de los primeros conceptos eléctricos de la marca. En 2020 inició su transición masiva con los mild hybrid 500 y Panda, equipados con un sistema de 12 V y motor BSG. Desde entonces, la mayoría de sus modelos globales cuentan con variantes híbridas ligeras.
El Nuevo 600 Híbrido representa el siguiente paso en esta trayectoria para el mercado latinoamericano, adaptando la experiencia italiana de conducción divertida y práctica a las necesidades de un consumidor que busca eficiencia sin sacrificar prestaciones.
Con este lanzamiento, Fiat refuerza su apuesta por una movilidad más sostenible en Colombia, donde el modelo ya genera expectativa entre quienes valoran el equilibrio entre estilo, funcionalidad y respeto al medio ambiente. El Nuevo 600 Híbrido llega como una opción compacta que combina herencia histórica con tecnología actual, listo para acompañar tanto los trayectos diarios como las escapadas de fin de semana.
En nuestra alianza con Autotest, hoy presentamos este análisis en torno al futuro de la tecnología de los motores de combustión interna y su papel en el desarrollo automotriz en un contexto de mayores y más exigentes regulaciones de mitigación a los efectos que sobre el medio ambiente puede tener la movilidad.
En el panorama automotor actual, en el que los vehículos eléctricos vienen ganando terreno en la conversación se ha vuelto ya más frecuente escuchar pronósticos sobre la desaparición definitiva de los motores de combustión interna (MCI). Sin embargo, el motor de combustión interna dista mucho de ser una tecnología obsoleta y su rol en la economía global seguirá siendo importante durante las próximas décadas.
La economía global depende en un alto porcentaje en su desarrollo de los motores de combustión interna para satisfacer todas sus necesidades de energía y movilidad. Son la opción energética estándar, y en muchos casos la única, en cientos de aplicaciones a nivel mundial. Esta prevalencia se debe a que no existe una alternativa adecuada y ampliamente implementada para la mayoría de los sectores económicos que dependen de los MCI y su infraestructura de apoyo. Esta dependencia abarca desde el transporte comercial pesado hasta la agricultura, la construcción, el sector náutico, los ferrocarriles y la generación de energía.
Además, los MCI han logrado mejoras continuas en eficiencia y menores emisiones, lo que los posiciona de manera favorable frente a alternativas emergentes. La introducción de nuevos combustibles y sistemas energéticos, por su parte, enfrenta retrasos e incertidumbres debido a factores como el apoyo financiero, la infraestructura y la aceptación del mercado.
Los MCI crecerán todavía
Contrario a la percepción popular, se prevé que esta tecnología no solo se mantengan en el mercado, sino que experimenten crecimiento durante una década o más. Es así como la organización Foro de Tecnología de los Motores señaló en un estudio en meses recientes que las tasas de crecimiento anual proyectadas de esta tecnología son hasta un 9% entre 2023 y 2030. Incluso con la implementación de normas más estrictas para vehículos de cero emisiones, se estima que la tecnología de los motores de combustión interna impulsará entre un tercio y la mitad de la flota de vehículos nuevos en 2032. En el segmento de vehículos comerciales más grandes, se proyecta que sea la fuente de energía para el 75% de los vehículos nuevos.
Claro que la tecnología de MCI en su configuración actual tenderá a la disminución y sus desarrollos se ajustarán a las nuevas tendencias globales en virtud de factores como:
Regulaciones ambientales más estrictas: los gobiernos a nivel global están endureciendo los estándares de emisiones para combatir el cambio climático y la contaminación. Numerosos países han establecido planes para prohibir la venta de automóviles nuevos de gasolina y diésel entre 2030 y 2040. La UE, por ejemplo, aprobó una ley en 2023 que prohibirá la venta de coches con motor de gasolina en sus estados miembros a partir de 2035, aunque ya algunos países están pensando en evaluar dicha fecha. Hasta 2024, 60 países y territorios ya habían fijado objetivos o planes para eliminar gradualmente los coches de gasolina y diésel.
Avances en Vehículos Eléctricos (VE): los VE se están volviendo más asequibles, ofrecen mayor autonomía y tiempos de carga más rápidos. La tecnología de las baterías mejora con celeridad, lo que los hace más prácticos para una amplia gama de usuarios.
Compromisos de los Fabricantes de Automóviles: grandes empresas automotrices están invirtiendo cifras cada vez más fuertes en la producción y la infraestructura de vehículos eléctricos, y eliminando progresivamente los MCI en sus líneas de producción.
