El Grupo Renault dio a conocer sus resultados comerciales para el año 2024, con un importante crecimiento en las colocaciones de sus modelos en las diferentes marcas que lo integran y un avance de su estrategia de producto enfocada en los modelos de nuevas energías.
Con más de 1.5 millones de vehículos vendidos globalmente, la marca Renault avanza en su plan estratégico en el que su crecimiento se soporta en los modelos de tecnologías híbridas y eléctricas.
De acuerdo con el reporte de sus resultados comerciales, en 2024 la automotriz francesa colocó en el mundo 1.577.351 vehículos nuevos, con un crecimiento del 1.8% frente a las ventas logradas durante el año 2023.
Impulsada por una ofensiva de producto única con el lanzamiento de ocho nuevos modelos en 2024 (Scenic E-Tech eléctrico, Rafale, Symbioz, Master, Renault 5 E-Tech eléctrico, Renault Duster, Kardian y Grand Koleos) y un modelo actualizado (Captur)
En Europa la marca ha crecido un 3,3%, el doble que el mercado (1,7%), vendiendo 1.009.000 vehículos para una cuota de mercado del 6,7%. Esta expansión se vio impulsada, en particular, por los mercados clave de la marca como España, Reino Unido, Italia y Francia. Allí, por ejemplo, la venta de sus vehículos con tecnología eléctrica creció el 20%, incluyendo los vehículos que combinan motor de combustión y motor eléctrico (híbridos). Solo en carros 100% eléctricos esta colocación de unidades subió el 9%, en tanto que los autos con tecnología híbrida lo hicieron en un 30%.
En el entorno internacional Renault impulsó sus ventas en el marco de la estrategia Renault del International Game Plan, que significó el lanzamiento de su modelo Kardian (ya en Colombia) y la nueva generación de Koleos. las ventas aumentaron un 10% en Brasil, un 81% en Corea del Sur y un 7% en Marruecos. En 2025, Koleos debutará en nuevos mercados y se lanzará un nuevo SUV del segmento C para mercados fuera de Europa.
Por su parte en la categoría de vehículos comerciales ligeros, la marca vendió 430 mil unidades en el mundo, y de ellas 310.000 en el mercado europeo. Estos resultados se deben al éxito de sus vehículos estrella, Kangoo (+30,5%) y Trafic (+14,8%), en un año de transición marcado por el lanzamiento de Nuevo Master, y también a la experiencia de la red Pro+ dedicada a los clientes de flotas.
El crecimiento de Renault en 2024 ha sido impulsado por las elecciones de productos y tecnologías realizadas en el marco de la Renaulution y aplicadas de forma coherente desde hace cuatro años. Nuestra ofensiva de producto, basada en lo mejor de la tecnología eléctrica e híbrida, está siendo un éxito, y Renault 5 E-Tech eléctrico acaba de ganar el premio Car Of The Year. No hemos renunciado a nuestra estrategia de valor. La calidad de las ventas es un elemento central de nuestra política comercial, que comparte plenamente nuestra red de concesionarios.
Fabrice Cambolive. CEO Renault
Fabrice Cambolive. CEO Renault. Foto Cortesía
Apoyándose en una estrategia audaz y equilibrada que combina electrificación, innovación y calidad de venta, la marca ha consolidado sus posiciones. En 2025 confirmará este impulso con nuevos lanzamientos en Europa, empezando por Renault 4 E-Tech eléctrico, y también en los mercados internacionales con el despliegue del Renault International Game Plan.
Dacia y Alpine
El Grupo Renault también reveló los resultados comerciales de sus dos otras marcas: Dacia y Alpine.
La primera de ellas logró ventas por 676.340 unidades en el mundo, y de nuevo en 2024 colocó a su modelo Sandero (que en Colombia se vende bajo emblema Renault) como el carro más vendido del mercado europeo.
A su turno Alpine, enfocada en vehículos de mayor rendimiento y con ventas focalizadas en Europa, alcanzó una cifra de colocaciones de 4.585 unidades, con crecimiento cercano al 6%.
Renault en Colombia
En Colombia, por su parte, Renault obtuvo una participación del 13.5% del mercado y se ubicó como la segunda marca de mayores ventas.
Renault Kardian, uno de los modelos del International Game Plan de Renault y que ya se ofrece en el mercado colombiano. Foto Cortesía
La marca logró posicionar tres de sus vehículos en el top 10 de los más vendidos en el país: Renault Duster, con 6.639 unidades matriculadas y se ubica en el top 3. El Renault Kwid alcanzó 3.742 unidades y alcanzó la sexta posición de los más vendidos, y el Renault Logan con 3.558 unidades se ubicó como el noveno carro de más ventas en Colombia en 2024.