Cambio en las Preferencias del Consumidor: cada vez más compradores eligen vehículos eléctricos debido a menores costos de combustible y mantenimiento, así como por preocupaciones ambientales. Adicionalmente, diversos países ofrecen incentivos y subsidios para fomentar su adopción.
Sinembargo, es poco probable que los coches de gasolina desaparezcan por completo del mundo en un futuro próximo. Varios factores garantizan su supervivencia en el mediano y largo plazo
Transición energética desigual: muchos países en desarrollo seguirán dependiendo por buen tiempo de los automóviles de gasolina debido a limitaciones de asequibilidad e infraestructura.
Vida útil de los carros: los automóviles de gasolina pueden tener una vida útil de entre 10 y 20 años (aunque en Colombia puede ser incluso mayor). Esto significa que, incluso si las ventas de coches nuevos cesaran en 2035, muchos seguirán circulando por las carreteras hasta la década de 2050 o más allá.
Usos específicos: ciertas aplicaciones y usos, como en el transporte pesado, el transporte de larga distancia, aviación, motores marinos podrían experimentar una transición más lenta.
Además, la ingeniería automotriz trabaja de forma intensa en el desarrollo de combustibles líquidos y gaseosos renovables. Bien sea la gasolina sintética, o los avances en movilidad sostenible con la utilización de hidrógeno. La transición a combustibles renovables de bajas emisiones de carbono puede generar reducciones significativas de gases de efecto invernadero (GEI) y otras emisiones de manera más rápida que el tiempo necesario para el surgimiento de un sector eléctrico completamente renovable y la electrificación del transporte a gran escala, sostienen desde el Foro de Tecnología de Motores.
El mercado y la demanda de combustibles renovables de origen biológico para MCI, tanto de encendido por chispa como por compresión, ya representan aproximadamente el 5% del consumo total de energía del sector transporte de EE. UU., y esta cifra está en aumento. La capacidad de sustitución inmediata y la flexibilidad de mezcla variable de estos combustibles incrementan su utilidad para lograr reducciones de GEI a corto plazo en toda la flota de vehículos movidos con combustión interna, incluyendo tanto vehículos existentes como nuevos. Esto incluye combustibles como la gasolina renovable, el diésel renovable, el gas natural renovable, el biodiésel, el hidrógeno y los e-combustibles actualmente en desarrollo.
Una Evolución, No Una Extinción
En síntesis, si bien los vehículos de gasolina tradicionales están en vías de convertirse en una tecnología de nicho o incluso obsoleta para mediados de siglo, especialmente en regiones más desarrolladas y urbanizadas, impulsados por factores económicos, tecnológicos y ambientales, el motor de combustión interna en su conjunto no desaparecerá de la noche a la mañana. Su futuro no radica en la obsolescencia, sino en una transformación y reconfiguración como parte esencial de una cartera de energía y tecnología cada vez más diversificada. Al ser impulsado por combustibles sostenibles y de bajas emisiones de carbono, el MCI demuestra que aún tiene un papel significativo que desempeñar en la movilidad y la economía global durante las próximas décadas.
Kia ha dado a conocer en un estreno mundial online la segunda generación del Seltos, uno de sus modelos más exitosos a nivel global. Este SUV subcompacto llega renovado con un diseño más audaz, mayor espacio interior, tecnologías de asistencia avanzadas y una gama de motorizaciones que prioriza la eficiencia y la versatilidad, manteniendo su esencia práctica y accesible.
El lanzamiento se presentó bajo el lema “El protagonista”, con un cortometraje que muestra a tres personas que persiguen sus metas personales y encuentran en el Seltos un compañero que les permite vivir con mayor libertad y conexión. “El Seltos siempre ha destacado por ofrecer el mejor valor en su segmento; esta nueva generación eleva ese legado con un diseño más expresivo, mayor practicidad y tecnologías que responden a las necesidades actuales de nuestros clientes en todo el mundo”, señaló Ho Sung Song, presidente y CEO de Kia Corporation.
Diseño exterior: robustez moderna con la filosofía Opposites United
El nuevo Seltos crece ligeramente en dimensiones —4,43 m de largo, 1,83 m de ancho y 1,60 m de alto— y estira su distancia entre ejes hasta los 2,69 m, lo que se traduce en un habitáculo más amplio. Bajo la filosofía de diseño Opposites United de Kia, combina la robustez típica de un SUV con líneas modernas y refinadas.
El frontal se domina por una parrilla más ancha con la firma luminosa “mapa estelar” y secuencia dinámica de luces de bienvenida. Las manijas de puertas enrasadas mejoran la aerodinámica y la limpieza visual. En los costados destacan líneas diagonales marcadas, una línea de techo flotante y revestimientos contrastados que refuerzan la sensación de movimiento. La zaga incorpora pilotos verticales que se extienden hacia el portón, acentuando la anchura y la estabilidad.
Kia presentó tres colores destacados en el estreno —Iceberg Green, Gravity Gray y el audaz mate Magma Red—, además de las versiones X-Line (con acabados oscuros y protectores reforzados) y GT-Line (más deportiva y elegante).
Interior: espacio optimizado y conectividad intuitiva
El habitáculo ha sido completamente rediseñado para ofrecer mayor amplitud y comodidad. El salpicadero bajo y horizontal mejora la visibilidad y genera una sensación de mayor espacio. El cambio de marchas Shift-by-Wire tipo columna libera la consola central, que ahora se aprovecha mejor con almacenamiento inteligente.
Entre los elementos más relevantes destacan:
Techo panorámico de gran tamaño
Iluminación ambiental personalizable con 64 colores
Asientos traseros reclinables en 24 grados (12° hacia adelante y atrás)
Sistema de audio premium Harman Kardon o Bose
Pantalla panorámica dual de 12,3 pulgadas (instrumentación + infoentretenimiento)
Asistente de IA generativa para interacción natural
Actualizaciones OTA y Kia Connect Store con contenidos como Disney y NBA
Gama de motores y comportamiento en carretera
El nuevo Seltos se construye sobre la plataforma K3 de Kia, que aporta mayor rigidez torsional y mejor aislamiento acústico. La gama de propulsión incluye:
Motor 1.6 T-GDI (180 CV / 265 Nm) con caja manual de 6 velocidades o DCT de 7
Motor 1.6 T-GDI de alta potencia (hasta 193 CV / 265 Nm) con automática de 8 velocidades
Motor 2.0 aspirado (149 CV / 179 Nm) enfocado en eficiencia y suavidad
La tracción total es opcional, junto con suspensión trasera multibrazo y modos Terrain (Nieve, Barro, Arena). También cuenta con modos de conducción Eco, Normal y Sport. En 2026 llegará una variante híbrida con sistema de frenado regenerativo inteligente 3.0 y función Vehicle-to-Load (V2L) para alimentar dispositivos externos.
Seguridad y asistencias: un salto cualitativo
Kia ha reforzado la estructura con mayor uso de acero de ultra alta resistencia y estampado en caliente. El nuevo Seltos incorpora de serie o según versión un paquete completo de asistencias ADAS:
Highway Driving Assist 2 (HDA 2)
Lane Following Assist 2 (LFA 2)
Forward Collision-Avoidance Assist 2 (FCA 2) con detección de peatones y ciclistas
La fabricación del nuevo Seltos comenzará en diciembre de 2025 en India, seguida de Corea, Norteamérica, Europa y China durante 2026. En Colombia, donde el modelo actual es uno de los SUV subcompactos más vendidos, se espera que la nueva generación llegue al mercado en el segundo semestre de 2026.
Con esta renovación, Kia busca reafirmar al Seltos como referente en su segmento, ofreciendo un equilibrio entre diseño atractivo, espacio práctico, tecnología moderna y seguridad avanzada, todo ello pensado para acompañar los diferentes estilos de vida de sus usuarios.
En nuestra alianza con la firma Autotest, una nota con Marco Pastrana, gerente de BYD Auto en Colombia y su apuesta por el desarrollo de un sistema de carga para los autos eléctricos que consolide el crecimiento de esta tecnología de movilidad limpia en Colombia.
BYD sigue consolidando su liderazgo en movilidad eléctrica en Colombia y expandiendo su red comercial y de servicio con la inauguración de una nueva vitrina en Sabaneta, la quinta en el área metropolitana de Medellín y de propiedad del grupo automotor Andar.
El punto no es casual: la capital antioqueña y sus municipios satélite como Sabaneta y Rionegro se han convertido en uno de los polos de mayor crecimiento y adopción de vehículos de nuevas energías del país. Pero detrás de la nueva sala de ventas hay una estrategia mucho más profunda que combina expansión comercial, servicio técnico especializado y, sobre todo, la construcción de una red de carga propia que dará tranquilidad a los más de 15.000 clientes actuales y a los que llegarán en los próximos años.