Renault abrió una convocatoria de empleo para la contratación de personal operativo para su planta de producción Sofasa, en el municipio de Envigado, en Antioquia.
Este proceso se desarrolla como parte del plan de industrialización del Renault Kwid para el mercado colombiano y de exportación, y que se iniciará a partir de este año.
Para este nuevo desarrollo industrial desde Colombia, Renault está buscando alrededor de 200 personas en edad productiva, para sumarse a su equipo en la planta de Producción de Envigado. Los requisitos incluyen ser bachiller, con experiencia deseable en trabajos productivos y operativos. La inscripción debe hacerse en www.renault.com.co
Los seleccionados recibirán capacitación especializada para garantizar su seguridad y el cumplimiento óptimo de sus funciones. Con el personal seleccionado en esta convocatoria, que se extenderá durante el primer trimestre del año, se abrirá un segundo turno de producción.
En RENAULT-Sofasa creemos en el talento colombiano como motor de innovación y progreso, y estamos orgullosos de ser una compañía que responde a los desafíos del país creando nuevos empleos, promoviendo la diversidad y liderando el crecimiento de la industria automotriz.
Ariel Montenegro, Presidente Renault Sofasa
Ubicada en el municipio de Envigado, Antioquia, Sofasa es reconocida como uno de los mejores lugares para trabajar y certificada entre los Mejores Lugares para Trabajar en Colombia para las Mujeres (Great Place to Work 2024).
Resultados agridulces alcanzó Renault en la evaluación de vehículos nuevos para América Latina y el Caribe que desarrolla la organización LatinNCAP. Esta, que evalúa los aspectos de seguridad de cara a ocupantes y peatones de los carros que ruedan en la región, analizó los modelos de la marca Kardian y la familia Sandero-Stepway y Logan.
El primer modelo, el más reciente lanzamiento de la automotriz francesa en la región obtuvo un resultado de cuatro estrellas tras las pruebas de impacto que realiza el organismo. Sin embargo el modelo representativo de la línea Sandero-Stepway y Logan no alcanzó ninguna estrella en la evaluación.
De acuerdo con lo expresado por los voceros de LatinNCAP, el Kardian que ofrece 6 bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad (ESC) como equipamiento de serie, obtuvo resultados sobre 100% de 83,41% en Ocupante Adulto, 82,92% en Ocupante Infantil, 47,96% en Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables de la Vías y 83,78% en Asistencia a la Seguridad. El Kardian fue evaluado en impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral de poste, latigazo cervical (whiplash), protección de peatones, ESC, Frenado Autónomo de Emergencia (AEB) Ciudad, AEB interurbano y Sistemas de Asistencia de Velocidad (SAS).
El impacto frontal mostró estructura estable y área de los pies inestable, protección marginal para el pecho del conductor y adecuada para el pecho del pasajero. La protección lateral fue buena gracias a las bolsas de aire de cuerpo y de cortina estándar en el modelo, ofreciendo protección adecuada para el pecho y protección marginal para el pecho del adulto en el impacto lateral de poste. La protección en la prueba de latigazo cervical fue marginal. Ambos ocupantes infantiles se instalaron mirando hacia atrás utilizando anclajes ISOFIX, siguiendo las mejores prácticas globales ofreciendo en general buena protección. La cabeza del dummy de 3 años mostró exposición en la prueba de impacto lateral, sin valores críticos. La protección a peatones mostró protección buena y adecuada para la cabeza y protección pobre hacia los pilares A. La protección de la parte superior de las piernas fue débil y pobre, y la parte inferior de las piernas mostró protección buena. El AEB de ciudad e interurbano mostraron buen desempeño, cumpliendo con los requisitos de disponibilidad de Latin NCAP. El Kardian mostró buen nivel de seguridad en general ypodría lograr la máxima calificación, apunta el análisis.
Sandero/Logan atrás
A su turno, al dar a conocer los resultados para Sandero-Stepway-Logan LatinNCAP comentó que este vehículo, que ofrece 4 bolsas de aire de serie y ESC como opcional, logró 32,83% en Ocupante Adulto, 61,22% en Ocupante Infantil, 46,30% en Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías y 0,00% en Asistencia a la Seguridad. El modelo fue evaluado en impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral de poste, latigazo cervical (whiplash) y protección a peatones.