Postventa especializada: el pilar del crecimiento eléctrico
En un vehículo eléctrico, la experiencia de propiedad no termina en la entrega de llaves. “Muchos arreglos hoy son de software, como si fuera un celular grande”, explica a Autotest y a Motorhublatam, Marco Pastrana, gerente de la División de BYD Auto para Colombia. Por eso la marca ha puesto especial énfasis en tres frentes: espacio físico adecuado, técnicos certificados y actualización constante de conocimientos. Cada nuevo concesionario incorpora taller propio y los centros existentes reciben formación continua para manejar las OTA (actualizaciones over-the-air) que mejoran seguridad, confort y eficiencia. Esta estructura de postventa es considerada por la marca como una de sus mayores ventajas competitivas en Antioquia y en el resto del país y de eso es plena garantia la experiencia de sus propietarios en Antioquia.
Una red de carga nacional
El 2025 ha sido año de consolidación para BYD, que empezó operaciones hace seis años en Colombia. Al cierre del año la marca espera contar con cerca de 30 vitrinas y más de 18 talleres postventa a lo largo del territorio nacional, desde Pasto hasta la Costa Caribe.
Pero el verdadero salto cualitativo llegará en 2026 con el despliegue masivo de infraestructura de carga propia. BYD ya superó los 15.000 vehículos eléctricos vendidos en Colombia y se acerca rápidamente a los 30.000.
Por eso, y ante la lentitud en la implementación de la Ley 1964 de 2019 —que obligaba a municipios de categorías 1, 2 y 3 a instalar puntos de carga—, la marca decidió tomar la iniciativa, y desarrollará una estrategia de fortalecimiento de dicha red:
Todos los concesionarios contarán con estaciones semirrápidas (mínimo dos conectores) para atención inmediata de clientes.
Se instalarán entre 20 y 25 estaciones de carga rápida en corredores clave: Medellín–Costa Caribe, Medellín–Eje Cafetero, Bogotá–Medellín y rutas hacia el sur del país.
Algunas estaciones llegarán a tener hasta 10 conectores simultáneos, permitiendo atender flotas o picos de demanda en fines de semana y festivos.
El sistema priorizará a clientes BYD mediante reserva anticipada vía app y tarifas preferenciales, aunque también será abierto al público.
Uno de los datos más sorprendentes que revela la marca es que los propietarios colombianos han roto el mito de la “ansiedad de rango”. Cada vez es más común ver BYD circulando entre Bogotá y Medellín, Medellín y la Costa o incluso viajes largos hacia el sur. Esa confianza del usuario es precisamente lo que impulsa a la compañía a invertir en una red propia que garantice que nadie quede varado.
Colombia: un laboratorio
Con la apertura en Sabaneta, BYD alcanza cinco puntos de venta en el Área Metropolitana del Valle de Aburrá. La vitrina lleva varios meses “calentando” el mercado con exhibiciones en centros comerciales y los resultados han sido superiores a lo esperado incluso antes de la inauguración oficial. Este crecimiento regional se complementa con talleres especializados que ya atienden actualizaciones de software y mantenimientos de baterías Blade LFP, reconocidas por su durabilidad y seguridad.
En palabras de los directivos de la marca, Colombia se ha convertido en el laboratorio más grande de vehículos eléctricos de BYD en Latinoamérica (fuera de Brasil y México). La combinación de una red comercial casi completa, un servicio postventa cada vez más robusto y la inminente red de carga propia coloca a la compañía en posición privilegiada para cuando lleguen los próximos modelos que ampliarán aún más el portafolio en los próximos años.
Latin NCAP dio a conocer los resultados más recientes de su programa de evaluación 2024-2025 y dos modelos que circulan ampliamente en Colombia y la región alcanzaron la máxima calificación de cinco estrellas: el Renault Kardian (fabricado en Brasil) y el Volkswagen Taos (fabricado en México, con versiones previas producidas en Argentina). Ambos vehículos fueron presentados voluntariamente por los fabricantes tras incorporar mejoras significativas de seguridad activa y pasiva, consolidando una nueva generación de productos más seguros para Latinoamérica.