El impacto frontal mostró estructura inestable y el área de los pies estable, protección marginal del pecho para el conductor y el pasajero y alta tensión en el cuello para el niño de 3 años que estaba instalado mirando hacia adelante. El impacto lateral mostró protección débil del pecho y el impacto lateral de poste mostró protección pobre para la cabeza y débil para el pecho. La estructura del impacto lateral mostró intrusión relevante en el compartimiento del acompañante, aumentando los riesgos de lesiones de los ocupantes. La protección en la prueba de latigazo cervical fue marginal. Algunos Sistemas de Retención Infantil (SRI) fallaron en las pruebas de instalación y no fue posible desconectar la bolsa de aire del pasajero en caso de instalar un SRI mirando hacia atrás en el asiento del acompañante. La protección a peatones mostró protección a la cabeza en su mayoría adecuada, alguna área menor de protección buena y marginal hacia los bordes y protección pobre más cerca del pilar A y en el borde del parabrisas. La protección de la parte superior de la pierna fue pobre hacia el borde del frente del auto. Los recordatorios de uso de cinturón de seguridad (SBR) no cumplieron con los requisitos mínimos de Latin NCAP. El modelo no ofrece la función de limitación de velocidad, AEB, Sistemas de Asistencia de Carril ni Detección de Puntos Ciego, ni siquiera como opcionales. El ESC obtuvo cero puntos ya que no es ofrecido como equipamiento estándar a pesar de que la producción del modelo se ha actualizado a estándar. La unidad seleccionada por Latin NCAP, adquirida en 2024, no ofrecía ESC. Incluso con ESC, el resultado del modelo habría sido cero estrellas, ya que la caja para adultos mostró un rendimiento bajo.
Latin NCAP evalúa la versión más básica en equipamiento de seguridad pasiva de los modelos y recomienda a los consumidores adquirir las versiones equipadas con tecnologías ADAS evaluadas y con buen desempeño.
Renault Sofasa, precisó que uno de sus modelos más importantes en latinoamérica, el Renault Logan continúa su proceso de ensamble en la planta colombiana de Sofasa, en la ciudad de Envigado, cerca de Medellín.
El anunció de Renault Sofasa se da luego de que medios de prensa internacionales señalaran el inminente cese de producción de este sedán del segmento B en las plantas de Brasil, y se generaran algunas especulaciones sobre su continuidad en Colombia.
“El Renault Logan ha consolidado su presencia en Colombia como un referente en términos de accesibilidad, confiabilidad y eficiencia. Desde su lanzamiento, este sedán se ha convertido en una elección confiable para miles de familias y clientes corporativos que valoran sus características de rendimiento, versatilidad, habitabilidad y capacidad de adaptación a las condiciones de nuestras vías, que lo han convertido en una pieza fundamental del portafolio de Renault. El compromiso con los usuarios actuales y potenciales del Renault Logan es total, seguiremos garantizando la disponibilidad de este vehículo y el respaldo de nuestro servicio posventa en nuestra red de concesionarios a nivel nacional”, explicó la marca en un comunicado.
En Brasil, de acuerdo con los medios especializados de aquel país, sí se dará el cese de producción próximamente. Por el momento las plantas solo abastecen las unidades dirigidas a los mercados de empresas, firmas de renta de vehículos y los llamados flotistas; todo con venta directa, ya no a través de los concesionarios.
En Colombia, este 2024 hasta el mes de agosto, de acuerdo con la información de la Cámara de la Industria Automotriz de la Andi, se habían vendido 1.760 unidades del modelo.
Hasta este 27 de octubre hay plazo para inscribirse en la carrera Kilómetros por un Sueño, creada para conmemorar los 10 años de la Fundación Renault, que promete transformar la vida de cientos de jóvenes a través de su programa de becas universitarias Renault ‘Germán Camilo Calle’, un proyecto social que impacta a estudiantes en diferentes ciudades del país y que les presta acompañamiento integral en su proceso de inserción laboral.
Kilómetros por un sueño‘ se llevará a cabo el 17 de noviembre de 2024 con un recorrido de 10 kilómetros y otro de 5 kilómetros sobre la Avenida Las Vegas, entre los municipios de Envigado y Sabaneta (Antioquia).
Los prácticantes y entusiastas de este deporte pueden hacerlo de tres formas distintas:
Recorrido de 5k: $130.000
Recorrido de 10K: $135.000
Categoría 5K para menores de 10 años: $90.000
Kilómetro Voluntario: $50.000
Esta última categoría es ideal para quienes por alguna razón no pueden participar en el recorrido, pero quieren donar entregando $50 mil por cada kilómetro.
Los niños hasta los 10 años pagan un valor de $90.000 independiente de la distancia en la que se inscribran. Los menores de 5 años asisten gratis al evento. Con la participación de cada 90 corredores, en promedio, se recaudan fondos para cubrir el semestre de un estudiante de Educación Superior del programa de Becas “Renault Germán Camilo Calle”.
Impacto en la educación de calidad
En 10 años de operaciones el principal propósito de la Fundación Renault ha sido movilizar oportunidades a través de la educación con una inversión de más de COP 2.700 millones al programa de Becas Renault “Germán Camilo Calle”. A la fecha se han formado 48 jóvenes de los cuales 27 ya son egresados.
Con el propósito de apoyar a los estudiantes en su carrera profesional, la Fundación Renault, además del pagar el valor de la matrícula semestral también a muchos de ellos les brinda un sostenimiento con la intención de que no tengan que trabajar y puedan finalizar sus estudios totalmente enfocados.
Los beneficiarios también reciben acompañamiento a través de charlas y mentorías enfocadas en habilidades blandas, gestión de proyectos, cómo realizar una hoja de vida, cómo atravesar un proceso de selección, entre otros elementos que hace que tengan mayores herramientas para su ingreso al mundo laboral y a su vez, tengan los valores de RENAULT-Sofasa en su ADN.
Entendiendo el gran impacto que tiene esta iniciativa, ‘Kilómetros por un sueño’ pretende darle mayor visibilidad y aumentar las posibilidades a jóvenes de nuestro país, para que finalicen sus estudios y logren su inserción a la empleabilidad.
Con las Becas ‘Renault Germán Camillo Calle’, los estudiantes están en universidades del país como UPB, Institución Universitaria de Envigado, UTP, Universidad Nacional, EAFIT, ICESI y Uninorte, y hoy son cuna de talento para otras empresas. Además, la Fundación Renault también ha donado más de 100 equipos y elementos en especie a diferentes instituciones, entre los cuáles hay motores, computadores y 25 vehículos para potenciar el aprendizaje de los estudiantes de entidades educativas técnicas y universitarias.
Con más de 8 millones de unidades vendidas en cerca de 30 años de producción, el Renault 4, se convirtió en el modelo más exitoso de Renault en su momento. Vendido en unos 100 países, y en varios de ellos, como en Colombia, todo un ícono de la industria automotriz e impulsor de la industria de ensamblaje.
El Renault 4 o también como lo conocieron en algunos mercados el 4 Latas (4L) es un referente aún hoy tras más de 30 años de su salida de producción. Un referente que Renault nuevamente trae de la memoria a la realidad, pero esta vez convertido en un poderoso SUV y totalmente eléctrico.
En el Salón del Automóvil de París, que se desarrolla estos días, la automotriz francesa presentó el nuevo R4: el Renault 4 E-Tech Eléctrico.
Renault 4 E-Tech eléctrico, un vehículo de la estrategia Renaulution, se une a la gama eléctrica de Renault como el vehículo para todas las necesidades. Sus ambiciones se expresan en la idea detrás de su diseño: reflejar el uso del cliente lo más ampliamente posible.
Para ello, fue diseñado para las necesidades diarias, así como para los fines de semana y el ocio. Es ideal tanto para conducir en solitario como para viajar en familia, con un uso normal o intensivo del maletero. Por supuesto, este es el legado del R4 original. Al igual que su predecesor, el Renault 4 E-Tech eléctrico adopta una visión a largo plazo con una nueva ambición: permitir que todos exploren las posibilidades de los vehículos eléctricos.
Un golpe de nostalgia
El Renault 4 E-Tech eléctrico, con sus líneas retrofuturistas y su aspecto elegante y todoterreno, es un coche contemporáneo que aporta un toque moderno a algunos de los elementos clave del Renault 4 original.
La parrilla es el primer elemento que llama la atención. Está muy inspirada en el Renault 4 original, pero es única por su marco iluminado de forma continua y el logotipo Renault en el centro. En la parte trasera, los faros de tres piezas adquieren una nueva vida. Con líneas modernas y una firma distintiva de LED, el diseño es, sin embargo, un guiño a la forma de cápsula del icono de los años 60.
También su portón trasero es una reinterpretación del modelo original, con el efecto de ser más grande de lo que aparenta. Esto se ha conseguido prolongando la puerta hasta el parachoques para conseguir una mayor apertura y un umbral de carga más bajo, al igual que en el Renault 4 original. El elegante ventanal trasero mantiene no solo su posición natural en el lateral, sino también las líneas distintivas de su predecesor. Las tres franjas identificativas esculpidas en los paneles de las puertas añaden un toque de distinción al perfil del Renault 4 E-Tech eléctrico, recordando al Renault 4 GTL. Por último, el techo mantiene el diseño emblemático del modelo histórico, con la incorporación de barras de techo para las necesidades actuales.