Renault Kardian: De cuatro a cinco estrellas con la incorporación del AEB para peatones
El Kardian ya había obtenido cuatro estrellas en 2024, marcando un punto de inflexión para Renault en la región. Sin embargo, la marca decidió ir más allá y, tras actualizar el modelo con Frenado Autónomo de Emergencia para Usuarios Vulnerables de la Vía (AEB VRU) como opción, solicitó una nueva evaluación. El resultado fue contundente: cinco estrellas con los siguientes porcentajes:
Protección Ocupante Adulto: 83,41 %
Protección Ocupante Infantil: 82,92 %
Protección Peatones y VRU: 72,96 %
Asistencias a la Seguridad: 83,78 %
El vehículo evaluado cuenta de serie con seis airbags, control electrónico de estabilidad (ESC) y, como opcional, el AEB VRU que alcanzó la puntuación máxima en los ensayos de detección de peatones y ciclistas. En impacto frontal la estructura se mantuvo estable, aunque el área de los pies fue catalogada como inestable y el pecho del conductor recibió protección marginal. En impacto lateral y de poste las cortinas y airbags laterales de tórax cumplieron con creces, salvo una protección marginal en pecho en el choque contra poste. La protección infantil, con dummies instalados en sentido contrario a la marcha mediante anclajes ISOFIX, fue buena en general.
El AEB ciudad e interurbano mostró excelente desempeño y el nuevo AEB VRU logró el 100 % de los puntos posibles. Estos resultados son válidos para unidades fabricadas a partir del 14 de agosto de 2025 (VIN 93YRJF000TJ403319 en adelante).
Volkswagen Taos 2025: Facelift que mejora aún más un referente de seguridad
El Taos ya había conseguido cinco estrellas en 2021 cuando se fabricaba en Argentina. Con el rediseño 2025 producido en México y la incorporación de equipamiento adicional, Volkswagen decidió volver a someterlo a pruebas. El SUV compacto obtuvo calificaciones sobresalientes:
Protección Ocupante Adulto: 90,69 %
Protección Ocupante Infantil: 89,80 %
Protección Peatones y VRU: 67,67 %
Asistencias a la Seguridad: 92,15 %
De serie incluye seis airbags, ESC y AEB. Como opcionales se agregaron Detección de Punto Ciego (BSD) y Sistemas de Soporte de Carril (LSS). La estructura mostró estabilidad total en impacto frontal y lateral, con protección marginal solo en pecho del conductor en choque frontal. En impacto lateral de poste la protección fue buena o adecuada en todas las zonas. Los dummies infantiles obtuvieron protección plena.
El AEB ciudad logró puntaje completo, mientras que el AEB interurbano y VRU mostraron muy buen desempeño sin alcanzar el 100 %. El sistema de detección de punto ciego obtuvo la máxima puntuación; los asistentes de mantenimiento de carril, al no reactivarse automáticamente al encender el vehículo, no sumaron puntos según los protocolos actuales de Latin NCAP.
Un paso firme hacia vehículos más seguros en la región
Los resultados de Kardian y Taos confirman que los fabricantes están escuchando las exigencias de Latin NCAP y del consumidor latinoamericano: ESC y múltiples airbags de serie, AEB cada vez más extendido (incluso con detección de peatones y ciclistas) y estructuras que resisten mejor los impactos. Ambos modelos, muy presentes en el parque automotor colombiano, elevan el estándar de seguridad en sus respectivos segmentos (B-SUV y C-SUV) y demuestran que es posible alcanzar cinco estrellas sin necesidad de equipamientos exclusivos de versiones tope de gama.
MotorHubLatam publica hoy el segundo informe con las principales novedades que las marcas están revelando durante el desarrollo del Salón Internacional del Automóvil de Bogotá 2025. Mientras la feria abre progresivamente sus puertas al público en Corferias, Chevrolet completa su año más ambicioso de lanzamientos, Renault actualiza uno de sus modelos más arraigados en el tejido productivo del país, KGM acelera la electrificación de su SUV mediano y Opel regresa con dos propuestas 100 % eléctricas que marcan el tono de la movilidad cero emisiones. En conjunto, estos estrenos dibujan un panorama donde la eficiencia energética, la versatilidad real y la adaptación a la topografía y al uso diario colombiano son las grandes protagonistas.
Chevrolet Captiva PHEV y Captiva EV
Chevrolet cierra 2025 con broche de oro al presentar simultáneamente la Captiva PHEV —su primer vehículo híbrido enchufable en el mercado nacional— y la Captiva EV 100 % eléctrica. Con estos dos modelos, la marca alcanza la cifra récord de ocho lanzamientos en un solo año, superando renovaciones previas de Onix, Tracker, Traverse, Tahoe y Spark EUV.
La Captiva PHEV combina un motor de combustión tradicional con un sistema eléctrico que se recarga desde una toma externa, lo que permite al conductor alternar entre modo 100 % eléctrico para trayectos urbanos, modo híbrido que optimiza consumo y autonomía, o modo de mantenimiento de carga en viajes largos. Extensamente validada en cientos de miles de kilómetros, ofrece una experiencia de conducción silenciosa y ágil, con un habitáculo que destaca por su techo panorámico, materiales premium y un sistema de infoentretenimiento altamente configurable. La variante totalmente eléctrica Captiva EV refuerza la misma plataforma de SUV mediana, pero eliminando por completo las emisiones locales. “Son vehículos pensados para que los colombianos vivan la transición hacia la movilidad sostenible sin renunciar a la confianza y al desempeño que siempre ha caracterizado a Chevrolet”, resumió Juan David Rosero, Country Manager de General Motors en Colombia.
Renault Kangoo Emotion
Renault-Sofasa renueva uno de los nombres más reconocidos en el segmento de vehículos de trabajo y familiares con la Kangoo Emotion en versión pasajeros. Este modelo mantiene la esencia práctica que ha hecho de la Kangoo un aliado indispensable para miles de emprendedores, comerciantes y familias, pero actualiza diseño, equipamiento y eficiencia.
Con cinco plazas cómodas, dos puertas laterales corredizas y un volumen de carga que puede alcanzar los 3 m³ y 750 kg de capacidad útil al abatir asientos, la Kangoo Emotion se adapta sin esfuerzo al transporte de personas o de mercancía. El motor 1.6 SCe de 114 caballos y 156 Nm, asociado a una caja manual de cinco velocidades, incorpora modo ECO, indicador de cambio óptimo GSI y las funciones Eco Scoring y Eco Coaching que ayudan a reducir el consumo en el uso intensivo diario. En seguridad establece el estándar de su categoría con control de estabilidad ESP, control de tracción TCS, asistente de arranque en pendiente HSA, frenos ABS con reparto electrónico EBD y asistente de frenado de urgencia AFU, además de anclajes ISOFIX. El sistema multimedia Media Evolution de 7 pulgadas con Bluetooth, USB y mandos al volante completa un conjunto que facilita la conectividad sin distraer del camino.
KGM Torres Hybrid y Torres EVX
KGM Colombia (antes SsangYong) amplía la familia de su SUV más exitoso con la llegada de la Torres Hybrid y la Torres EVX, dos versiones que combinan el diseño robusto y la capacidad off-road de la gama con sistemas de propulsión más eficientes.
La Torres Hybrid estrena el sistema Dual Tech Hybrid, que une un motor 1.5 turbo gasolina a un conjunto eléctrico de doble motor para entregar 177 caballos combinados y 300 Nm de torque. Gracias a una batería de 1,83 kWh —de mayor capacidad que la mayoría de híbridos no enchufables—, puede circular hasta el 94 % del tiempo en modo eléctrico en ciudad y registra un consumo combinado de solo 5,8 L/100 km. El sistema Smart Regenerative Braking ajusta de forma automática la intensidad de la recuperación de energía según la distancia al vehículo delantero. Por su parte, la Torres EVX ofrece una experiencia 100 % eléctrica con batería de mayor capacidad y autonomía extendida. Ambas conservan la estética “Powered by Toughness” con parrilla vertical inspirada en la constelación Osa Mayor, doble pantalla panorámica de 12,3 pulgadas, estructura reforzada con 78 % de acero de alta resistencia, ocho airbags y un completo paquete ADAS que incluye frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo inteligente y alerta de punto ciego. “La Torres electrificada mantiene intacto el espíritu aventurero de KGM, pero responde a la nueva demanda de eficiencia y conectividad”, señaló Paulo Moreira, Country Manager de KGM Colombia.
Opel Crossland y Vivaro Eléctrica
Opel irrumpe en el pabellón de vehículos eléctricos con dos propuestas que combinan diseño europeo, practicidad y autonomía real. El Crossland, SUV compacto 100 % eléctrico, adopta el nuevo frontal Opel Vizor con iluminación Intelli-Lux LED matricial y el renovado logo Blitz centrado. Su motor entrega 83 kW (111 HP) y 124,5 Nm, alimentado por una batería de iones de litio de 44,2 kWh que promete hasta 345 km de autonomía WLTP. Incluye Pure Panel con dos pantallas de 10 pulgadas, baúl extensible hasta 1.600 litros, frenado regenerativo seleccionable, sensores de colisión frontal y de punto ciego, cámara trasera y seis airbags.