El Renault 4 E-Tech eléctrico es un vehículo ágil que ofrece un rendimiento dinámico excepcional, con su suspensión delantera optimizada y su suspensión trasera multibrazo, una característica hasta ahora reservada a segmentos más altos del mercado.
El modelo presentado en París se ofrecerá en los mercados de venta en versiones con baterías de 40 o 54 kilovatios/hora, con potencias de 120 y 148 caballos, respectivamente. Por su parte la autonomía de los modelos según la versión será de 300 o 400 kilómetros por carga
Un arsenal de tecnología
En materia de tecnología de confort y seguridad, incluye el sistema Active Driver Assist para una conducción asistida de nivel 2, trae 26 ayudas a la conducción y la función My Safety Switch, que permite al conductor activar sus ajustes preferidos para cinco ADAS (Asistente de Ayuda a la Conducción) con solo pulsar un botón. Para una mayor seguridad, el nuevo sistema de frenado dinámico combina la frenada y el ESP en el mismo módulo para reducir a la mitad el tiempo de reacción. Otras funciones son el acceso de bomberos y la alerta de salida segura de los ocupantes, así como Safety Score y Safety Coach, ya disponibles en el Scénic y el Renault 5 E-Tech eléctrico.
El Renault 4 E-Tech eléctrico también incluye el sistema multimedia OpenR Link con Google integrado, así como Reno, el avatar oficial de Renault, un nuevo compañero para el día a día. Trabajando con el chatbot de inteligencia artificial ChatGPT, Reno completa la gama de tecnologías disponibles en el Renault 4 E-Tech eléctrico. Su función es ayudar a los clientes a comprender aspectos relacionados con las funciones eléctricas. Es fácil de usar, incluso para los no expertos en tecnología.
Renault presentó en Colombia su primer vehículo con tecnología híbrida, en este caso hibridación ligera. Se trata del Renault Arkana. Un SUV con diseño fastback que llega al país para fortalecer la estrategia de la marca en la movilidad sostenible: Renault E-Tech.
El Renault Arkana llega en dos versiones: Techno y Alpine, con diferencias en su equipamiento y accesorios. Ambas cuentan con un motor de combustión, el TCe 1.3 litros híbrido que alcanza una potencia de 140 caballos y su torque se eleva a los 260 Nm, sobre las 1.750 revoluciones por minuto. Su motor se une a una caja de velocidades automática de 7 marchas.
En la nueva Renault Arkana E-Tech el sistema stop&start ofrece funciones avanzadas; en este modelo no es necesario que el auto se detenga por completo (0 km/h) para que el motor se apague; en ciertas condiciones, si el vehículo está por debajo de los 30 km/h en fases de desaceleración, el motor puede apagarse antes de detenerse. Esto contribuye a la reducción de emisiones contaminantes de CO2 y el consumo de combustible.
Además, la Renault Arkana E-Tech Hybrid cuenta con la función sailing stop o modo velero, que apaga el motor térmico del vehículo para reducir emisiones contaminantes y consumo de combustible. Esta función también posiciona la marcha en neutro para eliminar la resistencia que la caja y el motor puedan generar. El sistema se activa durante la fase de desaceleración, siempre que el pedal del acelerador no esté presionado.
Durante este modo, el sistema suministra energía a los componentes eléctricos del vehículo, como la pantalla multimedia y las luces. El “Modo Velero” solo entra en funcionamiento cuando el vehículo está desacelerando a velocidades entre 30 km/h y 140 km/h, y la batería de iones de litio (LiB) de 12V está cargada.
Sus características principales
Como lo señalamos en un comienzo, el nuevo Renault Arkana llega a Colombia en dos configuraciones. La versión Techno llega con las siguientes características:
Seguridad
· 6 airbags + ISOFIX
· Control crucero adaptativo (ACC) / limitador de velocidad / Stop&GO
· Asistente de arranque en pendiente (HSA)
· Control de estabilidad (ESP)
· Sensor de parqueo delantero y trasero
· Frenado autónomo de emergencia con detección de peatones y ciclistas (AEBS)
· Alerta de punto ciego (BSW)
· Aviso de colisión frontal (FCW)
· Alerta de colisión frontal (FCW)
· Alerta de distancia de seguridad (DW)
· Alerta de presión de llantas (TPW)
· Cámara de visión trasera
· Encendido automático de luces y sensor de lluvia
· Luces altas y bajas automáticas
· Sensor de fatiga para conductor
· Alerta de salida de carril (LDW)
· Asistencia de mantenimiento de carril (LKA)
· Alerta de tráfico cruzado (RCTA)
Equipamiento
· Faros delanteros Full LED Pure Vision
· Cargador inalámbrico de celulares
· Sistema Multimedia Easy Link De 9,3″ con replicación inalámbrica
· 4 puertos USB (2 delanteros y 2 traseros) + 6 parlantes
· Cuadro de instrumentos digital de 10,2”
· Tarjeta manos libres (Keyless Entry) con Start/Stop
· Iluminación ambiente configurable
· Multisense (3 modos de conducción: Mysense/ Confort/ Sport)
· Freno de parqueo eléctrico con función Autohold
· Aire acondicionado automático con salida de aire en las plazas traseras
· 4 elevavidrios eléctricos
· Retrovisores exteriores eléctricos
· Levas de cambios en el volante (Paddle Shifters)
· Apoyabrazos trasero con portavasos
Por su parte la versión Esprit Alpine ofrece de manera adicional elementos como la cámara 360 y en equipamiento y configuración el sunroof con apertura tipo spoiler, asistencia al parqueo Easy Park Assit.