En el terreno de los comerciales, la Vivaro eléctrica se posiciona como una van premium cero emisiones con 100 kW (134 HP), 260 Nm y batería de 75 kWh que alcanza hasta 348 km WLTP. Su diseño optimiza el espacio con banco delantero convertible en mesa de trabajo, puertas traseras de 180° y corrediza lateral, logrando una longitud de carga de 4,026 m y volumen máximo de 6,6 m³. Incorpora cámara de visión trasera de 180°, sensores de reversa, regulador/limitador de velocidad y frenos de disco en las cuatro ruedas.
Con estos lanzamientos, el Salón del Automóvil de Bogotá 2025 consolida la idea de que la movilidad eléctrica y electrificada ya es una realidad diversa y accesible en Colombia. Desde SUV familiares y utilitarios de trabajo hasta vans premium y crossovers urbanos, la oferta se amplía para cubrir prácticamente todos los usos y presupuestos.
El Salón Internacional del Automóvil de Bogotá 2025 se convierte en escenario clave para la renovación del sector automotor colombiano, con presentaciones que abarcan desde SUVs eléctricos robustos hasta ediciones limitadas urbanas, vans multipropósito y crossovers híbridos. Marcas como Volvo, BYD, DFAC|Dongfeng y Kia apuestan por tecnologías sostenibles, adaptabilidad a la topografía local y conectividad avanzada, respondiendo a un mercado en transición hacia la movilidad verde y productiva. Estos debuts refuerzan la diversidad de opciones para conductores urbanos, empresarios y exploradores, en un evento que congrega tendencias globales con necesidades regionales.
Volvo EX30 Cross Country
Volvo Cars, a través de Astara, introduce el EX30 Cross Country, un SUV 100% eléctrico con tracción integral AWD que distribuye potencia automáticamente entre las ruedas para superficies irregulares como las vías colombianas afectadas por lluvia o grava. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos, con autonomía de 476 km y recarga del 10% al 80% en 26 minutos. Eleva la altura al suelo respecto al EX30 estándar e incorpora detalles escandinavos, como el grabado del monte Kebnekaise en el frontal, la montaña más alta de Suecia. Un guiño al origen nórdico de la marca y a su espíritu de exploración, pensado para quienes buscan algo más que moverse: explorar, conectar y disfrutar del camino.
El modelo incluye tracción integral inteligente, que ajusta automáticamente la potencia entre las cuatro ruedas para optimizar el agarre y la estabilidad en cada superficie. Esta capacidad le permite enfrentar con seguridad condiciones de lluvia, lodo o grava, manteniendo una conducción estable y precisa. Además, Su altura aumentada frente al EX30 estándar mejora el desempeño en terrenos irregulares.
BYD Seagull Style by Sebastián Montoya
BYD lanza el Seagull Style by Sebastián Montoya, edición limitada a 100 unidades que rinde homenaje al piloto colombiano aliado de la marca. Mantiene las especificaciones técnicas del Seagull —motor síncrono de 55 kW (73,8 HP), 135 Nm, batería Blade de 30,08 o 38 kWh para 300-380 km NEDC, carga rápida DC 30-40 kW— y enfoca mejoras en estética deportiva: bitono con techo negro, body kit mate, tapetes firmados, apertura eléctrica de baúl y kit exclusivo con gorra autografiada y placa numerada. Seguridad incluye ABS, EBD, control de estabilidad, asistente de arranque en pendiente, monitoreo de presión de llantas, sensores, cámara trasera y 4-6 airbags. La pantalla inteligente ofrece voz, CarPlay/Android Auto y encendido remoto, consolidando su rol en movilidad urbana eficiente.
DFAC|Dongfeng Big Van
DFAC|Dongfeng, importada por Magma Automotive, estrena la Big Van de Pasajeros para 16 ocupantes (15 + conductor), dirigida a transporte especial, corporativo, turístico y oficial. Monta motor diésel Dongfeng-Renault de 2.298 cc, 136 HP y caja manual de seis velocidades adaptada a montañas. Frenos hidráulicos con ABS y ESC, timón ajustable, aire acondicionado, puerta eléctrica, vidrios delanteros eléctricos, bloqueo central y multimedia de 10 pulgadas. “Apuntamos a 12-15 unidades mensuales iniciales para flotas, logística, instituciones y entidades públicas”, indica Carlos Pacheco, gerente nacional de ventas. Este modelo llena un nicho de opciones accesibles con soporte técnico en un segmento en expansión.