Una red preparada
Hace un año, con la llegada de los primeros modelos E-Tech a Colombia, la red de concesionarios Renault se fortaleció para brindar a los clientes una atención especializada en electrificación, asegurando que el 30% de su portafolio fuera 100% eléctrico. Ahora, Renault Arkana Hybrid se incorpora al portafolio E-Tech de la marca en el país, para complementar el abanico de posibilidades al que pueden acceder los colombianos.
Renault tiene una Red de Concesionarios en continuo crecimiento y modernización; está presente en 52 ciudades, siendo la marca con mayor presencia y respaldo en el país con un total de 135 puntos. También cuenta con 30 concesionarios a nivel nacional con la certificación E-Tech, lo que se traduce en más de 900 personas capacitadas en herramientas y métodos adaptados para atender con profesionalismo a los clientes que incursionan en el universo E-Tech híbrido y eléctrico.
El modelo y sus dos versiones están ya en la red de Renault en Colombia con precio de COP 124.990.000 en su versión Techno, y COP 133.500.000 para el Renault Arkana Esprit Alpine.
Como parte de su estrategia comercial global, Renault desarrolló el show room rnlt, y en el caso de Latinoamérica, Colombia, y de manera más concreta Medellín, será la primera ciudad en contar con uno de estos nuevos espacios.
Este nuevo concepto de punto de venta permite a los visitantes descubrir los últimos modelos de la marca, adquirir productos exclusivos de la línea “The Originals Renault”, y acceder a un completo portafolio de servicios que incluye financiación, renta de vehículos y Renault Renting a través de Mobilize & Lease&Co.
Renault refuerza su apuesta en Colombia, no solo renovando su gama de vehículos y adaptando un amplio abanico de tecnologías al mercado local, sino también acercándose a sus clientes a través de formatos modernos y experiencias inmersivas.
Ariel Montenegro, Presidente-Director General Renault Sofasa
Este nuevo formato de 180 m2 se inauguró recientemente en el centro comercial Viva Envigado en alianza con Agenciauto S.A. Una prueba más de que la renovación de la marca está presente tanto en la tecnología y el diseño de sus nuevos vehículos como en la forma de llegar a sus clientes y potenciales compradores.
En este espacio compacto, con dimensiones más reducidas que los concesionarios clásicos de Renault, cada detalle ha sido meticulosamente pensado para ofrecer una inmersión total en el universo de la marca, combinando diseño y tecnología. La tienda contará con las más recientes colecciones de ‘The Originals Renault’, que incluyen modelos de autos a escala, ropa y accesorios ¡Ideal como un regalo de la marca más querida por los colombianos!
Este nuevo concepto de tiendas ya está presente en lugares tan emblemáticos como el centro de París, con un espacio de 180 m2 que ofrece una experiencia única, con acceso a productos de la marca y un vistazo a los últimos vehículos E-Tech 100% eléctricos y próximamente con tecnología híbrida de Renault; que también podrán verse en el nuevo Renault rnlt en el centro comercial Viva Envigado.
El espacioRenault rnlt trabajará en sinergia con Agenciauto S.A., un importante aliado de la marca en Antioquia desde hace 55 años, que permitirá que los clientes se beneficien con la gama de servicios complementarios de venta y posventa, como pruebas de conducción, entrega de vehículos, mantenimiento/reparación y mucho más. La estrategia de Renault se centra en mejorar la experiencia del cliente, siendo pioneros en un enfoque de vanguardia para sus salas de exposición, diseñadas no solo para dar la bienvenida a los visitantes, sino también para inspirarlos. Ya sea un curioso de la marca, un posible comprador de automóviles o un amante de Renault que busca algo especial, estas tiendas ofrecen una experiencia inmersiva para todos.