Kia Stonic Híbrido Facelift
Kia presenta el facelift del Stonic Híbrido en versiones Desire MT, Desire AT y Vibrant AT, como entrada a su ecosistema eficiente con modos Eco, Normal y Sport. Motor 1.0T de 99 HP (o 118 HP High Power en AT/Vibrant) y 172 Nm, transmisión manual seis velocidades o DCT siete, tracción delantera y suspensión McPherson/eje de torsión para manejo urbano. Mantiene seguridad uniforme en la gama, con variaciones en infoentretenimiento. Garantía de 7 años o 150.000 km respalda su disponibilidad inmediata, posicionándolo en la transición híbrida compacta donde diseño y sostenibilidad convergen para primerizos en electrificación ligera.
Estos lanzamientos en el Salón de Bogotá 2025 evidencian un panorama automotor colombiano cada vez más orientado a la electrificación, la versatilidad multipropósito y la adaptación local, con marcas chinas ganando terreno junto a europeas y coreanas en un evento que proyecta el futuro de la movilidad nacional.
En el epicentro del Salón Internacional del Automóvil de Bogotá 2025, Corautos Andino, distribuidor exclusivo de Foton en Colombia, presenta la Tunland G9, la nueva pick-up que fortalece la gama de 12 modelos del fabricante chino. Este vehículo llega para atender la demanda creciente de camionetas multipropósito, combinando robustez para cargas pesadas con tecnología avanzada y confort para el uso diario o escapadas off-road, en un mercado colombiano donde las pick-ups representan un pilar de la movilidad productiva.
Motor y Rendimiento: Potencia Eficiente con Componentes Premium
La Tunland G9 monta el probado motor diésel Foton Aucan F20 de cuatro cilindros, equipado con inyección Bosch y turbocompresor de geometría variable BorgWarner. Entrega 161 caballos de potencia y 392 Nm de torque, gestionados por una transmisión automática ZF de ocho velocidades. Su suspensión trasera de ballestas soporta hasta 900 kg de carga útil, ideal para agricultores, ganaderos y empresarios. La seguridad se refuerza con frenos de disco en las cuatro ruedas y el sistema electrónico de estabilidad Bosch ESP 9.3, acompañado de asistencias como ABS, EBD, control de tracción (TCS), descenso de pendientes (HDC) y Autohold.
“La Tunland G9 no solo enriquece nuestro portafolio en un segmento tan competitivo, sino que posiciona a Corautos Andino como referente en soluciones versátiles. Es perfecta para quienes exigen fuerza en el trabajo, comodidad en la ciudad o emoción en la aventura”, afirma Camilo Jaramillo, director comercial de Corautos Andino.
Capacidades Off-Road y Diseño Robusto
Para terrenos exigentes, la G9 incorpora tracción 4×4 con reductora y caja de transferencia BorgWarner, permitiendo superar obstáculos típicos de las vías colombianas. Su estética exterior resalta con faros de doble enfocador, luces diurnas LED y exploradoras integradas, proyectando una imagen moderna y agresiva que la distingue en el segmento.
Interior Tecnológico: Confort al Nivel de un SUV
La cabina renovada eleva la experiencia a bordo con una pantalla multimedia de 12,3 pulgadas (Big Screen) fusionada a un tablero digital del mismo tamaño, ofreciendo conectividad intuitiva. Los asientos del conductor son eléctricos con ventilación, complementados por climatizador independiente por zonas, cámara 360° y grabadora frontal (dashcam), elementos que priorizan seguridad y practicidad en jornadas largas.
Una Gama Amplia para el Mercado Colombiano
Foton consolida su oferta con modelos adaptados a diversas necesidades:
G7: Cabina sencilla o doble, manual o automática, para trabajo y aventura.
G9: Multipropósito, como esta nueva versión.
V7 Híbrida: Eficiencia diésel con confort elevado.
G9 Híbrida Ultimate / Pro: Tope de gama con multilink y ADAS avanzados.
La Tunland G9 doble cabina automática ya está disponible en los 22 concesionarios de Corautos Andino a nivel nacional, con un precio de lanzamiento de COP 169.990.000 y garantía de 5 años o 200.000 km (lo primero que ocurra). Este debut en el Salón de Bogotá subraya el crecimiento de Foton en Colombia, respondiendo a un sector donde la durabilidad y la innovación son clave para competir con marcas tradicionales.
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