La movilidad sostenible no es una tendencia, una moda; se trata de una realidad que cada día avanza y se consolida como una respuesta de la industria automotriz a la necesidad apremiante de preservar este planeta en el que vivimos.
Y esta exigencia de movernos con la menor huella de carbono posible no solo toca a los vehículos modernos. También es posible adaptar aquellos vehículos icónicos que han marcado una época en la industria automotriz y que son recordados, queridos y aún usados por muchas personas para que puedan aportar su grano de arena y su menor contaminación al planeta.
Vehículos antiguos, térmicos, que tienen una segunda vida como carros eléctricos. Este es el caso del proyecto Renault 4 Retrofit que Renault Colombia, con su ensambladora Sofasa ha desarrollado con un primer modelo transformado de acuerdo con los lineamientos de la marca, y que debutó recientemente en Medellín en el Desfile de Autos Clásicos y Antiguos de la Feria de las Flores.
Motorhublatam visitó la planta de Sofasa y conoció un poco más de cerca este proyecto que ya rueda por las calles de Medellín, y pronto llegará a otras ciudades.
Kardian es el primer vehículo producido en Brasil con la nueva identidad de marca, con el logotipo “Nouvel R”. La parrilla frontal muestra diseños en forma de “diamante”, gracias a varios pequeños rombos con efecto 3D, cuyos reflejos se acentúan con el color negro con acabado Black Piano, en la versión de Premiere Edition.
Como parte integral de la nueva identidad de marca de Renault, la firma luminosa de Kardian presenta dos módulos a cada lado, en la parte delantera. El módulo superior cuenta con una franja estrecha con luces diurnas (DRL) e intermitentes LED, creando un efecto esculpido y moderno. El módulo inferior también cuenta con faros “full LED”, que optimizan el confort y la seguridad al conducir y dan al vehículo un aspecto único.
La parte trasera muestra la firma luminosa que caracteriza a los modelos Renault, con las luces traseras en forma de C, que resaltan el espíritu SUV y la modernidad de Kardian.
Con una silueta robusta y compacta a la vez, Kardian mezcla líneas esculpidas y formas redondeadas con los elementos característicos de los SUV como las barras de techo, un capó horizontal esculpido y un paragolpes reforzado por los protectores. En la parte trasera, el techo curvo y la luneta inclinada dan dinamismo a la silueta y los hombros más marcados dan al vehículo una sensación de robustez aún mayor.
La funcionalidad de las barras de techo se destaca en Kardian. Montadas longitudinalmente, pueden transformarse en travesaños e integrarse perfectamente funcional y estéticamente. Con la ayuda de una herramienta específica, que viene con Kardian, cambiar la posición se convierte en una tarea muy sencilla. Estas barras pueden soportar hasta 80 kilogramos de carga.
Con una longitud de 4,12 metros, 1,51 metros de ancho y 1,54 metros de alto, Kardian se posiciona en el segmento B. Además, los buenos ángulos de entrada y salida de 20° y 36°, respectivamente, lo hacen un vehículo versátil para enfrentar diversas condiciones de terreno.
Con un diseño moderno y elegante, el interior de Kardian combina comodidad y practicidad. La consola alta le da al modelo un aspecto sofisticado. Esta consola tiene una capacidad de ocho litros para guardar objetos, integrando un reposabrazos y cuatro puertos USB (dos en la parte delantera y dos para los pasajeros traseros) disponibles desde la versión techno. También ofrece un espacio especialmente dedicado al smartphone, con un sistema de carga inalámbrica con refrigeración, presente en la versión Première Edition.
La palanca de cambios es del tipo “e-shifter” (sin accionamiento mecánico), que se activa con simples toques. El formato joystick está inspirado en el universo de los videojuegos, favoreciendo un uso fluido e intuitivo que da un toque aún más tecnológico y sofisticado al habitáculo del vehículo.
Otro elemento importante del diseño interior es el freno de parqueo electrónico disponible desde la versión Techno. Además de contribuir a la modernidad de la cabina, este elemento también beneficia el uso del espacio para los portavasos, que es extraíble, aumentando la capacidad de la consola.
La interfaz digital del cuadro de instrumentos de 7″ muestra toda la información de conducción. El conductor puede elegir entre tres modos de visualización: uno aporta información de los sistemas de asistencia al conductor (ADAS), otro destaca el tacómetro y un tercero prioriza la velocidad con un diseño minimalista.
El centro multimedia de 8″ con diseño flotante ofrece conexión inalámbrica a Android Auto y Apple CarPlay, lo que permite que las aplicaciones de conducción y entretenimiento del smartphone se utilicen directamente en la pantalla, con una respuesta rápida a los comandos del usuario.
Esta pantalla también le da acceso a la configuración del exclusivo sistema Multi-Sense. Así, el comportamiento y el entorno a bordo del vehículo cambian según la voluntad del conductor, que puede elegir entre tres modos de conducción: Eco, Sport y MySense (personalizable) que se ofrecen en la versión de Première Edition.
Kardian inaugura la Plataforma Modular del Grupo Renault (RGMP), una plataforma modular, flexible y global para los segmentos B, C y LCV, que permite la aplicación de múltiples sistemas de propulsión, incluidos los sistemas híbridos. Esta base inédita permite el desarrollo y producción de vehículos con longitudes entre 4,0 y 5,0 metros, con modularidad en las dimensiones de la distancia entre ejes (cuatro medidas entre 2,6 y 3,0 metros) y tres medidas para la sección trasera, además del ancho que puede variar entre 1,53 y 1,6 m.
El RGMP también cuenta con una arquitectura electrónica sin precedentes, que permite la adopción tanto de sistemas de propulsión convencionales como híbridos E-Tech (micro-híbrido, 100% híbridos y enchufables), con un par entre 200 y 370 Nm. Esta moderna arquitectura también permite la aplicación de tecnologías avanzadas como el sistema de asistencia al conductor (ADAS), componentes y estructura de seguridad pasiva, así como eficiencia en la gestión de la energía.
Su motorización
El nuevo motor turbo TCe 1.0 de Kardian forma parte de la misma familia que el motor turbo TCe 1.3, desarrollado en colaboración con Daimler. Estos dos motores comparten el 70% de los componentes, y se caracterizan por un alto torque a bajas revoluciones y un bajo consumo de combustible.
Este motor entrega 114 HP de potencia y 200 Nm de torque, con el 90% ya disponible desde 1.750 rpm.
Producido en Paraná por Horse, empresa del Grupo Renault que desarrolla motores de bajas emisiones, híbridos y de combustión interna, este motor se beneficia de la historia de robustez y confiabilidad del motor 1.3 turbo, que cuenta con más de 1,6 millones de unidades producidas. Solo para el desarrollo del motor 1.0 turbo, se necesitaron más de 13 mil horas para la calibración, además de las pruebas de emisiones y durabilidad.
El motor de Kardian trae las mismas tecnologías que Renault ha desarrollado en las pistas de la Fórmula 1, como la inyección directa de combustible con hasta 200 bar de presión, el turbocompresor con válvula de descarga electrónica y la doble distribución variable de válvulas con actuadores eléctricos, que garantizan una combustión optimizada con más rendimiento y menor consumo de combustible.
La construcción moderna y el nuevo motor turbo han sido desarrollados para el perfil de uso de los colombianos, beneficiando al máximo el placer de conducir con bajas emisiones y máxima eficiencia.
El nuevo motor que equipa el Renault Kardian en algunas de sus versiones combina una caja de cambios con doble embrague húmcon una edo (EDC, Efficient Dual Clutch). Este sistema agiliza el cambio de velocidad sin interrupción en el torque, gracias al trabajo simultáneo de los dos embragues, favoreciendo el confort y la reactividad a la hora de conducir. Los cambios también se pueden hacer manualmente mediante las levas de cambio, situadas detrás del volante.
El funcionamiento lo explican los voceros de Renault Colombia que presentaron el nuevo modelo en el mercado colombiano: dos mitades de cajas de cambios controladas electrónicamente, cada una con un embrague (una para cambios pares y otra para cambios impares). Esto da como resultado un cambio de velocidad suave, una aceleración rápida y una mayor robustez con un embrague húmedo.
Para una mayor comodidad en condiciones de alto tráfico y durante las maniobras de parqueo, por ejemplo, basta con soltar el pedal del freno gradualmente y el vehículo ya empieza a moverse, sin necesidad de pisar el pedal del acelerador.
Versiones, equipamiento y precios
Evolution SCe 1.6L con caja de cambios mecánica – $79.990.000
Principales equipamientos de serie:
· 6 airbags (frontales, laterales y de cortina)
· Control y limitador de velocidad (CC+SL)
· Asistente de arranque en pendiente (HSA)
· Sensor y cámara de reversa
· Control de estabilidad y tracción (ESP+ASR)
· Sistema de alerta de presión de neumáticos (TPW)
· Cuadro de instrumentos digital de 7″
· Pantalla multimedia de 8″ con replicación inalámbrica Android Auto y Apple CarPlay
· Aire acondicionado digital con función automática
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